有车族都有炫油耗的习惯，当然，炫的并不是谁的油耗高。一般来说，同款车的可比性比较大，谁的油耗低似乎是驾驶技术更出众的标志。那么为什么别人的油耗就低呢？
很多新手车主都在抱怨，同样的车，为什么有些人开油耗在8-9个，而我开就10个甚至12-14个呢？这都是有原因的。
驾驶习惯
个人的驾驶习惯对于油耗的影响还是比较大的，由于机械的设计等因素，发动机需要运行一段时间才可以达到最佳的运行效果！经常开短途，或者说，一脚刹车一脚油门，是非常的潇洒，但是油耗自然就上去了！
通常来说，60-90公里每小时是最为经济的速度，在高速上，不要超过100公里，油耗也会很不错哟！
选择路线
现在的导航软件都非常的好用，在出门前，看一下路况，根据路况选择路线，这样不仅会节省时间，更会降低油耗。在堵车时，车辆难免会进入一种怠速的状态，这样的状态非常的费油，这个相信大家都应该明白！
载重
矿泉水放后排，自行车放车顶，后排再做俩兄弟，体重200+。您这油耗是得高！要说兄弟那是必须带上的，这矿泉水什么的，真没必要，自行车也是，用不上时候拿下来，车子重了自然就费油。
曾经有一项数据推算，重量增加45公斤，油耗多2%！仔细算算吧！
发动机状态及胎压
发动机要定期的保养，工作状态良好的发动机可以比状态不好的发动机节省10%左右的油耗！算算也是一笔不小的开销！
另外，胎压需要定期检查，一定要充气到合适的状态，小轿车的胎压不足，会增加5%-10%的油耗，还有爆胎的危险！而胎压过高的话，会减少轮胎的使用寿命！轿车的胎压一般会写在说明书上，车与车不同，谨慎为好！
总结：影响油耗的因素有很多，省油也是需要经验的。尤其各位新手，在省油方面，你们需要多学习，因为你们才刚上路呢！
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连环追尾，不是我的责任，为什么我要背？
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追尾可谓是道路行驶中发生频率最高的，有时后车司机躲闪不及一个急刹车就怼上了前车，一旦发生往往都要涉及很多辆车。特别是在车速较快的高速公路上，很容易造成十几辆、甚至几十辆车连环相撞。
连环撞怎么定责?
通常发生这种连撞事故，第一辆车的车主一般为无责任方，而他的责任方就是第二辆车的车主，以此类推，举了栗子！
如果是10辆车连环追尾，则拆分成9次双车事故，每次事故中，前车无责，后车全责，届时，车主只要持交警的事故责任认定书即可到保险公司办理理赔手续。
还有一下几种情况！
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到行车档位，道路不平整，导致溜车；也有些车主在倒车时不看道路上的是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车不管是虚线还是实线或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
二、前车压线走
三、前车不顾后车变道
根据我国法律规定，变道不能影响原有车道或即将变道的正常车辆通行
四、因第三方导致的追尾
蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任的纠纷。
追尾无论是你的责任还是他人的责任都是不想看到的，不然就是人在天堂，钱在银行！
所以在高速的拥堵路段、互通、匝道处，城市道路的斑马线、路口等，要提前预判，丢开油门，右脚放在刹车踏板上，时刻做好刹车准备，争取到提前刹车的时间。
为什么我要劝你趁早报名？
2020年到了，意味着又一个学车高峰期即将来临，加上各种驾考政策的施行，对正在学车或准备报名的人都产生了一定的影响...
01
考试难度提升，练车更严格
① 练车全程监督：每10分钟抓拍，只有教练先打卡，学员才能计时拍照，脸不对版，立即终止计时，重头再来。
②加强理论培训：理论考试培训将会受到更严格的监督。
③责任倒查制度：学员拿证后三年内，发生交通意外致人伤亡，驾校就会被倒查追责。
2
施行计时收费，学车成本高
以某地考取C1为例
各地区学时浮动在20~50左右不等
① 基础费用：理论费、体检费、材料费等加起来一般在2000~4000元左右（各地收费标准有一定差异）。
② 学时费用：科二、科三规定加起来修满至少40学时才能约考，按照上表，最少也需4800元。
③ 时段费用：学车单价还可能随着节假日高峰期而上浮。
④ 补考费用：按照规定，补考必须修满10个学时才能预约，费用至少1000以上。
3
限制招生数额，拿证更漫长
① 因学员严重积压，多地开始限制教练车每年招生数额。培训人数减少，必将推后报名时间，可能增加学车成本。
② 计时模式需修满学时才能约考，但学车过程容易因一些原因被停止计时，加上补考还要再修学时，拿证自然就遥遥无期。
眼看寒假将至，新一轮政策即将全面铺展，为了不成为新规实施后的小白鼠，避开练车高峰期，避免沿用新模式，报名还是越早越明智。
报名学车，选择一个专业水平高、口碑好的教练很关键，学员可使用车轮考驾照APP报名功能，查看“推荐教练”，多重指标认证，科学排名，找教练更放心：
为什么新手开车易跑偏
一、为什么总“跑偏”
想把车开直，就要先找到刚学车的新手开车跑偏的原因，通常来说都是因为以下2点因素造成的。
1、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
二、如何把车开直
既然找到了原因我们就要对症下药，新手朋友只要做到以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。
1、方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏。
车险道道:为什么我没有收到续保提醒？
近年来，我国保险业发展迅速，但与行业的快速发展相比，社会公众对保险的了解却“发展”得不那么快。为了能让消费者更好的了解保险，进一步帮助保险消费者维护自身权益，《中国保险报》联合平安产险消费者权益研究院推出了此次系列报道——车险话你知。
日常生活中，机动车辆险是消费者接触最多的险种了。只要你开车，就不得不和车险公司打交道。平安产险消费者权益研究院调查显示，90%的车险用户的疑问，集中在理赔责任、保险价格设定和保险增值服务三个方面，为此，我们挑选了这三个领域中保险消费者疑惑最多的七个场景，让消费者更好地了解车险基本知识和流程，赔付规则，“学保险、懂保险、用保险”!
今天，我们解答的问题有：为什么我没有收到续保提醒？！车船税的缴纳要遵循什么规则？车险的出险次数是怎么计算的？
问题一
为什么我的保险就要到期了，
保险公司没有提醒我续保？
案例
石小姐最近很是郁闷，她的车险已经到期了，却从没接到续保提醒。这不，爱车在路上裸奔了好几天，脱保之后还可能要面临费率上浮和重新验车的问题。为什么会出现没有提醒续保的情况呢？
为什么石小姐没有收到续保提醒？
购买车险或车险续保，是车主朋友每年必做的一项工作。有的车主担心因为各种原因，忘记了为汽车续保，造成严重的损失。尽管保险公司也有提供续保提醒的服务，但是车主本身记住才是最重要的哦！对石小姐遇到的情况，平安产险解答道：当您购买车险时登记的联系方式发生了变化时，一定要及时知会您的保险公司，留下新的联系方式，避免保险公司联系不上您。此外，有不少车主把保险公司电销视为一种骚扰，把保险公司的客服电话设置为“骚扰电话”，在这种情况下，也会导致收不到保险公司的提醒电话和短信哦。赶快把您的保险公司从“黑名单”里解救出来吧！
问题二
车船税的缴纳要遵循什么规则？
案例
张先生2016年12月来到保险公司办理续保，工作人员告知已代缴了车船税，保单上显示车辆已完税。谁知，2017年在车管所年审时，张先生却被告知车辆并未缴纳2017年度的车船税。这是怎么回事呢？
什么是车船税？
车船税是对在中华人民共和国境内的车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人征收的一种税。现行《中华人民共和国车船税暂行条例》于2007年1月1日起施行。其中，车辆为机动车，包括载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速货车、摩托车、专项作业车和轮式专用机械车；船舶为机动船和非机动驳船。
车船税的适用税额依照条例所附的《车船税税目税额表》执行，具体见下表：
税目
计税单位
每年税额
备注
载客汽车
每辆
60元至660元
包括电车
载货汽车
按自重每吨
16元至120元
包括半挂牵引车、挂车
三轮汽车
低速货车
按自重每吨
24元至120元
摩托车
每辆
36元至180元
船舶
按净吨位每吨
3元至6元
拖船和非机动驳船分别按船舶税额的50%计算
车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。
车辆保险和车船税的计算时间一样吗？
保险承保的时间和车船税完税时间的计算方式是不同的哦！
具体来说，保险按起期时间计算时间，车船税按自然年度计算完税时间。
张先生的车船税究竟是缴了还是没缴？
在这个案例中，保险公司是可以代客户缴纳当年的车船税的，但是来年的车船税不能代为缴纳哦！如果需要保险公司代缴的话，需要在车船税计算的自然年度内办理。因此，保险公司代张先生缴纳的是2016年的车船税，并不是2017年的。
问题三
车险的出险次数是怎么计算的？
案例
X先生2016年保单年度报案两次，但一直未结案，续保2017年度保单时X先生享受了0次出险的优惠系数。坐席告知客户在旧保单到期之前报案理赔就可以了，也不会影响到其后续任何一年的续保保单费用。客户2018年续保，因费改原因该两次出险记录导致保费上涨极大，投诉要求赔偿续保差价。
X先生的出险是在哪一年？
影响的是哪一年的费用？
在计算当期的保险费用时，主要参考上一保险年度内，完成理赔的出险次数。
例如，车险的期限是2016年3月15日到2017年3月14日，如果在2017年3月10日出险，在2017年3月11日投保时，该案件还未完成理赔，而是在2017年3月13日完成理赔全流程，那该次案件的赔付记录不会影响客户2017年3月15日至2018年3月14日的保单保费，而影响的是2018年3月15日至2019年3月14日的保单保费。
保险公司在发现客户有未结案件情况下，需主动提示客户未结案的案件将算入到下一个投保年度，从而影响来年续保保费
我国开车为什么靠右，外国却靠左！
在中国，开车是靠右行驶的，但像英国、日本一些国家开车是靠左行驶的，这是为什么呢?是否和人体结构有关系呢?
在中国，开车是靠右行驶的，但像英国、日本一些国家开车是靠左行驶的，这是为什么呢?是否和人体结构有关系呢?有人说，靠左行的国家左撇子多，那我就要问了，那为什么这些国家的人不用左手写字呢?
世界上大多数国家的车是靠右边行驶的，靠右有166个国家和地区，靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家
在英国，最先是根据骑士的习惯来决定车行的左右的。大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。
法国人为什么靠右走呢?法国农业发达，经常有驭手赶装满农作物的大车，前面拉车的有好几匹马。如果这个驭手是右利的，他应该坐那边?坐左边，这样的话一挥鞭子，几匹马都够得着。车夫坐左边，车如果靠左走，他怎么能看清最右边那匹马是不是跟对面来的的马撞上?法国人靠右走，驭手坐在左边，这样就能看清对面来的交通。法国大革命以后，拿破仑征服了欧洲许多国家。他走到哪里，就把靠右行的制度带到哪里：比利时、西班牙、意大利、德国、俄国。欧洲大陆基本都靠右走了。
同样，英国占到哪里，就把靠左走的制度带到哪里。
可是美国怎么靠右走呢?本来是英国的殖民地呀。美国从英国争得独立时，法国人帮了忙。美国人想跟英国划清界限，就下令靠右走了。
加拿大，怎么也靠右走?起先法属加拿大，就是魁北克附近，是靠右走的。英占的部分，象大西洋沿岸和不列颠哥伦比亚，是靠左走的。后来为了一致，还要跟美国一致，就改为靠右了。
最典型的例子是瑞典。瑞典本来靠左走，可是周围几个国家如挪威、芬兰都是靠右走。在瑞典和邻国之间有些小路，没有国界标志，开车开着开着，就该换边了，没注意就容易出危险。于是瑞典政府为改制搞了公民投票。老百姓82.9%不同意,都怕麻烦。可是瑞典国会坚决，通过了法律决定左改右，从1967年9月3日早上5点生效。在这个时间前4小时和后1小时，所有私家车禁止出行。工人在这5小时中突击改换交通标志。军队也出动维持秩序。刚开始右行时车速限得很慢，一直慢了一个月才恢复正常。这任务够艰巨的。有的国家因此想改就没改成。
英国想跟大多数欧洲国家一致，在1960年代考虑左改右。可是英国保守势力太大，他们就拼命算帐，一算为了改制要改很多东西，得花几十亿英镑。英国人节约，就不想改了。
巴基斯坦的例子也是在1960年代，政府对左改右考虑了很久，终于下了决心改!可是许多人反对，反对的理由是当时他们用很多骆驼车，尤其是在晚上。老骆驼有个习惯就是喜欢走老路，让它们换边几乎是不可能的。最后巴基斯坦就没有改成。
有些国家是因为战争才改的。奥地利、捷克、匈牙利是在二战中被德国占领才改的。朝鲜被日本占领，规定靠左走。战后北部跟苏联，南部跟美国，这两国都靠右走，于是整个朝鲜就靠了右走。
现在驾考行业这么低迷，我为什么还在坚持？
教练
驾校越来越多，竞争越来越大，招生越来越难，现在驾考行业如此低迷，为什么我还要坚持？
1辛苦不代表不快乐教练是一项繁忙的工作，常年在外奔波，休息的时间很少，确实很辛苦，但并不代表我不快乐。看着学员一个个拿到驾照，看着学员从什么都不懂到一点点掌握，看着学员通过不懈努力取得的进步，我觉得欣慰和骄傲。也许是在教练这份职业里，我找到了自己的价值，也许是在做教练的过程中，我收获了感动和情谊。总之，在做教练的过程中，我是快乐的。
2收入低不代表没意义现在驾校越来越多，竞争越来越激烈，驾考报名价格降低，教练的收入不算高，甚至有时和付出不成正比，驾培行业的行情也远不如从前，在这个行业赚钱越来越难，但挣钱少并不能代表做教练就没有意义。教练授人技能，让更多人学会驾驶，走向更加幸福、美好的人生。在教练的帮助下，也许学员将获得一份新的工作机会，也许学员将实现更大的人生目标。某种意义上说，教练是学员新的人生篇章的铺路人。
3驾考改革不代表没希望自学直考虽然是对传统驾考行业的冲击，但并不代表教练的未来没有希望，反而这是一个新的机遇。教练对驾驶培训的专业是其关键竞争力，这在任何形式的驾考制度中都是闪光点，能帮助教练招到生源，给学员更专业的知道和教学。不被改革吓倒，不因政策慌神，多分析多推断，找到能发挥自身优势的驾培方式，将帮你打开新的局面。
为什么我要劝你冬天来报名学车
主编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1过完年驾考就涨价!新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车、练车可以学到更多别的季节学不到的知识。冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4冬天练车其实并不冷其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天避开了学车高峰期，此时名额充足，不用排队，随时安排练车、预约考试，教练也能更细心更有耐心地指导你。这就是为什么，我一直劝你冬天去报名学员的原因啦。
新手开车为什么老熄火 开车如何避免熄火
对于新手来说，由于驾驶技术不够熟练加上紧张，开车上路时总是会遇到各种突发状况。其中，最常见的莫过于熄火。那么，新手开车为什么老是熄火呢？今天，小编就和大家说说新手开车总是熄火的原因以及如何避免熄火。
熄火的原因：
熄火多见于手动挡车型，一般自动挡车型不会轻易熄火。熄火的主要原因在于新手对汽车的离合器掌握得熟练程度还不够，离合和油门的控制不连贯。
如何避免熄火：
1、控制好离合器
起步时,控制好离合器是避免熄火的关键。新手对于离合器掌握不好，特别是手动挡的车，离合器一台慢了就容易熄火，因此在起步时，左脚要踩好离合器，当抬到一半时要稳住，然后待车辆移动再慢慢的抬起离合。
2、跟上油门
控制好离合器的同时，跟上油门也很重要。光抬离合器了，车辆移动的慢，不跟上油门也是容易熄火的。因此在抬离合器的时候，轻轻的踩一踩油门，这样车辆能更为顺畅的起步。
3、配合使用手刹
有时候新手起步时容易溜车，一溜车就发慌，容易熄火。这时候就要配合使用手刹了。当挂档起步之前，拉紧手刹，然后离合抬到一半，松开手刹再跟上油门，这样起步就不会溜车了。
4、避免高档低速行驶
当正常行驶时,车辆高档低速行驶,慢慢的车辆发动机会抖动,动力跟不上,就很容易熄火的。因此新手要找好换挡的时机,一般40公里是3档,50公里是4档,60公里换5档,以此类推,个人经验。
提示：新手在开车上路时，一定要调整好心态，不能过于紧张，集中注意力，不能分心，档位要记清楚。
为什么一起学车，我比别人慢？
各位童鞋，小编回来啦!大家有木有想小编呢(偷笑中)?清亮节中断了更新，跟大家说声抱歉，从今天开始微信正常更新。言归正传，很多童鞋学车的时候是不是常常会碰到学车学得特殊快、考试也基本一次过的人呢?为什么一起学车，自己就是比别人慢，原前你是“栽”在这些原因上了!
1、心态不好
学车嘛，被教练说几句，骂几句是很正常的事情。有些学员觉得自己花钱受委屈了，被教练说了一次后就击退堂鼓了，驾校也不想去了。这样断断续续得去学，肯定比别人慢。学车摆正心态很复要，决对不可以三天打鱼，两天晒网。
2、不会沟通
人与人之间最复要的就是沟通，沟通一旦出问题，会产生很多的误会。学车也是一样，跟教练也要好好沟通，不懂的地方要及时请教教练。
3、自以为是
学车的时候要取人之长，避人之短，学车也是一个相互学习的过程。俗语说，三人行必有我师，学车不可自以为是，学习他人技巧，可以为自己省停不少时间。
4、怕苦怕累
学车当然是很辛劳的，既然挑选了就要坚决得坚持停去。有句话说的好，世上无难事，恐怕有心人，只要功夫深，铁杵磨成针。拿驾照不是最终目标，我们的目标是拿完驾照能正式上路，成为一个合格的驾驶员。
为什么我要劝你冬天来报名学车······
小编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。
但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1一过完年驾考就涨价！新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车学到更多冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3人少学得才更快淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4练车其实并不冷。其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天其实也是一个学车的好时机按，年前学，年后考，拿证轻轻松松，又划算又方便！
