科目二“阵亡”的原因有很多，例如考试车太烂、技术不过关等等等，宝哥觉得这些都是借口。你想想，如果你的技术不过关，教练会让你去考试，真正的原因还是自己的考试技巧和心态出现了偏差。
科目二又称小路考，是新手开始“上阵”的死穴，很多人就是挂在了这一项，考试的项目包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
倒车入库
这项考试有两个关键点。一是没有参照物，只能通过后视镜观察车辆所处的位置。所以，大家在平时练车的过程中要强化对后视镜的作用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。所以，最好学会灵活运用离合器来控制车速，做到虽慢但又不停车，时速保持在5公里左右，最后缓慢完成整个倒车动作。
侧方位停车
这一项，宝哥送大家12字口诀：目测要准、打轮要快、行车要稳
坡道定点停车和起步
这项同样要掌握离合器的接触点，正确掌握驻车制动器操作杆的放松时机，正确掌握加速踏板的踩踏时机以及油门的大小，起步时，不要心急切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
直角转弯
转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时，大约在50公分－70公分左右，开始向内打方向（注意千万不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，千万不要猛打猛回。
曲线行驶
原则上进入弯道后尽量走大圈。
处于弯道时，通过方向盘，让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S弯尽头回正方向。
最后一句
大家平时练车没怎么，但一考试就异常紧张手忙脚乱，这是很多人都有的通病。其实没必要给自己太多压力，考不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多补交考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。还没考试，就想着考试失败会怎样，给自己消极暗示，自己吓自己，完全没必要。
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9句话拿下科目三，一次过考试很简单！
科目三的挂科率一直与科目二不相上下，许多学员不明白，科目三项目大多比较简单，为什么挂科率还如此之高？
小编提醒：科三不难，但是细节、项目多，一不小心就容易挂科，学员想要顺利过科三，这9句话要牢记。
1、上车准备：逆时针绕车一周，观察车辆周边路况，确认安全之后再上车，座椅、后视镜、安全带别忘记。
2、灯光模拟：听到语音指令之后在5秒内完成操作，不抢答语音。
3、车辆起步：一踩离合二挂挡，三转灯四看镜，五放手刹六抬脚。起步注意寻找车辆半联动位置，避免出现熄火。
4、加减挡位：牢记速度与挡位匹配，换挡过程中不低头看挡，不越级加挡。
5、路口转弯：提前观察后视镜、打转向灯，确认安全之后进行转弯操作。
6、直线行驶：视线远眺，找好参照物，发现车身跑偏，微调方向盘。
7、通过特殊地点：学员在通过人行横道、学校、公交站等地点时，需要减速慢行，左右观察路况，确认安全通过。
8、超车变道：速度控制在30km/h，转向灯提前开启。变道不连续变更两条以上车道，超车结束回原车道关闭转向灯。
9、靠边停车：观察右后视镜，开启转向灯，松刹车，当发现右侧车头三分之一处与边线重合时，停车。
科目二一次过技巧，满分学员总结！
跟小编一起来学习科目二应对策略！
1、记录失败与成绩
最好拿个小本本或用手机备忘录，将平常练习时每个项目可能出现的小错误，都一一记下来，并在练习结束后反复记忆。争取不再犯这些错误。
记录每一个成就，记录每一次成功，无论大小。这会让你用一种更积极的眼光来审视自己的能力。
2、适当释放压力
考前几小时可以看下喜剧或者综艺，分散注意力，释放压力。让自己彻底放松下来！
自我激励，怀疑自己很正常，再自信的人也可能动摇。给自己积极的暗示，可以让你充满力量，重拾信心。
3、演练考试过程
脑海里时不时自己演练一遍整个考试过程，每一步应该怎么做，要避免哪些错误的做法。每一个操作结束后就要在大脑中迅速过一遍下一个操作需要做的步骤，有备无患。
其他的什么也不想。这次再不过会怎样？又要补考？又要费时费钱？这些通通强制自己不要想。
4、多多思考
强劲的技术实力能大大提升自信心，对于刚学车的人来说，如何才算练到真正熟练？那就需要大家多思考，掌握每一个项目最保险的过关方法。
比如倒车入库，什么点打方向会比较好。只有多思考才能知道用什么办法让它回到标准位置！
科三真的很简单，做好这7点，一次就能过！
在驾考4项中，科目三路考最为学员所担心，尽管平时练得都不错，但考试因为路况不同，还是容易栽在一些小细节上。
上车前
1.不绕车一周，忘记依次按感应按钮，完全不留意停车位置及路面情况；
2.打开车门前，不观察后方交通情况，没回头观察；
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时
3.车门未关闭起步；
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。
4.忘记松开驻车制动器（手刹）起步；
虽然及时纠正只扣10分，但最好做到不丢分。
行驶中
5.熄火后没有挂至空挡再点火，停车后忘记重挂一挡起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用低挡跑全程。
7.超车时，打开转向灯后过三秒再动方向变道，变道后长时间不关闭转向灯；
转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
科目三超全项目技巧解析，一次通过很简单！
科目三考试看似简单，学员的挂科率却不低于科目二，今天小编为大家汇总了，科三考试的项目操作技巧，帮助学员快速拿证！
一、上车准备
上车前绕车子检查一圈，检查一下车底是否有异物，同时注意车前后是否有车，有车就等车过了后再上车。确认安全后报告考官准备完毕，然后打开车门上车即可。
二、灯光模拟
现在灯光模拟考试是随机语音播报，听到语音指示后，五秒钟之内完成相应操作，因此我们可以根据语音关键词进行操作。
打开示宽灯、近光灯；远光灯：直接指令或者说没有路灯照明不良；近光灯：直接指令或提到“会车”“跟车”；远近灯光交替（双闪）：提到“超车”或“通过”；雾灯：雾天行驶；危险警示灯：发生故障难以移动，雾天行驶。
三、起步
一踩离合二挂挡，三转灯四看镜，五放手刹六抬脚。系好安全带、把档位挂在空挡，调整左、中、右三个后视镜，点火，踩离合挂一档，开启左转向灯，然后观察后视镜，轻抬离合让车辆接触到半联动时松开刹车，轻向左带动方向，完成起步，起步时要注意不要熄火，不要出现车辆有闯动现象。
四、百米加减档
要求一档加到五档，五档减到二挡。加档减档的关键在于速度和档位匹配，切记不要低头看档；不能越级加档，但减档可以。
五、路口转弯
转弯时，提前看后视镜，准备转弯时提前打转向灯然后进行方向盘的操作，记住转向灯必须打三秒以上。
六、过人横道、学校、公交站
距离人行横道4米左右，点下脚刹，不要太用力，让电脑感应到即可。同时，根据考试要求，左右摆头(摆头角度在45度)观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过。
七、超车和变更车道
速度不超过30km/h，转向灯打足3秒再动方向，不要一次连续变更两条以上车道，并根据路况通过后视镜观察周围交通情况，确认安全后再进行相应操作。
八、直线行驶
直线行驶速度控制在30码左右。方向盘可以微微调整，轻轻扶住就好。眼睛看远，发现车有跑偏的现象打一点方向调整就行。
九、靠边停车
开启右转向灯保持3秒，观察后视镜，然后减速使车速降 到10km/h左右时，放开刹车。靠边的时候眼睛看右侧车头1/3处和白线重合，此时的距离就是30公分。
科目三真的很简单，警惕6个高频扣分点，一次就能过！了解下！
科目三是驾照考试中最关键的一项，考过一关就等于驾照已经到手了，但科目三考试需要注意的细节很多，因此也是最容易失分的科目。科目三考试6个高频扣分点，考生一定要注意！
一、忌低头看挡
很多学员对挡位不是很熟悉，在挂挡时总是习惯性的低头看挡。要知道，考试时低头看挡，是会被直接判定为不合格的。刚开始会有点不适应，但一定要控制好自己。平时多练习换挡，做到换挡时目光只向前看，养成习惯。
二、忌车门不关好就起步
车门不关好就起步，其危险性可想而知，对自己和他人安全都有威胁。因此，学员在上车后一定要确认车门是否关闭好。
三、忌靠边停车路线过长
靠边停车是科目三最后一个考试项目，若在此失败了，那可就算前功尽弃了。听到语音指令后，看清路况，选择合适地点停车。先开启右转向灯，看后视镜，确认安全后缓慢靠边。
四、忌走错路线
这一情况在环岛、立交桥等处容易出错，所以考试前一定要熟悉线路，因为考试时要走的科目位置是固定的，可能有点微小的变化，所以最好自已转转观察一下，记一记，但路考前熟悉路况还是很重要的。
五、忌红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
六、忌行车时车身太偏右
这个毛病很多新手都会犯，以后出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了是麻烦大了，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
教练总结：掌握好科目二考试的这4个必死点，一次过很简单
科目二大部分学员来说犹如噩梦一场，考试一次挂一次，有些都丧失信心了，下面小编针对科目二考试整理了4个易挂科项，只要注意到位，考试一把过不是事！
一、倒车入库压线
倒车入库是科目二最基础也是挂科率最高的一个项目，主要扣分点在于以下几项。
1、上车由于紧张忘系安全带，左右后视镜没有调整、座椅没有调整到位，和平时练车不一样。
2、离合器没有控制好，上车准备时没有轻踩刹车和离合，找找感觉，以至于考试时，对离合器的高低比较模糊，车子忽快忽慢，不好控制，容易中途停车或者熄火。
3、打方向不及时，车速太快，看点反应时间延迟，打方向就晚了，自然也不会入库，另一方面就是打方向不迅速，比较迟疑，导致都过点位了方向还没有打呢。
4、车身未摆正，在进入倒车入库项目时，一定要摆正车身，左右边缘线要对称，这样入库才没有那么多意外。
二、侧方停车压线
1、边缘30cm没调整好，在进入侧方时就要考试调整30cm边线，注意观察雨刷器最高点与路边线重合就是车身与边线30cm的距离。
2、入库打方向早了，在第一次打死时注意观察右后视镜，当做入库角消失后，再向右打死方向，不要太早，打早了，进出库容易压线。
3、入库时未及时踩死刹车和离合，在车前轮入库后，注意观察左右后视镜，及时踩死刹车和离合，有些学员在进库时车速不是正的，会稍微有点偏，如果前车轮入库后还继续往里倒，有可能后车轮就会压线。
4、出库忘记打转向灯，在停车时注意开启转向灯，然后挂1挡，转向灯亮3s后在进行打方向盘操作。
三、坡道起步车子熄火或者后溜
1、注意30cm边线，和侧方看点一样。
2、停车时注意，观察左后视镜下沿与中间黄实线重合时停车。
3、忘记拉手刹，停车后，注意先拉手刹，心里默念4个数后，在松手刹起步，如果拉松手刹时间太短，系统检测不到，直接扣10分。
4、起步太心急，起步时注意缓松离合器，待车身明显抖动时，慢抬刹车，至车子平稳起步。
5、起步熄火，熄火后注意先将档位置于空挡，再30s内迅速完成起步操作，超过30s，扣100分。
6、起步溜车，溜车小于30cm扣10分，在出现溜车时迅速踩死离合器和刹车，在慢慢进行起步操作。
四、直角转弯压线或转向灯操作失误
1、转向灯错误或者忽略，在即将直角转弯时开启转向灯，语音提示进入“直角转弯”时，关闭转向灯，操作错误或者忘记打转向灯直接扣10分。
2、注意30cm边线，看点和侧方停车，坡道停车一样。
3、转弯打方向要迅速，在门把手与直角转弯线重合时，迅速打死方向，要快、准、狠。
4、出库注意观察左右后视镜，防止后车轮压线。
想要科二一次性过，试试这样做！
1.难度
科二通过率比较低，经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。
2. 理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库
为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如：
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
3.理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。
向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
4.理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
5.汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的
可以简化为：发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。
控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
6.汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：a.前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；b.倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
7.标定
标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：先把车准确停入库中,此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
8.如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
一、考试流程
1.倒库
1)安座反手：安全带，座椅，反光镜，放手刹
2)调车身位置：前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4)一碰就打，后期调整
看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
6)左倒库，原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
7)右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
二、障碍：四个项目依次考
1）安座反手:安全带，座椅，反光镜，手刹
2）按开始按钮，打左灯！然后再起步
3）侧方位停车:往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
4）半坡与定位：“贴，慢，等”
a.进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b.快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车；等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。
5）直角弯：贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
6）S曲线：“左镜右刷，过渡中间”；向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
三、经验：
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”再走。还有要学会侧方位停车，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
图解科目二一次就过的秘诀
科目二是整个考驾考过程中最难的科目，很多人学了那么久的车，一直拿不到驾照，很大程度上就卡在科目二上面，学了半年一年拿不到驾照的大有人在。别人一次过的一个多月就拿到驾照了，下面小编给大家带来科目二考试一次通过的秘诀！
科目二考试步骤
上车准备：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
倒车入库
倒车入库容易扫线和压线，整个科目二流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
倒车入库的时候，车辆进入考试区域，左侧要离边线1.5米左右刚好合适，太远或者太近都会造成入库进不去的问题。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
坡道定点停车和起步
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
很多朋友坡道起步掌握不好右侧30公分的问题，原因是没有找好引车点，最后导致扣分
侧方位停车
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
直角转弯
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
曲线行驶
曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。
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