说到科目二一次通过的必备基础，大多数学员只知道掌握离合器的半联动，却常常忽略了最简单的方向盘的使用。
可是方向盘用不好，会直接影响到看点打方向的时机，所以今天小编就来给各位学员讲讲科目二中方向盘的使用技巧。
如何正确打方向？
一、方向盘使用手法
在方向盘摆正的时候，双手一左一右，水平放置在方向盘的两侧，即我们平常所说的“三九点”位置。
在转动方向盘时，一只手转动，另一只手空握，最终始终保持两只手是相对摆放即可。
记住不要揉轮、搓轮，正确的打方向的手法可以防止学员打乱方向。
如何正确打方向？
二、打方向的基本原则
1、打方向速度要快
科目二的五项打方向大多是一圈或者打死，方向盘的转动角度很大，如果不快速打方向，还是容易错过准确的打方向的时机。
2、宁早勿晚
打方向遵循在点位极限的区间内“宁早勿晚”的原则，早打了方向还能有机会修正，打晚了只能等压线了。
三、五项打方向解析
侧方位停车：中间方向盘回正的时机要把握好，同时利用好后视镜。
曲线行驶：曲线行驶打方向不能死板地打完就一动不动，一定要随时看着后视镜做小角度的调整。
直角转弯：方向打死要快，转过弯后，在车头还没有摆正的时候就要回正方向。
倒车入库：倒车入库步骤很多，关键是要快、准。
坡道定点停车和起步：这个项目中打方向是为了调整车身与右侧边线的距离，以及摆正车身，适当微调，打多少回多少。
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科目二必过基础——方向盘的打法
教练
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科目二方向盘打得好，考试过的早，技巧一次性送给你，闭眼过！
科二学习第一件事是？当然是打方向盘啦！打方向盘也是一门学问，今天就教大家在行车、倒车入库中方向盘应该怎么操作，大家可以作为参考。
方向盘是用来控制汽车方向的工具，新手打方向盘，首先姿势一定要准确。
把方向盘看成一个时钟，正确握法：9点3点式。
将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，其优势是当车辆遇到紧急避让时，无论是左右哪个方向，都可以做到最大幅度的转向。
新手如果忘记自己到底打了多少圈方向盘，可以将方向盘打到底，在逆方向打。
倒车入库时打方向盘的技巧
一、掌握基本技术，一句话，倒车前先冷静思考一下，结合车辆所在位置和周边的环境，想清楚车尾应该要往左还是往右一点，方向盘向左打的话，车尾向左，方向盘向右打的时候，车尾向右。方向盘打多大幅度也是一个知识要点，需要自己在倒车镜里找好参照物，新手注重的是积累经验，手感很重要。
二、修正车身的时候，车尾向左边偏就向右边打，反之也同理，可能会出现一种情况，那就是总以为自己打错边了，这其实没错，只有当方向回正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，没回正之前，打方向盘只能使车尾偏向的幅度减小，慢慢修正调直即可。同时还应该注意，尽量避免停车打方向盘的陋习，这样不仅不利于经验的积累，还可能更加费时费力。
对于打方向盘的技巧，大家都学会了，其实开车并不难，最重要的就是能感知汽车的位置就好。
科目二打方向盘技巧，掌握好科目二必过！
科目二反复说的关键点其实就两个，一是如何控制离合器，二是如何打方向盘。手脚配合好，就没什么难的。
今天，我们邀请到了资深教练，为小伙伴们讲解一下打方向盘的技巧，速搬小板凳听讲啦~
首先，我们说一下方向盘的正确握法。
左右手分开，分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅很舒服，还能准确感知出打了几圈，回了几圈。
接下来，我们了解一下在科目二五项中，该如何正确操作方向盘。
01、倒车入库
一定要注意观察后视镜，随时查看车身位置，然后再适度调整方向盘。离合要压住，控制好速度，才有调整方向的时机。
记住一个原则：车身距离哪边的边线比较大，就往哪里打方向盘。
在打方向盘的过程中，要控制好调整的幅度，要微调，角度不要太大，半圈半圈调整。
最后要注意，车身快要正了就要立马回正。
02、直角转弯、侧方停车
这两个项目的方向盘操作比较简单，但还是要控制好速度。在这两个项目中，打方向盘要有预见性。
座椅要调整好，看点要准确，到了合适的点位就要果断打方向盘，速度要快。
03、曲线行驶
曲线行驶是否压线，关键就在于打方向是否准确，调整是否合理。
要随时观察左右后视镜和车前的小镜子，车速要慢，保持良好的心态，预留足够的空间调整。
04、定点停车与起步
要离合器要控制好，速度压下来，再考虑调整方向盘的事情。在上坡的过程中，要微调方向盘，对准点线。
科目二的点位比较多，小伙伴们在练车的时候要多加耐心，方向盘调整并不难，熟能生巧，多加练习就行了。
祝愿大家逢考必过，周末愉快哦~
小车类
科目一：即约即考
科目二：即约即考
科目三：新亚考场 3个月左右 经开考场1.5个月
安全文明：即约即考
大车类：科目二即约即考
B2科目三：3个月左右 A2/A3科目三：2个月左右
科目二5项，方向盘这么打才能一把过！
打方向盘的原则
1、车速要控制慢点
因为你打方向盘的同时车还是在动的，如果车速过快，发现点位偏差了，出现的偏差就变大，已经来不及打盘子了，所以科目二全程车速一定要慢，要稳。
2、打方向要快
科目二打死方向盘的情况比较多，所以到点一定要迅速打到位，慢了，运动轨迹就变了。
3、时机要趁早
做到提前预判，教练也一直强调“宜早不宜晚”打晚了，补救不了，打早了，还可以修回来。
科目二5项细节
倒车入库：第一把盘子宁早勿晚，切记，在观察30cm距离时，如果距离越来越小，适当回半圈或者1圈，始终保持在20~30cm的距离，如果距离变化不大，说明能一把倒进去，稳住方向盘就行，入库后调整好边距，平行后回正方向。
侧方停车：右打死，回正，左打死，所以打方向一定要快、狠、准，不要犹豫。
直角转弯：我那时候比较喜欢用右后视镜作为参照物，这个和座位身高没关系，进入直角弯前对好左边线，右后视镜在内角水平线上方50公分左右，打死方向盘即可。
曲线行驶：打方向盘的圈数较多，所以速度要快，一般是到点打一圈后，再补四分之一左右进行调整。
定点停车、半坡起步：坡上微调方向确保边线30cm以内，万一不知道怎么修，就不要乱动方向盘，丢10分一样过，视线马上转到左后视镜上做到到点停车，切莫因小失大。
科目二打方向盘技巧
科目二考试中，有很多学员方向盘的打法出现了很多错误，这对以后开车上路造成了极大的安全隐患，那科目二怎么打方向盘呢?
科目二打方向盘技巧
直角转弯侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
学车科目二必过基础——方向盘的打法
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科目三直线行驶方向盘不能动吗？
昨天有个车友向小颠反馈：“小颠，我今天刚刚考科目三，两次都挂在直线行驶上，第二次直线行驶在最后几米时，感觉车要压线了就动了下方向盘就挂了。是不是直线行驶方向盘不能动啊？”小颠回想起当年考科目三那会，也是紧张得一动不动，最后结果也是挂了，所以，科目三直线行驶考试，小颠还是有自己的感悟的，下面就给各位还在学车的朋友分享下心得。
科目三直线行驶考试小技巧：
直线行驶考试时，听到语音提示“下面进行直线行驶”，在刚刚听到前半句时，要立刻调节方向盘，尽力保证前方预留200米左右的无障碍区间道路，确保前面直线行驶，尽力不跑偏。眼睛看远一点，保持方向使车身在分道线中间，听到语音后2秒快速平稳给油，使时速达到35km/h以上，完成后减速至15---20km/h的正常考试速度。期间方向盘要稳，只要不压线就没事，前期调整好了方向，只要不乱打方向基本都会过关。
科目三直线行驶考试方向盘能动吗？
方向盘一点都不动，肯定是跑不直的，但只能动一点点，那一点点只是不让车子跑偏，起到修正方向的作用。直线行驶的要点就是在上一个科目完成后，修正方向使车子跑正，所以说考直线行驶的时候眼睛一定要向远处看，保证车不能倾斜，方向盘也要动一下，但幅度不要太大，控制在两个手指之间即可。
小颠有话讲：要培养自己的车感，学会微调方向，熟练不同速度下调方向的灵敏度才能过关。要相信自己不要紧张，考不出就再来一次，心态最重要，至于小颠考了几次才过关的这个问题~~小颠怎么会讲出来呢~~
科目二打方向盘技巧详解
科目二考试中，有很多学员方向盘的打法出现了很多错误，这对以后开车上路造成了极大的安全隐患，那科目二怎么打方向盘呢?今天来和大家分享科目二打方向盘技巧。
科目二打方向盘技巧
直角转弯侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
科目二打方向盘技巧
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科目二方向盘和离合总操作不好？看完这些就解决
科目二一共考核五项：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶。大部分挂科的朋友们几乎都是因为倒车入库、坡道定点起步和起步。其中出现最多的问题就是熄火和压线，其实这些失误的出现都是由于对方向盘和离合的操作不够熟练到位，譬如方向盘应该打几圈，又该回几圈，很多学员在练习的时候一直是一头雾水。下面小编就为大家总结一下方向盘和离合的操作要领和技巧
一．方向盘的使用
1.迅速且果断
调整方向盘目的是为了调整方向，大部分是在看到点位以后。但人需要时间反应，且车还在行驶当中，如果犹豫就会造成偏差，错过时机。所以调整方向盘时需要迅速果断，快速到位。
2.宁可早也不晚
倒车入库时，宁可早打，也不晚调整方向盘，如果提前操作，还可以进行微调挽回。
3.方向盘回转准确
一定要记清楚自己方向盘转的圈数和次数，许多学员在刚开始练习时往往手脚操作不能同时兼顾，导致回少方向盘，方向偏移。
4.方向盘调整方向
一开始练习倒车入库的时候，部分朋友可能搞不清楚方向盘应该向左调整还是向右调整。可以在练习时充分观察，倒车与前进时候相同，想让车尾往那边摆动，就把方向盘往哪边调整。车身与线间距哪边过窄，就向另外一边调整方向盘及时修正。
二．离合的使用
1.稳踩慢抬
操作时离合要踩到底，踩到最低处，挂挡完成后，再慢慢松开离合，直到感到车身抖动，达到半联动状态时，停止上抬再稳住几秒，松开离合。车身抖动是半联动状态的明显表现。
2.离合、油门、手刹的配合
坡道起步时很容易熄火往往是因为离合半联动以后直接放下手刹准备起步，车辆动力不足，导致熄火。应当注意三者的配合，稳住离合后，在轻踩油门的同时放下手刹，就不会轻易出现动力不足的情况了。
各个科目的考察其实就是在考察方向盘、离合、油门、手刹等的使用，在练习时，可以针对不熟练的操作针对性练习，这样就很容易有所突破了。
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