1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
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厦门龙岩科目三升级 “电子考官”上岗 合格率19%
厦门龙岩科目三升级 “电子考官”上岗 合格率19%
讯：近日，厦门龙岩科目三考试全部改为考官通过电子智能监控去监考学员，也就是说考官不需要陪考，对于这种新模式，学员与教练该如何应对呢?记者于7月14日至15日进行了采访
实地观看
14日上午10点左右，记者来到市考训场。在入口处，记者看到三辆安装了LED显示屏的考试车辆，显示屏上显示“准备考试”的字眼，车内坐了4个学员和一个“考官”。车辆四周围站了很多学员与教练。
一位准备第二天考试的学员告诉记者，新科目三的其中一条路线的考试起点就在这里，每个学员都要在指定的路段行驶3公里。记者在现场看到，一辆考试车在指定起点处停下，坐在驾驶位的“考官”下车换到副驾驶位置，示意其中一位考生可以进行考试，该考生绕车一周检查车况后，坐上了驾驶位，不久，车上传来车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试……”，一系列操作后，考生完成模拟夜间行驶项目，起步上路。记者驾车跟随其后，可以看见考试者在一段距离后就会做出不同的操作，相信是在按语音提示进行不同项目的考试
合格率19%
“其实电子智能考试并没有大家想的那么困难，开考半个月以来，考试通过率总体出现上升趋势，第二周的平均通过率已经达到22%左右，而总的通过率在19%左右，相信随着教练对教学方法的摸索以及学员对新模式的适应，通过率还会连续上升。”刘芳群说。
【】
而某驾校带着自己的学员来观看电子路考的教练员老张也告诉记者，在教练还没有摸索出完善的教学方法的情况下，参加考试时的心态是一个很重要的因素，“相对来说，在我们驾校之前考过的考生中，心态放松的考生不那么轻易出错。”
对于市面上出现的电子路考仪，刘芳群认为它可以关心考生熟悉考试流程和考试评判标准，其模拟考试情景的功能，也能够让学员快速掌握科目三智能化考试的基本要领，同时快速适应智能化考试的语音提示，对学员通过考试是有必定关心的。“但要注重的是，现在市面上的电子路考仪质量参差不齐，教练员在购买时必定要谨慎挑选。
警部门相关人士也表示，系统还处在调试期，有时候需要机器和人工一起研判，估计本月中旬后考试系统将逐步平稳起来.
总说油耗在升，你排查了这10处吗？
注意这10处，油耗高不了
1
胎压！胎压！胎压！
第一点，就是大家最容易忽视的问题：胎压。
胎压过低，部分本不该和地面摩擦的地方也会被压在地上摩擦，自然油耗就高了。而且这些本不该摩擦的地方肯定经不起摩擦，轮胎伤害不小，会大大影响行车安全。所以一定记得定期检查胎压。
所以胎压很关键，低了费油不安全。而多少才是正常胎压呢，车说明书有的，自己可以查查。
2
加错机油！
所以如果原本是20黏度的机油换成30、40黏度的机油，油耗自然会变高。
但要注意的是，本来40的机油可不能为了省油换成20或者30的机油，否则保护性能不够，发动机坏了亏的更大。推荐使用5W40，或0W30的机油。
3
重量
有一个朋友的车轮毂换了之后油耗增加了。因为轮胎参数什么的都没变化，令人不得其解。
后来打开后备箱我突然就明白了，因为家里没地方，他把换下来的两个轮胎就丢到后备箱里。一个轮毂＋轮胎差不多50斤，两个就是100斤。油耗不高才怪！
重量大了之后，发动机需要花费更多的力气来拖动车前进，自然就会更费油。所以平时车上能少装人就少装，能少放东西就少放。
4
路况
现在的城市，天天都在堵车，堵车了自然油耗也高。
这时候油耗也会水涨船高。因为走走停停的路况是发动机最最不喜欢的工作方式，不仅多费油还会引发积碳等多种毛病。
解决办法也是有的，事先多做做路线规划，反而能吃到更少红灯，路线更通畅。这样对车更好，自己每天早上也能多睡一会。
5
气候
天冷会让机油很黏，还会影响汽油汽化。这些都会让油耗增加。
6
火花塞、积碳等发动机问题
火花塞老化或者积碳过多，都会让发动机工作起来不爽。它不爽了就会多花你的钱，或者多刷你的油卡。
油耗增加可以说是这些问题发生的前兆，如果这时候还不解决，到时候车抖了，缺缸了就变成大问题了。
7
传统系统问题
传统系统说的有点玄乎，主要来说就是变速箱。自动变速箱逻辑如果出了问题，该升档不升，油耗自然就变高了。
这往往是因为变速箱需要保养了，各个系统润滑不顺畅造成的。
8
刹车问题
刹车回位不完全，等于踩着刹车开车，这会给发动机增加巨大的负担，自然也会增加油耗。
9
劣质汽油
在野外野鸡加油站加油容易加到劣质汽油。这些汽油里能烧的东西不够，就像吃饭没肉，喝粥没米，酒稀如水。那怎么办，只能多吃多喝才能吃饱。这样油耗就高了。这很好解决，下次加油，加点好的就行。
10
驾驶习惯
这条放在最后并不是因为他最微不足道，相反的驾驶习惯是对油耗影响最大的一个环节。
急加速需要发动机用更多的力气，也就会耗上更多的油，而刹车则是把你刚才拿宝贝汽油烧出来的速度化成刹车盘的温度和刹车皮的碎屑了。
学会这几招， 把百公里油耗降低1—2升！
汽车的一些故障和问题并不是那么难发现，除了看好仪表盘的故障灯之外，通过一些可感知的现象也能及时发现汽车故障，比如油耗突然增加。引起油耗增加的原因多种多样，但许多情况下都与汽车故障和保养问题相关。
1、轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力，油耗增加。
2、四个轮胎的胎压不均，引起摩擦力与侧向转向阻力增加，跑偏、转向困难、制动效果变差，油耗增加。
3、错误选择轮胎花纹，轮胎花纹一般有越野性的，运动性的，舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。家庭用车一般用舒适宁静性的花纹，油耗也最低。
4、温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。
5、火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
6、长时间怠速时不熄火或启动频繁打火。
7、高速下开车窗、天窗，不仅声噪大，油耗也多。
8、频繁加速、刹车油耗增加，匀速行车是最省油的。
9、过高速度或者过低速度行驶都会增加油耗，家用车一一般经济时速为70~90Km/h。
10、润滑油过多或过少都会增加油耗：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
11、长时间不保养，“三滤”长时间未换。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
12、拥堵道路行驶时，车辆油耗飙升30%以上，所以最好避开高峰时间。
13、低转速换挡控制不好并不会真正省油，一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
14、轮胎磨损过度不及时换，磨损过度抓地力下降，导致轮胎打滑，损失动能，增加油耗。
15、汽车的外观改装也会增加油耗，比如：轮毂轮胎改装，不管改大改小都会增肌油耗；增加尾翼，增加外包围等。
16、车辆四轮定位不准，轮胎与地面的磨擦增加，加大轮胎磨损，也使油耗增加。
17、离合器打滑，导致发动机转数丢失，动力损失，油耗也会增加。
18、发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
19、载物过多增加车辆重量，甚至超载也会引起油耗增加，特别是外挂的物品。
20、发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致发动机的能量转化效率降低，油耗增加。
21、发动机进气系统故障，如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。
22、汽车积碳，包括进气道、气门、缸内和节气门。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。
23、三元催化、氧传感器故障，氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。
24、刷发动机ECU，这主要是一些喜欢改装的车主通过刷发动机ECU来提高车辆动力性能。这种放大比较简单粗暴，你可以简单地理解为通过多喷油让发动机爆发更多的动力，多喷的就意味着更多的油耗。
25、燃油质量差，不达标。其实这是一个一连串的反应：汽油不达标，燃烧不充分、动力不足、积碳增加，这些都会增加油耗。长期如此也会损坏发动机。
26、选择合适自己爱车的优质正品机油，并做好科学更换。因为机油的功能不仅仅是润滑，机油还有冷却降温、清晰清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。如果机油选购或者更换不当，时间长了不仅会带来很多隐形的故障毛病，还会增加油耗。简答的例子，如果选购的机油粘度过高，会直接增加油耗。
如上是可能引起汽车油耗增加的可能原因，任何一个出了问题都会增加油耗。如果你不想让车成为油老虎，浪费钱，那就多关注一下油耗，如果油耗莫名增加那是出问题了，及时排除就好。
b2驾驶证可升a照吗？需要考试吗？
小编表示，B2驾驶证可以升级A照。B2驾驶证升级为A照，需要考试，和初学驾照一样的考试程序。
申请增加B1中型客车、A2牵引车、A1大型客车准驾车型的，应当符合下列规定：
申请增加B1准驾车型的，已取得驾驶A3、B2、C准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；
申请增加A2准驾车型的，已取得驾驶B1或者B2准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶A1准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。
申请增加A1大型客车准驾车型的，已取得驾驶B1中型客车或者B2大型货车准驾车型资格五年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶A2牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
并且没有以下情形：
（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；
（二）醉酒后驾驶机动车的；
（三）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的。
