今天中午刚考完科二，现在兴奋得睡不着，想到前些日子在网上汲取了很多前人成功或者失败的经验，也想分享一些小小的心得给正在备考的你们，希望会有所帮助~
1、考前一天
①考前最好要熟悉考场，正常考试后山15:30之后可以看考场，但是根据每天考试的情况不一定，建议16：00左右到。昨天我到考场外大约等待1+小时，里面考生清空了，就让大家一起进去看考场，记住不要太迟去，因为只有一批，集中进去的。
②考场只能走一次，我开始以为可以每条道都走一遍，结果后面有工作人员开着一辆车沿路按着喇叭催我们快走。于是立马改变策略走2道，便于观察到两边的1道和3道车道，2道走完之后回过头立马跑过去看一下3道的5库和6库在哪里，这样就大概了解全部，就比较安心了。
③看考场要刷身份证，记得带，如果不是第二天考试的，身份证是刷不进去的，昨天看到有几个人白跑一趟。
2、考试准备
①接到通知是9点可以进场，今天9点左右到的考场，照常先在门口刷身份证进入，然后直接到候考区右边的那个铁皮屋子等待。（一般同一时段大驾校会先考，小驾校需要等比较久），等待期间可以去上洗手间，在铁皮屋子的后面，也可以在洗手间旁边观看考场坡道定点起步的全过程。
②过2个小时约11:00叫到驾校名字，到对面的铁皮屋子排队按指纹和拍照后坐下等待。电脑会随机匹配考完的车辆和你的名字，叫到名字后立马拿好自己的东西和携带的坐垫，工作人员会在你的准考证上写上X道X号X库，然后就出门找车。
③我抽到的是3道10号车，找到车之后问了问车况：门不好关。于是放好东西，把门重重关上，解决~接下来调座位、镜子、拉安全带，如果有剩余时间，保安没有催促的情况下，可以踩住刹车，试一试离合的高度，毕竟第一项就是上坡。最好还要试一试刹车、油门的情况，就拿这辆车来说，刹车是有问题的，每次踩下去只能自动弹起一半。
3、考试过程
①都调好后，看到前车已经下坡，就可以开始慢慢松离合起步了，由于这辆车刹车会卡住，在上坡的过程中，感觉速度有些慢，立马用脚勾起刹车，稳稳得就上去了，定点刹住。（后面拿到这辆车的朋友记得勾刹车！！）之后就按教练说的做就行。
②3号道比较短，一下坡就稍稍踩刹车减速，观察一下直角的白线在哪里，慢慢驶入。速度一定要慢！一定多看前方！有车不要进去，等车完全开出项目再进去。
③每个项目开始和通过都会有语音播报，不用担心漏项目；
④3道的最后一个倒库5/6号库在左边，S弯出来后记得向左，不要直走！直走是1道和2道共同走的主道。
⑤我是一次过的，建议中途有挂掉的朋友要继续做完所有项目再开回起点，先练一遍，后面一次的时候就不会心里压力太大。另外：只要没到下一个项目的白线内，都可以停车，走错了可以倒回去找到自己的库，前提是没过白线，速度慢，就能过！
综上：把考试当做换个场地练车，上车前都会紧张，一拿到车就找到平时的感觉了，怎么练怎么开，注意几个关键的地方，就没问题的。
福州黄山后山科目二考场图
祝大家好运~
延伸阅读
横沥科目二考场考试经验分享
横沥科目二考场考试注意事项
1、上车先调整座椅，然后是左、右反光镜（左反光镜一般不用调，主要调右反光镜，调的时候左、右反光镜都要看到一点点后轮底部轮廓和车屁股）；
2、系上安全带（很重要）；
3、起步的时候要打一个左灯，然后再进入考试项目。
考试当天
大概9:30左右到达横沥考场，等待了一段时间，拿到了科目一的考试成绩，签好名，进到休息室里面。
休息室里面有电视，放的是一些考试流程，中间会有交警过来讲一些考试的注意事项，叫我们出去排队照相等，这个时候他会依次检查一下身份证什么的，照完相后他就把身份证和一张电脑小票给我，小票上有：科目二考试签到、报道号、姓名、身份证、车号、车道、时间，这个时候就要走到左边没有号码的位置上坐着等候了。
当被叫到号后，我就走到右边前面的一个交警那里，把之前的小票给他，他在上面写一个号码，这个号码就是叫到我的号码，也是待会考试的车号，这时候应该去右边相对应的位置坐下，继续等待。
在右边等待的时候就要注意前面一个电子合成的男低音叫号，而且只是叫号，不会叫名字，所以这里要仔细听了。
考试过程中
终于听到我的号的时候，我立马小跑过去，边跑边在想一些注意事项，这时候也到考试车跟前了，我就打开车门，坐了进去，关上车门，这时候车上的语音提示说：开始考试！我没理他（因为考试前几天教练就跟我们说过：只要没进考试项目里面，就不要理他，进了也不要理他，按照平常练的开车就行了）。
按部就班地做好考前准备调试动作之后，我才慢悠悠地开始考试，整个考场还是不错的，中间因为自己失误，忘记打转向灯，扣了10分，并没有因为场地或者考试车的问题出错。反正最后还是通过了。
我们一起去的是七个人，四个人通过，不过的有压线的，有不系安全带的，有半坡熄火往后溜的。
这就是我考科目二的全部经历，花点时间写出来，希望后续的师弟师妹可以参考一下，并祝大家早日通过，谢谢！
成都毛家湾考场：科目三考试经验分享
自从成都毛家湾路考考场全面实行电子路考以后，很多人都反映说科目三考试难度变大了，其实不然，电子化路考给我的感觉是整个路考变得更公正了，减少了很大一部分人为因素。在此，我把昨天在考场的整个经过给大家分享一下。
首先，我从右后门下车来到副驾门（考官坐那边），把准考单和身份证双手递给考官，向考官问好，“考官好”。等待考官核准你的身份，考官会给你说开始考试，这时你不要急，先绕车一周，观察车辆情况做上车前准备，记住观察车门有没有没有关好的，然后来到左前门，报告考官，得到允许后先观察后方行车情况，确认安全后开门，这时只开10厘米左右再次观察后方，然后再打开车门上车，上车后再次观察后方情况，确认安全后再关门。
注意：这里的整个过程是第一个考点，考官一直都看到你的，做错了很有可能考官直接点扣分，注意了这里扣分是扣100分。
上车后第一步系安全带、调整座位、侧镜、后视镜，做完后报告考官准备完毕。这时就要注意听语音提示了，开始夜间模拟车灯使用了，当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。这里要仔细听，不要急，听完了再去做动作，结束时记得关闭所有车灯。
注意：这里就是第二个考点，车灯使用错误是直接扣100分，电脑评判。
车灯考完了就意味着你成功一半了，现在就是开始起步了，第一步打灯、鸣号、挂1挡、手摸着手刹，观察左方及左右方情况，确认安全后带一点油、松手刹、平缓抬离火让车起步，这里有个需要注意的起步时不要忙着动方向盘，保持直行一段距离再动，起步后逐级加档，油门不要给大了，保持1000到2000之内就好了。
车速控制再40左右，听语音指示，注意的是考试路段就两条道，电脑语音没给变道的指示就不需要变道，但是遇见前方障碍物自行变道；注意考场内是双向两车道，同向只有一根道，中间是实线，遇前方有其它车辆停下来等待，考官让你变道走就走，变道时先打灯，观察左右后方，3秒后变道，（一定要3秒以后，不然扣分）绕过了后马上变回来，这里有些朋友就是忘了变回来也会挂掉。
还有就是考试途中车道两边小路口和指示牌比较多，注意观察，听见通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、通过路口，减速慢行后马上轻点脚刹降速、观察左右方，然后继续走，有时候学校区域和公共汽车站会连续提示，这就踩两脚刹车。然后就是直线行驶，听到这个后就不要乱动方向盘了，行驶一段路后就会听到结束直线行驶的语音指示，这个不难，注意不乱动方向盘就好了；考试路段上有一个最低限速40码行驶，这里就要马上把车速控制在40以上一点点，没有挂4档行驶的，马上逐级加档加速，行驶150米后解除；这里不要急，慢慢操作就行了；
还有就是调头是考试路段的终点位置了，听到指示后马上平缓减速，观察前方路段，注意实线部分不能调头，寻找虚线部分，如果开过了不要急，前面还有一个地方有虚线部分可以调头，这里要把车挨这中心线停下，挂1档，左打死调头；然后是靠边停车了，听见靠边停车后首先减速，减速的同时打右转向灯，观察右后方，3秒后变道，向右对边线停车（离边沿线不能超过30厘米）；停车后空档，拉手刹，回转向灯，解安全带，观察后方，开一点车门，再次观察，确认安全后开门下车，关门，考试结束。恭喜你考试合格。
宁波横溪科目三考试指南，附考场线路图
宁波横溪科目三全程，中途有一个换人的地方，由两个考生完成，项目基本相同，难度也差不多。
A段：
车头拍照—上车准备—“路灯模拟”—“起步动作”—“前方右转”—35码以上—“公交车站”—“前方掉头”—“前方左转”-—“前方左转”—“直线行驶”—“变更车道”—“前方掉头”—“靠边停车”。（具体位置请看下图）
【路线１：侯考点出发、山上终点】
1、上车前车头让摄像机给你拍个照，上车后调整座位、系好安全带；
2、第一步完成后，示意考官给你打开系统，考模拟灯光（在提示下正确使用大灯、变换灯光、雾灯、双跳灯，很简单的，但是一旦做错，直接100分扣完考试失败哦，在这里死掉的太可惜了，多半是太紧张了）；
3、模拟灯光完成后，关闭所有灯光，做好起步准备：左转向灯、踩好离合刹车挂一档、放下手刹，慢放离合平稳起步；
ps：这里特别提示一点，起步的标准动作对新手来说很难学，要配合手刹，什么转速之类的，因此直接放弃10分了，中途最多只能再扣10分，80分合格。
4、左转开上考试路段，依次加到2、3档，遇到红绿灯打好右转向灯，减速减档（1档或者2档均可），摆头左右看，右转；
5、依次加到4档，踩油门到40M以上，保持好速度开足300米（如果没有开足，掉头后可以再开一次40M，补足即可）；
6、看到公交站提示牌，减速减档（减到3档或者2档均可），看到掉头的牌子后打好左转向灯，方向盘千万别动开个3、5秒（笔者这里被扣了10分，因为调整了一下方向盘！！），利用辅助掉头的场地掉头，记得头部左右看的动作要让摄像机拍清楚。
7、掉头完成后，加档开~~~
8、看到红绿灯减到3档，打好左转向灯，依照红绿灯提示决定停下来还是继续开；
9、过红绿灯，左拐完成后加档往山上开（这里3档就可以了），路上看到提示学校的牌子不能超过30M哦；
10、看到左拐提示牌打好左转向灯，档位要不要减下来看你水平了，有本事5档开完全程也可以~一般2档1档拐弯比较稳当；
11、拐弯完成立刻摆直车身，进入“直线行驶”路段，电脑提示音后就不能再大动作碰方向盘了，动作太大100直接扣完拜拜哦，只能一丁点一丁点调，角度不能超过3°或者周长的1cm，方向稳定后加到3档开上去直到提示直线行驶结束后，保险起见再开3、5秒，打好右转向灯进入更换车道动作；
12、听到请更换车道，右转向灯——左转灯——关闭，这就算换车道动作完成了，简单，就是不能忘记；
13、继续开上去，这里有个小上坡，上去后减速减档，左转向灯1档掉头，掉头后立刻拎直车身，准备“靠边停车”，这里也是绝对不能动方向盘了哦！在指定范围内停好。
14、手刹——空挡，等考官查看并操作电脑提示考试结束后，下车换人！
B段：
车头拍照—上车准备—“路灯模拟”—“起步动作”—“变更车道”-—“直线行驶”—“前方右转”—“35码以上”—“前方右转”—“35码以上”—“公交车站”--“掉头”—“前方左转”—右转—“靠边停车”。（具体位置请看下图）
【路线2：山上换人出发、侯考点为终点】
路线2跟路线1内容相同，方向相反，步骤么就是倒着来了，简要说就是：起步——更换车道——直线行驶——右拐弯——路上模拟学校路牌——红绿灯右拐——40M——模拟公交站——掉头——40M——红绿灯左拐——终点靠边停车； 一般来说，路线1比路线2好开一点。
一些注意点：
①方向灯千万不要忘记打，打完方向灯以后3秒到5秒后再调整方向盘；
②中途不管什么原因，停车后必须换到1档再起步；
③1、2档行驶加起来不能超过200米（应该是200米吧，反正就是不能开太多的意思），所以尽量用3档开，4档开满300米以后就不用再开了，当然你觉得开得快很爽你也可以用高档开……
1、2档行驶距离是可以清零的，清零动作：停车5秒再起步、挂上3档后再回到1、2档，距离重新开始计算；
④加档必须12345依次上去，并且加档前要达到下一个档位的要求速度，否则车身抖动太厉害会扣分；减档可以按照速度跳着来，比如开着4档遇到行人停车后，直接换到1档；
⑤直线行驶的方向盘动作太大就100分全扣，“微调”是个技术活，千万别慌，调1点点让车子自己慢慢走直，但是同时别忘记1、2档不能开太久，要及时加到3档；
⑥拐弯、掉头要左右看看，头部动作大一点，因为有摄像机监控，要让看监控的考官看清楚你做这个动作了！
一些基本注意事项：
1、挡不能超过70米，2挡不能超过200米，不过可以1挡换1挡；3挡以上无限制。没有规定什么路段必须用什么挡的，有本事你一路5挡开下来也行。
2、禁止空挡滑行（就是离合器踩到底，却不踩刹车也不换档）；禁止空油门（就是换挡后离合器还没松掉就加油）。
3、转向灯：任何时候，听见语言提示转弯掉头之类的话后，5秒种内必须作出反应打转向灯，打好灯后3秒不能动方向盘，否则直接挂掉；如果你提前打灯是可以的，但是听到语音提示后3秒内不能动方向盘。
4、不能压黄实线，不过这个电脑不知道，是办公室里考官在看监控，他要不抓你也无所谓。
5、转弯、掉头“3部曲”：（1）转向灯；（2）换1挡（不绝对，具体听安全员的）；（3）到了路口头左右摆一下（这个也是考官在看监控的）。
6、通过路口速度不能超过35码，通过学校、人行横道速度不能超过30码。
7、关于起步：我们教练教的是放弃起步10分，论坛里有人提到起步的方法，就是加油门再配合手刹起步，确实可以不扣分，但是中间如果有停车再起步必须要用同样的方法，否则还是扣分，而这个方法对于一般人来说是很难的，所以放弃算了。起步分只扣一次，中间你再停多少次，也不会再扣分了。
8、关于直线行驶：横溪最难的是直线行驶，基本上这里过了也就过了。
如果挂在别的地方，那就不是你太笨了就是安全员太差了。直线行驶的评判原则是，在直线行驶过程中，方向盘动的幅度累计不能超过外周长1cm（注意是累计），这是电脑认定的；至于你到底开的是不是直线，电脑不知道，而看监控的考官可能把你挂掉的根据是压没压线。最重要的是电脑判定，电脑判你没过考官也救不了你；电脑判你过，而实际你压线了，考官不一定把你挂掉，因为考官可能没看到或者放过你了，至于放不放你还要看你的教练与考官的关系如何。
遵循上面的原则，直线行驶最重要的是进入车道时车身是不是正的、直的，所以进入直线时一定要把车身摆直，眼睛要看得远才知道直不直。我觉得最好在路正中间进去，这样即使车有一点点歪，开出来时也不一定会压线。当语音提示你开始直线行驶后，还有 5秒钟可以调整方向，这时候如果觉得车子不正一定要快速打方向快速回正，行驶过程中方向盘尽量不动，动只能一点点微调，正了再回方向。如果压线了也不要紧张，稍动一丁点方向，因为方向动大了电脑肯定判你死了，而压线了却不一定会被考官挂掉，所以最要紧的是方向盘。
还有个问题，就是考试车的方向盘有的不是正的，稍向左或向右偏一点才是正的。我知道的是65号车肯定是正的，75号车稍偏右点才是正的，其它的不清楚。如果练过考试车的会知道，可以在等候的时候多听听练过的人说，车子总共也不到10辆，多打听下就都有了。如果你不是第一个开，就在别人直线行驶的时候观察下方向盘是不是正。
9、后台人工评判的（就是办公室里看监控的交警考官）可能项目：比如过路口是是否观察情况、是否压线、低头看档位等等这些，挂不挂你就看考官了，尽量避免。
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