快要考科目二的学员赶快看过来啦，除了苦练科目二的各项考试内容，科目二的考场规则大家都清楚了吗？千万别什么都不清楚就上考场啦，挂科可是分分钟的事儿。
1、科目二80分合格
上坡起步的定点和沿线常常会被扣20分，如果再因为转向灯扣10分的话，往往会在上坡起步就被扣30分了。所以看到白线就打转向灯，这点很重要。
2、每次考试有两次机会
若第一次考试机会失误后，一定要把车开到原点，才能开始补考。
例如：倒库不合格后，需要把车开到原点，才能启动补考机会，如果倒库不合格后，在倒库内直接启动补考的话，那就恭喜你考试失败了。
注：第二次机会起步前也需要打转向灯，总之看到白线就打转向灯。
转向灯不打会扣10分，千万要当心。
3、考试语音播报
坡道定点停车和起步：定点时，需听到语音播报后才能起步。
侧方位停车：入库时，需听到语音播报“停车到位”出去。
倒车入库：左右两边入库后都要等到语音播报“停车到位”才能出去。
直角转弯和曲线行驶：就直接开过，因为没有停车，所以不必等待播报。
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科目二考试必知7个应对之策
科目二考试中需要注意的问题有很多，本期，小编总结了科目二考试中需要掌握的七大考试技巧，赶紧学习吧！
一、换挡方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了
二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
三、坡道起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
四、减速刹车和离合操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车。车多时可以半联动跟车，车况好转时，再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况，前面很多人和车，提前点刹车，到二挡的速度再换挡前进。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
五、调头忘打第二次转向灯
一次性调头：打左灯，踩刹车，靠边，速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打，右转弯亦然。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
七、急弯(晚打，快打;早回，快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
提示：以上就是科目二考试必知的七个应对之策，希望可以帮助学员顺利通过考试。
科目三路考通行规则 驾考必知！
红灯停绿灯行，这是人们所熟知的交通规则。但在科目三考试时也有例外，这两种例外情况你必须要了解！
一、不是什么时候都能右转
大家都知道，红灯是禁止通行信号，亮时禁止通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。一个圆形交通信号灯控制着路口，地面交通标线允许车辆直行和右转弯，停车线外停了一辆车等待直行，开车行驶到这里，走还是不走？一定要记住了，这时你右转弯的特权被取消了，一定要等别人走了，你才可以走。
二、不是所有绿灯都可通行
正常情况下，只要绿灯亮，车辆就可以开动。但有一种情况就算绿灯亮了，车辆也不能开动。比如：在一个十字路口，允许对面的车辆左转弯。如果左转弯的车太多，引起路口交通堵塞，那么就算是直行方向亮起了绿灯，也不应该再往前开，否则会引起更大规模堵车。
凡事都有例外，规则有时候也不是定律，尤其是路考，地面交通状况在不时地变化，具体情况具体分析，根据具体场景确定具体行动，才能取得最后的成功！
2021年科目二考试考什么？驾考必知
科目二是驾照考试的重要组成部分，也是难度最大的一项。知己知彼才能百战百胜，想要顺利通过科目二考试，首先要对科目二有个详细的了解，熟知其考试内容和评判标准。接下来，小编就和大家说说科目二到底考什么。
考试目的：
1、考生在规定场内驾驶机动车完成考试项目的情况；
2、考生对机动车驾驶技能掌握的情况；
3、对机动车空间位置判断的能力。
考试项目：
1、倒车入库：一次从右侧起点倒入车库，然后开到左边倒入车库，再开到起点。倒库中途不能停车。
2、侧方位停车：辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
3、直角转弯：不能压线，需一次完成，中间不得停车；
4、坡道定点停车与起步：考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
5、曲线行驶：为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
合格标准：
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准；成绩达到80分合格。
考前必知的五个出错点！备考科目四学员别错过......
很多同学觉得科目四考试很简单，不过是和科目一一样，把理论题背熟就可以了~殊不知越是觉得简单越容易把你困在失分的牢笼里无法自拔。
科目四考试时有时觉得跟模拟题是一样的，就看也不看直接选自己印象中的答案或选项，但是恰恰，失分点就在你觉得简单的上面。
除了需要刷题之外，还要牢记这些出错点！
1.看准关键词答题
如题中出现“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等关键词时，一定要小心谨慎，根据题意进行选择以防错选漏选。
2.答案顺序调整
很多学员都犯过这样的错，就是一看到是熟悉的题目，就根据印象中的答案直接进行选择，却没有仔细看答案顺序是否有变化，结果往往做错了很多。这是最易出错的！
大家一定要记住，平时练习的题目虽与考题一致，但答案的顺序可能会与平时模拟有所不同，练习时不要只记“ABCD”，而是要记住答案哦！
3.多选题防止漏选项
多选题是科目四考试的一大难点，一是因为多选题需要学员们掌握的知识点较多，二是因为科目四一共50道考题，其中有10道题目都是多选题，可见它的重要性了~
多选题多为理解型题目，难度相对较大，很容易将正确答案和错误答案相互混淆，导致选择错误。所以大家需要强化对有关考点内容的理解和分析。同时也可以选择排除法、比较法等逐一剔除不正确的答案，最终选择出正确选项。
4.做题莫着急
考试时间是很充裕的，不需要为了赶时间而盲目答题。每一道题都需要再仔细读题，认真理解之后再进行选择，因为一旦选完就没有修改的机会！牢记！如果遇到不会的题也不要过于着急，可以先跳过，最后再进行查漏补缺。
如果是动画题，案例题，就不要先选答案，需要理解后再选择。
5.遇到新题莫要慌
当然，新题也是考试中不可避免的现象。不能说你模拟考试在90分以上就是百分之百能考过了，考试时也有可能遇到你从未见过的题目，但是这些题目一定也是你学过的知识点，只不过摇身一变让你认不出来了而已，实在懵的，就模拟当时情景，只要是以文明驾驶为前提的就都没有错。
比操作更重要的考试技巧，科目二考前必看
科二考试总挂科，到底怎么学才好啊？作为挂科率最高的项目，很多学员都曾有这样的疑问。本期，小编总结了4点科二考试必须注意的问题，遵守好，才能保证顺利通关，万无一失!
1、离合半联动贯穿全程
俗话说：科二得离合者得驾照。相较于科三，科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。
要是碰到考场地面坑坑洼洼，或有坡度，一定要根据具体情况灵活变通。
车速慢了或动力不足，要适度松一点离合，实在不行，加点油门也可以。
要是车速过快，控制不住过弯力量，那就把离合再踩深一点。
2、追线到位
追线，也就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。
几乎科二所有项目，考生都要追线到位，防止车轮压线。
这就要求平时练习时，找准车身与边线的关系点位，逐渐形成“看点识距离”的能力。
3、摸清考试路线
科二考场一般都会有不止1条考试路线，方便多个考生同时考试，提高效率。
尤其是同考场有不同车型的几条路线，考场尺寸都不同，一旦开错车道，分分钟挂科。
其实候考大厅里都有考场的平面路线图，很多人都不当回事。
有心的考生，考前一定要留心多看几遍，或者提前问教练。有的教练甚至能一眼看出哪条路线更好考，可千万要留心！
4、打方向要趁早
大家都知道科二要看点打方向。打方向能及时最好，如果掌握不好这个度，宁可打早了，还有调整的余地；千万别打迟了，那就只有压线了。
不过，早打方向也不能盲目，要在点位即将卡准，却还有一小段距离时把方向打下。
经过事实验证，这是最恰当的时机。
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