正确系法：安全带置于肩部和髋部
平时坐小汽车，很多人习惯坐后排，一些驾驶员也会要求自己的重要客人或长辈坐在后排。这是因为在大家的印象中，后排座位安全性高，同时也是“尊贵”的象征，是VIP座位。
那么，实际上汽车上哪个座位更安全？坐在后排到底要不要系安全带？
后排中间座位更安全
很多人认为汽车的后排比前排更安全，是觉得发生碰撞事故时，前排驾驶员或乘客撞击前风挡玻璃和车外碰撞物的可能性大于后排乘客。
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授认为，如果前排和后排乘客同时都系了安全带，通常后排是比前排安全。因为，发生碰撞后，后排乘客有安全带的约束，不太容易撞击前风挡玻璃，也不会飞出车外，受到前方碰撞物伤害的可能性小于前排乘客。
朱教授说，如果后排乘客没有系安全带，发生碰撞时，后排尤其是后排中间位置的乘客有可能从前排座椅中间的空隙飞出，“因为在汽车减速的过程中，车内的乘员相对于汽车来说是在加速，这时前排乘客碰到前风挡的加速度比后排乘客碰到前风挡的加速度低，如果此时后排乘客没有系安全带，受重伤的可能性就比较大。”
那么在乘客同时都系安全带的情况下，后排哪个位置更安全？朱教授说，目前学界比较一致的看法是，后排中间的位置应该是最安全的，因为车被碰撞变形时，后排中间座位所受的压迫是最小的。
这与美国的一项研究是一致的。美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排中间座位的危险系数为62.2，副驾驶后排座位的危险系数为74.2。
也就是说，汽车内的5个座位的安全性由大到小可排列为：后排中间座位、驾驶员后排座位、副驾驶后排座位、驾驶座位、副驾驶座位。
安全带得系，而且要系准确
有人觉得是不是就不要系安全带了，生活中也确实有很多司机排斥安全带，他们认为在碰撞时，车内人员最好被甩出车外，因为汽车在碰撞后可能烧起来或者落入水中，被安全带捆缚在车内有可能被烧死或者淹死。朱西产教授说，这是种错误的观念，事实上乘员被扔出汽车的死亡率是留在车里的4倍。
一项交通事故分析结果显示，如果后排的人系了安全带，前排系了安全带的人的死亡率将降低80%。如果后排乘客没系安全带，一旦发生激烈碰撞事故，后排乘客不但自身难保，甚至会对前排座位上的乘客和司机形成极大的冲击力，使前排乘客和司机的死亡概率增加5倍。
杭州电子科技大学车辆工程研究所的张奎老师说，在实际乘车时，后排乘客使用且正确使用安全带是最有效的保命办法，因为有研究数据表明，在正面碰撞和侧面碰撞中，系安全带可以分别减少43%、27%的伤亡率。
安全带的正确系法是：先调整好坐姿，抓住安全带头部的卡扣，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，调整安全带在肩部的位置，安全带过于靠近头部可能导致事故发生时勒到脖子，过于靠近肩头则可能导致事故时滑出肩膀，至少与肩头有两个手指的距离(切不可把安全带从腋下穿过)——调整横向安全带，保证横向安全带在腹部以下髋骨位置，并且尽可能低一点，贴合身体，避免在剧烈碰撞中腰部被安全带勒到伤及内脏——将卡扣扣到扣锁中——拽一拽安全带，确认安全带已经完全锁住。
有些汽车后排中间位置采用的是两点式安全带，则直接将安全带系在腹部以下髋骨位置即可。
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安全带怎么系安全
安全带是驾考过程中必须要系，很多人以为只有正驾驶和副驾驶需要系安全带。其实后座也要系安全带，很多人会忽视这一个，那么安全带怎么系最安全?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
错误一：用手拉，不用卡扣
用手拉着安全带，不把安全带卡扣系好，只为应付检查。只需一松手，安全带就回到原位。如此系安全带，使安全带不能发挥其真正的效用。
错误二:提前扣好应付检查
安全带始终处于系好的状态，只不过系在座位靠背上，待遇到检查或抓拍时，从身后拉起放在胸前，但腰部的一条带仍在靠背上，不能起到安全带的作用。
错误三：打结减轻束缚
在安全带的拉口处系一个结，使胸前的安全带变得松些。如此若车辆急刹车或翻车，乘车人则不能被安全带束缚在车内，易导致甩出车外或头部碰撞前挡玻璃。
错误四：无松紧，形同虚设
受长期使用的影响，部分安全带已失去了松紧功能，虽然乘车人仍旧按照规定将安全带系好，但却不能发挥其束缚效用，等于形同虚设。
错误五：放在后备厢，没法用
目前，很多车都可以将后排座椅放倒，而在将后排座椅恢复原状后，就随即将后排安全带置于座椅靠背的背后，如此，处于后备厢内的安全带根本无法正常使用。
错误六:套座椅套,有带无扣
部分车主在购车装修时，会将车辆座位安装座包套，安全带的卡扣往往会被包于座包套内，导致即使安全带在座位旁边，也无法用卡扣固定。
副驾不系安全带 不罚司机罚乘客
连日来，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》执行情况引起社会舆论的广泛关注，网络上也出现了许多“解读”新交规的“秘籍”、“攻略”。这些秘籍和攻略是否正确，记者选取了部分引起热议的新规定，请我市交巡警总队给予权威解读。
问:未满14岁坐在副驾驶座扣分吗?
答:不扣分。
有网友表示，副驾驶座不能坐14周岁以下的小孩，违者扣6分。“如果只能坐两人的微型车怎么办?”
交巡警总队解释:新交规中并无此条款，也没有限制小车副驾驶座上乘员的年龄。在交通法规中，对乘客有年龄限制的，是驾驶和乘坐摩托车。
正确的说法应该是，小型四轮机动车副驾驶座位乘客没有年龄限制。按照《道路交通安全法实施条例》第五十五条，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，违者将被处以二十元以上二百元以下罚款。
问:副驾驶不系安全带要遭扣分?
答:不扣分。
有网友说，副驾驶乘客不系安全带，驾驶员将被扣分。果真如此吗?
交巡警总队相关负责人解释:这是明显的误读。按照新交规，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶员未按规定系安全带的，一次记2分。新交规的这条规定只针对司机，而且前提是“高速公路或者城市快速路上行驶时”。对副驾驶座位上的乘客，没有具体要求。
而《道路交通安全法》第五十一条规定，“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”如违反，则处警告或者五元以上五十元以下罚款”。
因此，正确的说法应该是，副驾驶座位上乘客没系安全带的，不会处罚驾驶员，而是处罚乘客。
问:开车接手机要被扣分，吸烟也要被扣分?
答:要扣分。
有不少网友说，驾驶机动车拨打、接听手持电话要被扣2分，开车吸烟会被扣1分。果真如此?
交巡警总队相关负责人说，新交规中，还没有对“开车吸烟”进行过详细解释。但吸烟是妨碍安全驾驶的行为，应当参照驾车拨打接听手机的处罚标准来执行。
因此，如果开车吸烟，或者拨打接听电话，将被处以记2分、处二十元以上二百元以下罚款。
乘客不系安全带，配备多少个气囊才能保证安全？
汽车行车安全一直是消费者最关心的问题，今天大师来跟大家谈一个关于安全的“老话题”——安全带。
相信很多老司机看到这个问题都有些不屑，因为开车系安全带已经成为一种硬性的规定，而且每位司机的觉悟都很高……其实大师想说的不是司机，是前排副驾乘客及后排乘客，事实证明在国内副驾乘客系安全带的概率极低，后排系安全带的概率几乎为0！！！虽然某些地区出台了一些强制措施，如未系安全带的乘客罚款5—50元，但是依然不能唤起大家对这个“小行为”的认知，下面大师就来跟大家讲一讲，不系安全带有多危险。
你认为安全带靠谱？还是气囊靠谱？
在很多消费者的固有认知中，安全气囊比安全带要重要，其实答案并非如此。当发生碰撞事故时，安全带首先抑制乘员往前冲，接着安全气囊弹出很好的把乘员接住，进一步抑制乘员的前冲力，保证人员不受伤。在这个过程中，安全气囊是对安全带起补充作用，不能代替安全带。试想如果前排乘客或者司机在没系安全带的情况下会如何？答案很残酷，他们很可能透过前风挡被抛出去……这时就算有安全气囊又能如何？
所以，安全带和安全气囊是一种协作关系，它们共同组成保护系统，抑制乘员随着惯性向碰撞方向移动，减少事故中可能造成的伤害，从而增强对乘员的安全保护。
系上安全带跟不系安全带，事故的结果一样吗？
首先给大家简单介绍一下安全气囊知识：安全气囊系统主要由传感器、安全带控制单元、气体发生器和气囊组件等部件组成。当汽车发生碰撞时，前部或者侧部的碰撞传感器将信号，传递给气囊控制单元，控制单元分析碰撞程度之后，确定是否起爆气囊，如果起爆信号传给气体发生器，那么点燃固态燃料气囊迅速充气（这个过程只有几百毫秒，甚至更短）
下面是汽车碰撞时气囊打开的示意图：
通过上面的示意图，大家能很明显的看到，当汽车刚碰撞时，在10—20ms段安全带开始“主动”干预预紧，减缓乘客的前冲力；在50—60ms时，气囊弹出（人体接触时必须是在充气末端）“托住”前冲的乘客；100ms以后气囊泄气完成……（解释下在托住乘客时，为什么在气囊充气的末端，因为气囊在相当短的时间内以爆炸的方式充气，弹出时可以达到300KM/H的速度，所产生的冲击力能达到180公斤，这对头部来说是致命的伤害，所以必须在末端，气囊开始泄气时托住乘客。）
这个过程前前后后不过是一眨眼的功夫，如果前段没有安全带的保护，那结果可能是在10—20ms时，司机乘客撞到方向盘或者仪表台上，之后50—60ms被时速300的安全气囊弹开，或是在气囊炸开的过程中与气囊相撞，这样的后果实在不堪设想。
说完前排，我们来说说后排，后排乘客可以说是安全带的重灾区！基本上90%的人在后排乘车时不系安全带，或者说根本没有系安全带的意识。
大家有没有想过一个问题，为什么后排没有设计正面的安全气囊（侧气帘除外）？答案很简单，因为后排的安全系数相对较高，这也是为什么儿童安全座椅要放在后排，老板座要放在后排！当然这都不是重点，重点是没有正面安全气囊，后排只有一条安全带，所以系安全带才能最大程度保证后排乘客安全。
如果在发生事故时，后排乘客在不系安全带的情况下，非常容易受伤，尤其是坐在后排中间的乘客，很可能由于前冲力，被直接甩出车外。
后排不系安全带，轻则：
重则：
总结：在大多数消费者心中，汽车安全与否完全停留在汽车产品层面，大家将关注度全部集中在所谓的“安全配置”上，而对于一些有利于汽车安全的行为无动于衷。当然好的汽车产品是前提，但是好的安全习惯是保证！所以，系安全带这个小习惯一定要养成，尤其是后排乘客，不要因为怕麻烦而忽略，关键时刻或许它就是救命稻草。Ps：如果后排安全带跟前排安全带的设计一样，不系安全带就会报警，会不会影响乘客来改变这个习惯呢？
你会系安全带吗？盘点安全带的使用误区
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶时不系安全带，“用时则信手拈来，不用时则顺手一丢”。甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下。殊不知，安全带是我们生命的保护神，小编提醒大家一定不要在安全带使用上走入了误区。
误区一：有安全气囊不用系安全带
安全气囊不能替代安全带，发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会造成严重损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。
根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％－73％的生命，气囊与安全带并用时，死亡率能降低68％。而且，安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。
误区二：车祸时系了安全带反被困
无论你是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使在头朝下时也一样。反之，如果你系好了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。
误区三：车速慢行程短没必要系
有的司机认为，在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且一般行驶距离比较短，危险性不高，更加无需系安全带。事实上，当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。
另外，市区内也有高速行驶带，这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里，技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。
误区四：后排乘客不用系安全带
是不是坐在后排座位上，危险性比前排低一些呢？答案是否定的。在严重车祸中，后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候，若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客发生危险。在此特别提醒，孕妇坐车尤其需要使用安全带，因为任何轻微的碰撞都可能会引起孕妇的不适。
误区五：用“虚扣”代替系安全带
系上安全带勒着肚子不舒服，有的司机会拿个夹子之类的东西卡住安全扣，以为这样安全带就能“虚扣”在身上，不会勒着自己。但这种做法没有起到保护作用。正确的系安全带方式，应该是系得尽可能低些，系在髋部而不是腰部。肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。
汽车安全带的作用 不系安全带真的会没命！
汽车安全带对于车主来说并不陌生 ，我们上车的第一件事便是系安全带。但是也有部分车主觉得安全带捆在身上不舒服，开车上路时便不系安全带。其实，开车不系安全带是非常危险的。为了引起各位车主的重视，本期，小编就和大家说说汽车安全带的重要作用。
安全带的作用是：当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
很多朋友也许会觉得，现在很多车型都配备了安全气囊、安全帘等等，就不必非要系上安全带。其实不然。
因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统，它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。
当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。
如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。
提示：现在您应该知道为什么开车时必须要系安全带了吧！为了您和他人的安全，开车前务必系好安全带，确保安全。
安全带等于家门钥匙，必须系
安全带就如同回家的钥匙，必须佩戴!如果开车不系安全带，那么可能就回不了家!因此，我们一定要形成惯性记忆，出门带钥匙，开车系安全带!这样才可以安全回家，家人才会放心!
1、 行车不系安全带将处以200元罚款并扣2分
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
近日，国内一些城市的交警在执法过程中已启用新版法律文书，该文书规定了机动车驾驶人未按规定使用安全带的，将处以200元罚款并扣2分。而此前，驾驶员不系安全带可能只受到交警口头警告或者罚款50元。
2、 调节安全带位置是首要任务
使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。
当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部;而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。
3、佩戴安全带的正确方法
安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。
虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。
4、孕妇必须佩戴安全带，腰带要位于肚子下缘以下
对于孕妇来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。其实只要保护好孕妇就是对胎儿的最大保护。孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央即可。
5、前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击
前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。
“重庆市交通医学研究所”在碰撞实验室里做过这样的实验，在轿车内前后排各放置了2个测试用假人，假人没有系安全带，以50码的速度撞墙。实验结果显示“驾驶员”颅脑损伤;“副驾驶乘客”，股骨骨折;后排两位当场“死亡”。传感器的受力显示，假人的脖子断了。
6、后排不系安全带同样致命!
《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。
中低端轿车并没有为后排乘客配置安全气囊，如果发生紧急制动或者正面碰撞事故，后排乘坐人员就会撞到前排座椅上，这就是假人在车辆碰撞测试中颈部会折断的主要原因。后排的乘客请注意，车辆行驶时请记得佩戴安全带。
温馨提示：只要车辆在行驶，车内的成员就必须系上安全带，而无论你是坐在前排还是后排。国外资料显示，如果不系安全带，在发生事故时，后排乘客的死亡几率比前排要大。监管力度不足并不是后排乘客可以不系安全带的理由。安全带插扣绝对是一件杀人凶器，除了是鼓励人们不系安全带，也使得车辆在不正确的时候弹出安全气囊置人于死地。各位亲爱的网友，为了宝贵的生命，为了能多看看这个美丽的世界，驾乘车辆请佩戴安全带。
副驾驶需要系安全带吗 怎么系
副驾驶不系安全带的现象随处可见，很多车主以为只有驾驶员需要系安全带，副驾驶是不需要系安全带的。今天，小编想要告诉大家的是，副驾驶不系安全带同样也是会受到处罚的。
按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。
依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
安全带正确系法：
1．握住搭扣锁和锁舌
2．缓慢地拉出腰肩安全带
3．保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体
4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体
5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。
温馨提示：乘坐机动车时，不管是驾驶员还是副驾驶都需要系安全带，小小的一根安全带真的能在关键时刻救人一命！
