教练
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
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驾考必知方向盘的打法
打方向盘的学问大有所在，那么方向盘要怎么打才能更安全可靠呢？有没有什么打方向盘帮助通过考试的技巧呢？下面就让我给大家介绍一下吧！
方向盘的打法
●少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
●慢打慢回法
此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S头弯，这样反复进行操作。
这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
在驾考考试当中方向盘都是要稳一点操作，例如在倒车入库的时候不断的通过方向盘修正角度，而科目三呢？更是需要稳一点打方向盘，如果你在超车时打方向盘的幅度过大，那只能说拜拜咯。
科目二考试必知方向盘打法，学车必看！
对于很多初学者来说，握方向盘也成了上车后的一大难题，那么科目二方向盘到底该怎么打呢？
方向盘正确握法，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟位置。方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则。
1、倒车入库
倒车入库直接按着倒库的点位打方向盘即可，打方向盘一定要迅速，要根据的速度的变化调整打方向盘的速度。同时，入库后一定要遵循小修小补的方法进行修改方向。
2、曲线行驶
曲线行驶考验的是大家对于车轮轨迹，打方向盘一定要有预见性，通常我们都是以车盖为参照物进行对于车轮方向的修改。
要点：左转靠右，右转靠左，速度要慢，方向要快。在行驶中，车头小后视镜前角是一个重要的点位，只要记住打方向盘的时机，这S弯也就自然而然可以通过了
3、坡道定点停车与起步
此时打方向盘的手法就是比较简单了，只要按照教练的教法打方向盘就可以了。
需要注意的是控制好车速，车辆在行进过程中，注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐，避免压线。
4、直角转弯
需要操作方向盘的地方有两点：一个是右打死方向盘，一个就是回正方向盘。
当左侧肩膀与直角转弯的点平行的时候，把方向盘直接打死就可以了。最重要的就是看准点打方向，才能不压线，顺利通过。
5、侧方停车
根据看点来对方向盘进行调整。需要注意的是打方向要有预见性，速度要快！如果点过了才打或是打方向拖拖拉拉的，那么将会影响整个停车。
科目二考试方向盘的正确打法
对于很多驾考初学者来说，经常会出现不知道如何打方向盘，或者打方向盘的方法是错误的问题。下面搜索整理了关于科目二考试方向盘的正确打法及口诀，供参考阅读，希望对大家有所帮助!
科目二怎么打方向盘?
首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科目二方向盘打法口诀
左手握在九、十点，右手握在三、四点，
拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅，左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处，预见性可保安全。
具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。
打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：
一不准双手扒在方向盘上;
二不准双手端着方向盘;
三不准小把碎轮;
四不准对轮;
五不准打反手轮;
六不准掏轮;
七不准等轮;
八不准自由回轮;
九不准两手同时离开方向盘。
科二 方向盘的正确打法！
科目二要是Get了正确的打方向盘的方法，通过率提升不止80%！小贴士：方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~
倒车入库方向盘打法
倒库项目考察方向盘微调技巧：
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
直角转弯+侧方位停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
科目二方向盘的正确打法
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科目二方向盘满分打法！
科目二要是Get了正确的打方向盘的方法，通过率提升不止80%！小贴士：方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~
一、倒车入库方向盘打法
倒库项目考察方向盘微调技巧：
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
二、曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
三、坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
四、直角转弯+侧方停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
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