科目四的理论知识考试,相比于科目一,题量少了但是增加了多选题,虽然考试难度不高,但是想要拿到满分还是有难度的。小编提醒,下面这些题目,堪称科目四8大难点题目,看完一定要记住!
1、夜间驾驶汽车在急弯道停车时要开启危险报警闪光灯
答案:错。
解析:急弯道是不能停车的。
2、路面可变导向车道线指示可以随意选择通行方向。
答案:错。
解析:可变车道,是指车道内侧划了多条斜线,顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中,但车道偏少;或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道,根据可变车道的指示走就行了。
3、马路右侧白色矩形虚线框内表示允许长时间停车。
答案:错。
解析:虚线短时,实线长时。
4、交通警察对未放置保险标志上道路行驶的车辆可依法扣留行驶证。
答案:错。
解析:这道题目也是不少学员称认为很坑的一道题,不得不说这道题的套路有点深,行驶证、驾驶证傻傻分不清楚就很容易在这道题上吃亏,实际上类似的题目只要记着扣留的是车辆就行了,不用纠结是驾驶证还是行驶证。
5、驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后,因逃逸致人死亡的,处3年以上7年以下有期徒刑。
答案:错。
解析:很多学员会在这道题上栽跟头,原因是对一些基本法规的生疏。这道题中有一个特别重要的信息,那就是“因逃逸致人死亡”,如果忽视了这个关键信息,就很容易误以为这个说法是正确的。
事实上,这个说法是错误的,根据我国《刑法》规定,违反交通运输法规发生重大事故后因逃逸致人死亡的,应该判处7年以上有期徒刑,处3年以上7年以下有期徒刑的应该是肇事逃逸。
此外还有一个需要注意的是,要看清楚是“因逃逸致人死亡”还是“致人死亡再逃逸”的,是有区别的哦。
6、驾驶人在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的处3年以下有期徒刑。
答案:错。
解析:再说一遍不是判刑,是拘役!因此判处有期徒刑的说法是错误的。
7、机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时,要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。
答案:错。
解析:前轮侧滑向侧滑相反方向转动转向盘。后轮侧滑向侧滑方向转动转向盘。
8、车速较高前方发生紧急情况时,要先转方向避让,再采取制动减速,以减小碰撞损坏程度。
答案:错。
解析:车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻。因此并不是降低损失和伤害。
怎么样,这些题目是不是一不小心就会选错呢?不过,小编相信只要大家认真刷题,多多总结,在科目四的学习中一定可以顺利过关。
科目四的理论知识考试,相比于科目一,题量少了但是增加了多选题,虽然考试难度不高,但是想要拿到满分还是有难度的。下面这些题目,堪称科目四8大难点题目,看完一定要记住!
1、夜间驾驶汽车在急弯道停车时要开启危险报警闪光灯
答案:错。
解析:急弯道是不能停车的。
2、路面可变导向车道线指示可以随意选择通行方向。
答案:错。
解析:可变车道,是指车道内侧划了多条斜线,顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中,但车道偏少;或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道,根据可变车道的指示走就行了。
3、马路右侧白色矩形虚线框内表示允许长时间停车。
答案:错。
解析:虚线短时,实线长时。
4、交通警察对未放置保险标志上道路行驶的车辆可依法扣留行驶证。
答案:错。
解析:这道题目也是不少学员称认为很坑的一道题,不得不说这道题的套路有点深,行驶证、驾驶证傻傻分不清楚就很容易在这道题上吃亏,实际上类似的题目只要记着扣留的是车辆就行了,不用纠结是驾驶证还是行驶证。
5、驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后,因逃逸致人死亡的,处3年以上7年以下有期徒刑。
答案:错。
解析:很多学员会在这道题上栽跟头,原因是对一些基本法规的生疏。这道题中有一个特别重要的信息,那就是“因逃逸致人死亡”,如果忽视了这个关键信息,就很容易误以为这个说法是正确的。
事实上,这个说法是错误的,根据我国《刑法》规定,违反交通运输法规发生重大事故后因逃逸致人死亡的,应该判处7年以上有期徒刑,处3年以上7年以下有期徒刑的应该是肇事逃逸。
此外还有一个需要注意的是,要看清楚是“因逃逸致人死亡”还是“致人死亡再逃逸”的,是有区别的哦。
6、驾驶人在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的处3年以下有期徒刑。
答案:错。
解析:再说一遍不是判刑,是拘役!因此判处有期徒刑的说法是错误的。
7、机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时,要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。
答案:错。
解析:前轮侧滑向侧滑相反方向转动转向盘。后轮侧滑向侧滑方向转动转向盘。
8、车速较高前方发生紧急情况时,要先转方向避让,再采取制动减速,以减小碰撞损坏程度。
答案:错。
解析:车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻。因此并不是降低损失和伤害。
怎么样,这些题目是不是一不小心就会选错呢?不过,小编相信只要大家认真刷题,多多总结,在科目四的学习中一定可以顺利过关。
多看后视镜
后视镜可以帮助司机将前后左右路况尽收眼底。在并线、倒车或超车时,后视镜作用尤其大。很多新手司机没养成看后视镜的习惯,或因太紧张只顾紧盯车辆前方。
【支招】新手要习惯看后视镜中的影像,并要与实物比较,知道大概的距离和方位。路况不复杂时,新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意四周的路况和车况,以应对突发事件。
变道要提前准备
新手道路不熟,常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头,这时才开始变道,难度明显加大,而且技术有限,经常会被卡在路中间。
【支招】开车时应将目光放远,并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示,需要变道的路段,及早准备,以免临时手忙脚乱。变道时,看清本车道和要并入的车道,估算两条车道的后车距离和车速,保证足够的时间顺利变线,看准时机后,提前打转向灯提醒后车,变道时稍微提速。
遇事故按轻重处理
市区内一般多为小事故。不过由于是头一遭,新手遇到事故时会感到不知所措。
【支招】新手上路,磕磕碰碰少不了。一旦遇到交通事故,首先不要慌张。如果是轻微事故,可与对方协商解决。如果对方耍赖或态度恶劣,可报警处理。如果事故较大,应停车保护现场,在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行,并报警等交警来处理。还有就是记得拨打保险公司电话。
很多小伙伴就在这个科目二里吃了不少苦,有时候被教练骂,有时候又懊悔自己老是学不会,多次考试失利后更加紧张,发挥就更不稳定了。并不是因为自己蠢,而是方法没做对!
确实,让许多新手司机最犯难的事,莫过于停车。角度把握不好?不同样式的车库,不知道如何驾驭?侧方位停车、斜方位停车、倒车入库、后视镜调节方法……超实用停车技能↓↓助你一把入库,学起来!
1、座椅、后视镜调整不可忽视
在平时的练习中学员都忽视了座椅和后视镜的调整。由于每个人身高、体重的差异,看点的位置也是不一样的,因此,上车后一定要调整座椅及后视镜的位置,保证与平时练车时的点位一样。很多学员在考试时忘记调整座椅和后视镜的位置,导致看点时出现偏差,最终倒库不入。
2、离合控制至关重要
在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器,但一会离合就会滑到脚掌,是什么原因?
发生这种现象的原因有两方面。一是坐姿,可能是交踩离合器时没有踩正,或是脚跟没有规范落地。另一方面,临界值之下以及物理上的踩死是一个效果,所以如果踩死到踩不动,就有可能抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度,脚就容易跑偏。克服这个问题,需要大腿放松,用脚踝的力度去控制。
3、车速控制很关键
一、压离合时应快踩慢放,踩踏时用脚掌放到踏板上,这样可以避免脚底打滑。
二、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度,但刹车应轻踩,过程中逐渐加力,切忌急刹车。
三、无论在平地还是半坡起步时,都能准确感知离合的半联动状态,养成起步先慢抬离合至半联动,然后松刹车直到车慢慢起步。
四、停车时,先踩离合器,后踩刹车,停车回空挡后,可先松离合器再松刹车。
4、进库后车身调正
车子进库后,车身还是歪的,但很多学员不知道如何调正。最简单的方法就是通过左后视镜来观察,哪边宽就往哪边打方向。需要注意的是,只能是微调,角度不能过大,一般来说半圈就足够了。
在开车过程中,如果长时间保持一个坐姿,椎间盘所受的压力将会逐渐累积。初时,会导致腰部血液不流通,乳酸逐渐增多,出现腰部酸胀等感觉;如果不加治疗和防护,就会逐渐压迫脊椎,造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中,可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦,对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。
有经验的驾驶员都知道,正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提,也是缓解驾驶疲劳的有效手段。安装一套适宜的座套或铺设坐垫,对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用。
我有位师傅,跟他学安全驾驶,他有15年驾龄,但他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话 :
1、侥幸,是不可能幸运一辈子的。
2、把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!?
以下是我的十年驾驶经验,希望与各位车友共勉。
一、浅色车安全系数最高
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
二、安全带必系,无论前后排
福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!
据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
我上车第一件事先系安全带,如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
三、日间行车灯提高安全系数
我以前并不知道什么是日间行车灯,后来经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。
如果白天开着大灯,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!
四、着车前先等待
发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6至8秒。
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。
五、调整后视镜避盲区
新手必须学会调整后视镜,有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整的标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子四分之一。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
有几点说明:
(1)调整后视镜时,要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
(3)后视镜有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
六、变道、转弯提前200米先打灯
灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。
打转向灯的作用主要是:
第一,处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。
第二,让前后车辆做好让超准备。
七、太阳膜要选浅色的
我的车贴了深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。但时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患:
第一,夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。
第二,傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。
八、座椅头枕高于后脑勺
头枕的主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100公里每小时的车辆追尾时,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!
九、预防爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就非常危险了,所以在轮胎上,我是绝对重视,毕竟我是长途旅行,容不得半点马虎。
十、停车与倒车
关于停车,我有几点经验:
第一,停车时车头朝外,出去时不需要倒车。
第二,上车前观察四周,一是查看车辆周围有无异常;二是规划出库路线。
第三,倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。
十一、在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭
我喜欢按喇叭,因为我吃过亏, 2011 年秋天,带着父母去九仙山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。
要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。
十二、珍惜生命,远离大车按喇叭
远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。
货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!
所以,对于大车,要么让,要么超。
十三、超车四要素
预判、打灯、喇叭、减档。 关于超车,我遭遇过两次危险。
第一次:在汶川 213 国道,超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多,我有些卤莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。
第二次:在连霍高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。
其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。
十四、安全距离
我遇到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子直接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我浑身发抖。
在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,很多都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏外等候,但是多数都在围观。
十五、高速行车时,不要太靠近护栏
在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。
车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!
十六、行车时,注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:
第一,能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白故乡。
第二,能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……
第三,能预防违章。
十七、长途出行,线路规划不可少
驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车追尾惨剧很多……
行车时,预知2公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以了解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看的,而不是听的。
十八、不要在高速公路上组队
有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非!
有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。
十九、安装行车记录仪
遇到碰瓷的,可以作为证据。
遇到交通事故,便于划分责任。
拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。
二十、车速过快过慢,都很危险
人们往往有个误区:越慢越安全,其实未必。在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。
无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差。
二十一、切莫飙车
时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。
时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。
安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶!
安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。
最后几点注意:
进隧道,减速开灯。
长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人。
行车时,一定要锁车门。
尽量避免开夜车。
吃了感冒药别开车。
不可疲劳驾驶,适当给自己提神。
以上《【新手上路】老司机总结的开车经验,值得一看!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“学车新手指南”的内容请访问:学车新手指南