注意事项：
1、考试带好身份证；
2、不要在别人考试时穿越库内，不然该学员会被红外线误判;考试时不要将身体任何部位伸出窗外，否则会被红外线误判为撞杆挡杆；
3、车到库前左右两侧倒车起点时，都要保证方向是回正的，车身是正的；
4、上车调整座椅尤其注意靠背角度，以平时训练角度为宜；
5、保持冷静，不紧张，必要时做深呼吸；
6、车速一定要慢，不然容易错过停车时机，考试不限时，请稳定发挥；
7、倒库中第三步(倒车，看左后门黑立柱同前中杆任意点刚重合(刚形成夹角)时，停车，向右回半圈方向)，若根本无法重合，说明前面步骤停车位置和角度有问题，此时如确保可以入库，可直接打满入库即可，不要乱动方向；
8、考试开始后不要随便换档，电脑记录换档次数，随便换档会造成提前用光换档次数，造成未完成便不及格，但不限制刹车次数;档未挂上的不包括在内；
9、上车发现反光镜角度问题、座椅无法调整，及时举手向考试员或保安事宜，切忌慌张和凑合开。
考试细节：
1、倒车入库，主要内容是从一侧开始倒，进入库中之后，再出库，向车库的另一边开去。注意点是：要按照规定的路线倒库和出库，入库的时候要完全在库内，不能压白线或出线，中途不可停车。这项内容需要多多练习，多练就会有手感，不断总结自己会出错的地方，然后在下一次实践中尽可能改正过来，慢慢地就会熟练的。当你倒库完成的时候需要把车开出来，如果你顺利通过，这时候不要侥幸，记住车前面那条黄线也是不能压得当车前身看不到黄线时，及时的打方向盘，安全出库。
2、侧方位停车，主要内容是将车侧着停入路边的车位中，注意点是不能压线或出线，尤其要注意一定要拉手刹和开相应的转向灯，否则就会在考试中扣分。
3、在侧方停车和倒车入库的时候，相信大家技术练得已经差不多了，容易被忽略的地方就是在开始倒库之前得把车停到起点停的位置得当，车身正直，记住，这是你倒库和侧方良好的开头，车要是停不好，你进库的时候什么毛病都会出，所以一定要把这个当回事来勤加练习。
4、S弯路线，主要内容是将车绕着S弯的路线开出去，要注意不能压线。S弯假如你确实找不好点的话，可以给个应急的方法，你只用凭着感觉去开，记住让你的车离道路边缘线最近的那个车轮对面的车前身角顺着黄线走就行，凭感觉把车开在中间，一点一点打方向盘，你就不会压线。
5、上坡路定点停车和坡道起步。主要内容是把车停在考试规定的地方，注意点是不能溜车，另外必须在30秒内起步，这项内容并不难，但还是需要小心谨慎不要出错。
6、直角转弯。主要内容是将车绕直角路线，要注意始终不压道路边缘线。同时，别忘了开关转向灯。
7、所谓“黄线是个圈，自由在里面”，不论是哪个项目都是压线直接扣掉100分的，在直角转弯和半坡两个项目中，考场都会有一个箭头作为参照物，这里我们用车上的那个点去瞄箭头的顶点，你就想象自己是在打枪，三点一线，不压线其实并不难。
8、注意：科目二考试通过以后不要忘了等成绩单打印出来签完字再走，忘了签也是不合格的。
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科目三考试其实没什么难的，关键是“五慢五注意”！
一、五慢
1、起步要慢
科三起步要一步一步来，漏掉一个操作，后面的都全乱套了。正常情况下，一般30秒就能稳妥起步。根本占用不了多少时间。平时也以这个时间来要求自己，在有限时间内把该做的都做到位。
2、变道要慢
变道时，有一个问题很多学员都容易忽略：车速快时，绝对不能直接打转向。一定要车速慢下来之后，小幅度摆动方向盘，然后平稳过渡。当车头越过车道线，就可以开始回方向了。
3、路口要慢
无论是路口还是转弯，都要有明显的减速操作，尤其是路口，盲区观察要到位，再慢慢通过。
4、通过要慢
通过人行道、路口、公交站已经没有语音提示了，一切都要凭自己判断距离，30米内踩刹车减速减档。
5、停车要慢
要是从高速高档就开始停车，很容易超过靠边停车的规定距离，也就是俗称的“溜车过长”。最好在听到停指令后，就先稳步减速减档至2挡，然后按步骤停车。
二、五注意
1、注意打转向
新规后，转向灯是科三变化最大的一个地方。最新的考试标准中，灯光打开少于3秒、灯光熄灭后没及时补灯、打错方向都会判为0分。对于灯光要求一定要吃透。
2、注意左右观察
转向必观察。记住这一点，尤其是掉头、变道和靠边停车，这种不怎么强调方向的考试项目。
3、注意换挡速度
科三全程都在观察，说实话很难分散精力到挡位与速度是不是匹配上面。但是万一不匹配，就会严重的卡顿。考官十有八九都会判你挂科。平时训练学会听发动机的声音、看转速表的高低来判断是否匹配。
4、注意道路标线
变道不能连续，道路实线不能压，道路虚线不能长时间踩，看到人行横道记住观察减速……很多时候，道路标线能给我们很多考试信息，但是也有一些硬性要求，不能忽视。
5、注意停车位置
靠边停车的时候，如果是在场内考一般不存在这个问题，但是像小编一样是复杂的社会考场，就要注意，路口、站台、桥梁（包括引桥位置）等位置是不能停车的。
想要顺利通过科目二考试，记住这些细节很关键！
科目二很难吗？是很难！毕竟感觉永远定不到点的坡道，怎么都倒不准的车库，通过考试好像遥遥无期！所以学员学车的时候，要打好基础，抓住重点，练起来才能事半功倍。
1、心态要稳定
相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、倒车入库注意微调
为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调，另外，入库以后，也要注意。左右调整别打反方向。
3、侧方位停车方向不要打反
侧方停车打方向，比倒车入库还难，短短几米，要打四五圈方向。要注意别打反了，还要注意别打多了或者打少了。
4、曲线行驶注意车尾
曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾。中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了，车尾却压线了。
5、直角转弯靠近外线
直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，这样转弯空间更大，更保险。
6、半坡停车和起步越慢越好
坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以，主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
科二要注意的细节很多，但掌握好离合是关键！
学员都问，科二该注意什么？科二要注意的可多了。看点看点，打方向盘打方向盘。系安全带调后视镜……其实最为重要的是要学会控制离合，对于科二来说，控制了离合器，你就基本考完科二的一半了！
但是，让人苦恼的是，考试车的离合和平时练的教练车总是会不太相同。那么，对于必须要熟悉离合的学员们该怎么去适应呢
首先，必须要熟悉考试中的离合器跟平时练习中的区别点：
如果比较高，需要抬好高，才能控制；如果较低，还没抬到平时练的那个点就已经熄火了；较轻的话，那么好不容易找到半联动了，放一点点就熄火了；那么较重的情况呢，这时候注意离合器踩的可能会费力，很不容易抬放。
其次注意离合器的作用--主要是控制车速。科二考试中，车速的快慢主要还是通过离合器来实现的。
考试的离合器与平时练的不一样的话，还要花时间去找半联动状态，熟悉考试车离合器的情况，产生紧张感。
如果按平时的练习来抬放离合器在考试这里不适用了。你则需要花费更大的精力在离合器的注意上
所以你在考试中，必须先确认一下你对离合器的把握程度。
首先，在平时的练习中，你必须先做到熟练运用离合
其次，在模拟的时候，多花点时间看下考试的离合与平时练习的区别点。找一下考试车离合的半联动状态
根据存在的实际情况作出合理判断，选择。太高就多松点；太低就少松点；抬放的轻重也要有所掌握
科二练的不容易。不要让考试车的离合成为败笔。好好掌握离合，通过科二，你就成功了一半了！
学车慢，考试不通过，关键是感觉没找对！
10月1日后将实施驾考新规，于是，“你能考的上清华，但不一定能考到驾照”的话题登上了热搜。
正在学车的你，是不是也有这种无力感，学车慢，几天了还是熄火、压线；科目二已经挂科三次了，第四次考试还是没有底......
不管是学车慢，还是考试不通过，关键是感觉没找对！
学车慢
1、空间感重要，更重要的是听课
很多学员将自己反复练习失败归结于空间感不好，大概天生不适合开车。虽然空间想象力好的学员会多一点优势，因为他们可以更准确地把握车辆的位置和运行轨迹，但是不是说空间感不好的学员就开不好车了。
空间感再好的学员，如果不认真听教练的指导，不去认真记忆那些考试的点位，再好的空间感也缺少发挥余地。
2、勤练习重要，更重要的是反思
为什么科目二考三次还是挂科，是练习的不够多吗？当然不是，你已经比其他人花了更多时间了，关键是没有在失败后及时反思。
学车，也是学习一项技能，勤奋练习显然是很重要的，三天打鱼，两天晒网是大忌。但是反复练习100遍，总是在熄火、压线的时候，你应该停下来，反思一下，到底是哪里除了错，是离合抬得太高了，还是方向打晚了，然后在下一次练习中及时改正，这样的重复练习才是有效的。
3、背技巧重要，更重要的是心态
到了考场上，技巧是很关键的一环，但是相信有资格上考场的学员的驾驶技巧是得到教练的认可的。这时候更重要的是正确调节心态。
只有心态调节好，重视考试，但是不要把考试当成什么人生大事，只有保持适度紧张，才能做好每一个考试细节，考试更容易过关。
倒车入库并不难，关键是要懂得掌握时机！
很多学员在驾校练车或者在考试的时候倒车入库都会很紧张，经历了几次失败之后变得对自己已经没有信心了，然而倒车入库本来就是考验学员把握时机的能力的。
倒车入库是学员进入实战训练的第一个门槛，对于刚刚接触车辆的学员遇到倒库不入的问题是很正常的。
所以我们不要因为小小的失败就对自己没有信心，因为练车才刚刚开始，只要掌握技巧应付考试还是很简单的也是绝对没有问题的。
很多教练在教倒车入库的时候都会在第一个关键位置让学员把方向盘打满，主要是因为每个人的视角都会有差别，所以看到的第一关键位置也是有不同的。
学员通过微调来完成倒车入库，如果倒车入库的时候压到黄线考试就挂了，而且要一把完成才算合格。
黄线的宽度比车辆宽60厘米，所以我们必须时刻关注后视镜，通过后视镜来观察车身、车轮和黄线的位置，当车身进入车库一半的时候方向盘打回半圈。
重点来了↓↓↓
观察轮胎与黄线的位置，找准时机把刚才的半圈方向盘打满，等到车身和黄线平行的时候立即把方向打直，如果车身与黄线的宽度不够就容易压线。
倒车入库要懂得掌握时机，学员必须在这种情况下当机立断，但是也不能太着急，也很多学员经常压线的原因。
所以学员们在倒车入库的时候一定要果断，几次压线不要有压力，对自己有信心多练几次，完成倒车入库并不难。
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