科目二考试的通过率在驾考几个科目中一直是最低的，每个挂在科目二的学员，都有自己挂科的原因，仔细一问，小编才知道科目二还有这么多挂法！
下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法，各位学员考试时一定要避免。
1、考试车的后视镜不能调整，教练教的点位一个都看不到，从第一个曲线行驶就开始压线，光荣挂科......
小编有话说：除了本身就作为考场使用的驾校，几乎所有的驾校场地和考场都是有差异，比如地形、库位宽窄、考试车等，这时候考前模拟就显得尤为重要了。
如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整，及时向教练反映，就能在考前找到解决方法，不至于白白浪费考试机会了。
2、同考场的一个女生穿了裙子，上车后裙子夹到车门里没有发现，起步没多久，就被判车门没关好，挂科了。
小编有话说：这就是科目二电子判分的严苛之处了，系统检测到什么，就是什么，大家觉得冤枉也没有办法，只能在补考时提醒自己多加注意了。
在考科目二的时候，建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子，上车后每一个步骤都要慢慢来，确认无误后再进行下一个步骤，这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
3、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后，起步忘记开转向灯，又扣10分，挂了；第二次直接在坡道上补考，起步又忘了开转向灯，10分又扣了。
小编有话说：科目二中就几个需要开转向灯的地方，大家考试前一定要向教练问清楚，因为几个转向灯把分扣完，也是很冤枉的。
其次，在很多地区，第二次补考是不需要转回起始位置的，在听到语音提示后，可以直接在挂科的项目上开始补考，这时候就很考验学员的心态了，大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态，能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
4、两次都挂在了倒车入库，听了上一批学员说车座太矮，一定要带坐垫，考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上，垫上坐垫后就起步了，第一个项目就是倒库，第一把提示左边出线，第二把补考又打早了，右边压线。事后想想，还是坐垫的问题吧。
小编有话说：听取前辈的经验是好的，但是也要考虑自身的情况，不是每个人都需要带坐垫考试的，如果打算带，考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍，看看点位是否一致。
其次，就算是带了坐垫，也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅，点位都不对了，考试如果能通过，只能说你的运气实在太好了。
5、完成了最后一个考试项目，听到语音播报考试及格，“及格”还没有报完，一激动就把离合全松了，车子就熄火了......
小编有话说：所以我们才一直强调考试时的心态是很重要
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科目二的N种死法汇总，怪不得通过率这么低....
每个挂在科目二的学员，都有自己挂科的原因，仔细一问，小编才知道科目二还有这么多挂法！下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法，各位学员考试时一定要避免。
一、考试车的后视镜不能调整，教练教的点位一个都看不到，从第一个曲线行驶就开始压线，光荣挂科...
小编有话说：除了本身就作为考场使用的驾校，几乎所有的驾校场地和考场都是有差异，比如地形、库位宽窄、考试车等，这时候考前模拟就显得尤为重要了。如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整，及时向教练反映，就能在考前找到解决方法，不至于白白浪费考试机会了。
二、同考场的一个女生穿了裙子，上车后裙子夹到车门里没有发现，起步没多久，就被判车门没关好，挂科了。
小编有话说：这就是科目二电子判分的严苛之处了，系统检测到什么，就是什么，大家觉得冤枉也没有办法，只能在补考时提醒自己多加注意了。在考科目二的时候，建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子，上车后每一个步骤都要慢慢来，确认无误后再进行下一个步骤，这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
三、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后，起步忘记开转向灯，又扣10分，挂了；第二次直接在坡道上补考，起步又忘了开转向灯，10分又扣了。
小编有话说：科目二中就几个需要开转向灯的地方，大家考试前一定要向教练问清楚，因为几个转向灯把分扣完，也是很冤枉的。其次，在很多地区，第二次补考是不需要转回起始位置的，在听到语音提示后，可以直接在挂科的项目上开始补考，这时候就很考验学员的心态了，大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态，能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
四、两次都挂在了倒车入库，听了上一批学员说车座太矮，一定要带坐垫，考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上，垫上坐垫后就起步了，第一个项目就是倒库，第一把提示左边出线，第二把补考又打早了，右边压线。事后想想，还是坐垫的问题吧。
小编有话说：听取前辈的经验是好的，但是也要考虑自身的情况，不是每个人都需要带坐垫考试的，如果打算带，考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍，看看点位是否一致。其次，就算是带了坐垫，也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅，点位都不对了，考试如果能通过，只能说你的运气实在太好了。
五、完成了最后一个考试项目，听到语音播报考试及格，“及格”还没有报完，一激动就把离合全松了，车子就熄火了...
小编有话说：所以我们才一直强调考试时的心态是很重要的，不能过分紧张，自然也不能过度兴奋，把考试也当成平时的一次普通练习就好。
科目三直线行驶为什么通过率这么低？
科目三考试中，很多人都把练习的重点放在了加减档和靠边停车等项目上，而恰恰忽略了最重视基本功的直线行驶项目。
当然，其他项目难度更高，必须加强练习，但是根据驾考数据统计，科目三直线行驶的考试通过率也并不高，原因在哪里呢？还是各位学员并没有完全掌握直线行驶的技巧。
科目三直线行驶应该这么做：
1、在进入直线行驶路段前，须将车调整到路中心行驶。
2、保持最佳驾驶姿势，目视正前方100米处（就是尽可能将视线放在正前方远处）。
这样做的原因是，眼睛看的越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。
3、双手自然握住方向盘两侧（三九点位置），不宜抓的太紧，也不能过分放松，以刚好能感知到方向盘轻微左、右摆动的幅度为佳。
4、左脚置于离合器踏板旁的空余位置，右脚轻放在加速踏板上，集中注意力，视线始终直视前方，尤其不能低头看方向盘或者挡位。
5、直线行驶过程中，最忌讳紧抓方向盘不动或者猛打方向这两个极端反应。
因为实际道路行驶的各种客观原因，会导致行驶过程中产生偏移，真的想要保持直线行驶，微调方向是必须的；而科目三行驶中车速不像科目二那么缓慢，所以方向盘转动的角度必须配合车速，不能过猛。
6、尽量在直线行驶过程中，不去换挡、鸣喇叭，因为大家驾驶基础不牢靠，在做这些动作的时候，单手操作方向盘很容易导致行驶方向偏移。
如果确实碰到需换挡、鸣啦叭的情况，这种时候一定要夹紧左臂，稳住转向盘，记住，左手的作用是稳住方向盘不能随着右手脱离而向右打转，千万不能用力过猛，反而向左转方向盘。平时一定要多加练习。
一旦发现车子行驶方向有偏差，应及時修正，修正的幅度要少，修完后，及时回正方向也很重要。
科目三直线行驶注意事项：
1、驾驶姿势要固定，这样每次驾驶误差都比较小，也容易发现直线行驶过程的偏差。
2、注意力要高度集中，同时关注路况和车辆行驶方向。
3、建议练习时先保持35km/h的速度平稳地直线跑几公里，待方向感较稳时再重点练习直线行驶。
4、直线行驶是保持车辆直线行驶，而不是始终保持方向盘不动，所以方向一有偏差就应立刻修正。
5、平时要清楚自已行驶时习惯往哪个方向偏，说明两只手握方向盘时，那个方向的手用力过猛，练习时就要注意纠正。
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