1月25日，有业内知情人士向澎湃新闻透露，山东本地国税局已经接到2016年成品油消费税增收指标。 澎湃资料图
东方网1月25日消息：25日，有业内知情人士向澎湃新闻透露，部分省份的本地国税局已经接到2016年成品油消费税增收指标。
多家分析机构也表示，有接近财政部、国家税务总局等部门的人士透露，成品油消费税将在近期进行调整。
从目前国际油价和国内成品油价格判断，多位分析师认为，此次成品油消费税单位税额还将继续提高。
“利用国际油价处在低位时进行消费税调整，一方面，是考虑到低油价不利于节能减排等环保要求；另一方面，低油价时调整消费税对于老百姓的生活成本的冲击将有一定的缓冲作用。”隆众石化网成品油分析师李彦告诉澎湃新闻。
在低油价时进行消费税调整，在国内已有先例。2014年11月，国内油价在经历了“八连跌”后，发改委宣布上调消费税。在此后的45天里，消费税经历了3次上调。汽油价格经历了三次调整后，上涨了0.4元/升，柴油价格上涨了0.26元/升。
目前，国内成品油消费税单位税额占加油费油的比例约为47%，若此次提高消费税的消息属实，国内成品油市场将迎来“一升油，半升税”的时代。
“若调整落实后，主要影响是加油费用中税的比例会进一步提高。因为消费税主要从炼厂环节开始增收，因此会给炼厂带来一定压力，但低油价环境下，目前炼厂的利润仍较为可观。”李彦说。
与其他国家和地区的成品油消费税比例相比，中国的消费税比例属于中等偏上水平。美国、中国台湾地区的消费税率较低，仅为11.22%和26.31%。消费税占比较高的国家有日本、韩国和德国，分别为42%、52%、57%。
但李彦指出，世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。
新一轮成品油调价窗口将于1月27日24时开启。按照发改委13日推出的新定价机制，当国际油价低于40美元/桶时，国内成品油价就不再下调。截至1月22日 ，国际原油在“地板价”之下长达1个半月的时间，且未来两天即使国际原油大幅反弹，也难以跳至“地板价”之上，因此本周国内汽柴油零售价下调将继续“搁浅”。（来源于:澎湃新闻网）
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巧开车，一升当三升用！
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
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确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
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小排量汽车购置税减半
最近有关1.6升及以下小排量车购置税优惠幅度调整的消息备受关注。那么2017年关于小排量汽车购置税有哪些规定呢?
2017年小排量汽车购置税减半
财政部公布的财税[2016]136号文件指出，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收，依旧低于原本10%的基本税率。这里的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。同时，自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
一款11.7万元的1.6升排量以下新车，其目前购置税要缴5000元，根据购置税征收的新政策，明年的话要缴7500元，相比现有情况上涨2500元(如果是1.6L以上车型，则没有变化，以11.7万元车价来计算，购置税要同样缴1万元)。
