开车开久了，难免会遇到跑偏的现象。所谓的跑偏就是直行的时候，汽车不由自主的向左或者向右倾斜，同时方向盘有明显的拽手的感觉。那么，如果车子跑偏了，我们要怎么处理呢？今天，我们就来说说这个事。
如要采取正确的应对措施，首先，我们要先明白跑偏是怎么来的，也就是说要先找到原因，才能对症下药。但是，在通常情况下，汽车一跑偏，有的车主就去做四轮定位。不错，四轮定位能解决一部分跑偏的问题，但是，并不能解决所有问题，有的时候也只是治标不治本。
我们先来看看引起汽车跑偏的因素都有哪些？
1.最常见的就是轮胎亏气。
原理很简单，如果有一侧轮胎亏气，致使车辆向气压低的一侧倾斜，两边受力不平衡，自然会出现跑偏的现象。
另外，还有一种解释是，气压低的轮胎与地面的接触面积大，所受的向后摩擦力也就相应增大，但是两个轮胎得到的向前的动力是一样大的，因此，气压高的轮胎的最终动力要大于气压低的，从而导致了跑偏的现象。
2.刹车片回位不良。
这是由于刹车系统故障引起的，一般是由于刹车分泵出了问题，导致刹车片不能正常的归位，致使一侧车轮一直处于轻微刹车的状态，从而出现了跑偏。如果，踩刹车的时候跑偏情况更加明显，多半是因为这个原因导致的。
3.转向系部件磨损严重。
最常见的就是转向拉杆球头磨损间隙过大，当然，也不排除轴承、主销、衬套磨损造成的松动。
4.减震器故障。
减震器故障一般多出现于漏油，导致不能正常收缩、伸长。车辆在行驶中两悬架一高一低，受力不平衡引起跑偏。
5.汽车底盘变形。
当然，这种情况不常见，多发生在出现过事故或受过撞击的车辆，正常行驶的车出现几率不大。
如果是由于以上原因导致的车辆跑偏，做了四轮定位也无济于事，所以，还是具体问题具体分析，找出问题的根源，才能彻底的根治。
所以，先要排除这些机械故障之后，如果还有跑偏，再去做四轮定位。另外，再多说一句，更换新胎之后，除了要给轮胎做动平衡之外，也要做四轮定位，保证新胎不出现偏磨。
如果跑偏情况得不到及时解决，除了开车体验不好外，还会使轮胎加速磨损，影响使用寿命，所以要及时检修。另外，大部分家用轿车都是前轮驱动，前轮的磨损比后轮明显要快，所以，建议做保养的时候把轮胎也互相换一下，最好交叉换位，左前换到右后，右前换到左后。
因此做四轮定位也很有必要，可以减少轮胎的非正常磨损，最好每年做一次。但是，如果做的不准确，又会带来很多麻烦，至于是什么，我们明天继续。
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详解汽车跑偏七大原因，确认是否跑偏只需四步，一分钟就搞定
平时在城市开车对方向盘跑偏的感觉几乎为0，所以并没有对方向盘有太大的不适。不过一上高速路，直线高速行驶，就发现自己得用力抓紧方向盘来控制修正方向，稍微不用力，方向盘感觉左/右偏转明显。到底是什么原因造成的呢？
什么是汽车跑偏
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
一分钟四步骤检查是否跑偏
1、确保四轮胎压正常。
2、平直路面上车辆保持直线行驶时，方向盘处于居中位置，车辆也没有跑偏。
3、如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以。
4、如果平直路面行驶时，车辆跑偏，需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正，这就是四轮定位的问题了。
造成车辆跑偏的原因
1、胎压不等
胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化，所以只有胎压一致才能确保方向不跑偏的最基本要求。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
3、转向系的好坏
转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。
4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5、前减震器失效前减震器失效
前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
6、车身变形
车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正或进行更换。
7、跑偏假象
一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以，有时道路上车会向右跑偏。
轮胎定位到底多久做一次？不明白的一定要看！
在开车过程中，您是否觉得汽车在行驶直线时会偏左或者偏右？如果有，则说明您的爱车需要去做轮胎定位了。说到轮胎定位，很多车主都很茫然。那么，接下来小编就和大家说说什么是轮胎定位，轮胎定位到底多久做一次。
什么是轮胎定位？
轮胎定位，即四轮定位。从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。
这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。
四轮定位不准会导致车辆跑偏和轮胎磨损，还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以车主需要对四轮定位有所重视。
轮胎定位多久做一次？
通常来说，车子没有什么问题的话是不需要轮胎定位的。只有当出现以下几种情况时，才需要做轮胎定位：
1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。
2、前后轮胎出现异常磨损时。
3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。
4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。
提示：以上就是轮胎定位的相关内容。小编提醒：车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。
汽车轴距长，车内空间就一定大吗？
对于车主来说，除了开车时候的运行舒适程度，更重要的是坐在车内是否能够达到一个人机的和谐。这时候，车子内部空间大小就显得尤为重要。
太大了会让人觉得很空很浪费，太小了又会有一种阴暗逼仄的感觉，所以选好一辆车的内部空间就成为许多人买车时一个重要考虑因素。
很多人在买车的时候，都会看这辆车子的外观，觉得外面看起来大，这辆车的内部空间就一定大，其实不然。我们打个比方，一辆三厢车和一辆两厢车，三厢车的外观看起来肯定比两厢车大，很多人就会惯性思维的认为三厢车的内部空间大。
但是大家仔细想一想，为什么三厢车看起来会大呢？是因为三厢车有一个车尾，它的后备箱容积比两厢车要大得多，体现在外观上就是直白的大体积，但是这样的大体积减去同样比例的大后备箱，剩下的空间和两厢车又有什么必然的大小比较呢？
在这样的情况下，我们并不知道一辆车子在外观和内里的区别，所以我们只有对比车子的各种内部数据来判断车子内部的空间大小。很常见的一种判断标准就是车子的轴距。
轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别。一般轴距大的车子呢，坐在里面的乘客手和腿能伸展的程度就大，轴距小呢，人就会觉得四肢伸展不开，也就是平时我们说的做的很挤。
但是一样轴距的车子，内部空间就一样吗？答案当然是否定的。做个最简单的比方，一辆普通小轿车和一辆SUV，他们的轴距可能是一样的，但是SUV的空间一定比轿车大，因为在轴距之外，还有一个影响因素就是汽车自身的宽度。宽度越大，人能感受到的空间就越大，让人更加觉得舒适。
但是空间并不是越大越好的，适当的空间可以让乘客觉得舒适而有安全感，太大的空间容易让乘客在行驶过程中控制不住自己身体的走向，或者不能让乘客有充足的安全感；空间过小也会让乘客觉得有压迫感，甚至感到逼仄，有时候后排随便放点什么东西，就已经没有空间留给人坐了。
笔者一直认为，看待事物要透过现象看本质，不能只看表面，也不能一味的说自己已经深究了。关于汽车内部的空间大小，在笔者看来，需要结合车子的多方面数据和指标才能判定。
当然，最好的方法就是自己亲身感受，最适合自己的才是最好的，所以，希望大家都可以找到真正适合自己需要空间的车子。
过科目三，这5点一定要做到
主编说
科目三，是考驾照时候比较难的一个科目了。很多学员会在网上学习很多考试技巧。但其实，最有效也最重要的就是听教练的指导，按照教练的指示操作。
好多学员快开始考科目三了，小编总结了一些心态上的小经验。想过科目三，这5点你一定要看看。
1教练的讲解一定要听即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此任何教练的讲解都不能错过。
2教练的指示一定要注意路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那是有理由的。
3坐的位置很讲究训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
4教练的经验要自己"挖"教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
5避免与教练起不必要的争论除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
要知道，教练教了一批又一批的学员，你所提出的问题相信也有学员提出过，所以教练有时会直接停止你的说辞，而是让你按照自己的方法操作。不一定是教练脾气不好，可能是教练已经知道你所说的问题了。
（文章内容来源于 网络）
所以，只要跟着教练的指示好好练车，平时注意多总结，多与教练交流，注意小细节。科目三其实也不是很难哦~最后，祝大家都能早日拿到驾照！
