驾考新政，实行3个月后，现实却不那么美好
今年10月1号开始，交通部和工商总局就制定了新的驾考政策，先学后付、计时收费的驾考考取模式一出台，让学员们高兴了好一阵。但新规实行至今，已经快3个月了，不管是教练还是学员，发现新的驾考大纲实施后，理想与现实之间的落差却很大。
学费上涨
政策要求驾校的基础设施不断完善，以此满足政策和广大考生的练习要求。但羊毛出在羊身上，基础设施建设的费用最终还是由学员买单，学员的学费也会水涨船高。
计时付费
学车的费用，是按照每个学员的实际教学时间计算的。政策规定必须达到C1 : 62学时，C2：60学时，不同地区对课时收费的标准不同，价格在100~200区间浮动，节假日可能还会上涨。要是挂了，就要多学10 小时，这费用算起来是超过现在的一费全包模式。另外，驾校与驾校之间的学时是不能共享的，如果你选择转校，那么你之前的学时就会作废，费时又费钱。
自学直考
乍看之下，学员能获得更多自主选择的权利，但同时限制也很多。首先要有固定的符合安全要求的练习场地，有安装辅助安全措施的自备车辆，有一个驾驶经验丰富的人作陪练指导，还要到相关部门申请备案，准许后方可上路练习。对于条件不达标的学员，往往是选择行业内更强的驾校做保障，而这对每个驾校的教练来说，竞争也比以往更加激烈。
里程增加
新政规定里程不少于200公里，那么教练投入的时间与精力更多，所需的费用随之增加，依然的，最终还是会将这部分的成本施加的学员身上，学费上涨。
对于这次新政留下的后遗症，教练们也有话说：
观点大致分为三类
1、新政降低了教学成本，让驾考行业更加暴利
2、扰乱市场秩序，造成很大的不安全性
3、希望有关部门要从实际出发，不要拍脑袋做决策，新政后随之匹配的监管也要跟上，最终目的是要减轻学员们的考证负担
不知道现在已经拿到或没有拿到驾照的学员，经历了新政，你们有什么样的看法？
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拿了驾照却不敢上路？
新手开车容易遇到很多问题，比如熄火、溜车、倒车失误等。今天，和大家分享一些有关新手开车的技巧。
起步易熄火
车辆起步时出现熄火、车身抖动等情况都是由于离合器操作不熟练造成的，新手开车切忌养成习惯性踩踏离合器踏板的毛病，这样会造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的开车起步的方法是：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车即可平稳起步。
上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确上坡的方法是：如果是下坡路，停车前，先将档位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。
并道易慌张
对于新手来说，并道是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。所以对于新手来说还是尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。
并道的正确方法是：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，一不小心就会错把油门当刹车而猛踩下去，结果酿成各种惨剧。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
正确的倒车方法是：倒车前要观察周围的环境，可通过后视镜和转头透过后挡风玻璃观察周围情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
刚从驾校出来，却不敢开车上路？
小编说
很多人在考取驾驶证后，却迟迟不敢独自开车上路。这个时候，就会开始否定驾校的作用。那是不是驾校教的知识真的没用呢？
为什么拿到驾照后不敢开车上路呢？
1、毕业后太长时间没开车
在驾校学车时，经常可以接触到车，是有一定车感的。在领到驾驶证后，尤其是没买车的，常常好久都没一次开车的机会，突然有机会开车了，反而胆怯了，原因是没什么车感了。
2、开车上路与驾校不同
在驾校学车时并没有其他车辆、行人，一旦实际开车上路时，尤其新手第一次上路，道路上的汽车、行人就是一块心病，不敢轻易开车。
其实驾校学的知识还是很有用的。
实际上，对于从未摸过车的人来说，在您拿到驾照前，驾校是您接触汽车这种复杂机器的唯一场所。
其次，在教练教您“背口诀”的同时，您也在一次次不断练习中，逐渐培养出“车感”这种东西。啥叫车感？顾名思义就是对车的感知，您坐在视线欠佳的驾驶室内，如何能预判整台车的动向、姿态，在此基础上如何对车子实施控制，让车子随着您的意思走。这些，都是您在驾校无数次的练习中潜移默化学到的东西。
其实，说到那些学车中的“参考点”，在实际驾车中确实是没用，但这些参考点，其实也是帮助您培养车感的一种参照物。乃至于那些看似只为考试而设定的考核项目，其实根本目的，就是为了培养您的车感。
【趣你的驾考】第二期：4月新政，自学直考，为什么那么多人拒绝？
考驾照学费高居不下，驾校教练吃拿卡要严重，这些都是正在考驾照的学员深恶痛绝的事情，但是，却又无力去改变，只能闷着吐槽。现在！自学直考已经上线，这些大家担心的问题都将不存在！是不是特激动啊~
但是自学直考真的就这么美好吗？这期小琪就带大家看一看驾考新政为什么那么多人拒绝。首先还是老规矩，先来看看考题吧~
题目一：
题目二：
题目三：
驾考快讯：
这考题看完了就来说正事吧，这自学直考新政的呼声真的是越来越高，那么，准备学车的朋友们真的可以和驾校说“拜拜”了么?
还沉浸在自考美好幻想中的你们可以醒醒了！你有私家车吗？安全辅助装了吗？有专人指导吗？有合适的场地吗？就算这些都有了，你能保证质量和效果吗？出了事情找谁承担后果？所以啊，小琪还是建议把这些麻烦尽量丢给驾校吧~
但是在荷兰，政府却以实际行动把性骚扰变成合理化，并还做了明文规定，官方已经证实，教练授课后要求学员用性回报来支付是合法的，只要学生满18岁。教练可以主动提出用性交换授课，甚至可以抵学费。法律一出啊，驾校教练申请量暴增!简直是驾校教练的福音啊！
驾考大八卦：
这个国家的法规简直是毁三观啊，为人师表怎么能做出这种事情呢？是吧，那是因为你是还没有看到这个驾校！长春市民赵女士在微信朋友圈上晒了一张照片。照片上出现了一张名为“炮缘驾校”的名片，一时间引得很多网友热议，不过大家都觉得这种驾校光听名字就不靠谱。呵呵，炮缘炮缘，是公开约炮的意思吗？网友一致表示，一看就不是什么正经驾校！
孕妇孕期前后3个月莫学车 交警：有绿色通道
8月中旬，长沙驾考中心对孕妇开通了考试绿色通道。孕妇学车、考证情况如何?
记者咨询了10所驾校，其中9所明确表示，可以接受孕妇学车，但必须签订协议，出了问题自己负责。而交警方面反馈：驾考中心有特殊照顾的绿色通道，但产后练车考试更安全。
【驾校】
学费一致
责任自己承担
10所驾校中，仅1所驾校婉拒。其余驾校表示不拒绝孕妇学车，但必须签订承诺书，身体若发生意外，由孕妇自己承担责任。此外，驾校并不会对孕妇特殊照顾，“孕妇和常人一起学习。”价格也与其他学员一样，不会多收。
五一驾校的工作人员介绍，不会对孕妇开展单独练车的服务，但教练会在孕妇练习时多加提醒。
另外，兴旺驾校还提出了一个要求：“孕妇必须提供医生同意练车的证明才可以报名。”
【驾考中心】
有绿色通道
但产后学习更安全
8月中旬，长沙驾考中心对孕妇开通了考试绿色通道，主要包括：各个考场设立优待专座，考场优先安排孕妇考试，孕妇无需排队等候、一人一车特殊待遇等。
据不完全统计，长沙孕妇参考的比率在5‰左右，呈上升趋势。
长沙市交警支队驾管科民警罗旺说，从今年1月1日起，驾驶准考证有效期由2年延长至3年，建议孕妇可以先参加理论考试，产后再上车学习考试更安全。
【医生】
孕期的前后3个月
不能学车
而医生则建议，孕妇学车需谨慎，孕期前3个月和后3个月绝对不能学车。
长沙市第一医院妇产科黄医生介绍：“孕妇练车总是坐着，骨盆和子宫都会受到压迫，血液流通不畅。而且开车时，容易紧张，对宝宝非常不利。”
长沙县120急救医生鲁柱建议：“孕期前3个月有早孕反应，后3个月腹部隆起，均容易发生意外，这两个阶段绝对不能学车。”
另外，鲁柱医生还介绍了孕妇安全带的正确系法：腰部安全带应该紧贴腹部下方从盆腔绕过，肩部安全带应紧贴腹部上方从乳房中间绕过。“千万不要将安全带从腹部中间绕过，一旦急刹车，有可能导致胎盘从子宫中脱落。”
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