新手第一次上车肯定是相当紧张的，就像小编当年学车一样，上大路和开船似的，于是乎被教练毫无保留情面的给刷下来了，经过几年对开车的研究以及在车界的摸爬滚打，专门为大家准备了以下开车技巧。保你看完浑身一激灵，啥都明白了！
1. 起步：将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆(尤其幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
2. 停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐渐增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板(避免前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
起步停车
3. 换档：加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩到底)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器;越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注意半联动)，边踩加速踏板。注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。温馨提示：开车的技巧同时也在于稳，凡是以安全为主，遇到问题要冷静思考，千万不要着急，需要一个放松的心态，还有就是记住一定要将基本功练扎实了，祝大家在驾考的路上一切顺利！
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这些交通标识至关重要，不看后悔！
抓紧来熟悉这些交通标识，不仅关系到你科目一能否顺利通过，更复要的是关系到拿到驾照后，开车是否安全，是否会被扣分罚款的问题哦！
这个标识一样会在道路施工或事故堵住道路时可见，这个只要记住线条是丿还是那，丿就是左侧通行，那就是右侧通行。
长方形里有箭头，而且空间比较窄的，就是说只能往一个方向行的单行线，是禁止掉头的；圆圈有箭头则表示直行车道，不能转曲。
圆圈里面有一道杠就是禁止驶入，一样多用于单行道，准出不准入。大圆套小圆就是禁止通行。
“X”在我们的懂得中一样是“禁止”“完全禁止”之意，圆圈里面一个叉，是禁止车辆停放的标识，哪怕一秒也不能停。
圆圈里面有一道杠，表示禁止一下子停放，车辆短暂停一停也是可以的，比如装卸物品、上停乘宾等。
“停”表示车主需要停停车让行。停车让行一样会在路口视线较差的地方设置,须停车观看后再通行。
“让”表示减速让行。减速让行一样路口视线较好,可以看到支路上的行人车辆,须落低车速,如支路上有车辆行人穿越,则须让行。没有行人车辆则减速通过。
黄色背景图标一样是警告/注复类型，而蓝色背景是一样/中性类型。
两者主假如拿醒注复行人。黄底图标一样是行人比较多的地方，但是不必定有人行横道；白底图标是前方有人行横道，注复有行人。
圆圈内涂有颜色，但停方还有一截白底，表示最低限速标识，而最高限速一样都是白底黑字。这两个是拿醒车主前方立刻有测速拍照的电子眼，依据限速标识进行减速慢行。
会车让行：表示车辆会车时必须停车让对方车先行。注复“必须停车”这四个字。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，黑色行驶箭头方向车辆要先行。
会车先行：表示车辆会车时，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，白色行驶箭头方向车辆要先行。
这个标识一样设在关卡检查站近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。此标识表示机动车必须停车接受检查。
不看后悔！鲜为人知的安全驾驶窍门
近年来，春节开车回家的人数迅速增加。在不同环境下，一些开车方法与普通市区里开车比起来差别很大，小编选出有代表安全驾驶窍门，对行车安全很有帮助哦！
2月4日，一年一度的春运又开始了，自从春节期间高速公路免费通行之后，春节开车回家的人数迅速增加。在低温天气下、高速公路上，一些开车方法与普通市区里的驾驶比起来差别很大，小编选出有代表的几项和大家分享，对行车安全很有帮助哦！
热车已经“OUT”了
在上世纪80年代，我国汽车工作还不发达，市场上只有少数几款车。因为当时的技术限制，所以在低温环境下车辆发动之后要先通过原地怠速、轻踩油门等方式提高机油温度，在机油温度上来之后才能正常行驶。
现如今在农村地区，气温较低时启动拖拉机，仍需要提前将机油加热，并加注热水。但汽车毕竟不是拖拉机，经过了30年的发展，汽车技术早已突飞猛进，现在但凡能通过年检的车辆都不需要再时间热车了。
虽然不用时间热车，但有的车有后窗加热功能，停在露天被雪覆盖之后要先将后窗上的雪铲掉再开加热，否则后挡风玻璃会因为冷热不均而有突然爆裂的风险。
高温天气开车注意事项 不看后悔！
眼看这天气一天比一天炎热，出门必须得开车，开车得开空调，不然这日子真的没法过！可是高温天气开车危险多，有哪些注意事项是司机必须知道的呢？
高温天气开车有些问题需要特别注意你知道吗？不仔细往下看出了问题，可别怪我哦！
一、开车前的检查
1、检查汽车的散热系统。
2、检查汽车的制冷系统。
3、检查汽车的轮胎气压。高温下，轮胎气压容易过高导致爆胎。
4、检查汽车的电路线路，高温下，这些线路容易老化，而老化的线路又容易导致汽车自燃。
5、检查汽车的制动系统，因为采用液压制动的汽车，其制动液容易产生气泡，从而使得制动系统失灵。
6、车内物品的检查，车内最好不要放置打火机、喷雾剂等易燃易爆物品。
驾照“替人销分”新处罚！ 不看后悔！
“替人销分”这个话题热度一直不散，到底可不可以替人销分，惩罚力度多大呢？
看了惩罚，你还敢替人销分吗？
代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分，并从中谋取经济利益的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处于1000元到2000元罚款。
第一次被处罚后被发现再犯的，以及组织、介绍他人代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中谋取经济利益的，处15日一下拘留，并处2000元到5000元罚款，同时，还要吊销机动车驾驶证，并且在5年内不得重考。有违法所得的，予以没收。
在每位车主处理违规时，都被要求在窗口拍一张本人与驾驶证在一起的照片，确认违法行为为本人处理的。
如果不是车主本人来处理车辆违法行为，一般民警都会进行正常程序的盘问，例如：和车主是什么关系，为什么会开这辆车，等问题确认可以排除替人销分从中谋取经济利益的行为。
家人朋友可以帮忙消分吗？
答：可以。有关规定如果是一家人或者朋友之间友情帮忙消分的，一辆车不超过3个人消分。另外有规定指出，对在一年内同一驾驶人为非本人所有的3辆以上不同号牌机动车，或者3名以上的驾驶人为同一号牌机动车接受违法行为的，列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单，暂停其违法处理业务。
一次性扣满12分可以用两个驾照来消分吗？
答：不可以。这是一次违章，不可能分两次，而且属于严重违章。根据机动车驾驶证有关规定，机动车驾驶人在一个记分周期累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。
学员不看后悔之——换档必杀技
现在有许多新手一直在请教如何换挡的问题，在冲浪时，无意发觉竟有这样的好贴，现转来供大家学习，我是感觉受益非浅，原文如下：
自从学车开始，有幸碰到一个部队退伍的专业老司机帮带，实在受益非浅！
现如今虽然早已“出师”了，细思索~其实还是师傅当年所说的那15个字：“油离配合，加减挡，该快则快，该慢则慢”，~这15字真经看来简单，当年也没觉得有多奇妙，但现在回头看来，真没有什么更好的表述比它更实在的了，如能真正领悟，则开车就能达到一个较高境地，在快与慢之间就可以游刃有余了。由于我们日常驾驶碰到的路况是综合路况，所以我信仰“只有肉人，没有肉车。”
附带说两句，“刹车”稳不稳也是体现一个司机素养高低的标准，刹车要有预见性，否则就会很仓猝，让家里的大小LD不适。另外，在快刹停的一霎那把刹车踏板略微松一松~也会更加平稳。
“停车”则要做到车正轮正，停车可以体现一个司机是否做人严谨，说大点~就是车德的问题！大家可能经常碰到，停车场车位本来就紧张，偏有几辆车歪七扭八横垮两个车位停着。所以这不是技术问题，完全是车德问题，技术不好，可以多揉几次嘛。
看到许多大侠说M6和307好(当然也不是说它们就不好)嘿嘿~~日本车经济廉价~基本都是自动档，不爱玩车的女性朋友多比较喜爱~开着省心。对于女孩或新手来说，还是用自动挡的吧，用自动排和开电瓶踏板车没什么区别~不需要技巧
法国佬的车比较浪漫好看~但是真正要说扎实和驾驶乐趣，还是非德国佬(大众)的车莫属
开VW的车~换档操控实在是一种乐趣！~~用"行云流水"四个字来形容vw波箱的表现也丝毫不为过！
自动档的车车最糟糕就在于——引擎“力”的最大爆发点不如手动操纵的精确。
自动档的车车~油门听着就烦，加油时嗡嗡的，的确是加速无力还费油。我的体验是，在一般的路况下(都邑)，用手档比自排省2~3个油左右(晕，差得可真多啊)！而且手档提速超车巨爽，有很大的驾驶乐趣~感觉像是开着一个飞得很快的碉堡，VW的车车太牢固了！
言归正传：常说的是“油离配合”——也就是指的“换档操作”
分解开看应该是操纵变速箱和发动机转速之间的关系，左脚操纵的离合器切开后影响变速箱转速一直在下降，因为变速箱失去来自发动机的驱动力后受车身惯性驱动轮胎反带齿轮转折。右脚操纵的油门踏板实际上是操纵发动机转速的高低。
说到这里有必要解释一下汽车的传动路由。
发动机内混合气爆炸推动活塞下行，通过曲轴将活塞的上下运动转变成曲轴的圆周运动，曲轴将这种圆周运动输出到飞轮盘，飞轮盘和压盘之间是离合器片，离合器片中心是变速箱一轴（输入轴），就是说飞轮盘和压盘将离合器片夹在中间将动力传输到变速箱，踩离合时飞轮盘和压盘分开不再夹住离合器片使发动机动力输出和变速箱脱离。一轴进入变速箱后经若干组齿轮减速传递到二轴（输出轴），二轴传递给差速器，再通过差速器、半轴传递给轮胎。
当离合器切开时，车身惯性会推动车辆继续行驶，虽然也在减速因自身质量较大，轮胎转速的下降相对较慢。曲轴一端假如不继续供油驱动因自身惯性小转速会下降比较快。
好的换档操作就是保持曲轴一端的转速在换档后离合器切合时尽量和齿轮箱一端转速接近。
明白这两点就可以根据需要通过离合器踏板松开速度和油门深度的配合达到较理想的换档操作，提高舒适性也减少离合器的磨损。
最简单有用的换档操作是——“快速换档”，快踩离合/快速换档/匀速松离合，目的是尽量减少飞轮盘和一轴之间的转速差，使换档平顺。
这种方法在升档时比较轻易做到，在降档操作中有时候效果并不理想。降档时需要用到另一种操作。
——————————“轰空油”
“轰空油”是在踩下离合踏板后，再深踩下油门踏板让发动机转速提升，然后略抬起油门踏板同时松离合器踏板。这样做目的是提高曲轴转速配合变速箱转速。略抬起踏板是为了在离合器切合后保持正常行驶，假如不松一点车会窜出去。深踩是为了让发动机转速尽快提升（尤其对于现在的电控油门发动机）。
因为电控油门车辆和拉线油门又不同，电控油门踩油门踏板只传递给ECU一个加速愿望，具体转速提升到什么程度需要ECU计算后确定，因此比拉线油门有更明显的滞后，在跟油操作中应该更深更快的踩下油门踏板表示加速愿望很强。
在减档时，因为低档减速比肯定比高档要大，2500转从五档减到四档大致发动机大致会在3000转，这样就需要在换档动作完成后“轰空油”来提升发动机转速再松开离合器踏板。再比如遇情况摘档后再回复挂档也需要先“轰空油”让转速上去在松开离合踏板。
民用车大部分装舒适性离合器总成。这种总成离合器切合行程长，离合器压盘从接触离合器片到完全压实有一个过程，并通过离合器片上的缓冲弹簧衰减冲击提升舒适性。
因此离合器松的快慢还要考虑到切合的缓冲过程，假如松的太快动力输出会超过缓冲弹簧的作用范围反而不舒适，松的太慢离合器片和压盘、飞轮盘半摩擦状态过长会增加离合器片的磨损。
转速的下降还和车速相关。车速越高换档时变速箱一端转速下降越快，飞轮盘一端也越快，但这两端转速的下降和车速并不是正比关系。因此各档、各转速段需要轰油的程度也不同。
关于降档的补充说明
向下换档有两个目的：一是减速二是超车
A、减速
先踩刹车，然后踩下离合，这时车速降低，由于右脚离开油门，所以发动机转速也开始降低。由于踩下离合后发动机的阻力很小(只有一个飞轮)，转速下降较慢，而随着刹车变速箱的输入轴转速则在下降，进入新档位会输入轴转速会增加(以为换档系数>1)，例如4档换3档时输入轴转速会瞬间提高到原来的1。3倍，但由于车速已经降了一些，所以这时不用轰油门也可以实现在新档位下输入轴的转速(也就是离合片的转速)与发动机飞轮转速相等或很接近。
B、超车
这时一般不会踩刹车，换低档是为了获得更大的扭力(从而使车的加速度变大)，这时应该踩下离合器后右脚跟一脚油，来实现平顺换档。
所以，降档超车时轰一脚油，降档减速时踩刹车(不轰油)，都可以实现平顺换档。
说穿了就是，要实现平顺降档，不管是通过加油门来提高发动机转速，还是通过刹车来降低离合片转速，其目的就是实现在新档位上飞轮与离合片的转速一致。
以上是让你明白道理，但要达到自如运用的境地，还需要驾驶者自己在实际操作慢慢感受和体会
1、什么叫换档平顺换档平顺度＝换档瞬间车的加速度＝(新档位车速-原档位车速)/离合片从接触到完全结合的时间。这个值越小，换档越平顺(也就是说乘客感觉不到换档瞬间的速度变化)考虑到车速与变速箱输出轴的转速之间是线形关系，即V=k*R2(V为车速，R2为变速箱输出轴转速)，所以换档平顺度也可以用换档前后变速箱输出轴的转速差来衡量，这个差值越小，则换档越平顺。
2、换档时的发动机转速换算首先定义一下齿比(也就是不同档位下的变速比)：齿比=从动齿轮齿数/驱动齿轮齿数=输入轴转速/输出轴转速即：输出轴转速=输入轴转速/齿比假设换档前瞬间原档位(原档位的齿比为n1)下发动机转速为R1，则此时变速箱输出轴转速为R=R1/n1。离合器踏板踩下后，发动机飞轮与离合片脱离。
此瞬间汽车仍以原有速度行驶(忽略各种阻力)，由于变速器输出轴、主减速器、差速器、车轮之间是刚性齿轮传动关系，车速保持不变时变速箱输出轴的转速也保持不变。
此时变速箱切入新档位(新档位的齿比为n2)，那么要解决的问题就是：在离合器重新结合时发动机的转速应该调整到多少转(R2)，新档位下变速箱输出轴的转速才能保持为原转速R呢？(即实现平顺换档)
注重：假如能在离合器的摩擦片接触发动机飞轮前将发动机转速调整到理想转速，理论上飞轮与离合片不会发生滑动摩擦，从而可以减少离合片的磨损。根据齿比公式，R＝R2/n2=R1/n1，所以R2=R1*n2/n1。
也就是说，当发动机的转速调整到这个转速时可保证离合器结合后变速箱的输出轴转速不变。我们不仿把目标档位齿比/原档位齿比定义为"转速调整系数"，只要记住转速调整系数就可以实现平顺换档了。
假设1档到2档的换档系数是2，从1档升2档时在离合器结合前松油门把转速减半再松开离合，则能体验到最平顺的换档。实际驾驶过程中感觉，不管平顺不平顺，1档换到2档后的瞬间，会发觉发动机的转速马上下来了，具体下降到多少，取决与这个系数有多大。系数越大，转速变化越大。
3、实例宝来1。8T手动变速箱MQ250的齿比如下(MQ200的齿比与MQ250相同，其它参数不同)：
1档n1=33：10=3。3
2档n2=35：18=1。9443档n
3=34：26=1。308
4档n4=35：34=1。029
5档n5=36：43=0。837
从上面的系数的变化还可以看出——档位越高平顺换越轻易实现
最轻易实现平顺换档的是4档与5档之间的切换
最难的是1档与2档之间的切换
驾考改革的这些点与你息息相关，不看后悔！
国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，出台措施推动我国驾驶人培训考试制度全面改革。
小编带你一起了解一下！
1驾驶培训①先培训后付费：学员在完成培训学时后，再进行支付相应费用。使学员享有更多的自主权，真正成为受尊重的消费者。
②自主预约培训：学员可以自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式，并进行教学质量学后评价。
③优化理论知识培训：采取远程网络教学、交通事故案例教学等方式，减少学员的交通、时间成本。
2考试①增设考场：推行兴建使用社会考场，提高考场供给能力。
②考官更严谨：在公安民警、文职人员中选拔聘用社会考试员，承担考试辅助评判和监督职责。
③考试更方便：向县级车管所派驻考试员或者直接下放考试权限，无需前往市区参加考试。在两个月内预约不上考试的，还可以选择省内其他地市参加科目二或科目三考试。
④可以用自己的车练车：逐步推进“小汽车”自学直考。在满足群众自学需求的同时，完善管理制度，保障道路公共安全。公安交管部门将指定训练路线、时间，并设置显著标识标牌。自学直考和通过驾校培训的考试要求一致，考试标准不降低，考试要求不放松。
⑤随机排考，防止“人情考试”：计算机系统随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线，实现考试员和考生信息、驾校信息互相屏蔽，切断考试员与驾校、考生的联系，打破“潜规则”，保证考试公平公正。
⑥取消夜考：小型汽车由抽取20%考生参加“夜考”改为全部在白天采用模拟灯光考试。
⑦完善体检管理制度：分车型设定体检标准，提高大中型客货车驾驶人身体条件要求。将老年驾驶人每年体检由60周岁调整为70周岁，方便老年人驾车出行。考虑到未按期体检不属于恶意交通违法，对因逾期未体检被注销驾驶证的，体检合格后可以恢复驾驶资格，不再参加有关考试。
⑧不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看：自学直考的考生对场地不熟悉怎么办？《意见》明确指出，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。同时，还会提前公布考试场地设施布局、考试流程和路线。
3驾驶证①驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换；
②驾照被注销后重新申请，可以不经学习直接考试。
科三靠边停车30公分技巧，不看会后悔哦
靠边停车是科三考生项目之一。乍看之下，很多学生会说很难开到规定位置，事实并非如此。项目要求停车后，车轮与路边之间的距离在30公分以内，需要一次性完成，仍旧无法到达路边。如果你想在30公分内迅速并很好地停下来，这是有必定难度的。今天，请北京驾校的教练来教一下我们科目三靠边停车的技巧。
第一步：
听到语音提示"靠边停车"后，降档减速，车速保持在20km/h以下。通过内外后视镜观看后方和右侧交通情形，确认周围是否能够靠边停车。
第二步：
确认安全后，开启右转向灯。在这里需要注复的是，在靠边停车过程中，右转向灯必须保持常亮，因此如果转向灯在操作过程中自动关闭，必定要立刻复新开启。
第三步：
下一步需要做的就是找到30cm。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线复合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
第四步：
注复观看车辆，调整车身，当车身距离马路边缘线小于30cm处停车。
第五步：
停车后，挂空挡，拉手刹。听到语音提示"考试合格后"，通过左侧后视镜观看后方有无来车，确认安全后，解开安全带下车。
其实靠边停车并没有大家想象中的那么难，只要掌握好要害的操作步骤，考试很轻易就过关啦！最后在这里祝所有考生都能顺利通过科三考试，早日拿到驾照！
换挡技巧及起步离合器的使用
绝大多数新手朋友对换挡技巧认知不够，主要因为初次上路所驾车型与学车时驾驶的车型不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
原地不动练挂挡
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。
行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
起步离合踩到底
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶、动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
免费停车有技巧 随意停车易受损遭罚
在路边停车去办件很小的事时，回来一看，自己的车窗上就多了一张“牛肉干”，或是为了省几百元停车费，将自己的汽车停在马路边上，第二天开车时，也会幸运地吃上“牛肉干”。对上述这些情况，有很多车主都遇到过，如何才能既免费停车，又不用花钱呢？
大型商场均有免费停车场
现在东莞有很多大型商场、超市，均都设置有免费的停车场，而且有很多超市或是商场的大型停车场一小时内是免费停车的，如果车主刚好在附近居住或是刚好出行在附近，也可以将车停放在这些商场或是超市的停车场里。不过，有一些超市的停车场是需要到服务总台里刷一下卡才可以出去。因此，如果你不是去超市或是商场里消费，但又停了车，你可以去买一支饮用水或是一包烟等，然后去拿停车免费小票，就可以顺利地开车出去啦。
点评：
相对于违章停在路边，停到商场或是超市的停车场更让人放心，毕竟一张“牛肉干”也200元，足够支付一个月的停车费用了。因此，就算是麻烦一点点，为了口袋里的人民币不被变成罚款，还是将车停到停车场里去吧。
酒店或是银行均有停车场
当你周边没有大型商场或超市可供免费停车，那么你可以将车开到附近的酒店或银行，这些地方均设置有免费停车，但是有些酒店或是银行在出停车场时，也需要凭证，这个凭证均可以前往酒店或是银行的服务前台去领取。
点评：
去酒店是会客，去银行是存款，这些相信很多的车主都可以做到，相比停在路边，停到酒店或是银行处，更让人放心，因此，没有必要乱停乱放。
案例：
车停路边吃了“牛肉干”
家在南城的刘先生近期较郁闷，因为他才将车停在自己小区楼下的路边不到半个小时，就吃了一张牛肉干。而刘先生自己在小区也买了停车位，当时没在那里停是怕麻烦。
刘先生说，不应怕麻烦而将车停在路边，刘先生说自己以后再也不敢乱停乱放了。
鸿福路的车主翟先生最近老实地交纳了180元的停车费，他将自己的爱车停在小区停车场里。翟先生刚买车时，因为认为交180元的停车费比较贵，而且看到很多邻居都是将车停在小区的路边，因此，他也将自己的车停在路边。结果不到一个月的时间里，他收到了2张“牛肉干”。
翟先生后悔地说，罚款交的这些钱，都可以在小区的停车场里停一个多月了。从那以后，翟先生宁愿花180元去交停车费也不再停在路边了。
车停路边被撞坏了大灯
东城的李先生虽然没有收到“牛肉干”，但是比“牛肉干”要惨很多。李先生说，因为车比较旧了，而且停到小区里又比较贵，因此，一直将车停在路边，虽然一直也没有收到“牛肉干”，但是有几次都被别人的车给擦花了。最严重的一次，是自己的汽车大灯被别人的车撞坏了，上班去开车时才发现，又因为没有买保险，换大灯的费用都需要自己去掏钱。
