7月份最愉快的事莫过于顺利通过了路面考试,为期两年多的学车生涯已近尾声。广州的路面通过率外传不到10%,上周朋友才参加科目三考试,全车7人都覆没,听了心理蛮有压力。好在自己报的是在增城考试,听过通过率有70%,还是挺勉励的,呵呵。
挑选的是人工考试(似乎我是最后一批参加人工考试了),后面的全部需要电子考,教练是这么说的。练车的路面坑坑洼洼,路况特别差(外传考完我们这批,这条路就要重修了),还是比较影响新手的。好吧,我承认最初挑选人工考试,是想着侥幸塞点钱给考官可以顺利通过,而且早也外传电子考特别难。谁知练车第二天,教练带我们去参观电子考场时才说,目前的电子考还是比较容易,增减档位就需要在1-2档之间,而且看到一路平整的路面,有点后悔起初的挑选。世上没有后悔药可以吃,眼看后天就要考试了,还是练好当前的车吧。
为期3天的练车结束,已到周一考车时间,那晚竟然紧张到失眠了,虽然很困,但是脑海中总浮现考车的画面,很难入眠。8:30考试,7点钟就得动身了。由于睡不着,干脆6点钟就醒了,然后就脑海中模拟考试过程。出门前不停告诉自己,自己能行的,好运气快快来临吧。考试还需要运气,在练好车的基础上再加上好的运气也很重要,这个思想在当天考试中也验证了。当天一起参加考试的3人,其中还有一男一女,而我们3人技术中教练最看好的就是那位男士,结果当天他由于车门没关好,而考试没通过,另外的我们都顺利通过了。
附上我考试的路面,这段已是所有路段中最好的一段了,只是一两个坑洼,所以觉得那天幸运之神还是有光照我的,冥冥之中感激了,呵呵!
由于当时间顾着考试事情,没拍图,这是以前拍的图片,大部分路面就是下面这样的坑坑洼洼组合成,开车一路得不停换挡,减少对车的损害。考前准备
车门紧闭座椅调,远近前后皆一致
后镜可见左后轮,车身约占四分一
安全带扣卡到位,离合高低试一试
慢抬感知联动点,根据指挥认车道
总结:最容易忽视,车门、安全带,最重要,座椅后视镜影响看点,离合影响起步、停车和车速的控制。
科目二
倒库左线调车身,车头盖线车停好
打死方向速右看,点位距离要准确
库角车身距三十,方向圈数要弄清
入库打量车身正,两边距离差不大
微调快调有来回,留意接近停车线
离合刹车要踩死,后溜真的划不来
出库挂回一挡走,全程别让车停止
侧方一靠库三十,看点转向配合好
心中有数打几圈,稳住离合速度稳
车身平行即踩停,出库左灯挂一挡
上坡先调正车身,小调方向不压线
同时兼顾看点停,左镜压线踩到底
起步果断左灯打,慢放离合稳起步
曲线出弯别大意,车头紧擦外边线
直角入弯往外靠,看好参照果断转
总结:准确看点是基本要求,方向盘、离合要配合好。在不断练习中学会稳定车速。
科目三
逆时绕行车一周,前后观察再开门
灯光5秒作反应,不慌不抢有规律
起步左转灯拨下,一挡鸣笛松手刹
观察左镜确认好,慢抬离合把油加
直线走直方向稳,总是低挡不可取
视线放远选参照,微调先调力度小
加减换挡别低头,离合先行莫搞混
加挡必须顺序增,减挡可以越级减
变道掉头左右转,扭头观察不可少
变道后车莫太近,掉头减速寻时机
路口将至脚刹压,信号灯亮辨认清
前方遇阻措施采,熄火也别太在意
空挡拨回重点火,再按起步步骤来
转向灯满3秒动,跳转还得再一次
停车指令一下达,右灯打起向右看
合适空间向右转,三十厘米对好线
车身平行迅速停,距离短小别拉长
此时放松就错了,先拉手刹回空挡
关灯熄火警灯开,安全带松回头望
后无状况可下车,车门关闭终结束
总结:科三较常在细节处失分,直线即使方向不动也会跑偏,起步严防熄火,停车注意观察。
好消息:驾考新规科二科三通过率全面回升,准备报名的学员可以放心了!
驾校校长当众自杀、教练纷纷转行,驾培行业面临新危机……
确定了!?这项驾考政策明年1月1日起正式实施……
科目二:并不是练习的越好,通过率越高,还要牢记以下几点!
科三学员注意了!考前必看的六大重点
科二、科三考前紧张?记住这8句话就够了
原来C1驾驶证还有如此妙用!你用对了吗?
科目四是属于理论考试,也是考驾照的最后一个考试,只要顺利通过考试就能够拿到驾照。但是呢,这么简单的理论考试科目,还是有很多小伙伴会在这里栽跟头,关于科目四考试,不仅要多做题,而且对于我们个人的要求也是十分重要的,一个良好的精神面貌是必须的。想要顺利通过科目四考试需要具备什么呢?
一、保持精神的适度紧张
很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了,于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试,谁想到结果竟然是挂科,挂科,再挂科。
温馨提示:对于科目四考试,学员们一定要放平心态、保持适度紧张,在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注的去准备科目四考试,乘胜追击、一举拿下。
考试前的缓解压力的方法有很多!
比如说:考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等,千万不要抓着练习的app不放,那样子会让你更加紧张。
二、多做模拟考试
科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题,内容类型有文字题、图片题、题。
平常的时候我们可以经常做模拟考试题,比如说可以登入进行做题,有相关的解析。
这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍(虽然看起来很多,但是其实很快),然后把错题集再拿出来做一下,这样子基本上你通过考试就没什么压力了。
三、巩固理论知识
很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”,这边告诉大家背是当然的,但是不要一味的“死记硬背”,对于这一点有考过理论考试的人一定知道,一到考试的时候,这些东西基本上都是忘记的,所以并没有什么用。还有建议大家不要听从网上那些文章说的,把科目四总结出好几部分,什么“选200米的情况“”选100米的情况”等这类文章进行记忆,这样子我相信会有很多学员会把100米的答案搞成200米的,你就说你信不信。
其实还有一个方法,就是把题目联系我们的实际生活,比如说“当遇到恶劣天气,如果是我们我们会选择怎么处理,用什么方法;当遇到汽车突发事故,什么方法才能让我们保住生命”等(当然,这一些都是在你已经做过题,看过答案的情况下!)
四、掌握考试的小技巧
在考试的时候,我们一定不要抱侥幸心理,有些学员会带什么高科技的东西啊,什么网上说绝对不会被抓到啊。纯粹是扯淡,近年来,驾考越来越严,每一年被抓到的人都很多,一旦被抓到一年内不能申请驾照,你懂得。什么考试都有一些小技巧,但是这些技巧不是投机取巧,因为基
本上答题时间是很充裕的,所以我们有足够的时间审题。
考试的时候,记住审题一定要全面,特别是选择题,很多学员一看到答案就直接选择,连题型都没有看,这类人经常挂科;还有就是考试的时候要懂得放松自己,相信自己;审题一定要仔细,不要放过每一个细节,很多争议性很大的问题一定要再三审查。
最后一点,让你们审题全面,而不是让你们拖拖拉拉,每一年驾考都有很多学员出现做题时间来不
及的情况,由此可见,这类人不是没练习过,就是因为太过紧张,这一点要特别注意。
最后,祝大家都能顺利通过考试,拿到驾照。
科目二上坡起步熄火原因及解决熄火问题方法
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的,而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢?
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的,而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢?根据观察和分析发现,上坡起步时出现熄火,可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。既然知道了产生原因,那么如何做才能避免?若是发生了又该如何解决呢?
有学员通过两方面讲解了如何解决熄火的问题:
其一,若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点,再慢慢松脚刹车,如还有后溜苗头,则重复以上步骤,直到车缓缓前进为止。
其二,若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。为了避免熄火,一定要慢慢松脚刹车,使车缓慢前进,一般可以避免熄火。
另一名学员则认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示,可以找个找个坡不大且安全的地方练习,先用右脚踩制动,左脚将离合踩到位,挂1档,将离合抬至半连动时,左脚闷住不放,车有轻微的抖动,右脚松刹车,看车是否下滑。不下滑就算成功一次,这样反复练习,就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档,如果油跟不上或跟得不是很大,比起1档来说,很容易熄火。