在驾校练习科目二时，不少学员都是满脑子的问题，比如教练为什么一直让我拉直线，为什么总是要让我控制好车速……总带着这些问题，是肯定学不好车的。接下来，小编就来为大家解析科目二考试中最常见的五个问题。
1、为什么教练天天让你开直线
开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系，而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。
2、为什么花大把的时间在倒车入库上？
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
3、为什么训练时，教练那么凶？
一言不合就怒吼，这是很多学员对教练的同感。其实，这么做教练也很无奈的，教练之所以这么凶，是希望你记住自己错在哪下次不要再犯，也希望你认真对待学车这件事，如果不严肃点，嘻嘻哈哈反而不利于教学。Jkw86.Com
4、为什么我练车进度比别人慢？
这个问题的答案就在于我们自己了！静下来想想，是不是自己学车没找对方法，每天人在训练场心却不知道去哪了，又或者是不是对自己要求太高，害怕出错反而越做越错，当然，不排除车感差的，这也是没办法！
5、为什么会补考？
很多学员训练时那叫一个顺风顺水，可是一到考试就怂了，免不了补考的命运。这是为什么呢？首先，肯定和换了地方、换了车辆这些客观原因有关系，绝大多数还是大家自身的原因。要不就是考试时太紧张，要不就是考试时太大意，至于究竟是何种原因请自查！
看到这，你是不是对科目二有了更深入的了解了呢？
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科目二学车前先搞懂这3个误会，远离挂科！
在通过科目一考试之后，进行场地训练之前，其实大部分学员都是第一次接触车，对车的了解很少，甚至有些和斑马君初次学车时一样，什么都不懂，对于学车这件事情一半是期待，一半是恐惧。期待来自对学车的憧憬感，觉得学车是件很开心的事情；恐惧则开源于身边已经学过车的人“学车难，学车容易挂科”的影响。今天斑马君就给大家用亲身经历说一说在科目二学车的经验和感受！
1.学车有趣也很枯燥
在科目二的场地学习中，由最开始的一步一步练习挂挡、踩离合，到逐步练习各个项目，整个学车是需要耗费相当长的时间的。学车的心情也由最开始的兴奋有趣逐渐变得无聊烦躁，每天重复练习难免会产生一定的情绪，斑马君之前在大学练车，为了不和上课时间冲突，每天早上六点多就去排队练车，那段日子相当累。好在有一起学车的小伙伴，能在排队等练车的时间聊天，打发了无聊的等待时间。
这就是斑马君想给大家说的第一点，进入科目二学车一定要做好有趣同时也很枯燥的打算，有趣的时候好好练车，枯燥无趣的时候认真练车，学车时间真的过得很快。
2.学车要习惯被“骂”，尽快适应教练的教学方法
要说学车不被“骂”两句，在几年前重庆的学车市场肯定是不成立的。学车打错方向、看错点位、不小心熄火，这些失误一两次可以允许有，但是一直都是这样难免会让教练生气上火，会说上一两句，不瞒大家斑马君练车当时就是被骂着学完驾校的。当然，现在驾校行业经过不断规范，“骂”这个已经不存在，都用服务在改变整个行业的素质，作为一家互联网公司，斑马学车也是同样的。
其实，“骂”与“不骂”都不重要，重点在于如何尽快地熟悉对车的操作。学员一定要将教练说的话放在心里，在最短的时间内消化掉，并在实际操作中多加练习，这样才能有助于尽快考试拿证。
3.学车重点在于自己，不要急于求成
由于每个人对车的感知和操控能力都不一样，所以学车的进度也是很不一样的，有的人很可能才学习一周不到的时间，就已经能熟练地进行各个项目的操作，而有些人练习了半个月，倒车入库仍有问题。学得慢的人自然会有产生负面的情绪，弄不好会直接影响后期学车进度。
斑马君给大家提前提醒：学车要将重心放在自己和教练身上，不要去和其他人过多的对比。跟着教练的指导，不断学习进步，而不是去看别人，只要好好练车，学好顺利通过考试只是时间问题，不能盲目追求速度。
4.考前禁忌：不要问东问西，自己做好准备就可以了！
很多学员在考试前，总习惯性去问其他人考试难不难。考试难易程度对于每个人都是不一样的，回答是“简单”可能会减少心中的紧张感，回答“难”那就无疑会增加心理紧张的情绪，其实最简单的方法还是要自己学着去调节压力，更要相信自己的能力！
不瞒大家说，斑马君在练科目二的时候，因为没有任何开车基础，练习的效果也不是很理想，在考前一两天教练说“考试过关怕是有难度的”，本着“不蒸馒头争口气”斑马君顶住压力成功过关，所以，学员在学车的时候要对自己有信心，学车拿证对每个人都是公平的，只是时间早晚的问题！
要想顺利科三，一定要注意这三点
换挡
准备换挡的前一刻先把离合踩到底，要不然可能会致使变速器打齿，发出声响，长期的话还会损坏变速箱。当然考试过程中可能会致使车辆行驶不稳，影响成绩
换挡时可以低头扫一眼速度表，然后根据时速决定档位，但是不要长时间低头看档，如果不是电子考的话这个也影响你成绩
换挡时速度要快，不要拖拖拉拉的，在油门跟进中，离合器不宜长期踩到底
高速低档、低速高档都是一种开车陋习，该勤于换挡的时候就不要吝啬右手档位的变换
行驶中
所谓的路口语音提示中出现的，还有就是现实道路中，只要遇上路口（正常道路的路口都有减速带），就要减速，把头左右拨动，遇到行人通行就礼让。当然这个减速、观察使用于任何通过公共区域的时候
遇到要转弯、变更车道、超车的时候，提前三秒打转向灯示意，当完成规定的操作差不多转向灯闪三下后就完全可以把灯关闭
行驶中，尽量靠道路的左侧行驶，这是一种良好的开车习惯，因为右侧行人，车辆不确定因素比较多
熟悉路况
熟悉路况的话对于科三来说成功率至少提高一半以上，因为知道道路的情况，在考试的时候心底就会有底，而且能够提前做好准备，特别是对于靠边停车来说，不至于花费太多时间寻找停靠点被扣分；或是因为停在桥梁等公共区域被扣分
倒车入库要想一把过 攻克这五个难点即可！
正在练习科目二考试项目的你，是不是还在为倒车入库烦恼呢？在练习倒车入库的时候，不少小伙伴都有这样的感觉，教练说的点都知道，可是一到自己上车操作，就状况百出，不是压线，就是车停歪了……问题是到底出在哪了呢？要想顺利通过倒车入库，首先咱得知道哪些原因会导致考试失败！下面就跟着小师妹一起看看倒库失败的具体原因又哪些。
1、进场距离没调好
倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。由于每个驾校场地划线的不同，这个点也是有区别的。不过一般教练都会提前跟你说方向盘要对准哪条线。
2、不会看后视镜
不仅是倒车入库，科目二五个考试项目都是要通过后视镜来看点的，因此学员必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与标线的距离，多看几次就能找准感觉了。
3、车轮与后边线30cm的距离
以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好是30cm，则说明点看的很准，不用动方向；如果小于30cm，说明方向打早了，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。很多学员找不准这30cm的距离，在这里小师妹建议大家可以在车静止状态下在车上多观察，看多了，就能找到感觉了。
4、入库后车身的修正问题
车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：哪边距离大，方向就往哪边大。切记，车速要慢，打方向的速度要快。同时，调整的幅度不可过大，打了多少方向在车身正后要立即回正，不然车身很容易出线。
5、车速的控制
倒车入库最关键的就是要控制好车速，不能太快也不能太慢，太快容易错过点位，太慢又容易中途停车。这个就需要学员在平时的练习中就要找到感觉，控制好离合器，保持车速又慢又稳。
其实倒车入库考试并不难，最重要的是学员在平时练习时要下足了功夫，多练习，动作练熟了，自然能轻松应对考试。
科目二考试前，先弄懂这些为什么？
科目二练习时，每天脑袋都装了十万个为什么，为什么又是开直线，为什么老是让我控制车速……考试时，又是满腹疑问，为什么没考过？为什么训练和考试不一样？是呀，究竟是为什么呢？
1、为什么教练天天让你开直线
开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系，而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。
2、为什么花大把的时间在倒车入库上？
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
3、为什么训练时，教练那么凶？
一言不合就怒吼，这是很多学员对教练的同感。其实，这么做教练也很无奈的，教练之所以这么凶，是希望你记住自己错在哪下次不要再犯，也希望你认真对待学车这件事，如果不严肃点，嘻嘻哈哈反而不利于教学。
4、为什么我练车进度比别人慢？
这个问题的答案就在于我们自己了！静下来想想，是不是自己学车没找对方法，每天人在训练场心却不知道去哪了，又或者是不是对自己要求太高，害怕出错反而越做越错，当然，不排除车感差的，这也是没办法！
5、为什么会补考？
很多学员训练时那叫一个顺风顺水，可是一到考试就怂了，免不了补考的命运。这是为什么呢？首先，肯定和换了地方、换了车辆这些客观原因有关系，绝大多数还是大家自身的原因。要不就是考试时太紧张，要不就是考试时太大意，至于究竟是何种原因请自查！
看到这，你对科目二考试是不是更了解了呢？希望大家都可以顺利通过考试哦！更多科目二考试技巧敬请登录查看！
学车科目二想要顺利通过记住这五个问题就够了
1为什么倒库老压线
1、离合没控制好，导致车速过快。错过打方向盘的时机
2、打方向不及时（即手慢）：要么错过了点位才打，要么打个方向拖拖拉拉
3、坐姿有误：或是上车时没有调座椅前后、靠背；或是看点的时候，身体离开了靠背向前倾
4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜
5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉
2坡道为什么会后溜跟熄火
1、上坡时不懂离合器的把握：太快吧，很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火
2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜
3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常
4、或是太紧张，因为只有10s的起步时间，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火
3侧方为什么会出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了
2、出库之前忘记换回前进挡了：进到库中，出库的时候记得一定要打灯，但是却忘记把档位挂回前进档
3、没掌握好回方向的时机：倒车入库过程中，如果方向回的不及时也会造成右侧车身出线
4直角转弯中压线或压线（左转为例）
1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线也就理所当然
科二、科三为什么考不过，都是因为你犯了这五大错误
学车心态很重要，今天小编来给大家说说学车最忌讳的哪五点。
一、忌紧张发慌
每次上车前，都应该做好充足的心理准备，尽量把心态调整到一个合适的状态上。该做的动作做到位，只有平时练习认真对待，考试才能减少慌张。
二、忌车速过快
以前没开过车，所以刚接触车很兴奋，就把车子开得飞快，其实把车开快人人都行，但是你确定你能在飞快的速度下做好各项操作吗？所以，尽量慢车速，尤其是科目二。
三、忌意气用事
初学者由于驾驶技术不熟练，多次练习有时也不见得能达到期望的程度，因此，可能会觉得很“憋气”，但越是这个时候，越不能意气用事，心态归正，好好练习技术才是最应该做的。
四、忌不够灵活
学车虽说练好基本功很重要，但是灵活掌握驾驶技术也非常有必要。所有的技术都是死的，但人是活的，驾驶途中的情况无法预知，所以一定要灵活，要能快速准备应急预案。
五、忌贪得无厌
刚开始学车一般都兴致很高，但是其实长时间驾车是没有好处的，不但容易造成血压升高、身体疲劳；还可能让脑子一团浆糊，记不清操作步骤，不利于驾驶技术的提高。
科目二学车倒车入库要想一把过 攻克这五个难点即可
1、进场距离没调好
倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。由于每个驾校场地划线的不同，这个点也是有区别的。不过一般教练都会提前跟你说方向盘要对准哪条线。
2、不会看后视镜
不仅是倒车入库，科目二五个考试项目都是要通过后视镜来看点的，因此学员必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与标线的距离，多看几次就能找准感觉了。
3、找不准车轮与后边线30cm的距离
以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好是30cm，则说明点看的很准，不用动方向；如果小于30cm，说明方向打早了，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。很多学员找不准这30cm的距离，在这里小编建议大家可以在车静止状态下在车上多观察，看多了，就能找到感觉了。
4、入库后车身的修正问题
车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：哪边距离大，方向就往哪边大。切记，车速要慢，打方向的速度要快。同时，调整的幅度不可过大，打了多少方向在车身正后要立即回正，不然车身很容易出线。
5、车速的控制
倒车入库最关键的就是要控制好车速，不能太快也不能太慢，太快容易错过点位，太慢又容易中途停车。这个就需要学员在平时的练习中就要找到感觉，控制好离合器，保持车速又慢又稳。
记住这五项 科二科三过关妥妥的！
不少学员在考驾照时一味追求快，想很快的拿到驾照。但拿到驾照本就不是一件易事，其中科二和科三就是难点。想要快速通过科二科三考试，除了要认真练习外，还必须要掌握这五大原则。
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前熟悉
驾驶考试和练习是截然不同的，考场内的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，要珍惜熟悉场地的练车机会，考前多熟悉一下，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
熟练掌握倒车入库后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等驾驶考试的科目四结束后，也许你会舍不得离开。
守住这五大原则，相信你一定能顺利通过考试！
学会这9条技巧，让你科三顺利过关
一、考前准备
1、上车前检查：听到考官“上车准备”的语音指令后，靠近车辆逆时针方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线，可要求重新停车。
2、上车后：完成检查后，来到左边车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门即可。
3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步注意
1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶
1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
五、会车
1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
2、夜间会车时，必须切换远近光两次示意。
六、加减档
1、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口
1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右交通路况，确认安全后稳住方向直行通过路口。
2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向左转通过路口。
3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向右转通过路口。
九、通过各区域
1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：应提前减速，仔细观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
4、要是在夜间考试，通过路口时必须切换两次远近光。
掌握这五个科二学车技巧，考试零失误~
倒车入库
难点在于避免压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。看点位的时候要做到心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
对车身与库边的距离要有感觉，用离合器来调整车速快慢，手上打方向的速度要快。
侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
方向打死预留一点空间，以防中途停车；打方向的速度要快。
坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步之前，先试一下离合的松紧；起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向而在最后压线了。
保持低速行驶，让自己有反应的时间。
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