近期不少人在观望学车是否会降价，因为频频爆出的“驾校倒闭”、“驾校数量供大于求”的新闻让很多人觉得降价基本上是实锤了。但是近期这几个大事再一次表明了，再不报名或许真的就只能后悔了
交通部：落实培训学时要求
两大重点：
1、要求各部门督促机动车驾驶培训机构认真贯彻落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，强化培训学时监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时要求。
2、加强理论培训指导，切实提升驾校学员交通安全法治意识。
然而并不像政策描述的这么简单，如果各位学员对于去年10月份推出的驾考新政还有印象的话，一定记得“学时减少、培训里程不得少于300公里”的规定。
一、培训学时大幅减少
新的驾培大纲出台后，C1由78学时缩短为62学时。其中科目一12个学时，科目二16个学时，科目三24个学时，科目四10个学时。
二、培训里程不得少于300公里：
新大纲中明确规定，各省培训里程最低不得少于300公里。
基础培训学时减少，基础培训里程却大幅上涨。在计时培训普遍实施的情况下，以120元/学时的价格来算，62120=7440（元）。但这还是没有算里程的情况下，如果要满足300公里，基础学费势必要在8000元+。
刷脸学车全面来临
为杜绝“串卡培训”、“用跑马机刷学时”、“教练帮学员刷满学时”等行为，不少城市已经陆续推广人脸识别系统。截止目前，浙江、四川、江苏等地都已经开始安装调试并试点运行。
到时，即便学员已经提前练好了，也必须去驾校练车。因为人脸识别系统要求必须是“该学员”出现并练满“核定学时”。每个学时都是一笔钱，想省钱快学车，政策也不允许。
7月暑假学车高峰即将到来
每年春节过后是第一个学车高峰，而第二个高峰便是暑假。距离7月还有一个月，很多人会选择避开高峰期在6月报名。6月的驾校，基本上一天比一天报名的人多。而每辆教练车带学员是有数量上限的，别等到时候连报名都报不上再后悔。
尽管有的地区学车费会有调控管理，但是整体来看，6月以后的驾考市场都会呈现升温状态。学车越来越贵，真的不要再观望了！
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科目三失误点汇总，你犯了几个大错？
科目三考试自打2020年10月新规实施后，升级为驾考最难项，在科目三上丢分的学员越来越多，失误原因也千奇百怪，那么你在哪一项上中招了呢？
容易出错的主要是直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步、靠边停车这五个方面。
1、直线行驶中容易出现的错误是学员把方向盘握得过紧或是过松，使得车辆行驶中出现跑偏的情况;
2、在加减挡考点上出错较多的是抢挡、加挡或减挡不及时;
3、灯光方面，长时间开启转向灯、未开启转向灯等问题比较集中，另由于新规后打乱了灯光的顺序，不再有规律可寻，造成很多学员慌乱，其实也是对车辆灯光不够熟悉;
4、在起步这一考点上，出错较多的是出现车辆抖动、未系安全带、未鸣笛警示等错误，特别是油门与离合器配合不当造成的车身抖动比较常见，还有就是没有回头观察。
5、困扰科三学员最多的就是靠边停车，停车后车身距离道路边缘只要超出30cm就要面临扣分或者不合格的噩运，做到刚好30公分就显得额外重要，当车身与路边线平行时(减一档)，再看右后视镜(要停在30CM以内，从反光镜里看，车身与路边线的距离只有一指宽)，如果宽了，再重复一次向右打20，回正方向盘，向左打70。再次看右后视镜(如果还是宽，在重复一次)。这样基本就停在30CM左右。
科目三中容易出错的这些项目，你都占了几个？
练车总是手忙脚乱怎么办？这几个小妙招悄悄告诉你！
一、别紧张，身体放松，手要稳
1、在控制方向的时候，不要握方向盘太紧，握得越紧，身体越僵硬，学习效果越差。先想好下一步要打几圈，然后用正确的动作来完成就可以了。
所以正确的动作是什么样呢，我们来看一张图↓
2、科目二全程一挡前行，然后直接通过离合控制车速即可。
科目三则需要不断挂挡，打方向盘，还要通过后视镜观察路况，此时就要更好的调整心态，让身体放松，因为握方向盘太紧，很难做好直线行驶。
你也可以这么理解，当你直线行驶的时候，手是放在方向盘上的，看似握住，实际上是不发力的。只有在转弯的时候，才需要发力。
尤其前进中在挂挡的时候，左手一定不要用力，扶好就行。
二、别紧张，身体放松，脚要灵
1、一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上并保证姿势正确。
2、学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
当然，正所谓熟能生巧，手脚协调的问题，大多数都出现在新手身上，只要多开多练，很快就变成能够手脚并用的老司机了！
学员一上车就紧张，快把这几个方法告诉他们！
每个学车考试的学员，都会有同一个感受——紧张。
考前紧张，是人之常情。适当的紧张感，能让考生集中注意力，保持头脑灵活和兴奋。但要是紧张过度，结果往往会适得其反。
如果你马上要考试，但害怕考试时太过于紧张，有必要试试这样做：
寻找平衡点
你不是一个人，大家其实都超紧张
小编告诉你一个真相：考场上90%的人都一样紧张的要死。别看有的人谈笑风生，其实他们心里也非常不安。找到心理平衡点，考试时绝对会安心许多。不过，在所有人都紧张的情况下，谁越能沉下心来，谁越能率先过关哦。
想办法增强熟悉感
营造"似曾相识"的感觉，能有效缓解紧张
1、提前熟悉考场+考试车
不知道考场是什么样的，不知道考试车好不好开，万一开不顺手怎么办。怎么办？提前熟悉！
2、考前模拟必须要去
过来人告诉你，就算天塌下来了，也要去参加模拟训练！提前感受考试氛围，路线、场地、考试车。等到真正考试才不会被吓到。
3、心理暗示：教练还在副驾驶上
还记得小编科二练S弯时，有天教练下车去打水，把车留给小编自己练，结果教练还没走远，小编就紧张的把轮胎压到路沿石上了，结果爆胎。这能说明什么？教练在不在副驾驶上，对于学员的心理感受真的很不一样！
该问就问，有备无患
哪条路线好走？问了才知道！
科二考试不止一条路线，想知道哪条路线好走一点，可以去和教练或考过的学员打听一下。学车都是为了自己，脸皮厚一点，心里有数，才能有备无患。
候考时脑中模拟
与其胡思乱想，不如想点有用的东西
一般来说，候考时是最紧张、最难熬的。这种时候，正确的做法，应该是摒除杂念，在脑中模拟一下考试操作，这样你也没空去瞎担心了。
不要胡思乱想+专注考试
做哪个项目就专注哪个，别被其他的影响
1、人担忧的事情，80%在未来都不会实现；
2、一心一意专注考试，不要担心些有的没的；
3、别因为上一个项目失败而影响正在进行的项目。
小编就不说什么“平时练好才是根本”这种没用的话了，上面这些方法都是考查许久总结出的真正有效的办法，希望能对你有所帮助。
驾考科目二这几个“低级错误”，你中了几个？
科目二考试虽然分项目进行，但终究考的还是学员的驾驶基础，在考场的高压状态下，很多学员很容易犯一些“低级”的错误。
一、忘记系安全带
每一次科目二考试，都有几位学员因为不系安全带而不合格，主要都是因为考试紧张、平时练车没有养成习惯。
二、倒库：前进挡当倒挡
考试如果是捷达车，倒车档是需要将档杆按住，再向着1档的位置推。心理素质不过关的学员，在头脑发懵的情况下，有可能把倒车档挂进了前进挡，一开始倒车就挂了。
三、第一把方向直接打反了
不管是倒车入库还是侧方位停车，因为是倒退行驶，很多学员会搞不清楚方向，第一把就把方向打反，结果直接压左侧道路实线，不合格。
四、忘记松手刹
不管是考试紧张，还是平时练车没有养成起步松手刹的习惯，在考场上出现这种问题就会导致熄火挂科。
总之，科二考试过程中每一个细节都非常重要，平时练车的时候就要养成习惯，形成条件反射。只有这样，到了考试你才不会被考场的气氛吓得六神无主，更不会犯这些低级错误，希望大家考试顺利通过。
老教练告诉你：科目二你会犯的几个错误
很多人学驾照都是被科目二给难住了，单从考试来说，现在的考试制度是越来越严格，各种细节的不注意，你就通过不了考试，还有就是很多的学员的技术不过关，平时练习的时候没有很好的去学，没有用心体会，下面我们就跟随老教练的步伐，来看一下科目二，你有可能会犯的几个错误。
一、离合器的使用
1、长时间的将脚踩在离合器上面，容易造成离合器打滑、摩擦片烧灼等后果，所以不用离合的时候一定要将脚移开。
2、行车过程中，离合器长时间的处于半离合的状态，这样很容易导致摩擦片烧坏，所以松离合的时候尽量缩短时间。
3、踩离合的时候不要用脚尖，这样很容易打滑，最好用脚掌去踩离合。
二、侧方停车
1、车速控制要好，方向盘尽量不要打死，有意识地跟着车身去调节方向盘。
2、几个要看的点要牢牢记住在心里面，做到快准狠。
3、会方向盘的时机要看好，回早了左侧车身出线，回晚了右侧车身出线，掐准时机快出手。
4、倒车的时候也要注意车身尾部是否会出线，该踩刹车的时候就毫不犹豫的一脚踩下去。
三、坡道停车与起步
1、车身与右侧边线距离超过30厘米扣20分，前保险杆与前停车线距离大于50厘米扣20分，尽量保证二者的其中之一要达标。
2、坡道起步熄火，向后溜车，起步的时候注意离合和油门的相互配合。
四、直角转弯
1、尽量保持车速，因为坡道起步以后就是一段下坡路，如果车速控制不好，直角转弯的时机就很难控制。
2、要注意左前轮和右后轮不能压线，中途也不能停车和倒车。
3、车辆尽可能的向右靠（左直角转弯，右直角转弯相反），增大转向的角度。
看完这些你都知道你平常犯的几个错误点在哪了吗？
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