冬季降雪 该如何安全行车？

下雪虽然很美，但是却给人们的出行带来了很大的不便。如果是没有经验的新手上路的话，那结果就可想而知了。那么冬季降雪，该如何安全行车呢？下面让我们带着这个疑问，一起来看看下文的介绍。

1.起步

下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布,可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。

2.行驶

在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。

3.刹车

除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。

4.路线

恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。

5.上下坡

上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。

雪天行车十大提醒：

1、千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。

2、一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。

3、无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。

4、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。

5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。

6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。

7、在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。

8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。

9、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。

10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。

小编后话：关于雪天安全行车的注意事项就介绍到这里了，希望大家能时时刻刻将“安全文明驾驶”挂心头，最后祝大家一路平安！

延伸阅读

冬季下雪危险多 结冰路面如何安全行车

雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。

必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力；冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油，大力加油容易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车辆都可能溜车或侧滑。 阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。

路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。

雪天行车要加大与前车的距离，要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。 专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。 尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。

雪天开车技巧：

1.起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶,车辆要减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。

2.转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。

3.行车中如果有雪花，应降低车速，使用雨刮器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，容易双目畏光、流泪，视力下降，因此，应戴防紫外线的有色防护眼镜。

4.行车时应装防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要一致，左右对称。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。

冬季安全行车注意事项

冬季气候恶劣，给安全行车造成许多不利因素。为预防交通事故的发生，下面把一些冬季常见的影响行车安全的情况以及应对方法进行归纳，供大家参考。

冬季用车，车主开车时常常会被静电电到。由于引起静电的原因较多，因此要去除车上静电的方法也较为繁多，这里介绍几样简单易上手的方法：

三个小技巧“躲开”静电

首先，最简单的窍门是：在握开车门前，可以先拿锁匙金属体部分触碰一下车门，一个简单的动作就能在开车时候不容易触电；下车的时候，先用手碰触一下车门的金属部分，然后再开门。

其次，尝试保留车内的“水分”。有的车主会问，车内水分看不见摸不着，如何保留？其实只需要我们平时在仪表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的效果；同时平时用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。

第三，化纤类面料最容易引起静电。譬如我们车内的坐垫、脚垫等用品时，在秋冬季节可以不要使用，改用真皮或纯棉制品等。

善用工具消除静电

我们也可利用相关工具除电，如譬如车蜡和静电放电器。有些车蜡具有一定的防静电能力，在秋冬季节，车主可以根据车蜡的不同效果来选用放静电产品；此外，部分车辆的尾部有一种天线状物体(空气放电器)，或固定在车尾垂在地面与地表接触的条状物体(搭链式放电器)，都是专门针对静电设计的静电放电器，可以防止汽车上的大部分静电。

新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车

防御性驾驶基本概念

防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。

无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。

一、防御性驾驶定义

驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。

二、防御性驾驶的两个目标

首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。

身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因，但归纳起来，有三个主要的因素。

1)可预见性低，人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85%，机械缺陷：如刹车失灵10%

2)可避免性低，环境不可抗因素：如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就会降低到最小。

3)有意识性低，过失性高，八大人为错误：缺乏自我珍重，缺乏行动时间，缺乏自我调节，缺乏逃生空间，缺乏全局观念，缺乏足够沟通，缺乏随机应变，缺乏必要培训。

可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯，来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低，过失性高”这一事故因素。降解危险因素，事故就会远离我们。

三、驾驶员类型

分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。据调查，国外驾驶员类型分布是，攻击型10%、防御型80%、平庸型10%。而国内驾驶员类型分布是，攻击型60%、防御型10%、平庸型30%。攻击型驾驶员的特点是，车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。防御型驾驶员的特点是、遵章守法，快慢适当。平庸型驾驶员的特点是，该走不走，该停停不住，行车无规律。

防御驾驶是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。在开车时，要牢牢抓住防御驾驶的六个要素：

1.观察清楚

在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。

2.识别危险，正确迅速地判断。

要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。

3.遵守交通法规。

在驾车转弯或变更车道时，非常容易发生事故。交通法规告诉我们：

第一，不准随意变更车道。

第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注意让行。还有，像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。4.注意保持安全距离。

同样的路况，车速快时，会觉得周围的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地创造安全空间。放慢车速遇到危险也可以快速的反映，开车不要抢道，尽量让行。

5.提前全面预防

开车时要善于发现问题，提前预防。遇到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!

6.车速要能确保安全。

实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。

7.正确的对策

（1）万一别人塞在你的前方，占据了你的逃生空间，你需要适当放慢一点车速来重新获得你的“三层空间”；

（2）至于别人的指责，那只是一种误解和无知的表现，因为不是每个人都懂得“三层空间驾驶法”。

（3）牢记自己的使命，克服“从众心理”。

技巧一，最容易控制的是前方空间，坚持做到15秒视觉引导时间，4秒或更长的跟车距离，有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间。

技巧二，利用你在观察外层空间是寻找到的“阻力最小车道”，适当的时间变道进入。

技巧三，尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群，尽量保持一侧的内层空间不被占用。

技巧四，鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆。

技巧五，避免“并驾齐驱”，超车时或被超车时避免“三车一线”。

并驾齐驱：指两辆车以上同向并排行驶超过去30秒。

危害，损人不利己，自己没有一侧的内层空间，慢速时阻塞交通，易引发其他驾驶员的愤怒，正确的方式是：为自己留下空间；为别人留下出口。

“三车一线”指超车或被超车时有三辆或以上车辆在同一直线上。

危害：因超车时速度快，又没有两侧的内层空间，极易发生危险

技巧六，十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2—3米左右的距离，以看见停车线为宜。

技巧七，若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜，此时，起动时应比前车慢一拍启动{1——2秒}，会更有效地营造前方空间。

技巧八，除非万不得已，永远不要行驶在车阵中，

车阵的形成：交通信号灯{城市}，道路瓶颈，并驾齐驱。

对策：或快速谨慎地通过，或匀速放松地远随。

技巧九，永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机——骑线驾驶。

倒车安全：

1、倒车时间占驾驶时间/距离的百分比＜1%倒车事故总占总交通事故的百分＞50%

2、原因：不必要的倒车，盲区大，车辆设计，无足够的训练，无足够的信息。

3、停车前的原则：最好不倒车，寻找合适的停车位，避免开时倒车。

4、不得不倒时的原则：先查后倒，全面查看倒车范围内的潜在风险；其他车辆、人员等有无可能在你倒车时，进入你的倒车区域或请人指挥，在大型车辆时，一定要请助手帮忙指挥，倒车前与助手约定好语言、手势等，倒车时确保你的助手在你的视野里，否则立即停车。

5、设置标志：在倒车区域里设置安全锥，以作警示。

6、不得不倒时的原则：尽量短倒，倒出以能前进即可。

7、倒车三原则：最好不倒，先查后倒，尽量短倒。这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架，可以在任何情况下加以变通运用。了解和掌握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，会成为优秀的安全驾驶人。

谨记冬季安全行车的四大要诀

冬季雨雪大雾天气多，尤其是北方城市，除了能见度低以外，路面结冰还会引起车辆打滑，导致事故频发。因此，为了安全，也为了保护爱车，冬季开车要谨记四个要诀。

冬季雨雪大雾天气多，尤其是北方城市，除了能见度低以外，路面结冰还会引起车辆打滑，导致事故频发。

因此，为了安全，也为了保护爱车，冬季开车要谨记以下四个要诀：

起步要“稳”。冬季开车让汽车平稳起步很有必要，因为低温环境下，金属之间的撞击摩擦更加剧烈，尤其是启动发动机时，汽车各种油液还没有进入最佳工作状态，对汽车部件的保护有限。只有当汽车启动工作一段时间后，各种油液工作才能逐渐正常。

行车要“缓”。行驶在雨雪路面上避免频繁变更车道，行驶时避免急加速急减速，尤其是在雨雪覆盖的湿滑路面上更应该缓慢平稳加油门。超车时，与被超车辆保持足够的安全距离，超车后不要立即驶回原车道，应该与被超车辆拉大距离后再返回原车道。遇到上下坡时，应当注意增大一倍与前车距离。

转弯要“慢”。冬季路面情况复杂多变，有些地方存在难以察觉的冰面。因此，在进入弯道前应该调整好车速，事前适当减速，避免汽车发生转向过度或转向不足。避免汽车发生剧烈的摆动，以降低车身打滑的概率。

制动要“柔”。冬天气温低，制动液变得比平时更加粘稠，在一定程度上影响了制动系统的正常工作。湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏。因此要提早制动，为人员和制动系统留出足够的反应时间，制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器低挡减速，防止车轮抱死。

安全行车！行车突发火灾如何紧急处理？

行车中总会遇到各种各样的突发情况。近日，小编在网上看到一则新闻，一辆轿车在行驶过程中，后备箱着火，司机本人竟然没察觉，一直继续往前开。后来救火车及时赶到把火熄灭。我们可以想象，如果救火车没有赶到，会发生什么后果。本期，小编就来教大家行车中突发火灾应该怎么处理。

一、行车途中失火怎么办

车辆在行驶过程中发生火灾，驾驶员要马上停车熄火，并立即离开驾驶室。如果驾驶室门无法打开，可以从挡风玻璃处逃离。若是公共汽车失火，司售人员要及时打开车门，组织乘客迅速下车。如果着火范围较小，可用车上现有的物品进行覆盖;如果着火面积大，又无灭火器时，应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆，索取灭火器材。如果火情危及车上货物时，应在扑救的同时，迅速把货物从车上卸下。但无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作。

若汽车失火危及周围群众或引起更大灾害时，在灭火的同时，汽车必须驶至安全区域。当汽车着火危及周围房屋、电线电缆以及易燃物品时，应隔离火场，采取措施以防火焰蔓延，减少损失。在扑救时，驾驶员及其他人员应脱去身上穿的化纤衣服，以免对皮肤造成更大伤害。

汽车在行驶过程中因事故或违章操作等因素失火时，若不及时救助并扑灭火源，其后果是十分严重的。

二、一般采取的解决方法：

1、马上停车熄火，切断油源，关闭油箱开关，关闭百叶窗，立即设法离开驾驶室。如果驾驶室门无法立即打开，可以从风窗玻璃处脱离。

2、公共客车更要及时打开车门，组织乘客有序迅速及时下车。汽车失火时，如果着火范围比较小，可以用车上现有的物品进行覆盖扑灭火源;如果着火面积比较大而又无灭火器具时，应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖，堵截过往车辆索要灭火器材;若火情危及车上货物时，扑救的同时，还应迅速把货物从车上卸下。失火时，无论遇到什么情况，都必须做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。

3、发生因撞车或翻车等原因引起的火灾时，应首先抢救伤员并对汽车采取有效的扑救措施。扑救时，驾驶员及其他人员应脱去身上穿的化纤衣服，注意保护裸露在外面的皮肤。若失火汽车危及周围的房屋、电线、电缆以及易燃物品时，应立即隔离现场，采取必要的措施，防止火焰蔓延。

三、行车途中失火怎么逃生?

1、3分钟内可灭火灭不了就快跑

汽车发生火灾，究竟是救还是逃，要视情况而定，一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过三分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。车主在行车过程中，一旦问到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源，这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火机率或者降低损害。

然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。发现火情后，根据情况采取下一步行动。

2、小火赶快灭

汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

3、中火讲方法

如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

4、大火赶紧跑

别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。

提示：汽车火灾属于电器火灾，不能用水灭，这样会让汽油浮在水面上到处跑，造成火势扩大。如果你的车没有配备灭火器，就花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器放在车上容易取的地方，以防万一。

冬季已至 实用的雪地安全行车技巧

在暴雪满天的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条有用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。

1准备工作2雪地起步

由于轮胎与雪地或冰面的附着力低，故很轻易发生打滑，对正常的起步造成障碍。这点在大马力后驱车上体现的尤其明显。假如车主连续踩油门的话还可能造成车辆“甩屁股”，碰到路肩或其他车辆。

对于解决这个问题，手动挡车辆的方法比较简单：将档位挂到2档，利用升高档位，使发动机传递到车轮上的扭力小于轮胎与路面的附着力，让车辆缓慢起步。

而自动挡车辆可以打开变速器的雪地模式，由行车电脑操纵扭力的输出，达到起步的目的。假如上述方法行不通也不用着急，车主还可将车辆挂到倒档，先倒出一段距离，避开积雪较厚的路面，然后再起步。

3冰雪路面行驶

雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控，所以操纵车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时，较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下，即使发生交通事故，也能够把损失降到最低。

在碰到紧急情况时，大部分人会下意识的急踩刹车制动，正常天气这是标准的处理方法，但是在冰雪天气却是大忌。由于气温很低，轮胎橡胶变硬，加之冰雪对轮胎花纹的填充，轮胎与地面的摩擦力变的少之又少，紧急制动不仅起不到刹车的作用，还会引起车辆的失控。

正确的处理方法：

抢挡制动。利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使，如需减速，迅速挂入2档，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转折，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到使车辆减速的目的。

驾驶车辆上下坡也是门学问。

开车上路当然也不可能一马平川，过弯那是必修课之一。不过在雨雪天气车辆在过弯时更易发生侧滑及失控，所以在转弯前应尽可能的降低车速并观看弯道，提前做好预判。许多人在转弯时会习惯性的踩一脚刹车，冰雪覆盖的弯道这样的一脚刹车就可能让你的爱车失控，所以应尽量防止。

但是这种技巧需要驾驶员多家练习才能掌握。假如条件答应，车主可驾车到完全空旷的雪地中体验车辆的失控和练习补救技巧。4冰雪天气停车要找好位置冰雪天气停车也是个挺讲究的事情。停车的位置最好避开高大的树木或电线杆之类的东西，最好不要把车停在带棚子的地面停车场里（这在老式小区里比较常见），大雪或暴雪时，棚子上的积雪重量可能会压塌棚子，砸伤你的车。 停车后最好将雨刮器竖起来，防止冻在玻璃上。有条件的车主还可以为爱车罩上车衣，更好的保卫车辆。总结 雪地驾驶虽然比较麻烦和危险，但是假如您拥有一个优良的行车心态，并且掌握了文章中所提到的注重事项，那么智驾学车相信您一定能够毫无压力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行。

出行提示：雾天如何安全行车？

随着天气的逐渐变冷，恶劣天气也逐渐多起来，龙其是大雾天气，给交通安全造成极大的危害。那么驾驶员雾天如何安全出行呢？

进入冬季，浓雾恶劣天气随之而来。那么，如何确保爱车在冬季的行车安全呢？对于有车族尤其是新手来说，更需提前储备些行车安全知识，做到心中有数，才好轻松应对冬季的恶劣天气——

大雾天：慢行第一

进入冬季，大雾天气逐渐增多，特别是晨雾，给爱车的安全出行带来极大的隐患。雾天行车能见度差，视野不佳，这是冬季发生交通事故的主要原因。那么驾驶员该如何应对，确保安全出行呢？

对此，某驾校的王师傅表示，当发现大雾出现时，要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。同时，在雾天视线不好时，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时，应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。

在高速公路上，有时大雾会不期而至，在高速交警还没有采取封道措施之前，已开上高速公路的车子都要格外小心，因为这段时间很容易发生事故。在高速交警的事故案例中，开车途中遇到大雾而发生车祸的例子比比皆是。今年10月8日凌晨，在许平南高速公路叶县境内，大雾接连导致两起汽车追尾事故，30余辆大型货车连环相撞，8人当场死亡，数十名司乘人员受伤。因此，在进入大雾多发季节后，大家在出行前要提前掌握天气变化。

高速交警提醒：车已上高速，雾气突然来临时，驾驶员不要贸然行驶，要根据当时的情况合理控制车辆。在能见度小于200米、大于100米时，必须开启防雾灯和防炫目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不得超过60公里，与前车保持100米以上的行车距离；在能见度小于100米时，开启以上灯光外，时速要低于40公里，与前车保持50米以上距离；能见度小于50米时，时速要低于20公里，并将车开到就近的服务区或停车场暂避，或者就近下高速。

在雾中行驶，不要猛踩油门，也不要急踩刹车或者猛打方向。遇到前方有车辆发生事故时，也不要减速甚至停车看热闹，以防不测。当遇有交警现场指挥或遇有车辆拥堵时，要依次或遵照交警指挥通行，不要占用应急车道和穿插、抢行，以免引发交通事故或车辆拥堵。

梅雨暴雨天气如何安全行车

进入雨季，暴雨陡增，路面湿滑，视线不清，给行车带来极大的安全隐患，在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加小心。小编就给大家介绍5个雨中行车诀窍和2个危险自救知识，留着!保命!

诀窍一：行车间距长一点

雨天行驶视线不好，行人和自行车行动也不便，行人身穿雨衣或撑伞，听觉和视觉受到影响，避让汽车不及时，此时应降低车速行驶，加大与前车、行人的纵向、横向距离，并要注意观察路人和自行车动态，遇紧急情况要冷静，观察判断要及时、准确，采取措施要提前。雨天车辆制动距离比良好天气要长20%—40%，同时还要尽量避免泥水溅污行人。

诀窍二：胎压高一点

较低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。

行车诀窍三：前风挡有雾，别用手去擦

雨天事故率是正常天气的五倍，别让自己驾驶分心，开启空调除雾模式为好。

雨刷对视线的影响决不可低估，要经常检查雨刷器胶条，以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时，应提前将雨刷器调到最高档，以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上，造成瞬时视线盲区，发生危险。

诀窍四：遇积水，慢通过

如果是陌生路段，则必须提前探好水深再通过;如果是熟悉路段，积水不深应该匀速且低速通过;专家表示，汽车涉水深度最大不应超过三分之二的车轮。

诀窍五：行车被困，尽早弃车撤离

一旦行车途中汽车被水淹熄火，应及时弃车离开，因为有些低洼地水位会上升的很快，到水漫上玻璃就很难脱身了。

同时切忌熄火后再次启动车辆，不然发动机大修在所难免了，因为水进入气缸后无法压缩。

诀窍六：夜间、阴天行车

夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

危险自救知识一：车辆侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向转动，但是如果后轮侧滑，一定要将方向朝侧滑的一侧转动，切不可打反方向。

危险自救知识二：积水过深，被困车内

正确自救：迅速解锁摇窗

解除安全锁，迅速完全摇下车窗，不要急于松开安全带。这几步是最重要的。

因为车辆落水后，即使是封闭的车内空间，水也会很快涌进车里。由于巨大的水压，车内的人难以打开车门逃生。只有当车内充满了水，车门两侧水压相等时，才有可能打开车门。

如果不打开车窗，水流进车内的速度较慢，车内的人会很容易溺水。汽车沉入水中时，无论是手动的还是电动的车窗，只要车内还有空间，就无法打开。此时保持镇定，坐在车内放松，就能保持体力并能憋气很久。

等车内外的压力终于均等后，松开安全带，你会有充足的力气而且很轻松地打开车门，到时你一定能够游出来。千万别坐在车内拼命挣扎，那样一定会溺死。

破窗法：砸侧面玻璃四个角

车辆进水后，如何迅速打开车窗成了求生的关键。

第一选择当然是趁着有电(大多数车辆是电动窗)的情况下迅速摇下车窗，但是如果此时已经断电，而水还没有完全进入车内时，可以充分利用女士高跟鞋跟儿、灭火器、坐椅头枕立柱等坚硬物体砸开车窗。

需要注意的是，如果水已经没入车内，由于水的阻力，即使是使用头枕下的尖锐钢头，也很难砸破车窗。前挡风玻璃难砸，要砸侧面玻璃的四个角，这四个角相对脆弱，容易破窗而出。

小常识：

水漫车顶很难开门!!

如果水面没过车顶，无论是电动车窗还是手动车窗都很难打开。入水的车窗大概承受了350磅(约160公斤)的压力，这时车内的常用物品是难以打开车窗的，此时逃生的几率也很小。

遇上极端天气，如何安全行车？（一）

清晨的大雾让早高峰的司机朋友苦恼不已：能见度低，开车不安全。那么，遇到大雾这样的极端天气，如何安全行车？雾天安全行车技巧都在这里！

大雾、大雨等极端天气给大家出行带来了很多不便。今天，我们要带大家了解的就是：如果遇上大雾等极端天气，司机们该如何安全行车。

雾天安全行车技巧

雾天最大的特点是视线盲区！由于起雾的原因，使得驾驶的能见度降低。首先建议，出行前查查天气，若有大雾，最好取消行程。如果必须得出门，那就必须先了解这些雾天行车技巧了。

1.灯光

在大雾天气能见度极低的情况下，最好打开车上的“双闪灯”。因为按照规定，“双闪灯”就是在车辆、驾驶员遇到紧急情况时使用的灯光。就不要用远光灯，因为远光灯灯线高挑，很容易遮住雾灯而就如驾驶者的视线中，造成其他驾驶者视线受阻，很危险。

2.调整车速

注意车速和可视距离的关系。就如大雾天气，能见度较低，所以要放慢车速，随时根据雾的大小和能见度来调整车速，保证出现紧急情况好有时间进行处理，建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速应控制在5公里以下。

遇上极端天气，如何安全行车？（二）

遇上大雨、暴雨这类极端天气，发生的交通事故率约是平常的五倍，司机应该提高警惕。那么，雨天该如何安全行车？雨天行车技巧又有哪些？

之前，为大家讲解了雾天安全行车技巧。今天，我们一起来学习雨天安全驾驶技巧吧！根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。所以，司机在雨天行车时一定要提高警惕。

那么，在下雨天如何安全行驶，做到万无一失呢？

1.开灯

雨天阴暗，务必打开车灯。开灯不是为了看清前路，而是让前车能从反光镜看见你。雨天开灯事故率及交通死亡率能降低30%。车辆只要启动后，开灯不费电，不要考虑电瓶费电的问题。

2.检查雨刷

视线清晰是安全驾驶的首要保障。如果您的雨刷2年没换了，尽量去换一对新的。路边有洗车店，汽车美容店之类的都能换。别在乎那点钱，视线是安全的首要保障。大雨的情况下，雨刷刮不干净，事故的增加率成倍增长。

3.跟车走，走路中，减速慢行

马路一般是中间高两边低，为了雨天排水。因此，下雨时，路边一般会有积水。刹车的时候，一侧轮在水中，一侧在地面，摩擦力不均衡，会导致侧滑或甩尾。因此，在没有分道线的车道中，宁走路中不走路边。否则，就保持车距，尽量避免急刹车；尽量不靠近人行道，在市区交通的繁华地段，车流人流密集，再加上暴雨，视线会非常模糊。要注意的是，暴雨时要特别注意路边的行人。由于雨天打车的人较多，因此建议行车时尽量不要靠近人行道。

4.如果走在靠近人行道的通道上，则要减速慢行。

如果你碰到不熟悉的路段，且地面有积水，你就先停在路边，让后面的车先过。他过去后，你就按照他的路线再过。万一有坑或水深，你跟在后面总没错。否则，你万一陷到坑里，你是下也下不来，走也走不了。亏大发了。所以，碰到积水路面，让NB的先走！

暴雨天一般较黑暗，路上积水深浅也无从判断。目前在建地铁，部分道路有坑洼地段，晴天还能看清楚坑洼避开，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心车轮就会被这些陷阱伤到。因此在修路路段，切忌横穿猛拐。

不要二次打火：一旦车辆在水深淹没过车轮的地方熄火，就一定不要再打火了。10万以内的车，打一次火5000元钱就没了。10万以上的，打一次1万。因为发动机内进水熄火，一着车，就会被顶气门。换气门和发动机大修没什么区别了。

5.保持车距

如果行驶在内环路或者高架路上，要注意适当地增加跟车距离，避免追尾危险。由于雨天路面湿滑，这个时候如果车速过快或蛮横超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。

6.打滑

万一不幸真的在制动时遇上滑胎情况，就应该保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全，但有时也会因控制不当而继续滑胎，这时最好转到一条较安全的行车道。其实这种制动器控制方法即使日常驾驶时都是很有效的。

如在转弯时遇上打滑现象，不应一下子踏下制动踏板，这样会令汽车急速打转，也十分危险。在这种情况下应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车重新受到控制时再慢慢加油前进。此方法能有效应付以上的危险。但记着，车子要是超过本身的行车线的话，就无法控制了，故切勿过分自信或太依赖汽车的性能，最好在平常多多注意汽车的状况，以免发生事故。另外值得一提的是有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果，但在湿滑的路面上却恰恰相反，所以装有这种轮胎的车子在雨天驾驶时应加倍小心。

7.该跑就跑

命比车值钱，熄火后如果水位上涨到前机器盖，必须从车内逃生。如果淹没了前机盖，也就是水深达到1米多的时候，车辆尾部会因浮力翘起来，内外压差巨大，你是开不开车门的，全车也断电了，无法升降玻璃。此时你必须砸玻璃或者从天窗逃生。天窗都有手动开关，可以看说明书。切记一定不要坐在车里打电话浪费时间！车淹了有保险公司，人要是挂了啥也没了！

不少车主一到雨季时，就将胎压降低一些，这样能使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力？这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反！仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易打滑。

8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危险？

事实却刚好相反。因为在大雨天，车胎的排水胎纹能有效地发挥本身作用，减少水分停留在车胎内。另一方面，因大雨天视野模糊，很多驾驶员都自觉地减慢车速，使危险性大大降低。可是，当下着小雨时，一些驾驶员却忽略了安全的速度，这时水分同样留在车胎内而又不能有效地排出去，使车胎的附着性能降低，那些停留在轮胎内的水分会令路面上的油渍浮起，车胎便打滑了。