驾考圈一直有着这样一种怪现象：有的练车不积极的人却很容易通过了考试，而有些恨不得天天住在训练场，考试却挂科多次。
为什么会出现这种不同寻常的现象呢？难道不是努力付出的多就更容易成功吗？为什么到了驾考这里就不是这样呢？事情的真相是那些练车少的人并不是没有付出努力，只不过他们胜在了考试心态上，毕竟驾考是需要三分靠技术七分靠心理心态上。怎样才能调整好一个好的驾考心态呢？
01、暗示自己
一般情况下教练会根据你的练车情况去建议你是否适合约考，只要教练同意你去约考就说明技术这块基本没有问题，所以在考试的时候要告诉自己，技术已经可以顺利通过考试，只要按照平时操作来就可以，不要在意考试结果，认真发挥就好~
02、放松身体
有没有觉得自己在紧张的时候全身都绷紧，这样的话怎么去灵活操作方向盘呢？所以如果很紧张的话要先放松自己的身体，多进行几次深呼吸，转移自己考试紧张的心态，这样才能让自己灵活起来~
03、把握细节
考试时多关注到平时自己很容易犯错的细节问题，不要因为紧张忘记打转向灯，也不要忘记关闭，调整座椅和后视镜、系上安全带这些都不要忘记，人在紧张下更容易忽视这些细节，所以一定要形成一个流程去完成这样的动作。
除了心理上的调整，身体也需要在考试前有个好的状态，所以也要早睡早起去考试哟
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学车：也是三分天注定，七分靠打拼
学车也是三分天注定，七分靠打拼。若你对小编说的这句话好奇，那我们接着往下看！
三分天注定：
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AH这个因人而异，有些朋友天生就对驾车有浓厚的兴趣，属于外力不可控制的。对车的把控和方向感有较强的天赋，就像很多电影里面女性对男性自然而然就有一种爱慕一样。有些人上手快而有些人上手慢。所以这一块只能说算是缘分。
其实大部分的人是没有这个三分的，所以只能靠接下来的七分打拼。只要通过努力，三分也是能够拿到的。
七分靠打拼：
AH打拼的关键就在于勤学苦练。平时一定要多学习驾考的知识和技巧，运用到实际当中去。不懂的问题多向教练请教，教练的指导牢记在心里。另外多练车也是非常必要的。在学车的过程中，只有多上车实际操作，才能慢慢找到手感，挣到缺少的“三分”。相信每一个做到勤学和苦练的学员，都会成为有“天分”的驾驶员。
如今天气转凉，肯定很多学员又会因为天气冷而放弃练车，然而到了长假又想着休息一下，所以将练车一拖再拖。然而成功的精髓是七分的打拼。你还想一拖再拖而放弃这七分的打拼么？搞定女神的精髓也是坚持不懈，更何况学车呢？
别把驾考变成一个漫长的过程。想要速战速决，那请一战到底！
学车铁律：练好靠坚持，学好靠动脑，考好靠心态
现在的人，不管干什么都想要找到捷径，省时省力的尽快达到目的。假如说学车能有什么捷径的话，那么就从学车的三个方面入手。这三个方面包括，实操练习，培训思考，考试应对。
练好靠坚持
既然已经决定学车，就要端正态度，不要三天打鱼两天晒网的，今天嫌晒后天嫌热的。这样只是在浪费自己的精力跟感情。
千里之行始于足下，学车是一个不断积累的过程。唯有多加练习才能达到预期效果。如果说一直没有学会，只能说是自己的练习程度还不到。
学会动脑
不少人学车，只是单纯的去学。
教练说什么就做什么，从来不会把教练的教学内容进行自我消化思考。结果换了不同的场景，马上就表现畏手畏脚了。
学车最忌死板，一定要学会随机应变，善于思考，对于技能的掌握多点窍门总结。任何知识只有真正理解才能变成自己的东西，学车更是！
考好靠心态
其实大部分学员技术水平相当，但总有人挂科。原因就是心态问题。
一些人是太紧张了，考前容易胡思乱想，自乱阵脚。结果不良的心态严重影响了考试的发挥。
另外一些人则是太过自信，因为平时练习的还算不错，轻视了考试，结果在小细节上错误不断……
相信只要能坚持练车，多多思考，摆正心态。大家都能快速通过考试。
驾考须知：考前这件事不做，十有八九是要挂科的
最近听一个正在学车的小伙伴吐槽科目三的模拟费一圈就要380，补考费才75！所以这个小伙伴毅然决然地选择了不模拟，直接上考场。
结果很不幸，这个小伙伴还是挂科了，因为不熟悉考试流程！事后补考加训花了680......
所以，驾驶员考试小编在这里还是建议各位学员花点钱参加考前模拟的，理由如下：
1、熟悉考场及考试流程
每个科目二、科目三的考场都是不一样的，考试车的型号、新旧程度也各不相同，这些都会影响到学员的考试状态。
考前模拟可以帮助学员熟悉考场结构，了解考试项目是按照什么顺序进行的，在模拟时遇到的每个问题都有机会在考试前解决。
认为科目三有2次考试机会，就想牺牲第一个考试机会的学员还是别抱有侥幸心理了，模拟可以跑全程，了解整个考试路段，但是考试时间有限，你是没有这样的机会的。
熟悉考场及考试流程
2、节约时间，尽快拿证
想着省点模拟费的钱，大不了少交点钱补考，可是时间也是金钱，一旦科目二或者科目三考试没有通过，除了交补考费，考试结束10日后才能再次预约补考，并且预约排序也会比较靠后，最快也要20日左右才能再次补考，更别说等待时间更长的。
去年年底出台的驾考新规重新规定了驾考学时，其中也包含科目二和科目三挂科后的再培训学时，虽然很多地区还没有完全执行这种规定，在个别有这些要求的地区，想要获得补考预约的机会，短则1个月，长了就不一定什么时候了。
就算不急着拿证，学车时间拖得越长，为了下一次能通过，多出的这些练车时间就要花费更多费用，结果还是花钱。
3、考试次数有限，请珍惜
和科目一、科目四考试次数不限不同，科目二和科目三考试要求在科目一考试通过后，拿到学车资格证明算起，三年内每一科只有5次考试机会，每次考试又有2次考试机会，听起来是挺多的，但是考了三四次还没有通过的学员也是大有人在。
考前不模拟，纵然你驾驶基础多好，都相当于盲考。
科目二考试你事先不知道3号库有点坡度，就这么进去了，结果速度过快，一下错过了考试点位，挂科了，第二次又因为相似的原因挂在了另一个项目。
科目三考试项目多，很多考场都是接考的形式，考前不模拟，你可能考几次科目三都没能把整个科目三考场都熟悉了，每一次都会犯一些细节性错误。
把每一次珍贵的考试机会当作模拟，迟早是要挥霍光的，到时候从科目一开始重头再来，时间、金钱都浪费了！
考试次数有限，请珍惜
温馨提示：
考前模拟虽然贵，不同地区要价200-600不等，但是有条件的还是建议学员参加的，具体买几圈练习就看个人的基础和能力了。
实在不想花钱模拟怎么办？
其实不花钱模拟也是可以的，很多地方的科目二、科目三考场实则就是一些规模较大的驾校的，这些驾校的学员要不就是平时练车就在考场环境进行，要不就享有模拟优惠政策。
建议学员报名时可以选择这类驾校，只是这种规模的驾校收费自然也比普通驾校要高一些，具体把钱花在哪，就看各位学员自己权衡了。
驾考科目三易失分的七个点
考驾照的人越来越多，能够一把过是最好的。否则，在一些城市，可能要排很久的队才能参加下一次补考。今天小编就为大家盘点，科目三考试中容易失分的七个点。
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。很多教练在教授过程中都会发现，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
从上面的内容来看，这七个点其实有很多不是操作技巧方面的东西，大部分是考察我们的细心程度的。所以，考驾照不仅考大家的技巧，也要考大家的态度，祝愿大家都能顺利通过考试。
c1驾照考试毁掉只因做了这件事
初次学车很多人会选择C1驾照，C1也就是手动挡的汽车，很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习。其实在实际操作中，刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂；挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。今天给大家整理了一份关于手动挡汽车挂档的技巧总结。
一、c1驾照考试挂档具体实操
五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
二、c1驾照考试挂档技巧
挂档技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
挂档技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
挂档技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
挂档技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
挂档技巧五：换挡也要目视前方
驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦！
以上就是c1驾照考试的挂档技巧和要求。挂挡时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位（到位时，用力可滞重，即暗力，确保入挡），在左，右[1，3，5]挡位，换到中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。
以上《驾考这件事，真的是三分靠技术七分靠心理》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
