1：转向灯
转向灯是在车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。它的开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开，如果并线更需提前开启。开得过早会给后车“忘关转向灯”的错觉，但是开得过晚则造成后车或行人因反应不及而容易引发事故。
实用价值：★★★★★
装饰指数：★★
2：刹车灯
刹车灯亮度较强，是用来提示后车小心前车的减速或停车的关键灯，此灯若使用不当极易造成追尾事故。此外，需提醒的是，国内生产车辆的尾灯一般都是“一泡二用”式，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯，在更换灯泡时一定要注意不要接反。
实用价值：★★★★★
装饰指数：★★★★
3：雾灯
顾名思义，雾灯可帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，确保对面来车及时发现后安全交会。雾天驾车一定要开雾灯，不能以小灯取而代之。一般车辆都有原配的雾灯，但对于越野车而言，由于经常会在雨雾等恶劣天气下行驶，一般会安装一些专业的野外行车灯以确保别人能看清自己。
实用价值：★★★
装饰指数：★★★
4：照明灯
照明灯又称“大灯”，对于全车灯来说可谓不折不扣的“心脏”。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。目前有些驾驶员常把大灯当成手中的“武器”，利用大灯提示其他车辆的驾驶行为。
实用价值：★★★★★
装饰指数：★★★
5：示宽灯
许多人选择在前车引擎盖两侧装上沙板灯，以起到装饰与示宽作用。沙板灯有许多款式可供选择，都是LED灯头，需要接线到引擎盖内的小灯线上。在夜间行车，打开小灯时，沙板灯也就亮起。当然，一些品质不好的示宽灯不够明亮或者用不久就会坏掉。
实用价值：★★★★
装饰指数：★★★★
6：车顶灯
一般只有特种车辆才可在车顶上装配车顶灯。不过，现在在车顶上装装饰灯是可以的。安装这种灯的汽车无疑是晚上闪耀的明星，这类光多以蓝光为主。为了防止漂亮的车顶灯被偷，一些厂家还特别设计了可取下灯头，停车后可取下。
实用价值：★★
装饰指数：★★★★
7：牌照灯
牌照灯是一辆车的“身份”警示灯，一般用于配合警方在夜间跟踪和监视工作。这类灯安装非常简便，螺丝形的灯泡安装在车后牌照上，起到照明与装饰的作用。如果不小心闯了红灯或酿成交通事故，它将成为警察搜捕中的重要帮手。
实用价值：★★★★
装饰指数：★
精选阅读
汽车驾驶中八大自救方法，开车的人一定要知道！
高速爆胎如何处理
爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响正常行驶。
前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。
后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。后轮爆胎没有前轮爆胎那样危险，只需握稳方向盘即可。
日常注意事项：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前。
2、定期实施轮胎换位，保持轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。
3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。
水箱漏水如何修复
在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，不用惊慌。如果在野外周围又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您介绍种常见应急处理方法，以解不时之需。
如果发现水箱有几处很小的漏水（水箱有沙眼引起），可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。
发动机水温过高
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
处理方法：当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，否则会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。
正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
刹车失灵如何自救
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。
正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
减挡制动
手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
油箱意外漏油
我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。
嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
离合器不能分离
如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：
1、车辆起步时离合器不能分离
起步前关闭发动机，然后挂进一档（前轮角度要与前进方向一致），确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作（适当踩下一点油门，但不能太大）。
在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。
2、换挡时离合器不能分离
换挡前，我们要将油门加速到比平常换挡车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换挡杆推回空档位置，早了或迟了换挡杆都很难推动。上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。
机油临时替代品
如果长途驾驶时遇到机油不足报警时，而此时又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。
刹车警告灯亮
如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。
新学员学车前，一定要知道的基本汽车常识
很多学员初来乍到，对于学车充满好奇心，上车前了解一些学车的基本常识，练习时有了大概方向，学车效率就能大大提高。
上车准备部分
座椅、安全带、后视镜
1、座椅
好的座椅调整，可以让学员保持良好舒适的坐姿，同时保证开车的视野。
调整座椅包括前后移动和靠背角度，尽量调整至方便控制离合、刹车、油门和方向盘。
调整准则：膝盖自然弯曲能将离合踩到底，膝盖不顶到上方；双手伸直搭在方向盘上，腕部刚好在正上方。
2、安全带学员一定要养成扣安全带的好习惯，包括平时在场地练车，考试没扣直接不合格。
3、后视镜用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同，调整适合自己的观察的角度是很有必要的，科二不调整、科三不观察，很容易丢分。
调整准则：从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3，科三车把手在地平线上，科二可观察到后轮轨迹。
手部控制部分
方向盘、灯光开关、手刹、档位
4、方向盘
控制车的方向，一般建议用三九点交叉法（左手在九点钟方向、右手在三点钟方向）
控制准则：无论前进还是后退，想往哪边走就往哪边打。
5、灯光开关通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯。考试时转向灯至少打够3秒。
6、手刹向上提拉刹车；按住前端按钮往上轻抬再下压，是松开刹车。
7、档位前进使用1~5档，倒车时使用倒挡，挂一档起步，挂档前一定要将离合踩到底。车型不同，各档位位置可能不同，要注意事先观察
控制准则：通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
腿部控制部分
离合、脚刹、油门
8、离合器（考试难点）
控制动力的分离与联合，踩是离，松是合，用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
控制准则：新手建议缓慢抬踩，熟练后只需临近半联动时较慢即可
半联动状态：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
9、脚刹右脚踩下，用于使车辆减速及停车。速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。
10、油门右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。和离合相反，踩是加速，松是减速。
控制准则：轻踏轻抬
学员练车的过程，一定要听从教练指导，将各项练熟练透，互相配合好，不要因为哪一项简单而忽视，更不要因为哪一项困难就放弃，这样才能真正掌握开车。
如何防范倒车事故，一定要知道！
倒车出车祸的事件一再发生，让广大司机不得不重视倒车安全问题。那么，到底该如何防范倒车事故呢？编辑给整理了以下几项注意事项。
频繁的因倒车引发撞人的事故报道不时见诸媒体，让我们不得不重新审视倒车这件看似很平凡的日常用车事件。那么，到底该如何防范倒车事故的发生呢？以下几项注意事项一定要知道。
一、注意车辆盲区
几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致；其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。
小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。
平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，视频介绍了倒车雷达存在哪些盲区？大家平时在使用时可注意一下盲区内的一些状况。
由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。
此外，汽车后视镜也存在有盲区，大概位于距离右侧车尾约１米的位置，日常开车过程中一定要注意。
二、倒车时不要太依赖于电子辅助设备
车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。
辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依赖它；倒车时还是自己眼睛多观察观察，对于存在异常的情况多看看。
节后平安返程，这些行车安全一定要知道！
春节进入尾声，返程高峰如约而至。小编提醒大家：堵车或多或少是会遇到的，请做好出行前的准备，选择正确的路线，保持好良好的心态，才能顺利返程！
春节返程应注意做好"两查、两备、两遵守、两调整"。
【两查】
一是：出行前检查车辆技术状况，对车辆进行必要的保养和维护，确保车辆处于技术完好状态，随车工具、三角牌等安全标志和灭火器配备齐全。
二是：提前查询路况信息，通过网站、广播、电视、交通热线等多种途径，了解沿途公路和目的地天气、路况等信息，做好出行规划和准备，如遇雨、雾、大风等不良天气，及时调整出行计划。
【两备】
一是：尽可能在出发前加满油，避免在高速公路上排队等待加油，影响行驶效率。
二是：适量准备食品、饮料和衣物，可满足堵车等特殊情况下的应急需要。
【两遵守】
一是：行驶中要严格遵守交通安全法规，坚持安全至上理念，坚决杜绝超速行驶、疲劳驾驶、违规变更行驶车道、抢占应急车道等违法违规驾驶行为，保证人身和车辆安全。
二是：通过收费站时要严格遵守交通指挥和引导，按照规定的路线有序行驶，不得随意加塞、变更车道。通过收费站后要快速驶离，不得在收费站外广场及其附近停车、等靠会合。
【两调整】
一是：适时调整行驶路线。出行中要注意收听交通广播和查看导航地图，留意路上的可变信息板及可变信息标志发布的信息，如遇到交通事故导致公路拥堵等情况，要适时调整行驶路线，选择就近站点驶离高速公路，通过普通公路继续前行。
二是：适时调整出口站点。个别在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，然后重新进入高速公路行驶。
【你一定要知道】停车不回正方向盘的危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，但这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
如何避免
1、有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
隧道行车安全,这6点你一定要知道！
隧道是公路上的特殊路段，也是事故多发的路段之一。不少司机没有正确行驶或者注意，导致发生事故悲剧。要想避免意外的发生，以下几个安全要点需要特别注意。
1、入隧道前减速开启近光灯
白天驾车，进入隧道的同时光线会瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。
在隧道中开启近光灯行车，不仅能让自己看清楚前方路况，而且能让其他车辆察觉到你的存在——这点很重要，因为绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的。
红圈中未开灯的SUV如同隐形一般
2、拉开足够安全的车距
保持安全的车距，为自己预留足够的避让空间，才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。
3、不要开远光灯
夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。
4、不得变换车道及超车
由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。
5、隧道中出现故障，尽可能离开隧道再处理
如果车辆在隧道中出现了故障，尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。
6、驶出隧道时不要匆忙加速
驶出隧道时，由于驾驶员的眼睛可能会存在“白洞效应”，这个时候就要特别留心，不要匆忙提速，避免与缓慢的前车发生追尾。
学车，跟对教练很重要，这些你一定要知道！
学车和教练有关，就像为什么学生总想往高等学府走，河流总想奔入大海的怀抱，因为一个好的教练不仅让我们学习到考试技巧，还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。
沙子是废物，水泥也是废物，但他们混在一起是混凝土，就是精品；大米是精品，汽油也是精品，但他们混在一起就是废物。“选择大于努力”——这是我们很多时候能够听到的一个话语。教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，选对教练很重要！
教练不能乱选，整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是关键；吹嘘拿本速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握扎实的驾驶技术才是最重要的；要找就找下面的三种教练：1找一个伙伴式的教练员，教练在指导我们学车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，特别是一些年龄偏大的学员或女性学员。既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任的批评。彼此间，像伙伴一样相处。2找一个为你领路的教练员，心甘情愿的做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等，对症下药、教学。3找一个有正能量的教练员，教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，充满正能量、幽默的教练员，在学员失意之时鼓励他、感染他，使学员充满自信，顺顺利利的拿到本子。
小编说:遇到有耐心、脾气好，教学能力强、懂得因材施教，有条理、责任心的教练员，那是学员最大的幸福！
温馨提示：知道了学车与教练有很大关系了，那么接下来，如何你是打算开始学车的话，请一定要找到那个适合自己的好教练！
新手上路，这些小技巧你一定要知道！
新手要注重安全，需要着重三练。下面向各位开车新手介绍各种开车小技巧，很多开车小技巧在驾校是我们学不到的，因为介于学时因素，驾校老师一般主要教授我们通过驾照考试的开车技巧，而对于开车新手上路来说，这些考驾照的开车技巧并不够也不适用，下面我们介绍一些开车新手上路开车小技巧：
一 、练感觉 练到'得心应手'，'车随心动'。
人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：
1、两快一慢一停顿。
2、一快二慢三联动。
3、车动脚停。这时左脚'停顿'的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之'早动，少动':即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓'早',调整的量非常微小，是谓'少',而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。
总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ,车随心动的境界。
二、练协调 练到'眼疾脚快'，而后'眼疾手快'。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合，比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。
此项科目如何练习？
想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险'脚快'要先于'手快'.再比如，油离配和操作中，左右脚是'翘翘板'的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现'点头'，'穿车'，'轰空油'等现象。
三、 练卡量 练到'艺高人胆大'。
新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体（本车）和客体（本车之外的相对物）之间的距离。
一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是'3-2-1-0'法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
科目三直线行驶的关键性技巧，你一定要知道！
科目三的直线行驶一直是难点。车速一快，车子就不自觉往别的地方偏。想让车子走直线的一大先决条件就是调整方向盘，有些学员会陷入误区，认为方向盘是不能动的。
其实，方向盘可以动，但是要掌握好技巧。下面，我们就来说说直线行驶的那些关键性技巧！
一、直线行驶的考核要求
保证车辆在规定速度和安全距离下行驶，了解并控制车辆的行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
二、直线行驶常规问题解答
问题一：我根本就没有动过方向盘，刚踩油门，时速还没到35km/h，电脑就提示考试不合格，这是怎么回事？
解答：直线行驶中，并不是你方向盘不动车子就会一直前行，评判标准也不是评判你有没有动方向盘，而是要车跟路两边的分界线保持相等距离，微调方向盘是必须的。
问题二：怎么保证方向盘稳定？，每次即使小幅度动，它都会跑偏，怎么办？
解答：双手扶方向盘时，不要像抓着自行车把一样用力，两手一左一右，九点十五的角度，轻轻握住方向盘就好，要注意放松，不要用力抓。
问题三：直线行驶，一直调整不好，怎么办？好怕考试因为这个挂掉。
解答：调整好心态是关键，要知道，科目三真没什么难的，熟能生巧，平时多练习，考试时放轻松，把水平发挥出来就可以了。
三、直线行驶小技巧
1.直线行驶时，方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快，方向盘操作量应越小，转动方向盘的速度也应越慢。
2.要选择正确的行驶位置，行驶时应该在车道正中央行驶。一定要放松看远，不要长时间盯着仪表盘看，换挡时也不要低头。
3.直线行驶时，操纵方向盘应以左手为主，右手为辅。如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整方向盘进行修正，注意，一定是微调，不能过大幅度。
4.换档加油一定要果断，因为直线行驶提速是有规定时间和距离的，注意观察指示牌和参照物，根据电脑语音提示，及时换档、提速和减速。
新手驾驶技巧大全，这些开车技巧你一定要知道！
对于一个刚刚步入有车族的新手来讲，想要开着自己的爱车驰骋在道路上是一件很惬意的事情，在享受爱车带来快感的同时，行车安全就显得尤为重要，现在小编给大家分享一下新手开车时需要注意的一些事宜。
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板）。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、起步换挡
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
5、刹车
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门，平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低，所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
6、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
