科目二训练期间，免不了失误，一次两次也罢，三次四次就该反省一下自己了。
为什么总是做不好？到底哪里做得不对？你有想过为什么会失误吗？今天小编就跟大家谈一谈。
首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧，这些内容教练在第一节课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练，但车型都一样，所以，你必须要在第一节课的时候，把座椅和后视镜的位置记住！而且，每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心，那么接下来将会遇到很多问题，这是基础。
通过科目二的学员一定知道，失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过快或过慢，然后就是点位没有判断好。
比如坡道起步：
起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的箭头！
停车后，前保险杠未定于桩杆线上？要么是点位看错了，要么就是踩刹车的时机不对！
起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹车或者手刹！
起步时总熄火？离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！
这就是原因，而这些原因，你都应该自己去琢磨，每出现一次错误，就应该去想，为什么这样做不行，那换个方式是不是就可以呢？
倒车入库最难了吧：
你知道上线时车身在什么位置最佳吗？
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗？
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗？
难于未知，你对自己所出现的失误一无所知，肯定会觉得很难。
车速、点位和打方向盘有着密切的关系，任何一项有小失误，其它都要做出适当调整。
该如何调整？车速快了怎么办？满了怎么办？方向打完了还能挽救吗？等等。
我们没有必要刻意给自己提出问题，而是在练习中如果遇到这些问题应该知道如何应对。
每一次失误肯定有原因，如果教练不指出，你是否能知道自己错在哪里了呢？m.JkW86.coM
总 结 一 下
在练习中应该多问、多想、多思考，为什么会这样？哪里做错了？改如何调整？
师父领进门修行在个人，不懂可以问，但不要太依赖教练，要学会独立思考，这样记忆才会更深刻，每失误一次都要总结一下原因，然后下一次再去改正。
训练时别怕出错，不吃一堑，怎长一智，考试时不要出错就好。
延伸阅读
做到这几点，我保证你顺利通过科目二
小编以前总是用
“应该没问题”、“基本上就行了”、“差不多...”
这样不确定的词语
来回答学员的问题
从来没敢保证你可以顺利通过考试
小编突然发现
如果我都这么不自信
怎么能让你自信起来呢
我反省，我自责，我检讨
现在我敢保证你可以顺利通过科目二
前提是
你必须要做到以下几点
你敢保证你能做到并做好吗
第一次训练炒鸡重要
科目二没有模拟器了，第一次训练就进行实车训练。
教练会教你一些基本技能：调整座椅，调整后视镜，熟悉挡位，适应离合器，以及打方向盘的手法。
你当时可能觉得没什么，不就是一些基本训练嘛，但就是这些基本技巧对考试炒鸡重要。
调整座椅
座椅位置因身高胖瘦而已
座椅位置直接影响你对点位的判断
别管别人，记住自己的位置就行
座椅调整到什么位置最好呢
我们来看一张图
▼
双臂伸直后，手腕刚好搭在方向盘上
但是这个坐姿仅供参考
具体还是要根据你的习惯来
而且以后训练都要保持这个姿势
不要有太大偏差
否则就会让你怀疑人生
调整后视镜
坐姿确定了
就要学会调整后视镜
后视镜的位置比坐姿更重要
第一次教练都会教你调整到什么位置
如果你记不住
就用手机以自己的眼睛为中心拍下来
如果你不知道怎么调整
可以参考下图
▼
每个人调整后视镜的位置可能不一样
不管是训练还是考试
只要你第一次上车
都要按自己的位置重新调整一下后视镜
不要直接用别人调整的位置
否则点位就会发生变化
延伸阅读→【如何调整后视镜】
适应离合器
这个是最最最重要的一项
能不能通过科目二就靠它了
教练会告诉我们找到离合器半联动位置
那么什么是半联动呢
我们来看一张图
▼
由于离合器起着至关重要作用
小海还单独写过一篇介绍离合器的内容
第一次训练的时候多用点心
这里就不再多说了
延伸阅读→【如何正确操作离合器】
熟悉挡位
虽然科目二全程只用到了一挡和倒挡
但你也要好好学习挂挡技巧
科目二挂错挡导致挂科的也不是没有
而且，熟悉挂挡
对科目三也有很大的帮助
科目二跟科目三不同的是
科目二换挡时可以低头看一下
车停止以后，离合踩到底，挂挡
侧方和倒库需要挂倒挡
基本上都是平路
只要离合抬慢一点，就不会熄火
打方向盘手势
我们老说“车感”这个词
车感从哪里来？就是方向盘
正确的手势可以让你游刃有余，毫不费力
而错误的手势就会让你惊慌失措，一脸懵逼
我打了几圈了？我要回几圈？
接下来我该往哪个方向打？
我是谁？我在哪？车又在哪？
主要体现在曲线行驶、侧方停车以及倒车入库
总之，打方向盘的手势很重要！
所以，我们来学习一下正确的手势吧
你发现没有
这些都是基本功
没有什么难点
只要把基本功做好
就一定能顺利通过科目二
你有信心吗？
学会这个技能 保证你科目二满分过关！
科目二考试是学员挂科最多的项目，这也让不少还正在学车的朋友有点畏惧。其实只要掌握了技巧，考试也是能轻松过关的。本期，小编就来教大家一个考试过关的关键技巧，那就是如何根据参照物看点。
一、准备工作
将座椅、靠背、后视镜调整到最适合自己的位置。
（1）调座椅：以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置。
（2）调靠背：保证手臂伸直后，手腕能刚好搭在方向盘最上方。
（3）调后视镜：车型不同方法也不同，一般来说只要保证能通过后视镜看到后车轮的位置即可。
二、参考点
后视镜下沿、雨刷器、门把手都可以作为参照点。参照点的选取不是固定的，学员需要根据身高调整看点的位置。每个人身高体型不一样，看的点也是不一样的。所以不能生搬硬套教练的方法，要根据自己的身高灵活调整，多做尝试。
三、考试注意事项：
科目二非常讲究点线位置，因此在考试时一定要将考试车的后视镜和座椅的位置调整到与教练车一致，此外，坐姿也要保持一致。
克服科目三这些小细节 保证顺利通过！
靠边停车作为科目三的最后一个考试项目，很多学员经常出现停车不规范或者操作错误的情况的发生。多少人眼看着终点就在前方，却无奈的被扣分导致挂科。接下来，我们就来给大家讲一讲科目三靠边停车技巧口诀以及一些必须注意的小细节。
靠边停车口诀
一打(右灯)
二踩降(踩脚刹降车速)
三看(右镜)
四踏(离合)
五踩停(踩脚刹至全停)
六拉(手刹)
七空(档)
八关(右灯)
九放(离合)
十松(脚刹)
科目三考试小细节
1、车门没关好就起步
在我们行车过程中如果车门没关好的话，是一个非常危险的行为。如果在考试中出现车门没关好就起步，立刻就会被考官判定不合格。
所以，大家在上车考试时，一定要确保汽车车门已经关好了，在日常行车过程中也是一样的道理。
2、红绿灯前犹豫
由于红绿灯在进行交替的时候，通常都是会先闪烁几下的。而这个时候经常出现的问题就是学员们过度慌张，不知道该加速通过还是要减速停车。
对于科目三考试失误最多的就是学员们对离合、挡位、油门配合的不熟悉，这也是练习不够导致了，建议大家在练车过程中一定要注意这三者的配合。
其实这时候应结合距离和车速判断：
（1）距路口远，车速适中/慢，果断减速停车。
（2）距路口近，车速快，左右观察后通过。
3、车身太靠右
考试时车身太靠右主要体现在学员为了躲避车辆而降低车速往右靠。但是，车身如果太靠右就有点不好了：
（1）车身太靠右，如果右边出现机动车或非机动车，学员们很难躲避。
（2）容易给考官留下不好的印象
4、走错线路
这也是很经常发生的，毕竟科目三是属于路面考试，考试地形复杂，如果考生一紧张就容易造成走错地方的情况。
该怎么做？
1.模拟考试时记好路线，记住明显的标志点。
2.考试时注意看清路旁指示标志，遵从考官指挥，不要紧张。
以上是有关于靠边停车的技巧口诀以及科目三考试一些小细节，这边还是要提醒大家：很多时候，学员们挂科并不是因为技巧不过关，而是因为对于细节和心态的把握上不够好。所以，大家在考试前一定要注意心态的调整！
科目二想要顺利通过，这些问题一定要注意！
很多学员刚刚进入科目二的学习就觉得科目二太难了，那么科目二到底是不是驾考的拦路虎呢？接下来小编精心整理了关于科目二五项中，考试必须要注意的点，平时在练习中，参考这些内容，希望能为广大学员带来帮助！
一：坡道定点停车和起步
①难点一：车身右侧和路面保持30CM
学员将车开上坡道时，需要注意车辆和右侧边缘保持30CM的距离，大于30CM的则会被扣十分，所以选好停车时机很重要。
②难点二：定点停车的位置
定点停车是指在规定的固定点内将车子停好，学员要把握好时机！看到点位的时候就要及时控制好车辆
③难点三：起步时要注意不要熄火
这个是要注意刹车和离合之间的控制，离合要慢慢抬，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
二：曲线行驶
难点：车身压线
曲线行驶要注意保持车辆的运行估计，及时看到点位，及时打方向，防止车身压线！
三：直角转弯
难点：打方向转弯的时机
直角转弯是最简单的一项考试，学员主要注意的是打方向的时间，打的过早，后轮会压线，打的晚了，车子前端则会超过车道外侧边线。
四：侧方停车
难点：找准打方向的时机
靠近车库位置时需要保持适当的距离，建议在30—50厘米之间，这样侧方停车时能更加便利学员需要观察各种点的位置，在倒车入库时，需要观察后视镜和车位之间的关系，看什么时候需要打方向！驶离车位时需要注意车轮不要压线！做到手快、眼快，车速尽量放慢。
五：倒车入库
难点：找准打方向的时机
和侧方停车一样，倒车入库需要注意的是找准打方向的时机，很多学员老是会出现压线的情况，就是因为时机未找准，所以要注意“打方向宜早不宜迟”因为打的早了还可以进行调整距离，晚了的话就直接挂掉了！
2017最新科目二倒桩移库口诀 让你科二顺利过关
倒桩移库是科目二的考试内容，很多人对于正确倒桩移库很难把握，下面为大家带来2017最新科目二倒桩移库口诀，快来看看吧。
2017最新科目二倒桩移库口诀
正库：
训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。
考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。
上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。
前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。
左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。
车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。
角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。
移库：
移库起步右两圈，角对中杆左四圈;车头左移车平行，右打两圈杆前停。
一退起步右两圈，角对角杆左四圈;车头右移车平行，右打两圈对点停。
二进起步右两圈，角对中杆慢回盘;边走边回对中杆，车正盘正杆前停。
二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正，车居库中移库完。
出库：
向前向左出车库，左角贴杆不擦杆;车头重合库外线，猛向左转车正停。
进反库：
挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转，左转方向看中杆。
左后门窗角对杆，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线;车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。
那边欲挂那打盘，平安出库算过关。
倒桩移库技巧
上面介绍了2017最新科目二倒桩移库口诀的相关内容，下面一起来看看倒桩移库技巧。
上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死。当车头左棱和7米线重合就向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合。看右后窗点对中杆，向右打轮，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死。当后风档右边点对中杆时向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整。接着自然回头看后挡风玻璃右下角，对准中杆时踩离合踩刹车停车。
一上：车动就向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈)。等右棱对准中杆(车直)再向右回2圈，准备刹车停车。
一下：车动向右打2圈，等左棱对边杆向左打死(左打4圈)，车直回2圈，停车不碰后杆，车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮。等车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打)。此时车进库多一半。
二下：根据车形、进库多少打轮。车动向右打轮，后挡风玻璃中点对右后杆时向左回轮。雨刷器中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮。打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆。当中杆与右后未重合，但距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库。鞥后风档左点与右后杆合时，回轮2圈，手握方握方向盘，当过12点头向两座位中间进行调整。
调正车，当听到考试完，就可以下车。
以上就是关于2017最新科目二倒桩移库口诀的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
以上《科目二：搞懂这些问题，保证你顺利过关！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
