8天小长假结束后，全国多个考场就开始了驾考新规考试，小编从各个报道来看，科目三通过率惨不忍睹，其中长沙74人参加科目三考试40人合格；宁波5大考场中420人参考，合格率仅为30%。不少考生反映此次新规改革科目三更加难了，增加了更多的细节，考生稍不留意就有可能出错，导致考试不合格。
“挂科”主要集中四点
一、没了语音提示，有考生忘了减速
由于强调“观察”这一细节，有地区语音播报取消人行道、学校等指令，导致考生通过人行横道、学校区域、公交站台、路口时车速没有减速，一旦未提前进行刹车减速，将被扣100分，直接挂科。
二、模拟灯光：顺序变随机
以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的，但是现在的考试更为灵活，重点考验考生实战的能力。所以在科三练习时不只是要死记硬背几个动作，而是真正的学以致用。
三、转向灯：不可少于3秒
很多考生在考试中打了转向灯不到3秒就立即变道，这个直接扣100分。考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯，这个时间不可少于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时，现在现在考试对灯光使用考核更加严格，考生们一定要重视。
四、靠边更严厉
新规要求靠边停车车身与边线的距离大于50cm不合格，30~50cm扣10分。考生听到指令后观察，减速减档以便进行靠边，通过参照和打方向将车身保持在30cm以内。
新规实施后考场场地、考试流程和评判标准都会升级变更，小编建议学员暂时先不要急着报名考试，需要熟悉新的驾考标准，更加要多练多思考，在日常练习中培养良好的驾驶习惯，一定能顺利通过考试。
延伸阅读
科目三100分通过，可我还是挂掉了
那天是一个晴朗的天，我满怀期待的参加了科目三考试，全程我以略微紧张的心情完美操作，一分没扣，但是，我挂了。
要说其中的原因，还得从电子监考系统说起。。。
科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。
这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了操作细节，最终乐极生悲可就惨了。
这里说到的操作细节，是指电子系统在考试车到达终点时，还会发出最后的语音提示——若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三的考试了。
但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，就解开安全带开门下车的话，那么电子系统将会判断考生未按规定系好安全带，从而作出“成绩不合格”的判定，那么之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。（我就是这么挂掉的，泪奔。。）
所以，当你努力完成了所有科目三的考试项目，将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。
新规首考合格率为0？不想“挂”，得躲开这些“坑”
驾考新规就这么“愉快”的开始执行了，昨天我们收到了“科目三150人参考，仅1人通过”的噩耗，这还没完，就在大家为新规的到来感到悲痛的时候，全国各地驾考考场纷纷传来科二科三合格率低的惊人的消息！炸翻了驾考圈......
昨天是驾考新标准正式实施后的第一个工作日，不仅考试人数较节前大大降低，部分学员也表现出了对新规的极度不适应，甚至有考场出现合格率为0的现象。相信看到这些消息的有本一族，赶紧拿出了驾照压压惊......
对此，大家都有一个疑问：为什么新规考试通过率那么低?真的这么难吗？典典今天为大家揭秘，考试通过率低有以下几个原因：
1.新规内容暂未学习便盲目考试；
2.驾驶操作基础不济；
3.大部分考试学员都是因为节前学车人员扎堆，预约困难，但自己时间有限只能赶上新规后的第一批，必然十分紧张；
4.考试评判标准不了解；
......
那么近期没有预约上考试的学员们，怎样才能幸免于新规的灾难呢？新旧科目二、科目三前后相比，考试有哪些重要变化呢？到底是变难还是变简单了？
如果你是即将要考科目二、科目三的学员，以下的考试评判标准升级内容的详细变动情况，希望对你能有所帮助。
表Ⅰ科目二（场地）考试标准升级变动表
考试项目
原有标准
最新标准
通用要求
1.不按规定使用安全带（不合格）
2.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分）
3.不按考试员指令驾驶
1.不按规定使用安全带（不合格）
2.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分）
3.不按考试员指令驾驶
4.启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）（不合格）
5.发动机启动后，不及时松开启动开关（时间大于2s）（扣10分）
倒车入库
1.不按规定路线、顺序行驶（不合格）
2.车身出线（不合格）
3.倒库不入（不合格）
4.中途停车（不合格）
1.不按规定路线、顺序行驶（不合格）
2.车身出线（不合格）
3.倒库不入（不合格）
4.中途停车时间大于2s（扣5分）
5.在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线（不合格）
6.项目完成时间超过210s（不合格）
坡道定点停车和起步
1.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm（不合格）
2.起步时车辆后溜距离大于30cm（不合格）
3.车辆停止后，起步时间超过30s（不合格）
4.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm（扣10分）
5.行驶中车轮轧路边缘线（不合格）
6.起步时车辆后溜距离10cm～30cm（扣10分）
7.车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm（扣10分）
1.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm（不合格）
2.起步时车辆后溜距离大于30cm（不合格）
3.车辆停止后，起步时间超过30s（不合格）
4.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm（扣10分）
5.行驶中车轮轧路边缘线（不合格）
6.起步时车辆后溜距离10cm～30cm（扣10分）
7.车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm（不合格）
8.车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm，未超出50cm（扣10分）
9.停车后，未拉紧驻车制动器（扣10分）
侧方停车
1.车辆入库停止后，车身出线（不合格）
2.中途停车（不合格）
3.行驶中轮胎触轧车道边线（扣10分）
1.车辆入库停止后，车身出线（不合格）
2.中途停车时间超过2s（扣5分）
3.行驶中轮胎触轧车道边线，每次（扣10分）
4.项目完成时间超过90s（不合格）
5.行驶中车身触碰库位边线（扣10分）
6.出库时不使用或错误使用转向灯（扣10分）
曲线行驶
1.车轮轧道路边缘线（不合格）
2.中途停车（不合格）
1.车轮轧道路边缘线（不合格）
2.中途停车时间超过2s（不合格）
3.行驶时未挂在二档以上（扣5分）
直角转弯
1.车轮轧道路边缘线（不合格）
2.中途停车（不合格）
1.车轮轧道路边缘线（不合格）
2.中途停车时间超过2S（扣5分）
3.转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭（扣10分）
表Ⅱ科目三（路考）评判标准升级变动表
序号
考试项目
自动检测、评判内容
判定结果要求
参数设置要求
1
通用要求
遮挡、关闭车内音视频监控设备
不合格
时间大于10s
2
启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）
不合格
无
3
因观察、判断或者操作不当出现危险情况的
不合格
副制动踏板踩下
4
上车准备
未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境
不合格
5
起步
发动机启动后，不及时松开启动开关
扣10分
（每次）
时间大于等于2s
6
起步时车辆发生闯动
扣5分
7
靠边停车
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm
不合格
以边缘线内侧为准，距离检测误差0mm～+50mm
8
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm
扣10分
以边缘线内侧为准，距离检测误差0mm～+50mm
9
路口左转弯
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯
扣10分
无
10
掉头
掉头前未开启左转向灯
不合格
无
以上表格内容仅供参考！
除此之外，由于新规实施，很多考场的程序升级并不完善，由此也带来了很多误判，导致挂科率只升不降。据了解，长沙部分考场由于通过率过低，考了两天之后，官方的两个考场都停了。
新规到来，必然需要一个磨合适应的阶段，这就需要学员、驾校教练能够统一战线，在学好驾驶基础的同时，共同适应新规，不管新规如何变，只要自己练熟了，心态好，就没多大问题。
新学员学车 这几个关键点要记牢！
1、加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
2、二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时(大概5-10km/h)左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改。
3、三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯。
4、离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏。
5、油离配合，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话(1200-1500转)车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。
上坡时，一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。
以上《科三新规首考，这几个细节挂掉了70%学员！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考新规科目三知识”的内容请访问：驾考新规科目三知识
