新手开车很容易产生一些错觉，正因为这样，新手出车祸的概率比其他车龄断的还要多一些。那么新手开车都会产生哪些错觉呢?
一、距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：
①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;
②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;
③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;
④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
二、速度错觉
不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。
例如：
①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;
②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);
③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;
④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就要求我们要有意识到这种错觉的心理准备，时刻注意路边的限速提示。m.jkw86.COm
三、弯度错觉
按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会 造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
四、坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生好像是在平路上行驶的感觉;
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快;
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
五、宽度错觉
夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开 快车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽， 自己行车的一边窄等等。
六、颜色错觉
在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，更容易将路口红绿灯当成霓虹灯(或将霓虹灯当成路口红绿灯);或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些;深色调使车辆显得小些，感觉远些;另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的 太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。因此，在繁华区和城市夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。
七、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替 变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。
在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
八、时间错觉
驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快 车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安 全，路怒症并不是啥好事。
九、环境错觉
地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。
环境错觉不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，容易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。
十、服装错觉
春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很容易造成视线分散，形成错觉，夏天妹纸们穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了对路况的关注，这件事无解，只能靠自觉。
新手开车要始终保持一个谨慎的状态，不要动不动就要往前冲，这样很容易造成事故的发生，慢慢来就不会错。希望以上这些对各位新手可以起到一定的用处。
小编推荐
新手上路必须只要的10个错觉
新手开车上路老是很轻易产生一些错觉，正因为这样，新手出车祸的概率比其他车龄断的还要多一些。那么新手开车都会产生哪些错觉呢?下面就跟我一起往下看吧，相信会对你有所帮助。
一、距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：
①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;
②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;
③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;
④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，假如是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
二、速度错觉
不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同推断。
例如：
①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;
②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);
③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;
④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，非凡是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就要求我们要有意识到这种错觉的心理准备，时刻注重路边的限速提示。
三、弯度错觉
按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会 造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注重在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注重连续转弯中可能产生的转向不足。
四、坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生似乎是在平路上行驶的感觉;
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快;
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
五、宽度错觉
夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消逝后，驾驶员又误以为驶出窄道而开 快车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽， 自己行车的一边窄等等。
六、颜色错觉
在市区等交通复杂路段行车，因四周景物五彩缤纷、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注重力，非凡是夜间，更轻易将路口红绿灯当成霓虹灯(或将霓虹灯当成路口红绿灯);或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些;深色调使车辆显得小些，感觉远些;另外，驾驶员假如戴上各种不同颜色的 太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。因此，在繁华区和都邑夜间驾驶时，注重力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注重力。
七、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替 变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。
在行车中应尽量防止光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在碰到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应马上减速慢行。
八、时间错觉
驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，轻易产生抢行或冲动开快 车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，操纵车速，确保安 全，路怒症并不是啥好事。
九、环境错觉
地理环境不同，非凡是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种生疏感。熟路又会出现习惯性。在都邑马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。
环境错觉不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，轻易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。
十、服装错觉
春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很轻易造成视线分散，形成错觉，夏天妹纸们穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了对路况的关注，这件事无解，只能靠自觉。
温馨提醒：
新手开车上路应该始终保持一个精神集中的状态，不要油门使劲踩，这样很轻易造成事故的发生，慢慢来就不会错。希望以上这些对各位新手可以起到一定的用处。
新手开车一些错觉，你必须要知道的
假如在路上你看到一辆车的车尾贴着“实习”标签，一般潜意识都会讲它定义为“马路杀手”，然后就远远地躲开它。就新手来说，由于经验不足，对于车辆的一些位置把握得还不够好，造成了视觉上的错觉从而导致被冠名“马路杀手”。
很多人认为眼见为实，物理大神都明白一个道理，在车上造成视觉错误是一件很容易的事情，相信很多车主都试过，坐在车上，明明车没动却感觉到车在往后跑，这就是错觉，原因是由于选择的参照物在运动，让你出现了这样的错觉。在冬季的冰雪道路上，由于光线的反射，极其容易造成驾驶员目眩而产生错觉。那么在驾驶中还有那些驾驶员容易产生的错觉呢？我们细细来分析一下。
1.距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生，常见的错觉有，同样的距离，可能白天看着近，晚上看着远，如果小车的话就看着远，大车看着近。路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远；会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km／h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
2.速度错觉
两辆车不同，那么他们的速度也会不一样，而行车中很多驾驶员都是根据观察到的景物来预估车的速度的，但是其实这样很不准确的，景物的移动会导致你估计错误，例如在市区车速就会被高估，空旷大路上就会低估，加速也会高估低俗，这样如果超车那么就会延长超车距离，减速的时候也会导致车速低估，转弯、回车的时候也会高估速度而产生危险。另外如果长时间以一个速度行驶，那么会产生速度适应，如果你的速度本来高，那么就会导致你低估了别人的速度，高速进入市区，你觉得自己很慢，其实在很高的速度行驶，那么这就是错误的心理，你要时刻关注限速提示。
3.弯度错觉
按照科学的要求，其实公路不是笔直的，公路其实会自然弯度和人为弯度，驾驶员在公路上行驶的速度会随着公路的弯度而改变，变速的程度也会导致错觉，测试表明，对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往会感觉到曲率半径其实比实际的小。在弯道上，驾驶员会感觉山区比平地容易弯，所以在弯道上高速行驶时很危险的，行车中注意降低速度，防止碰撞，在弯道上更加会碰撞。
4.坡度错觉
在坡道上会产生这样的错觉，你以为是在平路上行驶，而且会觉得，在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
总结：为了行车安全，大家还是一切小心，为了你的安全和家人的安全，随时提高警惕。
新手必须知道的车灯语言
新手上路，除了操控汽车本身，要学的东西还有很多。其中，夜间行车时学会看车灯便是非常重要的一点。灯光是汽车的语言，驾驶员只有掌握了灯光的使用和意义，才能够做到在路上与其他车辆自如交流。
出入胡同先晃大灯
如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从胡同内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛，交替使用远、近灯光提醒对方。
影子闪烁须防行人
如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行
很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。这时司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人通过。
进出主路先看车灯
为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。
灯光波动，路面不平
驾驶员可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
夜间开车你必须知道的那些灯语
夜间开车由于光芒较暗，以是这个时候对于车灯的掌握就很复要了，了解车灯的使用规则以及这些灯语所代表的意思能关心你在夜间安全驾驶，停面请瞧小编给大家整理的夜间行车车灯语言。
●夜间行车车灯语言1、当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶进上坡道。
2、当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在停坡道或由陡进进缓坡。
3、当车灯光离开道面时，表示前面显现急曲或车辆已驶至坡顶。
4、当车灯光由道中移向道侧时，表示前方显现一样性曲道。
5、当车灯光从道道的一侧移来另一侧时，表示前方为连续转曲道。
6、当对向车射出光芒较短时，表亮来车将接近坡道；当对向车射出的光芒与道基脱离时，表示来车已接近坡顶。
7、当前车尾灯灯光或亮或暗时，表亮前车在远处；当前车尾灯灯光较为光亮时，表亮前车在近处。
8、当前车尾灯左右间距较大时，表亮前车为大型车；当前车尾灯左右间距较小时，表亮前车为小型车。
新手上路的十个错觉
新手开车上路老是很容易产生一些错觉，正因为这样，新手出车祸的概率比其他车龄断的还要多一些。那么新手开车都会产生哪些错觉呢?下面就跟我一起往下看吧，相信会对你有所帮助。
一、距离错觉
行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：
①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;
②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;
③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;
④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。
因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。
二、速度错觉
不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。
例如：
①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;
②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);
③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;
④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。
这就要求我们要有意识到这种错觉的心理准备，时刻注意路边的限速提示。
三、弯度错觉
按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会 造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
四、坡度错觉
在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
①产生好像是在平路上行驶的感觉;
②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快;
③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
五、宽度错觉
夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开 快车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽， 自己行车的一边窄等等。
六、颜色错觉
在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，更容易将路口红绿灯当成霓虹灯(或将霓虹灯当成路口红绿灯);或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些;深色调使车辆显得小些，感觉远些;另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的 太阳镜，也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。因此，在繁华区和城市夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。
七、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替 变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。
在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
八、时间错觉
驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快 车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，不少斗气事故就是这样发生的。所以无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安 全，路怒症并不是啥好事。
九、环境错觉
地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。
环境错觉不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，容易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。
十、服装错觉
春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很容易造成视线分散，形成错觉，夏天妹纸们穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了对路况的关注，这件事无解，只能靠自觉。
温馨提醒：
新手开车上路应该始终保持一个精神集中的状态，不要油门使劲踩，这样很容易造成事故的发生，慢慢来就不会错。希望以上这些对各位新手可以起到一定的用处。
新手必须知道的汽车保养有哪些？看这个就懂了
车子大概是除了房子以外，对我们来说最贵重的东西了。那么，大家都知道要怎么保养自己的车子吗？小编询问了周围一圈人，终于解决了这个问题！
1、保护汽车漆面
春天是多雨的季节，现在环境污染也比较严重，大部分的雨水里都含有酸性物质，对汽车漆面有一定的腐蚀性。所以建议大家在洗车后打蜡，可以有效地防止漆面老化腐蚀哦~
2、经常打扫车内
汽车内大部分时候是一个封闭空间，容易滋生细菌，所以要把卫生做好，尤其是汽车坐垫，出风口等死角，要彻底打扫干净！
3、简单清洁发动机
发动机是汽车的核心工作区域，如果发动机出现问题，汽车就没办法工作了。所以要偶尔检查发动机，用柔软的布清理发动机上的灰尘和油污
4、雨刮器
雨水多的时候，雨刮器的使用频率也会大很多，如果发现雨刮器有抖动情况，要及时去维修厂维修。
5、检查冷却液
要定期查看冷却液是否充足，切忌用清水去代替冷却液，这样很危险。
6、检查底盘
山路行驶对汽车底盘有一定的损害，所以司机要定时检查底盘，底盘的任何细节，小到一颗螺丝都不要放过，还要进行防锈处理。
一辆车，可以陪我们走过春夏秋冬，带我们去我们想去的地方。所以为了爱车，麻烦一点很有必要哦！
孕妇开车必须知道这些!关键时刻能救命!
数据显示，截至2016年，我国汽车驾驶人超过3.1亿人，其中女性驾驶员9738万人，占总人数27.23%。由此可以看出，在驾驶人群中，女性人数还是较为可观的。
女性，承担着生育大计，从少女到母亲的转变，彰显着母性光辉。成为孕妇后，生活会有些改变，那么对于孕妇而言，还可以自己驾车出行吗？要是有特殊情况，孕妇不得不驾车，又有什么可以减少对胎儿和自身伤害的方法呢？
1.保持良好驾车姿势并系好安全带。
随着孕期的增长，女性的肚子会渐渐显出来。这时候，原先座椅和方向盘之间的距离已经无法满足孕妇的正常驾驶需求。座椅需要略微往后调，让肚子尽可能地远离方向盘。安全带起着保护作用，坐在驾驶座的孕妇自然是要系的。系安全带的方式和平常系法相似，只需要在系肩带的时候避开肚子就可以了。
2.忌驾驶新车。
新车刚出厂，车内含有众多有毒物质，比如甲醛、苯等。对于孕妇而言，接触这些物质会非常危险的，会威胁胎儿的生长。而且，对大人也危害极大。除此之外，这些物质要完全散去需要很长一段时间，所以建议孕妇不要驾驶新车。除了避免开新车外，乘坐有异味的车也要小心。最好的情况就是不要乘坐。要是别无他法，建议多开窗通风，促进空气流通，加快异味散去的速度。
3.谨慎使用空调。
夏天，车载空调使用的频率大大提高了。但是，对于孕妇而言，要慎用。怀孕期间，女性的身体状况较之前有了很大的不同。长时间地吹空调，可能让孕妇患“热伤风”。这样对孕妇和胎儿都是不好的。因此，最好就是开窗，在天气不是特别热的情况下，少开空调。
4.张贴孕妇驾车特殊标志。
孕妇和新手一样，属于特殊驾驶人群，有专门以贴在后挡风玻璃上的标志。准妈妈们要是驾车，需要贴上这个标志，不仅是方便自己，也是方便别人。要是开车途中因为胎儿而有些地方操作不当，后车看到“孕妇”标志也会体谅，可以减少争端。
冬季保养，你必须知道的这些原理！
1、油液维护保养——机油/防冻液更换
原因：
在冬季来临时，燃油流动性变差，同时机油黏度增加，冷却水易冻结，发动机阻力增大，容易导致冷启动困难或无法
正确方法：
对于冬天严寒地区的车辆，应及时将发动机机油，换成冬季用的机油；同时冷却液也需要检查，必要时进行更换。切不可图省事继续使用夏季用的油液；合成机油具有良好的冷启动性、抗氧化性和清洁性，防噪音，能很好地保护发动机性能，更适合于冬季使用。
2、易损件的维护保养——蓄电池
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低很多。
冬季蓄电池维护小提示：
1）检查电解液，确保其位于正常范围。
2）观察液面高度是否正常。
3）及时清理电瓶接线柱上氧化物，并涂上专用油脂加以保护。
4）如果车辆长时间不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
3、易损件的维护保养——灯泡
冬季来临后，灯光使用频繁增加，因此需要定期检查各灯是否工作正常，尤其是雾灯。通过简单观察，亮度不够的灯泡即应更换。
冬季灯光使用小提示：
冬季昼短夜长，夜间行车时间较长，建议使用高亮度灯泡（亮度比一般灯泡高出50%，光柱长出10-20米）。
4、空调系统维护保养——空调
平时不使用空调时如何防止起雾？
1. 保持车窗玻璃表面清洁；
2. 保持车内空气流通，即将进气模式选择在外气模式；
3.使用玻璃除雾剂，喷于风挡玻璃内侧面，也可防止结雾；
小提示：
冬季使用暖风时一定将进气模式选择在外气模式，使车内较高湿度的气体及时排出。
5、制动系统维护保养——刹车片及制动性能检查
刹车片使用小提示：
在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，应在汽车刚启动时就先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后出车。
制动性能小提示：
路试时，注意制动有无变弱、跑偏
