在教练的指导下,学员最初都能顺利掌握各个项目的技巧,但在继续练习后,练车效果越来越差,学员也越来越丧气,甚至不敢参加考试。为什么会出现这样的情况?
1、思维错乱:先操作后思考
科二的训练比较固化,没什么新意,每个项目都有既定的操作流程,在不断练习后,学员对每项操作步骤都非常熟悉,但问题恰恰就出在这里!学员已经形成死板的操作模式,不思考就直接操作,等有问题时已经来不及调整了。
2、方法变动:凭感觉看别人
练车时,因为身高身材和操作习惯的不同,教练会根据学员自身情况做调整。同一个箭头,A看的是左边尖角,B看的可能就是顶上尖角。但是有的学员,遇到点位不清楚,就自己凭感觉,要么借鉴别人的点位,导致看点不固定,时好时坏。
3、心态着急:熟了就要考试
着急考试是很多学员的通病。熟悉所有项目的操作后,学员认为自己没有问题了,便赶紧催教练,要参加考试。这是完全错误的想法,熟才能生巧。虽然掌握了所有项目的技巧,但是没有时间的检验,一切熟练都站不住脚。
4、盲目练习:找不到重点练
学员一般都会要求多练习,但是有些人即便练得再多开得再久,仍然会考试不合格,原因就出在没有重点的瞎练。学员练车时,要明确自己的盲点在哪里,易错点在哪里,根据不足多加练习,顺便带着练习其他项目。
解决办法:
1、认真对待,每项操作都遵循教练的指导。
2、关注小细节,不放过任何一个小错误。
3、多思考每一步操作背后的含义。
都说科目二难,其实也是有技巧的,万变不离其宗,还是这3点:控制好速度、打好方向和看准点位,分别对应:离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛,离合踩不好,但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点:
(1)座椅要合适,离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
(2)慢,抬离合器要慢,一点一点地抬。
(3)脚跟着地,前脚掌压离合器踏板,才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处:
(1)不会轻易错过点位,比如倒库,错过点位基本就压线了。
(2)有足够的时间打方向、回方向,因为考试紧张,打方向也没那么顺手了,节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度,这2点非常关键:
(1)准确感知离合的半联动状态:发动机抖动,声音变得很闷等。
(2)放松心态,左脚随时感知离合器,比如回方向后,速度变快了稍微压一压,而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”,倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜,以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作,什么时候该向右打死,什么时候该回方向、什么时候该停车,点位你都知道吗?
举个例子:侧方位停车,也可以简化为7个点位。详细看历史文章:学车技巧:知道这7个点位,科目二侧方位停车一把过!
看准点位非常重要的一点就是,要根据自己的身高来调整,具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去,建议童鞋们考试都带坐垫(字母拼图坐垫),座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘,又怎么能称之为“会开车”?小编学车的时候,第一个学时就是练打方向盘,这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点:
(1)着重练习几个特殊的角度:90度、半圈、一圈、打死等,养成不看方向盘能够精准地打多少,回多少。
(2)打方向要快,否则很容易错过时机,比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说,科二就是:用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点,你会发现科二会越练越好。
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