汽车行驶过程中，不只是驾驶员存在安全问题，乘车人同样需要注意，不要做出一些影响驾驶员正常驾驶的行为。但往往在日程行车时会看到很多乘车人员根本不在乎，现在就盘点一下，有哪些乘车人员的“作死姿势”。
1、把脚放在中控台上
首先会影响驾驶员的观察后视镜的视线，直接影响了行车安全。其次，如果发生紧急情况，如紧急刹车，这个姿势下，人的腰部会承受非常大的冲击力，在高速猛烈冲撞中，甚至可能造成腰部折断，即便没有死亡，也会形成高位截瘫。
2、手脚伸出窗外
如果是前排乘客出现这样的情况，同样对于驾驶员观察右侧后视镜会有影响。另外在拥挤狭窄路面中行驶或错车，很容易被车外物体碰伤，尤其是那些喜欢探出头去的小朋友们，更要格外注意。
这里也特别说下有孩子的车友，千万别让您的孩子从天窗探出头去，因为行驶起来车晃动比较厉害，如果小孩子的头从天窗伸出去会因为车身晃动碰到天窗，造成小孩的损伤。
3、 副驾驶躺着
这个姿势存在很大的安全隐患，首先这个姿势需要吧座椅放平，这样一来安全带的作用就形同虚设，根本不能起到保护作用，平躺时乘客的视线不能有效观察前方，在出现紧急状况时，很难提前做出判断和反应，紧急情况下，身体会向前滑，对乘客的安全完全没有保障，非常危险。
4、跷二郎腿
无论是坐副驾驶位置还是后座上这样的姿势都是很危险的，如果紧急刹车时就会造成乘车人员身体向前冲，腿部不能及时作出反应撞向中控台，造成腿部骨折。虽然有些时候这个动作是下意识的，但是一定要尽量克制，为了自身安全多加注意。
5、躺在后排座椅上
躺着一定会很舒服，但同样存在着安全隐患，当发生紧急情况时，睡在后排的乘客会完全没有准备的被惯性推到前排座椅上，造成人身伤害。
事故都是突发的，不会提前预警，各位朋友在乘车过程中一定要注意这些“作死姿势”，最大化的保证自己人身安全!
延伸阅读
你存在这些不安全的驾驶技巧吗？
在我们的生活中，有很多生活方式我们认为是健康的，但实际不是。那在汽车的驾驶中，也有类似的事情发生，有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了，可对于技术含量更高的车型来说，那些驾车方式已经不适合了。下面就让我们一起看看哪些驾车方式是不安全的。
第一，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
第二，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
第三，刚学会开车的时候，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四，过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
小编结束语：上面谈到的几点，你是不是经常就这样做，而且还觉得很正常呢？那看完了这篇文章，相信个中关系你都能很清楚地了解了吧，小编提醒各位司机朋友们以后一定要安全驾驶哦！
司机朋友们，车开得太慢并不安全哦！
大家都认为开慢车比开快车安全。根据统计，低于车流平均速度导致的车祸要比高出平均车速导致的车祸比率高。
当年，我在过驾照考试的最后一关-实际路考时，考官的一席话，令我至今仍不时想起。他说：“Mats，你开得很好，我会让你通过的，不过请记住，稍微开快点儿，你得跟上车流。”
“可是”，我反驳道：“这里限速每小时50公里啊。”
他回答说：“没错，不过阻滞车流比时速超限5公里更危险。”
真的是千真万确！要是一辆小汽车或卡车开得太慢，而后面的车辆不得不超车，就会引起危险的交通状况。这种情况不但会造成危险还常常会令驾驶员心烦气燥。
上世纪六、七十年代，欧洲曾有过卡车车速过慢的问题。这些卡车搭载的发动机功率低到甚至难以驶过坡度较小的上坡路。在这些慢吞吞的卡车后面，车队排起了长龙，这时极易引发各种危险的交通状况，也会导致交通事故的频繁发生。
在今天的中国，我们看到历史又一次重演。超载和发动机功率不足的卡车在公路上随处可见。它们严重阻塞了交通。高速公路上最左边的车道仅供乘用车行驶，但我们却常常能在这条车道上看到卡车的身影。它们走这里是因为前面的卡车（有时还有小汽车）开得很慢。可惜这些卡车大多都配备功率很小的发动机，超车就相当的耗时费劲。这又会造成后车拥堵，让驾驶员烦躁不已，甚至采取危险的行动。
上坡时可明显看出大多数卡车的发动机输出功率与卡车总重不相匹配。使它们只能像蜗牛一样慢慢的往上爬。同样的，这些卡车的刹车性能也不好，因此驾驶员不敢以正常车速下坡。而是保持与爬坡相同的缓慢车速踩着刹车下坡。如上所述，这种行为无疑是不安全的。
教练说：教这几种学员累！
一，自以为是的学员
很多学员来驾校时，已经会开车了，教练在讲解时只顾自己玩手机，教练示范时也没有仔细看。要知道，会开车不代表能通过驾考，考试时很多细节需要注意，不是你平时马路上能开车就一定能通过考试，不然你还来驾校学习干嘛呢？所以去学车一定要认真听教练讲解。
二，说了很多遍，不用心记的学员
教练该说的说了好多遍，来练一次车就说一遍，总是记不住，开车一定要用心，记住教练说的话，不要左耳进了，右耳又出了，开车前回忆一下，哪些要点必须记住，开车后要回顾一下今天的要点，学车不仅要多练，还要用心，相信一定会给你带来收获的！
三，说不得的学员
某些个别学员，可以接受教练的表扬，但是教练批评他就不能接受，某些男学员就会和教练顶嘴，在那边骂着：不就是一个当教练的么，牛什么牛？某些女学员一批评她就开始掉眼泪，搞的教练束手无策！学车要能接受批评，每个人都会犯错，记得能及时纠正就可以了，教练的批评也要虚心接受！
四，混日子的学员
一些学员今天想来练车了就来了，练了几遍，有事情就马上又走了，想什么时候来就什么时候来，什么时候走就什么时候走，随意性太强！
在练车时，不是玩手机就是和边上的学员聊天，自己不好好练车，考试不过关，就埋怨教练没水平！学车是自己的事，教练教你技能，好好练车，好好考试就只能靠学员自己了！
学车虽然是种快餐式教育，但是……
亲爱的学员，在拿证的那一刻你们是否有过伤感，伤感跟同伴的分离，伤感这段难忘的时光不再来。你知道吗？虽然学车是一种快餐式的教育，我们真正相处的也就科二5-6天或是科三几天的日子，但是，我对你们的感情却不会像快餐一样转眼就忘
我仍记得你们刚过来第一天的懵懵懂懂，我讲什么你们都是一副好奇宝宝的样子；也仍记得你们在学习中有困惑时的茫然，又一心想要做好的着急、无所适从；随着慢慢适应，你们跟上我的进程后，自信的操作……
我也不会忘记在训练场上，我们偶尔的开玩笑、喜欢为单身的男女乱点鸳鸯谱；也还会时常记得大家在空闲之余讲各自生活的琐事、或是探讨对生活的看法，讲着大家在各自领域的体验和感悟
拿证以后，你们会回到原来的生活轨迹上，简单的，单调的周而复始的生活。而我将对另外一批人重复着他们的懵懂、与他们的磨合期……
学车其实就是突击式的训练，时间不长，但是难忘的记忆却可以很多。虽然是快餐式的教育，但是作为教练的我们，会一辈子记得拥有你们这么一群可爱的朋友！在这里，还是想跟我的学员们说：辛苦了！谢谢你们的坚持，还有陪伴！
