如今马路上的车辆是越来越多，交通事故也是频繁发生，要想真正的安全行车，除了要遵守交通规则，更需要掌握好的开车技巧。话说老司机跑高速为什么能够安全又省油，就是因为他们掌握了下面的这些小技巧！
1，逢盲区，减速并准备刹车
大家都知道弯道行车是最容易发生交通事故的，还有通过隧道的时候也是一样，这些路段都会有不小的盲区。盲区虽说避免不了，但是我们可以做到尽量去减少盲区，左转弯就靠右行驶，右转弯就靠左行驶！
2，逢道路变化，减速并准备刹车
一般在道路发生变化的路段，也是容易发生事故的，高速进出口和弯道等。在这些路段可能就会出现倒车、逆行、急刹车这些情况，所以最好是能够做到提前减速，做好刹车的准备！
3，变道、超车之前多观察
大多交通事故都是因为超车，或者变道导致的，我们在高速上最好是减少变道和超车的频率。
4，逢前车变化，时刻准备减速并刹车
我们在高速上前车可能会遮挡驾驶员的视线，如果前方出现紧急情况，后面车辆根本没办法第一时间知道。所以就需要时刻注意前车的动作，避免事故的出现！
5，高速开车，中间车道最安全
高速上最左车道是超车道，也叫快车道，有部分低素质的车主就会占据超车道行驶。最右车道主要是大车行驶的，如果尾随倒车也是非常危险的，所以高速上中间车道才是最为安全的！
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老司机讲述汽车六大盲区，让你远离安全隐患！
汽车盲区导致交通事故是常有的事
如何避开这些盲区呢？
我们一起来看看
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1前盲区造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
支招 尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。2后盲区车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。
支招 据上图对后盲区测试，雷达探测的距离为1.2米，后视镜盲区距离为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车。如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3车底盲区车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。
支招 当你进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。
4外后视镜盲区后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
支招 当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。5A柱盲区A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。
支招从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
6B柱盲区B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
支招 尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。
老司机告诉你，夜间这样开车才安全！
很多老司机都说过，晚上开车的事故率往往比白天要高，因为晚上光线不好，再加上灯光影响，驾驶员反应变慢等等都是造成事故的主要因素。夜间行车又有哪些需要注意的？
学会正确使用灯光
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧)，还要了解如何使用和变换灯光。
在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
走灰不走黑
一些老司机常说晚上开车“走灰不走黑”、“走灰不走白，见黑停下来”，简单来说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水的地方会显反光，而坑洼处则会更暗黑。
另外还可以根据前灯光柱变化情况来判断地形，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
根据灯光判断路况
夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远，如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行准备。
根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦。
如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；
如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；
如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
记住这6个方法，让你轻松过车辆年检！
咱们先来解读一下2017年车辆年检的新规定。
新规一：
从2017年1月1日起，环保检验标志和年审标志将合二为一，车主将不用领取机动车环保合格标志。但是，机动车尾气检验依然进行，如果车辆未进行检验，车管部门将不予出具安全技术检验合格证明，那么车主也将无法进行年审。
新规二：
从今年1月1号开始，各地在办理机动车注册登记业务时，要按照新国标和有关规定查验机动车，简单点说，就是“新车入户的货车要外扩尺寸和整备质量了”。
年检时间：
1、小型、微型非营运载客汽车，6年以内的，每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次。
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。
4、摩托车4年以内的，每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。
前方高能啦！请注意，记住以下4条，保你轻松通过年检。
1、年检时会检测车尾气是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热，会增加通过率！
2、验车前提前清洗车身，事先对车身、发动机舱、底盘进行清洗能给检测人员 提供方便，也有利于通过年检。
3、车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则 会被视为不合格，不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。
4、制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一， 在年检时也是一项必须要检查的项目。所以，刹车油以及刹车片是需要重点关注的两个地方。
5、发动机舱内不要有任何线路，例如改装过的音响电源线等等。
6、千万不要忘记，灭火器、三角牌属随车工具，是必须要带的哟！去验车前，不要忘记违章也要处理完。
最后，小编要提醒大家，新车6年免检不是免年审，而是免除车辆到检测站过线检测的步骤。车主仍需要到交警部门领取检验合格标志，办理手续。如果错过了年审时间，被交警查到，可是要处罚和扣车的哦！另外，错过了年审时间，那么您的保险就会失效！保险公司可以不赔的！问题真的很严重！
高速公路安全行车老司机经验分享
高速公路安全行车技巧已经为大家整理过，大家有兴趣可以登录查看，今天小编为大家带来的是安全行驶几万公里无任何道路事故的老司机的经验分享，是不是很嗨？
乐此不疲为广大新手司机们服务的小编又来了，今天带来的是老司机高速公路驾驶经验分享，人家可是安全行驶几万公里无任何道路事故的高手，你还愣着干嘛呢？赶紧学起来！
A、速度与距离
超速，永远是道路安全的第一杀手，但是很多人忽略了第二杀手，就是高速公路上的超低速行驶。低于60的速度，在高速路上不亚于在一条车道上塞块大石头，尤其是那些傍晚行车还不开车灯的司机，后面车以120的速度飞来，完全没有刹车距离，虽然追尾是后撤全责，但是120撞60，呵呵。
有次记忆犹新的一家好几口开了个旅行车以40码的速度在高速上看风景，直接被后来上来没刹住的车撞车全家骨折。交通法有规定，高速不得低于多少自己查，有的路段也有提示牌，低速行驶，也是一种谋财害命。
距离问题我都不想说了，高速路旁边经常有车距确认，那个不是好看的，那个是让你明白100米有多远，一旦有紧急情况或者事故，那是告诉你在100米的距离内，你车有可能脱险，否则就钻大货车屁眼里了。现在新手在城区开习惯了，贴着前面车屁股挤，高速上依然保持该作风，三个字点评，死得快。保持车距！不然一样要你小命。
让你安全舒适的刹车技巧
刹车会给我们带来突然的顿挫感，就好比坐在公共汽车上，司机突然的刹车会让我们的身体晃动，但是这种对于孕妇或者老人来说可不是什么好事，那么有什么方法可以减少这样的刹车带来的晃动呢？
1. 防止“点头”制动技巧
很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
防止“点头”制动技巧
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。
2. 跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。
具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3. 坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
温馨提示：汽车的刹车是保证我们的人身安全，所以定期检查刹车性能是很有必要的，你的刹车安全吗？
开车记住这3点，提高驾驶安全90%
出门在外，最担心的无非就是发生事故，无论是自己撞了别人，还是被别人撞了，对双方的家庭，都会造成难以承受的损失，因此在外行车，安全真的非常重要，今天小编给大家介绍3点行车时需要注意的要点，只要掌握好，就能够极大的降低行车风险，确保行车安全。
1、远离大货车
大货车俗称“大祸车”，不少的重大事故，都是由大货车引起的，在路上遇见大货车，远离它准没错，千万不要想着去超车还是什么的，也不要紧跟在装满物品的大货车后面，万一物品脱落，那可就遭殃了。
2、不要围观
大多数人都有着一个凑热闹的心，在路上要是遇到什么新奇的事件，总喜欢过去凑个热闹什么的，若是平时，到没什么，凑热闹也就凑热闹了，但开车的时候可不一样，尤其是在马路边，随意停车很容易造成后车追尾，那就得不偿失了。
3、开车时不要随意变道
在行驶的途中，随便变更车道也是酿造事故的主要原因之一，若是没有必要，最好是保持中间的直线行驶，因为车辆在中间车道的话，即便遇到紧急情况，我们也可以往左右两边进行避让，能够有效的避免以及减轻事故的损伤。
老司机告诉你：高速上活用“3秒原则”才是王道！
在市区开车可以近距离跟车，那是由于速度慢，但是如果把这种习惯带上了高速，可就是一件危险的事情了。对于咱们每小时100公里、120公里行驶的车来说，没有足够的安全距离，根本不会有足够的应变时间，所以，咱们高速公路上每隔一段会有车距确认线，提醒咱们保持车距。
那多少才是比较安全的车距呢？一般有一个规律，就是车子的时速是多少，与前车就要保持多远的距离。比如，时速是100公里/小时，与前车至少保持100米，时速是80公里/小时，与前车距离，至少要保持80米。
我们如何去丈量出这80米和100米呢？在第一段说到的这个距离确认线，是一种方法。不过咱们很多老司机还有一个更简单、方便的方法，叫做车距确认的“3秒原则”。也就是利用前车和后车通过同一位置的时间差确定跟车距离。
我们在公路两旁找到一个容易观察、静止不动的参照物，比如路灯杆、标志牌，当前车通过，开始在心里默数3秒。3秒钟之后，如果车辆还没有通过刚才取定的参照物，那么我们有足够的安全车距；如果不足3秒就已经通过参考点，那我们就应当提高警惕及时减速了。
其实，这个“3秒原则”不仅仅用在高速公路上，在任何路段都是通用的，而且在任何车速下也都可以来使用。那我们拿来做参照的物体也会很多，比如路边的一棵大树、电线杆、指示牌等等。
高速路上的“距离指示”牌在一定程度上确实起到警示作用，但实际行驶是复杂、多变的。所以在此基础上，我们要学会运用“3秒原则”，再结合路边的“距离指示”牌，这样就可以更加清晰把握与前后方车辆的距离，大大增加在高速上的行车安全。
