如果你已经报名了学车，或是有学车的打算，那就恭喜你啦，这篇3个月内拿证的秘籍很适合你！可以安排起来啦。
赶紧考科目一
已经报名的学员就不要等待了，抓紧去考科目一吧，约考成功后题目刷起来越早去考试越好，给科二科三留更多的时间。
提前准备科二 科三
科目一的考试结束之后，要尽快熟悉科二科三的考试内容，去练车时做到心中有数。
现在大部分地区已经不限制先考科二再考科三了，可以先考科三再考科二，或者两个都练，科二科三一起约，怎样拿证快怎么来。
科目二的内容一共有五项，每一个项目都各自具备难点，其中坡道定点和倒车入库是最需要花时间掌握的，先做好理论准备，实际操作时就不慌了。科三项目很多，但是都不会很难，主要是细心。
多总结多思考
学车这件事，只要你用心就会很轻松，重要的是对自己要求严格，不要三心二意。
在练习的时候，不要只是单纯地去练车。在练车之后要记得总结，自己这次练车有什么收获，哪些地方下次要改正。教练的讲解要记在心间并找到适合自己的方法，灵活变通~
留足练车时间
既然下定决心要学车了，就要记得留足时间去练习，三天打鱼两天晒网可不行，也不要想着去一次就能学很多，少量多次的练习才能有更高的效率。
考驾照这件事，只要认真对待，3个月拿证还是很容易的
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想快速拿证不妨试试这么做，2个月拿证不是梦~
学车难不难，没有一个标准答案，但是关于学车拿证心态、技术、运气，这3者哪个更重要？作为一个过来人，综合来看，技术排第一位！
科目二技术考验项目
科目二五个考试项目对技术的要求各有侧重点：
1、倒车入库考验的是对方向和车的整体把握，需要学员有较强的方向感，入库时刻根据情况调整方向；
2、侧方停车同样考验的是方向感和车的整体把握，增加了对灯光的把握，后视镜的观察能力；
3、直角转弯和曲线行驶更多的是对方向和距离的判断，对方向盘的熟悉是基础条件；
4、坡道定点停车考验的是离合的处理（半离合状态）、刹车掌握、挡位，因为容易熄火和后溜的缘故，一定程度上给学员造成了心理压力！
科目三技术考验项目
科目三考验的不是单项的学车技术，是对车的整体把握！对挡位的把握、对方向的把握、对灯光的把握、对离合、油门、刹车的把握、对速度的把握，每个都很重要，需要互相配合！
显然，科目三对技术上的要求，在科目二的基础上进行了升级！
总体来说，技术过关，不光是能够打方向、踩离合、挂挡、掌握灯光，更多的对这些所有的灵活的运用。
学车考验的是对车的整体把握，对挡位和速度匹配性的把握，对实际车况路况的处理能力，这些才是对技术深层次的理解。
心态和运气同样重要
有不少学员说自己的技术已经过关，但是还是挂科了，这就和自身心态有关了。考试中，人的注意力高度集中，难免会紧张会失误，这时候及时调整好自己的心态，显得尤为重要。
当然，还有不容忽视的运气成分，不过你技术过关，运气自然就好了！
科目三考试看起来难，其实要过关并不难
驾考科目三实际道路考试，考的不仅是技术，更多的是细心程度。驾考学员只要按照规范操作，方能顺利通过科目三大路考试。
“规范操作不是一句空话，是切实有规可依的。”这是车管所考试员对路考过程中易失分环节进行操作提醒。比如，绕车一周检查车辆外观及安全状况从技术上来说毫无难度，但有些学员就是会忘记，平时没有养成习惯。在此，提醒各位学员，科目三大路考试其实并不难，只要按照规范操作，过关不是难事。
一、上车准备
1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2.打开车门前应观察后方交通情况。
二、起步
1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。
2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。
3.发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。
4.起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
5.打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。
三、变更车道
行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作：
1.开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。
2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
3.主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。
四、模拟夜间驾驶
1.起步前应开启前照灯。
2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
3.在路口转弯时，不得使用远光灯。
4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
五、靠边停车
行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作：
1.开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。
2.停车制动时，应平缓顺畅。
3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。
5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。
你考驾照用了多长时间？为什么有的人3个月能拿证？
学员甲和乙在同个驾校同一个教练处学车，甲学员用3个月就顺利拿到了驾驶证，而乙拖拖拉拉了近三年，到有效期快截止时才拿到驾驶证，来对比一下他们是怎样学车的：
一、报名前
甲：报名前咨询清楚所需要的材料。驾驶员相片、体检表、居住证、在一周内就准备齐全快递寄给驾校或者拿到我校报名点。驾校收齐所有资料后就交去有关部门审核。很快就进行了正常的学习流程。
乙：报名前咨询清楚所需要的材料。当场来得及交的资料都交了，剩下的一份体检表一直没时间去医院进行办理，导致资料一直在驾校放着无法上传。无法进入正常的学习流程。
二、报名后
甲：报名成功后，开始着手学习科目一，争取每次做题的都能达到90分以上。
乙：回家后还是一样，将学车这件事抛到九霄云外，明天考试今天才开始刷题。
三、练车安排
甲：根据自己时间计划好练车时间，提前和教练打电话预留练车，尽量不缺席。争取一次学会通过考试。
乙：十天半个月不到场地一次，催促总说没空，上次学的下次来时间太长又忘了，每次来都跟新学的一样。
四、学车过程
甲：学车过程专注认真，注意教练的演示和讲解，加上自己的对比练习，直至灵活运用。
乙：认为教练的教学简单，完成一次就不愿再认真，轮到自己就上车练习，轮到别人也不看，只顾着低头自己玩手机。
五、学车个性
甲：低调谦虚，善于向他人学习，遇到问题第一时间与教练积极沟通，与其他学员相处融洽。
乙：张扬浮躁，自我为中心，习惯从别人身上找问题，有怨气缺不懂得排解。
六、没有练车时
甲：抽出一些时间回顾学车的内容，反思练车过程出现的不足，规划下次练车的注意问题。
乙：回家后一般不会再考虑练车的事，唯一相关的是：到底什么时候能参加考试？
七、受到批评
甲：真诚接受批评，毕竟教练的工资是和学员的通过率息息相关的。努力改正自己练车时候的错误，直到完美通过考试！
乙：对教练的教学不当回事，教练说东就偏偏走西。总以为自己已经做得够好，我行我素。临到考试一紧张不通过了责任就全赖在教练身上。
八、考试时
甲：稳扎稳打，平时训练基础扎实，考试基本都是一次通过。
乙：手忙脚乱，考试时才发现问题很多，平时练车讲过的怎么挽救的基本都忘了。导致补考浪费时间浪费金钱。实在不值得！
这样一对比，结果是显而易见的。学车是一个循序渐进的过程，需要投入时间和精力。希望在学驾路上，有更多的人选择做甲学员，而不是乙学员。
2020驾考科目二、科目三学车须知，照做2个月拿证不是梦~
学车难不难，没有一个标准答案，但是关于学车拿证心态、技术、运气，这三者哪个更重要？作为一个过来人，综合来看，技术排第一位！
技术第一
学车，说来说去还是要拼实力，实力过关，考试基本没问题。除开科目一、科目四理论知识的把控，科目二、科目三都对技术有很高的要求。
科目二技术考验项目
科目二五个考试项目对技术的要求各有侧重点：
1.倒车入库考验的是对方向和车的整体把握，需要学员有较强的方向感，入库时刻根据情况调整方向；
2.侧方停车同样考验的是方向感和车的整体把握，增加了对灯光的把握，后视镜的观察能力；
3.直角转弯和曲线行驶更多的是对方向和距离的判断，对方向盘的熟悉是基础条件；
4.坡道定点停车考验的是离合的处理（半离合状态）、刹车掌握、挡位，因为容易熄火和后溜的缘故，一定程度上给学员造成了心理压力！
科目三技术考验项目
科目三考验的不是单项的学车技术，是对车的整体把握！对挡位的把握、对方向的把握、对灯光的把握、对离合、油门、刹车的把握、对速度的把握，每个都很重要，需要互相配合！
显然，科目三对技术上的要求，在科目二的基础上进行了升级！
总体来说，技术过关，不光是能够打方向、踩离合、挂挡、掌握灯光，更多的对这些所有的灵活的运用。
学车考验的是对车的整体把握，对挡位和速度匹配性的把握，对实际车况路况的处理能力，这些才是对技术深层次的理解。
心态和运气同样重要
有不少学员说自己的技术已经过关，但是还是挂科了，这就和自身心态有关了。考试中，人的注意力高度集中，难免会紧张会失误，这时候及时调整好自己的心态，显得尤为重要。
当然，还有不容忽视的运气成分，不过你技术过关，运气自然就好了！
祝各位学员考试顺利，早日拿证哟~
科目二中这个小项目看起来简单，但是却有很多人都挂在了这里？
在我们很多人眼中科目二中最难的应该就是倒车入库了，但是据发现有很大一部分人在科目二考试的时候并不是挂在了倒车入库上，而是在半坡起步定点停车这个看似简单的小项目。
要做到在这一项目不失分，一定要记住首先，在上坡道之前你就需要远远观察好把车摆正方向，不要等上了坡道才发现车身歪了，这时候调整已经来不及了。
第二点你需要注意在上坡道后，要注意看停车处的标杆和停车虚线标志，压稳离合保持好车速，离停车线20-30左右厘米就应该踩刹车将车停稳，这里就不细说如何看，我们之前教练教的是，右车前角与停车杆平行就可以了，这需要在平时练习中找感觉。下面我们要说的最重要的就是如何起步，不熄火。
在没有挂空挡的情况下，在南京这边考半坡起步就不需要摘空挡，只要把车停稳在30秒内起步就可以了。这时候一定要稳住离合慢慢往上抬，当你感觉到车头在明显抖动的时候这时候稳住离合器不要动，慢慢抬刹车，当车走的时候，离合不要动，如果此时车还不走，再放一点离合器等到车走就稳定离合不要动。南京这边不允许踩油门，所以只能考离合。因为驾校的车辆怠速都调高了，所以考半联动是能上坡的。
在这个项目，最重要的一点就是等到车头明显抖动的时候再慢放刹车，离合一定要慢慢放。这一点做到，半坡起步就没什么问题啦！
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