新手上路，除了操控汽车本身，要学的东西还有很多。其中，夜间行车时学会看车灯便是非常重要的一点。灯光是汽车的语言，驾驶员只有掌握了灯光的使用和意义，才能够做到在路上与其他车辆自如交流。
出入胡同先晃大灯
如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从胡同内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛，交替使用远、近灯光提醒对方。
影子闪烁须防行人
如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行
很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。这时司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人通过。
进出主路先看车灯
为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。
灯光波动，路面不平
驾驶员可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
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车灯语言 不可不懂的交规
小编现结合几十年的学习和教育，对广大驾驶员讲一下车灯“语言”知识。新手上路，除了操控汽车本身，要学的东西还有很多。其中，夜间行车时学会看车灯便是非常重要的一点。灯光是汽车的语言，驾驶员只有掌握了灯光的使用和意义，才能够做到在路上与其他车辆自如交流。
出入胡同先晃大灯 如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从胡同内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛，交替使用远、近灯光提醒对方。 影子闪烁须防行人 如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行 很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。这时司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人通过。 进出主路先看车灯 为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。 灯光波动，路面不平 驾驶员可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
你是真的爱车吗？车灯语言你懂多少
如今，几乎家家户户都有轿车。很多车主只知道汽车灯光的作用是用来照明及警示，熟不知，在平时开车过程中，也可以用灯光语言来与其他车进行交流。今天，小编就来和大家分享一些常见的汽车灯光语言。
1、绿灯亮后前车不走灯语：大灯闪一下在十字路口等车。
当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
2、遇到车辆要并道灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”。
在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。
3、发现邻车有问题灯语：大灯闪三下，需要停车靠边检查的灯光提醒。
如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。
4、后车跟车太近灯语：阶段性亮亮刹车灯。
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。
5、夜晚遭遇强灯闪眼灯语：两下大灯提醒，双闪表示不满晚上开车。
大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 汽车灯光语言是一种新的驾驶技术，车主可以通过灯光的变化，提醒其他车辆和行人。目前很多车主，只是让灯光来为眼睛照明，而灯光还可以辅助驾驶，提高行车安全。
提示：汽车灯光语言是一种新的驾驶技术，车主可以通过灯光的变化，提醒其他车辆和行人。目前很多车主，只是让灯光来为眼睛照明，而灯光还可以辅助驾驶，提高行车安全。
新手开车必须知道的10个错觉
新手开车很容易产生一些错觉，正因为这样，新手出车祸的概率比其他车龄断的还要多一些。那么新手开车都会产生哪些错觉呢?
一、距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：
①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;
②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;
③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;
④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
二、速度错觉
不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。
例如：
①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;
②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);
③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;
④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就要求我们要有意识到这种错觉的心理准备，时刻注意路边的限速提示。
三、弯度错觉
按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会 造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
四、坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生好像是在平路上行驶的感觉;
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快;
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
五、宽度错觉
夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开 快车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽， 自己行车的一边窄等等。
六、颜色错觉
在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，更容易将路口红绿灯当成霓虹灯(或将霓虹灯当成路口红绿灯);或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些;深色调使车辆显得小些，感觉远些;另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的 太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。因此，在繁华区和城市夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。
七、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替 变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。
在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
八、时间错觉
驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快 车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安 全，路怒症并不是啥好事。
九、环境错觉
地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。
环境错觉不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，容易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。
十、服装错觉
春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很容易造成视线分散，形成错觉，夏天妹纸们穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了对路况的关注，这件事无解，只能靠自觉。
新手开车要始终保持一个谨慎的状态，不要动不动就要往前冲，这样很容易造成事故的发生，慢慢来就不会错。希望以上这些对各位新手可以起到一定的用处。
♨新手开车必须知道的10个错觉
新手开车很容易产生一些错觉，正因为这样，新手出车祸的概率比其他车龄断的还要多一些。那么新手开车都会产生哪些错觉呢?
一、距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：
①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;
②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;
③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;
④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
二、速度错觉
不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。
例如：
①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;
②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);
③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;
④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就要求我们要有意识到这种错觉的心理准备，时刻注意路边的限速提示。
三、弯度错觉
按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会 造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
四、坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生好像是在平路上行驶的感觉;
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快;
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
五、宽度错觉
夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开 快车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽， 自己行车的一边窄等等。
六、颜色错觉
在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，更容易将路口红绿灯当成霓虹灯(或将霓虹灯当成路口红绿灯);或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些;深色调使车辆显得小些，感觉远些;另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的 太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。因此，在繁华区和城市夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。
七、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替 变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。
在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
八、时间错觉
驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快 车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安 全，路怒症并不是啥好事。
九、环境错觉
地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。
环境错觉不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，容易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。
十、服装错觉
春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很容易造成视线分散，形成错觉，夏天妹纸们穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了对路况的关注，这件事无解，只能靠自觉。
新手开车要始终保持一个谨慎的状态，不要动不动就要往前冲，这样很容易造成事故的发生，慢慢来就不会错。希望以上这些对各位新手可以起到一定的用处。
新手必须知道的汽车保养有哪些？看这个就懂了
车子大概是除了房子以外，对我们来说最贵重的东西了。那么，大家都知道要怎么保养自己的车子吗？小编询问了周围一圈人，终于解决了这个问题！
1、保护汽车漆面
春天是多雨的季节，现在环境污染也比较严重，大部分的雨水里都含有酸性物质，对汽车漆面有一定的腐蚀性。所以建议大家在洗车后打蜡，可以有效地防止漆面老化腐蚀哦~
2、经常打扫车内
汽车内大部分时候是一个封闭空间，容易滋生细菌，所以要把卫生做好，尤其是汽车坐垫，出风口等死角，要彻底打扫干净！
3、简单清洁发动机
发动机是汽车的核心工作区域，如果发动机出现问题，汽车就没办法工作了。所以要偶尔检查发动机，用柔软的布清理发动机上的灰尘和油污
4、雨刮器
雨水多的时候，雨刮器的使用频率也会大很多，如果发现雨刮器有抖动情况，要及时去维修厂维修。
5、检查冷却液
要定期查看冷却液是否充足，切忌用清水去代替冷却液，这样很危险。
6、检查底盘
山路行驶对汽车底盘有一定的损害，所以司机要定时检查底盘，底盘的任何细节，小到一颗螺丝都不要放过，还要进行防锈处理。
一辆车，可以陪我们走过春夏秋冬，带我们去我们想去的地方。所以为了爱车，麻烦一点很有必要哦！
课堂之不可不知道的汽车灯语
汽车灯光大家了解多少？不同的汽车灯光有不同的灯语，大家又了解多少？如果你还不了解，那就请上课堂看看吧，小编教你正确认识汽车灯语。
对于开车人而言，夜间行车是再平常不过的事情，尤其是出租车司机和大货车司机朋友，夜间行车的时间会更长，但是夜间的能见度明显降低，而且由于日落而息，日出而作的本性，所以夜间行车不免会容易倦怠，犯困。再加上灯光的照射等，容易造成交通事故。所以我们就要合理的懂得如何利用和避免灯光给我们造成的障碍。
用前大灯友情提示车辆故障
在夜间行车过程中难免会有不注意时候，比如车门没关好，车胎气体不足等情况。所以如果当发现在您前后的车辆有此种情况的时候，可以善意的提醒一下，但是在开车中难以用语言告知，而且大多数情况下可能是陌生人，所以，这就利用到了车灯!用大灯连续闪三下的方法告知对方，主要是为了引起对方的注意，当对方注意到自己时可以继续连闪三次，经常用车的车主很快就能意识到您善意的提醒的。倘若您开车途中也遇到别人用同样的方法引起您注意的时候，就应检查一下车门等情况是否正常。
十字路口绿灯亮起仍不走闪大灯催促
这是最常遇到的情况，若红灯等待时间较长，尤其是晚高峰再碰到大堵车的时候，有的司机朋友喜欢直接熄火，也有很多新手司机由于紧张等原因，会导致车辆熄火，所以当绿灯亮起的时候难免起车速度较慢，在其后面的车辆就会以鸣笛或闪大灯的方式来提醒或催促对方车灯已绿，可以行走了!
一路大灯闪到底，连闪两下警告之
由于夜间开车视线不好，如果碰到没有路灯的地段更是漆黑一片，所以有的司机就习惯一直开着远光灯，让前方视线更为开阔和清楚，也有很多新手朋友，由于担心出事故，即便是有路灯的情况下也会选择开着远光灯，殊不知，这是方便了自己，损害了别人的行为啊!您是看的真真儿的，可是您对面车辆的司机可能会被您的远光灯闪花眼睛的!眼睛也是要反应时间的，当突然一束强光照射来，难免会造成眼花。所以此时，如果看到有人连闪两下大灯，您就要看一下是不是自己车辆的大灯一直在亮着，要知道闪花对方双眼也可能会对自己造成安全威胁!
高速并道，车灯提示很重要
不管是高速路或是普通马路，在要转弯的时候都应开启转向灯。在夜间行车也不例外，不过在夜间的高速路上若出现并道的情况，如果要并入的车道上有车辆行驶，则应开启转向灯的同时也闪一下大灯，算是对对方的提醒也算是征求对方的同意，若对方闪一下大灯说明已经注意到并同意并入，若连续闪大灯则可能是比较赶时间，不愿意减速行驶，此时不要强行并入。当对方没有闪灯的情况下要看对方车速快慢情况再并入。
尾随车辆用刹车灯警告
若是新手上路，肯定都希望整条马路只属于自己，在高速路上尤其如此，因为高速路上的车速很快，如果发生紧急情况要快速反应，对于新手而言难免手忙脚乱。所以如果发现后面有车辆离自己太近，要么自己降低速度让后车超过自己，要么用刹车灯告知对方“离我远一点”。
车灯的用处往往更适于新手，但是也有恶作剧的情况发生，或者被对方以为是挑衅，所以，还是少用为好，但不可不知。
常见的汽车灯语有哪些
“原来车与车之间还能用车灯交流，因为不懂灯语，我还差点误会了对方的一番好意。”车友冯先生是个新手，前几天遇上了一位老司机，给他上了生动的一课。那天，冯先生在路上开车，突然从反光镜看到几束灯光射来。一开始还没怎么留意，但开了一段路后，后车仍然很有规律地朝他亮大灯。“一开始我还以为他欺负我这个新手，后来才知道是误会他了。”当车子停在路口等红灯，后车司机师傅摇下车窗扯开嗓子：“车门没关好——”这时的冯先生才恍然大悟，原来对方刚才是用灯光提示自己，于是忙不迭向对方道谢。
“开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？这些驾校老师傅可没有教，学点还是很有用的。”冯先生的感叹许多车友都有共鸣，为此，我们特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用。
状况一：绿灯亮后前车不走
灯语：大灯闪一下
在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
状况二：夜晚遭遇强灯闪眼
灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
状况三：遇到车辆要并道
灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。
状况四：发现邻车有问题
灯语：大灯闪三下
有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。
状况五：后车跟车太近
车语：阶段性亮亮刹车灯
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”
这些汽车灯语都不知道 还敢自称老司机
在看一些警匪或者特工电影时，像特种作战或者刺杀敌方首脑的这种片段，主角们都会使用专业手语来告知同伴们自己的意图，避免打草惊蛇暴露己方。观众看到这里往往被帅出一脸血。其实在现实生活中也可以看到暗语的存在，比如在开车时就可以使用灯语。有些司机谙熟于心，有些啥也不懂。是老司机还是开车小白？那就看这些灯语你懂多少。
一、绿灯提醒行车
灯语：大灯闪一下
在红绿灯显示绿灯的时候，有些新手驾驶技术不熟练，或者有些走神分心没发现交通灯的变化从而没有及时开动车辆。遇到这种情况，后车可以闪一下大灯提醒前车，这是一种礼貌的提示。而连续闪动大灯或者长按则会容易引起前车司机的反感。当自己被后方车辆闪一下大灯时，要明白这是礼貌的提示。
二、提醒邻车出现问题
灯语：大灯连续闪三下
路上开车偶尔会看到邻车后备箱没有关牢或者某个轮胎胎压不够等安全隐患，这时候想善意提醒前车司机注意自家车辆状况，具体的做法就是连续闪三下大灯。当开车时如果发现后车对着自己发出这种灯语，最好选择一个安全的停车地点，再仔细的检查一下。
三、提醒后方车辆距离过近
灯语：间断性亮刹车灯
车辆在高速行驶的时候，前后车应该保持适当的距离，避免发生追尾的情况。当发现后车跟在屁 股后太近怎么办？前车司机可以间断的轻踩刹车提醒后车。而后车收到来自前车的灯语时，应该要有意识的去控制好和前车的安全距离。
四、车辆并道
灯语：一闪是同意，连续闪是拒绝
车辆并道是一种很常见的驾驶行为。前车变道的时候必须提前先打开转向灯，而这时后车可以向前车表态。同意前车并入就放慢车速并闪一下大灯，不同意的话就连闪几下大灯。当前车收到拒绝灯语时，切莫强行变道，避免发生危险。
五、提醒对面来车变换远光灯
灯语：连闪两下大灯提醒或打开双闪灯表示不满
绝大多数司机在开车的途中都遭遇过“远光狗”的圣光洗礼。为此交警还放过大招，截停违规使用远光灯的车辆，让司机坐在开着远光灯的警车前一分钟，亲身感受远光灯的危害。当发现有车辆打开远光灯造成自己行车不便的时候，可以连闪两下大灯或打开双闪灯。而当自己收到这样的灯语，应该尽快切换掉远光灯，以免造成对方车辆发生危险。
六、提醒非机动车或行人
灯语：连续闪烁大灯
“凑一波就走”，中国式过马路远近闻名。夜晚开车时，随意横穿马路的行人和非机动车对行驶车辆来说是一大安全隐患。每年发生的交通事故数量也触目惊心。
当到这类情况，要放慢车速并连续闪烁大灯，这样可以有效的引起行人注意，并提醒其注意出行安全。
结语：人生在世，有着很多牵挂。会使用或能读懂这些汽车大灯语言，可以大大增加行车安全。不论开车小白还是多年驾龄的老司机，都要务必谨记于心呀！
车灯会说话：常用灯语解读
不少刚从驾校毕业的学员会发觉，平常开车不同车灯有什么含义。开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？这些驾校老师傅可没有教。
绿灯亮后前车不走：大灯闪一下
在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会碰到前车文风不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。
在碰到这种情况时，狂按喇叭明显不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗鲁的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，假如还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，轻易引起前车驾驶员的逆反情绪。
夜晚遭遇强灯闪眼：两下大灯提醒，亮双跳表示不满
晚上开车，大家最头痛的事情就是碰到远光灯，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开究竟更是诱发车祸的重要因素。
碰到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。假如对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
碰到车辆要并道：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
在高架或者高速公路及一些一般道路，经常会碰到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之假如沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。
碰到并道或者车辆交替通行路段，变道车第一会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车"我能变道吗？"后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；假如不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。
发觉邻车有问题：大灯闪三下
在车灯语言中，也相关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。假如车友发觉邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注重到灯光时再闪三下大灯。当然假如有人向你闪三下大灯时，你也要引起注重，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。
后车跟车太近：阶段性亮亮刹车灯
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是防止事故的有用方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，碰到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车，免不了要担忧后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。
在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”
