所谓汽车追尾事故责任划分是根据当事人双方的应付责任来划分规定的，而当事人的责任是有一定的判定依据，是在一定的法律法规下来判断的。相关追尾事故责任划分的部分法律依据如下：
1、如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。
如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。
2、如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。
如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。
我国的道路交通事故主要还是适用严格责任原则，即当损害发生以后，并不考虑加害人的过错与否，而是首先推定其有过错。如果在责任认定时能够证明加害人对损害的发生没有过错，并且能够证明该损害的发生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的责任。
3、连环追尾的责任认定及理赔办法
第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。
第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。
主要涉及三方面：
追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。
自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。
自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。
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追尾一定是后车的责任吗？详解追尾责任认定
追尾事故是交通里面最常见的事故，那么被追尾了到底是谁的责任呢？追尾一定是后车的责任吗？小编今天跟大家讲讲追尾责任认定，大家一定要牢记哦！
那我们碰到又该怎么办呢？
一、如何防止追尾：
1、不要跟空驶的出租车。
空的出租车一旦发觉路边有人招手打车，司机经常会依据第一反应急刹车。他一急刹，你操控不及，很轻易就追上他了。
2、第二不要跟大型货车、公交车。像这些车又高又宽，你跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。
3、不跟串车。
所谓“串车”，顾名思义，就是多辆车前后相连，行成一串。“非凡是在快车道上，要防止跟‘串车’，因为快车道上的车辆行驶速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很轻易出现连续追尾。”
4、不跟外地车。
外地车对路线肯定没你熟，他有意无意就会违章，你跟他?还是只有吃亏的份儿。
5、不跟故障车。
刹车灯一好一坏的，还有刹车灯根本不亮的，碰到这种车，有多远躲多远。”6、不跟“新手”。
新手上路，擅长急刹。“他们还轻易在道路口熄火。”
除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少维持在100米以上，才是安全车距。二、如何防止被人追尾：
1、 提醒后车。
假如觉得后车跟得太近，可以轻点刹车;假如前方车流密集而且通行缓慢，可以开启危险报警闪光灯。2、 会用点刹。
所谓“点刹”，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车(不要松完)，在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，反复循环。“点刹同样能使车速慢下来，同时也能有用提醒后车减速。”3、 不乱变道。
在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患。
非凡注重事项：开车要遵循“错开视线”的原则。“在车流中，你的车不要整洁地对准前面的车行进，而是要错开一个合适的距离，这样你就轻易看到前一辆车的动态，而你后面的车也因为你的变化而错开了视线，很轻易看到你前方车辆的动态，从而大大减少了推断失误的可能。”三、发生追尾事故后如何分清双方责任?
所谓汽车追尾事故责任划分是依据当事人双方的应付责任来划分规定的，而当事人的责任是有一定的判定依据，是在一定的法律法规下来推断的。相关追尾事故责任划分的部分法律依据如下：
1、 假如肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。
假如车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。
2、 假如肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。
假如承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。
我国的道路交通事故主要还是适用严格责任原则，即当损害发生以后，并不考虑加害人的过错与否，而是第一推定其有过错。假如在责任认定时能够证实加害人对损害的发生没有过错，并且能够证实该损害的发生是由于受害方的有意所致，才可免除加害方的责任。
3、连环追尾的责任认定及理赔方法
第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。
第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。
主要涉及三方面：
追尾后在赔付前车损失时，依据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。
自己车头的损失，视情况看，假如交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，假如是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。
自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。
四、追尾一定是后车的责任吗？在许多人的理解中，追尾事故必定是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。今天我们总结几种种追尾事故，来看看什么情况下发生追尾事故，是需要前车负全责或是部分责任的。
情景1：掉头
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平常大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。
情景2：压线行驶、加塞
在行驶过程中，假如前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，假如前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。情景3：有意制造险情
相信许多网友都见过开斗气车的，在前方开斗气车经常有紧急刹车，紧急并线等有意挑衅的行为，在这过程中假如后方被挑衅的车辆撞到了前车，则后车是没有责任的，事故责任由挑衅的前车负责。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等）才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。情景4：倒车、溜车或“右侧超车”
当你碰到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让。因为这种情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。
关于右侧超车：同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，马上又并回原车道，这种情况就是“右侧超车”，属于违章。不过这几种情况，你同样需要有证据证实是对方的过错，比如行车记录仪的视频等。提示：
除了上面的这几种常见情况之外，在某些特定情况下的追尾事故，前车也要负一定的责任。而在绝大多数情况下，追尾都是后车全责，因为交规明确规定了“行车需要维持足够的距离”。追尾责任认定 哪些情况下追尾不用负责任
一直以来大家总认为追尾方都是自觉理亏，需要负全责，尤其是当对方车主提出了私下解决后，都想着大事化小小事化了。殊不知，交警蜀黍早就已经规定过了，以下情况下的追尾，并不需要负全责，赶紧来看看，免得以后自己吃哑巴亏啦!
情况一：前车强行变道。总有车主的素质不足，在驾驶过程中喜欢强行变道，这种情况下，很容易使后车反应不及，无法做出安全的回避措施，出现追尾的情况，这时前车的车主就需要承担主要的责任。
情况二：随意掉头。在《交通安全法》中，已经规定了转弯的机动车需让直行车先行的规定。因此，当汽车在掉头过程中被直行车追尾了，直行车辆是不需要负全责的，因此各位司机在掉头过程中，一定要谨慎谨慎再谨慎!
情况三：前车倒车或后溜车。在正常行驶过程中，若是前车突然倒车或者向后溜车了，这种情况下，后车车主是完全不需要赔偿的，责任在前车。
情况四：前车正在开着斗气车。有些司机有路怒症，在驾驶过程中，一旦有不顺心的情况，就喜欢开斗气车，比如恶意加塞、紧急并线、紧急刹车等情况，导致后车车主反应不及，出现这情况，若是后车追尾了，通常都是前车车主负全责。
情况五：前车压线。有些车主在驾驶过程中总喜欢压线行驶，这时候不需要过于在意，自己遵守交通法规就行，不要为了避让前车，而在转换车道过程钟碰撞了别的车辆，这时候就是你自己全责了。只要自己遵守好法规，即使追尾也是压线行驶的车辆全责。
当然，还是得尽量避免这些情况。自己遵守好交通法规，万一出现了这种情况，就不要再傻乎乎地私了负全责啦，还是第一时间叫交警蜀黍过来先吧!
