坊间一直流行着一种说法，拉高速可以清除发动机内的积碳。究竟是不是真的，我们暂时先不下结论，我们先简单的说下什么叫拉高速，有的新手可能还不太了解。
所谓的拉高速，就是让汽车在低档位高转速下行驶或者在高速上尽量加大油门行驶。这样做的目的就是让发动机高速运转,以加大进气流速，对一部分积碳进行冲刷。理论上说是可行的，但实际冲刷效果怎么样，我们下面再说。
关于拉高速清积碳的说法，网上也是众说纷纭，究竟哪种方法正确，我们只能用事实来说话。为此，有专门机构做了验证。
1.拆下进气软管，观察节气门的积碳情况，以和实验之后进行对比。
2.拆下火花塞，用内窥镜检查燃烧室和进气歧管的积碳情况，以和实验之后进行对比。
将各部件安装复位后跑高速试车，不管是跑高速还是拉高速，甚至是地板油，经过几个小时的实验下来，然并卵，经检查积碳的情况基本和原来一样。由此证明，拉高速清积碳的说法只是某些司机的一厢情愿，只在理论上能说的过去。
既然拉高速的方法行不通，那积碳用什么方式清理最好呢？
此时，肯定会有人说，用清洗剂清洗，就是那种打吊瓶的方法。不错，这是目前清洗积碳最流行的方法，方便、快捷，而且广告说的也是如何如何好。但最终的效果怎样，我们无法看到，只能从心理上求个安慰。
其实，最有效的清洗方式是拆洗，就是将进气歧管、缸盖都拆下来，然后再用清洗剂清洗，直截了当，斩草除根。但是，这种方法的劣势就是费时，成本较高。
讲真，发动机产生积碳是完全正常的现象，不可避免，但是可以减轻，由我们的开车习惯决定。那怎么减轻呢？首先，我们要知道积碳是怎么来的。
积碳主要是由于混合气的不完全燃烧和汽油中杂质无法燃烧一层层沉积造成的。所以，减轻积碳就得从这方面下功夫。
1.减少车辆的怠速时间，不要长时间原地热车。
2.尽量少的低档位高转速行驶。
3.尽量使用质量较高的汽油，减少汽油中的杂质。
4.保证进气量，适当的更换空气滤清器。
所以，有一个好的开车习惯至关重要，要把主要精力放在如何尽量少的制造积碳上，至于如何清除积碳，我们就不要纠结了，少量的积碳不影响开车，如果积攒多了，就交给修理工吧。
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别被传言误导了，新车真的需要拉高速？
网上流传着这样的一个说法：新车都得拉一拉高速，有的车主对于自己的爱车十分负责任，看到自己的车行驶里程也开始计划一次拉高速的准备。
问题来了：新车到底要不要拉高速呢？
对于新车是否拉高速大家都有各自的说法
有人同意拉高速，因为有人认为“拉高速”的时速决定了以后车子的最高时速所以不拉高速对车子的极限有影响，有人会觉得拉高速以后会觉得自己的车加速更顺畅、开起来更加舒心，而且他们是认为拉高速是应该开得越快越好。
有人认为拉高速并不科学，“拉高速”的说法都已经是十年前的说法了，因为当时汽车的制造工业并不太完善，在零部件方面的精度不够高，所以当时对于新车的磨合阶段显得尤为重要，现在汽车零件品质已经很好，而且汽车在出厂前就已经做过冷磨合及一系列的细化处理，所以拉高速并没有原来那么大的作用。
汽车“磨合期”注意事项
以我们一般的家用轿车来说，磨合期是有必要的
在新车磨合期间
最忌紧急制动
会使磨合中的制动系统受到冲击
还会加大对发动机和底盘的冲击
在新车里程前300公里内
最好不要经常急刹
减少跑长途时间
在磨合期间跑长途
容易造成发动机机件磨损
最好减少车辆的负载
磨合期长时间满载行驶
会对发动机造成很大的负荷
磨合期间按照行驶里程/规定时间进行首保
汽车首次使用的是磨合期专用机油
所以在首次更换下来的机油中
细心者可以发现
机油中会存在着很多铁屑
汽车磨合期间驾车方式
轻加速、轻踩油门、匀速行驶
轻踩刹车、避免急刹
速度不能过高
对于豪华车来说
各位车主是不必担心这个问题
因为在出厂时已经进行了一系列的磨合
汽车在出厂时发动机已经处于最佳磨合阶段
因而对于豪华车来说想怎么开就怎么开
新车应该拉高速吗？
“拉高速”的作用
能够清除发动机的积碳
由于新车磨合期间长期低速行驶
很容易形成积碳
就算在磨合期过后
长期在城市路况低速行驶
也容易引起积碳
建议每隔一段时间都跑一跑高速
正常的100公里的时速已经足够
或者在城市路况采用“高转速”行车
能够减少积碳的形成
“拉高速”的误区
有车主认为拉高速就是上高速使劲开
接近汽车的极限
这样的做法无疑相当危险
也有可能因此吃罚单
“拉高速”含义是拉高转速
正确做法
可以采用低速高转速的驾驶方式
保持在发动机在3000转以上才换挡
手动挡车型可以自主控制
自动挡车型可以使用“M挡”（手动模式）控制档位
或者使用低速挡“L”挡
控制发动机转速在3000-5000转之间
切记不要在首保前“拉高速”
这样做法对发动机磨损较大
总结：拉高速最大的作用减少发动机的积碳，而且还得需要注意“拉高速”的方法。对于新车关于磨合方面的问题作用并不大，所以各位车主也不需要太过注重这方面的问题。
新车为何要拉高速？拉高速要注意什么？
很多新手都有这样的疑惑：新车发动机需要一个磨合的过程，新车拉高速有必要吗？该如何操作？新车磨合期过后又该如何拉高速？新手司机都来看看吧！
我们都知道，新车需要一个磨合期，那么新车到底用不用拉高速来提速磨合，如果需要又该如何操作？新车过了磨合期后要如何拉高速？这是很多新手的疑虑所在，基于这一问题，我们请教了很多专业人士，小编整理了相关资料供您参考。
新车为什么要拉高速？
首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车拉高速可以提高发动机性能一点也不假，道理就在这里。
另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。
为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开得那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。
注意：拉高速要换掉第一箱机油
多位技术人员提醒，新车拉高速要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多、杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
另外，关于要不要拉高速，如何拉高速，大家说法不一，这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都没有明确指引。理论上讲汽车高速行驶，会加大机械损耗，经常开高速，汽车会加快老化。
此外也有专业人士说，新车磨合后，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。并且，新车拉高速是可以加快车子进入最佳状态的时间，但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，相对的机械磨损减少，宏观使用寿命更长。
汽车积碳现象怎么解决
车子开久了最让司机烦恼的就是汽车积碳的问题，汽车积碳如果不及时清理的话是很容易对汽车产生损伤的，那么，该怎么进行处理呢?
1、提高换档的转速低转速换档，就是常说的“拖档”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换档转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动档的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换档是比较经济实惠的，没必要提高;而自动档的车，注意不要猛加油门。
2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
3、燃油添加剂燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分。主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质，经常使用可以抑制积碳产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。
4、加高标号的汽油 可以减少积碳积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。
同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每 2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
5、跑高速可冲掉积碳跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。
6、汽车驻车时挂空档猛加油门理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境;其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧。
7、预防胜过维修积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。选用好的燃油添加剂，经常使用对清除积碳有很大作用。另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。
以上是一些关于汽车积碳的处理方法，但是如果能预防的话还是要预防一下，避免不出现积碳比出现了再解决来得更简单一些。
怎样预防和减少积碳的形成？
积碳，在车辆的使用过程中经常会碰到，它主要形成的原因就是汽缸内未燃烧的汽油燃油经过挥发后，剩余的胶状物质和蜡会沉积在缸壁和气门，渐渐的越积越厚，再经过反复受热后变硬就成了积碳。
积碳如果不注意的话，一般会导致发动机激活困难、怠速时出现抖动、发动机功率下降、燃油消耗增加以及加速没力等等后果。所以在平时的车辆保养中，要经常的清理和保养，避免积碳影响车子发动机的使用寿命。那在日常的使用维护过程中如何去预防和减少积碳的形成呢？下面小编就给大家介绍几种简单的维护保养方法，供大家参考。
1：定期进行维护清洁，特别就是容易出现积碳的气道、油路、缸壁部分重点排查和清洁，杜绝积碳累积。
2：尽量使用清洁的燃油，汽油中的蜡和胶质杂质是形成发动机积碳的主要成分，汽油越清洁其杂质成分就越少，同时也可以通过在汽油中添加清洁剂来降低积碳的形成。
3：尽量避免减少低速行驶，长时间低转速行驶，低转速换挡，这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。
4：避免长时间处于怠速下工作经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。
爱车养护：减少汽车积碳有技巧
汽车积炭是大家都很头疼的问题，不少朋友经常开到1-2万公里就会有很严重的积碳存在了。其实，在日常行车中，有不少技巧可以减少积碳的产生。
汽车积炭清理是保养的一大环节，注重汽车养护的朋友们必须要知道，其实在日常行车过程中，有一些小技巧可以改善积碳的产生速度。接下来就为大家介绍一些常见的小技巧。
一，汽车熄火时间要掌控
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
二，不要长时间怠速行驶
发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
三，尽量选择清洁汽油
汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱些。但要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
建议大家在常规保养都满足的条件下，每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
汽车“积碳”对油耗到底有没有影响？
很多车主有一个疑问，就是为什么我的车会越开油耗越高。这个问题非常常见也非常难解答，因为车型的不同很难给出一个准确的答案，也是对一款发动机的不尊重。毕竟发动机也算是艺术跟科技的结晶。其实关于这样的问题，大家心理都存在着怀疑，下面我们简单的做一下分析看看到底怎么回事。
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发动机的积炭大家并不陌生，因为在汽车做保养时，几乎每次做保养时服务顾问都会提及一二句。那积炭的影响真的有那么大么？不错积炭对发动机的燃烧有一定影响，今天我们从另一个角度来分析积炭的影响。首先先来看看那些部分比较容易产生积碳，从进气开始说：节气门、进气道、气门、燃烧室、火花塞等。
对于节气门来说大家并不陌生，清洗节气门就是一项简单的维修项目，其目的就是调节节气门开度让怠速更加平稳，节气门开度可以说成是发动机增加喷油量的主要信号之一。
之后到了进气道，对于对汽车有一定了解的朋友都知道进气道的管壁的表面是非常平滑，这样能减小进气阻力，但这并不代表进气道内不会产生积炭，对于直喷发动机还好，如果是进气道喷射的发动机在冷启动时，喷射的燃油会优先被进气道内的积碳吸收并不会全部进入发动机内，当然这些燃油会在发动机热车后被释放加浓混合气，但并不给发动机带来更多的动力。进气道积碳不但会影响进气阻力，还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，可见他也是增加油耗的主要罪犯之一。（直喷发动机会形成缸内积碳）
很多车主都很了解气门处有积碳，但并不知道它是怎么形成的。气门的作用也不多做介绍，气门分为进气门和排气门，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。气门处积碳的形成其实很简单，在汽车每次做完功后（做功行程），都会将燃烧后的废气排到排气管中。有人会疑问为什么进气气门也会有积碳呢？这就关系到了一个词语叫“气门重叠角”，意思是进排气门同时开启的角度，这个原因占很大一部分原因，同时在在其他行程中也会因为进气真空的原因造成气流回转，这也是进气道中谐振室的作用之一。如此气门处就会产生积碳（气门处积碳过多会造成温度过高，发生呲气门的故障）。
燃烧室积碳是影响发动机经济性的主要原因之一，燃烧室是由活塞、气门、缸盖构成。其中最容易构成积碳的要数活塞头部、气门圆面，活塞头部一般为凹陷的设计（半圆形、楔形等）气门圆面是废气必经之路。积碳在缸内的产生不仅会吸附部分燃油还会造成各种故障，如爆震、缺火等，但主要是积碳的产生会影响发动机的压缩比，进而影响发动机的燃油经济性。缸内有积碳存在容易造成表面点火，多点点火大大降低了动力输出，严重影响发动机油耗。
其实燃烧室中还有一个部件——火花塞，火花塞主要负责发动机点火，在燃烧室内它也会产生积碳，影响就是点火能量变小、点火不良，造成燃烧不完全，同样火花塞间隙过大也会影响发动机的动力和油耗。
自动挡也熄火?养成好习惯清理积碳不用洗
自动挡车会熄火吗?自动挡车熄火的原因是什么?当开一辆自动挡车，在路上突然熄火了，紧踩刹车再重新打火，但是车子却怎么也发动不起来又是什么原因?今天小编为您详解自动档熄火的原因与处理方法。
众所周知，自动挡汽车不会轻易熄火，但为什么还是会有人遇到自动挡车熄火的情况呢?开车过程中车辆突然熄火该怎么办呢?相信很多司机在这样的情况下都会不知所措，今天就来跟大家说下解决方法。
首先我们来了解一下熄火的原因
手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是自动档车只会偶然发生这样的情况，其主要原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
另外，对于新车出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，那么主要就是油路的问题了。对于老车来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
养成冷车起步热车的习惯
具体步骤是：上车将钥匙旋转接通电源，大概5—10秒左右再点火!点火后热车30秒左右起步!这时是不再会感觉车身发抖的，也就不再会出现熄火的问题了!
定期清理积碳
加燃油添加剂!加燃油添加剂是有方式和方法的!使用以后对积碳和喷嘴污垢清洗效果明显!下面就使用添加剂的方法作出说明，希望对大家有所帮助!具体定多少公里或者几个月清理一次，这要看大家平时的驾驶情况自己把握了。
具体使用方法：在燃油快使用完时将添加剂添加到油箱，然后加满一箱油，记住一定要加满一箱油，直到这箱油快使用完为止，因为如果加油过少，这添加剂浓度就会过高，会有一定的腐蚀性!然后拉一拉高速，指的是拉高转速，让转速保持在3500—4500左右跑25—35公里!这样可以在最短时间清除积碳和喷嘴污垢!进气门和节气门的清洗一般要在4S店或者专业维修点完成了!感觉进气门更应该清洗!这样对延长发动机是很有帮助的!
养成一个良好、正确的驾驶习惯，尽量避免积碳的产生
一些人可能为了节油一般驾驶比较温柔!其实偶尔开的激情点、跑跑高速对清理积碳也是有帮助的;另外，对于手自一体的车友，很多人一般单纯使用自动档、手动档基本就是摆设!其实这也是不对的，感觉偶尔使用一下手动档让车在低档高转速行驶一下也未尝不可!同样也能避免及清理积碳!
相对于自动档行驶过程熄火来说，发生的几率是很小的，那一般只会发生在低速行驶过程中，如果发生了，大家千万不要惊慌!按以下操作步骤可以让你在最短时间重新启动车子!
实际操作：
1、左手抓紧方向盘稳住方向(因为没有助力,方向盘很重，所以一定要用力稳住);
2、右脚用力踩刹车将车速尽可能降低(熄火以后刹车也会变得很重的，有时会认为没有刹车了，一定要第一脚就把刹车踩住，不能来回揉);
3、迅速将档位推到空档，(注意：行进中重新打火一定要在N档，不能是D/R/P等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏);
4、将钥匙退一格，重新打火就启动的了(点火后要松开刹车)，再迅速将档位恢复至D档正常行驶!切记切记!
如何驾驶可以减少发动机积碳
如果你在驾驶途中出现启动困难，怠速高，尾气超标等问题，那么你的积碳可能过多了，正常的情况下，汽车应该在每半年或者行驶了1万公里就要清洗一次积碳，那么怎样可以减少发动机积碳呢？
1、加高标号的汽油 可以减少积碳
积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。
同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清），也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳
不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
3、燃油添加剂
燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分！主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质，经常使用可以抑制积碳产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。
4、提高换挡的转速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。
5、跑高速可冲掉积碳跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。
6、汽车驻车时挂空挡猛加油门
理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧！
7、预防胜过维修
积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。选用好的燃油添加剂，经常使用对清除积碳有很大作用！另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。
温馨提示：排放超标的车友，小编建议新车行驶5000公里后需要清洗一下，定期保养建议每2500公里清洗一次。更好的增加发动机动力性能，延长发动机的使用寿命。
