科目二是学车过程中的必经的一场考试，一般的考试项目主要是倒车入库、侧方停车、直角转弯和S曲线行驶和上坡定点停车。
在这些项目中每一个都有许多扣分点，有的错误会让你直接挂掉，有的则扣十分，所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。一旦这些小错误没有及时纠正养成习惯，那就会大大增加挂科几率！很多学员考试不过关，几乎都是栽在这些地方了。
小编今天就来谈谈科目二中最易出错的9个地方。1. 关于上坡定点停车
①上坡前就要开始调整距离
在坡道停车前，考生需要把车子开到坡道上，在上坡的过程中，车子需要与坡道的边缘线保持大约30厘米的距离，如果距离太大就会被扣分，这时候最好的做法是在坡底的时候就提前把车和边缘线的距离调整好，因为车子在上坡过程中很难有较大的调整。
②把握好停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠一定要与停车线齐平，想要掌握好这个停车的位置其实不难，主要是要学会借助考场上某个点作参照物，许多人由于紧张很容易手忙脚乱错过停车点。
③坡道起步
起步前首先一定要打左转向灯，其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习，配合好放离合和松刹车的脚。
2. S曲线行驶
S弯道做起来其实并不难，重要的是考生需要会看后视镜，判断出合适时机打放方向盘。
3. 直角转弯
直角转弯中打方向盘的时机很重要，打早了后轮会压到车道内侧角，打晚了车前角会超过车道外侧边线，所以在考场一定要选择一个参照的点，通过该点判断打方向盘的时机。
4. 侧方停车
①靠库停车
靠库停车较难的是让车身与边线保持30-50厘米的距离，距离控制不好，在稍后倒车进入侧方位的过程中很容易会遇到麻烦。
②倒入车位
这个环节中打方向盘的时机很关键，这个时候一定要注意观察打死方向盘、回正方向盘的点和线。在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的时机。
③驶出车位
这里最容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，常犯的错误是打方向盘的时机不准确。
5. 倒车入库
难点依旧是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况。倒车入库的时候有个诀窍是“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就真的没办法补救了。
以上9点就是科目二考试过程中考生最常犯的错误，相信大家掌握了正确方法后，科目二一次过关。
小编在这里祝愿大家考试顺利，逢考必过！
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学员分享的科目二挂科经历，你中招了吗？
正常的挂科原因及经历，咱就不再赘述了，今天分享一下学员们不可思议的挂科原因。
◀第一种▶
车未动，20分已扣。
学员平时技术不错，考试前很紧张，车本身是点火状态，一紧张，直接将钥匙往回转，熄火又点火扣10分，起步没打灯，又扣10分。
◀第二种▶
侧方停车停到第一道线，即侧方位进位以后尾线，按照平时所学往后倒，怎奈，冲出考试区域，直接奔向了旁边的花坛（此处省略一万字）。。。。。。
◀第三种▶
上车没有系安全带然后起步，直接挂掉！
◀第四种▶
考科目二倒车入库，车倒好了以后，太过紧张了就突发奇想打开车门看看压线没，然后，就没有然后了。
◀第五种▶
一学员，考试时车门没有关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在考的时候，直接把驾驶室的车门给甩开了。。。。。。开了。。。。。了。。。。。。
◀第六种▶
科目二考试，旁边的小伙倒库的时候把我的车撞了。。。。。。然后他就挂了。科目二最容易挂科地方，很简单，但90%的学员都挂在这！
学车的时候，你犯过这样的低级错误吗
有很多学员在科目二考试中挂的冤枉，之所以说冤枉，是因为在考试的过程中，学员挂科并不是开车的技术没有学会，而是明明都已经能够过关了，却输在了一些低级的错误上!
1、安全带
上车第一步是干啥?当然是系好安全带，但有一些学员在考试的时候，只是记得调整好座椅、后视镜等，然后就慌忙的开始考试起步了，一起步就挂。就是因为安全带!
这是很低级的错误，但还是有人会犯。
2、起步熄火
在起步的时候，离合器放快了，就会导致熄火，这多半是学员紧张造成的。
3、方向盘乱打
在科目二曲线的时候，由于要频繁的打方向盘，很多学员就会慌不择路，胡乱的悠方向，打到哪算哪。科目二每一个点位都是需要精确的，只要方向打错了就不合格!
说到底，这些低级错误都是学员考试紧张所导致，只要能够克服临考的紧张，科目二通过还是很容易的。毕竟在考场的难度，比在驾校学的时候要简单的多!
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科目三最容易挂科的8个地方，学员请收藏
其实，科目三主要考察学员的开车技术、安全意识以及遇到突发状况情况的应对能力，说难也不难。平时练车时就当作在考试，仔细认真对待;考试时就当作在练车，心态放轻松，考试一定是可以过的。
那么我们来说说科目三最容易挂科的8个地方：
一、绕车一周
科目三之所以要求学员要绕车一周主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。有女司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车，导致将在蹲在车后的孩子碾压。
车辆在使用过程中轮胎会出现鼓包或者胎压不足等情况，这是导致爆胎的2大主要因素，而轮胎爆胎极易引发重大交通事故。
所以在行驶前绕车一周是非常有必要的。有些学员不是很重视，觉得随便绕一下就好，结果太过随意，挂了。
二、灯光错误
其实做灯光这个环节算是科目三里面比较简单的环节，如果考试前有多加练习，考试时不是太紧张，基本都能过，但是遗憾的是，还是有不少学员挂在这里，还没正式开始就结束了，那种欲哭无泪的感觉只有考过的人才懂。
三、忘系安全带，手刹未放到底，开车忘记打转向灯，未鸣笛
忘系安全带、手刹没有放下，忘记打转向灯等情况，只能说明学员在这个过程中太过于紧张了，其实也是一些细节问题，考试和平时练车一样，该做哪些动作，在平时的模拟中都已经练过很多遍了，放松心态，小细节也会变成一种习惯性的动作的。
四、带档起步
科目三考试贴近现实操作，考试过程中难免遇到被前车遮挡或遇到红绿灯导致不得不停车，有学员只踩住离合和刹车，却忘了将档位回到空挡，重新起步时直接带档起步，车辆一阵抖动，熄火，挂了。
五、速度与档位不匹配
学员在直行行驶时，没能很好的协调档位与车速之间的关系，导致高速低档或者低速高档，车辆熄火，挂了。
六、靠边停车超过30cm
靠边停车，车身距离道路边缘线不得超过30cm，这对于新手来说有不小的难度，不少学员都挂在这个地方。应多花点时间在这个环节，以免在最后关头功亏一篑。
七、考试结束后忘记拉手刹、回空挡，过早解开安全带，下车后忘关车门
曾见过学员把所有考试项目全部做完，然后拉起手刹，结果忘了回空挡，车子出现闯动，挂了。
八、一定要在语音播报考试合格后才下车
科目三细节多，加上考试时紧张，难免遗漏个别小细节，在自己觉得已经做完所有操作后，在语音尚未播报考试结果前一定要镇定，在这短暂的时间内快速回想一下是否还有个别细节遗漏，做到万无一失。
驾考科目三最容易出错的地方
失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。
失误四：方向感不强，方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。
科目二曲线行驶易出错的地方
曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线。作为科目二考试必须要考的科目：曲线行驶，我们必须要重视，同时，我们也要掌握一些曲线行驶的技巧，
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同，因此，不说了，要领会。
曲线行驶经常压线怎么办呢，有些学员表示根本就找不到点，对于这类型的人我表示无语，下面给大家总结了一些关于科目二曲线行驶的方法，
1.首先进去时把车摆正
2.然后看前面玻璃的左下角两三厘米处，压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向
3.随后车缓慢行驶，看左后视镜里的左线，基本保持不动，当然如果离线近的话，可以回点儿方向微调，然后调多少回多少，始终保持最初的往左一又四分之一方向
4.当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时，方向盘回正，(一定回正)
5.继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向，
6.慢走观察右后视镜，离较近的话可以适当回点方向，记得再回过来。
7.当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去
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