科目二5项过关秘籍（精心总结）

科目二我觉得调整座椅和后视镜一定不能马虎了，这关系到点位准确度问题，其次所有项目都用龟速，目的是出了乱子还有几秒钟的时间去想怎么调整方向。下面我来总结下：

侧方停车总结

1，一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。

2，出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。

直角转弯总结：

进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。

曲线行驶总结：

逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。

坡道定点停车与起步总结：

第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。

第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。

第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。

倒库总结：

倒车入库不外乎有大致三种情况一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。

善于利用后视镜是非常重要的一点，只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。

总之，　快打死方向，快回正方向，学会用后视镜调节车身。

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新科目二5项考试技巧总结，不看后悔！

科目二向来是驾考学员最头疼的科目，有时就算勤奋练车也不一定能顺利通过，其实，你有没有想过是自己的考试技巧出了错呢？今天小编就为各位学员总结了科目二5项的考试技巧，巩固一下自己的驾驶技术吧。

1、端正坐姿，调整座椅和后视镜

适用项目：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步

不管是学车的时候还是考试，都要端正自己的坐姿，调整座椅和后视镜方便观察点位，做到基本每一次上车都有固定的位置，这样看到的点位才准确。

2、根据自身条件调整点位

适用项目：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步

每个人的身高、坐姿、视力情况不同，都会影响到各自作为参考的点位，所以对于教练和其他学员的点位，不能生搬硬套，要在反复练习中根据自身的实际情况灵活调整，保证考试前找到最适合自己的位置并记住。

3、拉直线和追线都是基本

适用项目：倒车入库、侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车与起步

把车身摆正是进入考试区域前的第一项准备工作，只有做好这一步，才能保证在不做错其他操作的前提下，绝对不会压线。而追线（一般是30cm）也是基本功，看好车头右侧1/3处能解决多数车型的追线问题。

4、车速放慢，方向打快

适用项目：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步

科目二关键在于看点打方向，所以车速尽可能慢（通过离合控制），方向尽可能打快，才不容易错过时机。这里的关键是熟练掌握离合器的半联动位置，以及正确的方向盘操作手法，

5、方向宜早不宜迟，稍早可修正

适用项目：倒车入库、侧方位停车

打方向的时候学会预判，考虑到学员打方向（尤其是打死的时候）比较不熟练，所以尽可能提早一点打，如果早打发现方向偏移，就按照车尾偏向的方向进行修正。

科目二五项考试技巧，教练总结的秘籍

倒车入库

1、三个点位，我们是先倒左库，后倒右库。左库第一个点位是左后视镜压线左打两圈，第二个点位是看左后视镜与左库角两指左右，回第一圈，第三个点位是车身与库边线平行，回第二圈，到后车轮上黑框3分之一处停车。

2、右库不用回方向，简单一些。出库，看后视镜后轮对库角时右打两圈，压线停车，不用回方向，原地倒库，看右后视镜，当车右后角与左后库角对齐时回第一圈，边线与车身平行回第二圈。

3、再强调一点，如果哪边宽就往哪边打方向，修库主要还是要多练习。

坡道定点停车与起步

1、在上坡的时候控制好右侧车轮与边线的距离，将距离控制在30cm以内。

2、在上坡过程中，快靠近停车点时稍微压点离合，车速慢一点。当那个后视镜下沿与第二条黄线重合时，停车。

3、学员能够熟练判断离合器半联动的位置，在30秒内完成坡道起步。

侧方位停车

侧方位第一个点是车挡风玻璃下的黑框与车前黄实线在重合，刹车，开右转向灯，先右打一圈方向，倒车。看右倒后镜，出现右后库角时数两个数，不能太快，然后回正方向，看左倒后镜，右后轮压边线时左打两圈，车身和库线平行刹车。出库左转向灯， 左车头碰线回一圈，左边线在车头2分之一处时右打两圈，车身正回正方向。出库。

直线转弯

1、进入直线弯道区域前，调整好车身与右侧边线的距离，保持在30cm以内。

2、看点准确，当左车窗黑色坚杆底部落在拐角水平延长线上时，迅速向左打死方向盘。

曲线行驶

1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入

3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

科目二桩考过关宝典秘籍

所谓桩考：

就是指红外线监控的倒库移库考试。教练和考官的判决权已被剥夺，取而代之的是公正的智能化电脑监考，每个考生按照考单排队侯考，然后由显示屏显示候考学员姓名，学员方可进入考场，按规定的库位进行考试，库位标竿上均匀的安插着红外线探头，每一道边线上隐藏着无形的红外线，任何一个动作梢有偏差，红外线就会立刻把信息传递给电脑，然后电脑发出指令，令车子原地熄火，继而屏幕上跳出铁面无私的裁决结果。

进正库：

训练考试样不变，压慢速度最关键；进退不可中途停，严禁撞杆和压线。

考生入场看屏幕，报告姓名亮证件；请示上车别迟疑，听到指令站车边。

上车先需调座位，各种操作应方便；车镜角度要调好，方便看杆和看线。

前后应便踏离合，上下不够加座垫；转身回头认准库，前后六杆看清楚。

左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错；松下手刹脚不变，离合缓松至车动。

车动先须观车速，不宜快来只宜慢；快压离合慢缓抬，微调离合速可限。

角杆重合打方向，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快，保持平行不压线；库底停车看准点，确保车尾不出线。

移库：

移库起步右两圈，角对中杆左四圈；车头左移车平行，右打两圈杆前停。

一退起步右两圈，角对角杆左四圈；车头右移车平行，右打两圈对点停。

二进起步右两圈，角对中杆慢回盘；边走边回对中杆，车正盘正杆前停。

二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘；两圈打死车停正，车居库中移库完。

出库：

向前向左出车库，左角贴杆不擦杆；车头重合库外线，猛向左转车正停。

进反库：

挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘；盘速跟着车速转，左转方向看中杆。

左后门窗角对杆，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快，保持平行不压线；车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。

那边欲挂那打盘，平安出库算过关。

科目二5项考试技巧2021

科目二考试相对于其他考试来说是会比较难且项目会比较多的，要求学员们要充分的掌握各种驾驶技巧，现在跟着小编一起来看看。

一、坡道定点停车与起步操作技巧：

坡道定点停车主要是车速不能过快，离合一定稳住保证有动力能够前行就行速度不能太快，感觉车辆太快时就把离合向下压一点，动力不够就在放一点可以反复这样操作来控制车速.

在上坡前提前调整方向观察车头正中偏右15cm处A点与车道右侧变沿线A线重合保持方向不动直行，这时车辆右侧与车道边沿线的距离在 20cm左右，当车辆快接近停车点时注意观察车头横线B线与B点平行，离合和刹车及时踩下拉起手制动回空挡。

坡道起步必须在30秒内完成，首先开启左转向灯挂一档，慢抬离合至车辆有抖动出现，离合稳住不动加油至发动机转速达到1500转时油门稳住不动，微抬离合发动机转速下降到1000转左右时，(发动机声音变小时)放开手制动(不能过快缓慢放下防止溜车)。

二、直角转弯操作技巧：

直角转弯有左转弯和右转弯两种，在听到语音报播后开启转向灯，左转弯就要将车辆在进入转弯前靠右边车道边沿线行以右侧边缝对右线A点与A线重合，右转弯则反之，注意观察B点与B线重合时及时向左打满方向，转弯过去后车头即将要与车道对正时回正方向，观察下一考项及时调整方向准备进入下一考项。

三、科目二曲线行驶操作技巧：

在进入曲线行驶前首先观察进入的第一个转弯是右转弯还是左转弯，右转弯车辆就要靠左行驶，左转弯车辆就要靠右行驶，使车与靠近一侧的边沿线距离保持 30cm左右即可。

注意观察车头内侧与外侧转弯处的边沿线重合时开始转动方向，左转弯即向左转方向，右转弯即向右转方向，保持车头前内侧与外侧边沿线交汇行驶，方向车速不可太快，出去后方向回正。

四、倒车入库操作技巧：

科目二倒车入库首先要控制车速，使用半联动使车辆低速前进或倒退，注意观察每个参照点的准确位置和打方向的时机，主要以后视镜为主，观察车与库边线的距离和平行，不论是前进或倒车都要牢记方向是 “那边宽则方向向那边调整” 的原则。

在科目二进行初次练习的学员可采用间接停车的方法，达到完全掌握方向和参照点后在进行一次完成。

五、侧方位停车操作技巧：

1、在进库前首先要调整好车右侧与库的距离，一般以30cm到50cm比较合适。

2、观察右后视镜看到车库前边的横线出现在右后视镜里时停车。

3、挂倒档观察右后视镜等车库前横线在右后视镜里向下边消失时，快速把方向右打死。

4、观察左后视镜看到侧方位后内角出现时，方向快速左回正。

5、观察左后视镜看到左后轮即将压线时，(不可过线)方向左打死。

6、观察车头走正时停车，回空挡拉手刹，开启左转向灯挂一档放手刹起步出库。

以上是有关于科目二考试的五项技巧，希望能给各位学员带来一定的帮助。同时，考试需要一个良好的心态，这样能够让你正常的发挥出自己的水平。

老司机总结：科目二最强通关秘籍！

到了春季，考驾照的童鞋又要大幅度增加了。于多数童鞋而言，最难的无非科目二，这几天就听到好几个在考驾照的朋友表示科目二挂了。

小编总结了科目二各项驾驶技巧，一起学起来！

一、考前准备

这步是最重要的，但往往容易被学员忽视。

1、调整座椅跟靠背。调整没有死规定，调到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了。

2、调整后视镜。当我们身体坐正时能看到车身、点，按照规范慢慢调，不要紧张。

3、调整安全带。尽量舒服，不要束缚打方向盘的操作。

二、倒车入库

难点：中间不能停顿，彻底将电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法否定。

1、将车停在车位线旁1.5米处。

2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。

3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。

建议：在准备入库前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

三、坡道定点停车和起步

当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向；等到车头的中间线压到边线时，往左打方向；等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离；等目标到时，车刹停，拉紧手制动。

起步：换一挡，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。

通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空挡，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态；其次准备坡道起步。车辆左方灯，踩下离合器，挂1挡，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。

常见不良动作：

1、定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。

2、坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。

在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。（各考场情况不同，以实际情况为准）

3、下坡时空挡滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

四、侧方停车妙招

首先要判断车位长短。

侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。

接着前行至适当距离，准备倒车。确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。

然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向最右打到最左，继续倒车。

最后要调节前后距离，把车摆正。随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。

常见不良动作

1、速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

2、点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

3、掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么久会造成右侧车身出线；如果方向回早了，会造成左侧车身出线。

4、倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。

小提示：观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。

五、曲线行驶秘招

在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走；等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走；等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走；等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走；等完全走出了曲线，方向再回正。

驾驶技巧：

考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

六、直角转弯攻略

直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40CM左右。左车窗等一个竖杆与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

技巧：

1、一挡通过，不加油门。

2、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

3、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底。

4、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

常见不良动作：

没有掌握最佳打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。

小提示：档车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压及外侧线。

七、其他常见不良动作

1、离合器踏板操作不良，用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

2、起步不平稳。倒车入库时，前进后倒均要放慢速度进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不能熄火。

3、打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要果断。另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。

4、行驶过程中停车。

5、压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车声任何部位不触碰边缘线。

科目二5选5图解说明通关秘籍

车距起点边线⑤50CM以内，起步倒车150CM之后方向向右打死看右侧观后镜，当车尾右侧距车库右边线30CM且平行时方向回正，此时再看右侧观后镜下边缘与路边缘②重叠时停车，倒库完成。出库时看左侧观后镜，车后轮出路边缘②时方向向左打死，车与路边缘①或②平行时方向回正，此时看左侧观后视镜下缘与终点线④重叠时停车，第一次倒库完成。

注意：1、停车位很重要，操作前车一定要停在距离2线30—50cm；

2、操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准；

3、善于运用半联动，准确把握不同速度时的操作要领。

操作：

第一步：入位

1、起步倒车观察右后视镜，车倒入A点，即后轮轴与4线成一线时方向盘向右打死，继续倒车；

2、观察左后视镜，当左侧车邦和E点成一线时回正方向，倒入B点时，即左后轮压2线时，方向盘向左打死，继续倒车；

3、继续观察左后视镜，当车倒入C点，即左车邦与2线平行时回正方向，踩离合、刹车，倒车完成。

第二步：出位

1、打开左转向灯，挂1档方向盘向左打死起步；

2、观察左后视镜，当车前进至B点，后轮压2线时，方向盘向右打死，继续前进；

3、观察右后视镜，等车驶出停车位，车身与2线平行时，方向回正操作完成。

注意：1、提前减速换1档；

2、提前3秒打转向灯。

操作要领：右转弯，车体靠近左路沿，车体左侧距离路沿60cm向右转方向；左转弯刚好相反，车体靠近右路沿，车体右侧距离路沿600cm向左转方向。

如图：车从A点进入弯道，靠左路沿60cm向右打方向行驶，打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿看到左侧路沿为准；当车到B点时，靠右路沿60cm向左回方向行驶，你可以继续观察左侧车门玻璃下沿看到左侧路沿60CM为准，这就能保证车体右侧60CM，而左侧后轮也能安全通过，这样就可以安全驶出弯道。

坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

注意：1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内；

2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；

3、下坡千万不能踩离合、踩油门。

操作：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；

2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；

3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；

4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

科目二倒车入库轻松过关的秘籍

相信很多学员都恨死了倒车入库，因为不同的人看的点和线是不同的。针对这个环节，为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！

调整座椅

学会调整座椅。上车以后，双手轻握住方向盘，左脚轻松将离合踏板踩到底，不感觉吃力且双手可以轻松转动方向盘，这样调整的座椅就标准了。

调整后视镜

学会调整后视镜。调整方法一定要学会，并要记住这个位置，因为学员们的体型是有差异的，调整好后视镜才能更好的观察。

学看后视镜

学会观察后视镜。最好的方法就是在车静止状态时在车上看，从镜子中察看车身与标线的距离以及是否平行，多看几次就有感觉了。

控制好车速

科目二整个考试时候，开车速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来了，才有调整的余地。不过，考试场地并不是说一马平川，我们需要要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。

及时修正

倒车入库时难免会出现些小的失误，莫慌张，在入库期间仍然可以补救。首先要慢抬离合再控制车速，让它更慢（但不能停）。

如下图左倒库时，车身距离库角过远，最适合向右打方向盘时的圈数要比以往多一些，但注意不要让左侧的车轮压到了边线，待车身进库后再慢慢调整。

以上是倒车入库的一些操作技巧，不过嘛，各个驾校教练的方法不同的，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！

驾驭新规之科目二过关秘籍

驾考新规实施后，学员普遍觉得在科目二考试中倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。那么科目二考试应该怎么应对？为此，记者走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与广大学员分享。

1.直角转弯

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

2.侧方停车

以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

难点：不能停顿，无吊杆可辨认。

支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

3.曲线行驶

新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

4.倒车入库

与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观察边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

5.坡道定点停车和起步

即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

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