科目二倒进车位是绝招，掌握方向才是关键!倒车入库是科目二的必考项，很多学员表示有一定的难度，那科目二倒车入库怎么打方向盘呢?科目二倒车入库又有哪些注意事项呢?下面一起来看看相关内容。
1、倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在科目二倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
精选阅读
科目二倒进车位有绝招，掌握方向才是关键！
科目二倒进车位是绝招，掌握方向才是关键！倒车入库是科目二的必考项，很多学员表示有一定的难度，那科目二倒车入库怎么打方向盘呢?科目二倒车入库又有哪些注意事项呢?下面一起来看看相关内容。
1、倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在科目二倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
科目二掌握不好这些，还是尽早放弃练车吧！
虽说科目二是驾照考试中的难点，但是大部分学员还是一次就能过关。如果你总是在此栽跟头，那么就得好好检讨下了，看看这些技巧你是否都掌握好了。
科目二考前准备工作：
1、考试前一天晚上早点休息，保证充足的睡眠；
2、携带本人身份证和学员证，提前一个小时到达考场；
3、等候考试时，静心思考，回想考试要点及需要注意的细节。
4、调整好心态，放松心情，把考试当成平时的一次练习来看待。
5、上车后两调一系一试。调座椅→调后视镜→系安全带→试离合。
科目二考试技巧：
1、控制车速
这个主要考察学员踩离合的功力了。考试时，考生要保持车速稳定，不能过快，过快容易错过点位；同时也不能过慢，太慢容易导致中途停车。在平时练车时，要多注意练习踩离合，能做到随心所欲的控制车速。
2、控制好方向盘
往往最简单的项目是最容易出错的。打方向看似简单，但什么时候打死，什么时候回正也是有讲究的。考试时一定要记清楚自己打了多少圈方向，打多少就要回多少。
3、学会判断车身位置
学员要学会借助车上的辅助设备来判断车身的位置，比如后视镜。因此学会看后视镜也是科二考生必须掌握的技能之一。
4、注意细节
平时在练车时就要养成良好的驾驶习惯，比如上车后系安全带，坡道起步时要打灯等，只有平时养成了习惯，考试时才不会忘记。
三点掌握【倒车入库】教学
超级教练
倒车入库，作为科目二考试当中的一项内容，对于学员来说进入驾校学习基础驾驶，经过科目一的理论学习，了解车辆最为基础的类似于六大操控几件、车辆原理等。
科目二场地驾驶的学习是对理论学习的实践，更好的将理论与实践相结合。从事教练员工作五年来，在与学员的交流中，深刻体会到，作为学员他们进入训练场最开始学习的就是倒车入库，他们认为最难掌握的也是它。
但是作为教练员，如何能更好的，通俗易懂的将倒车入库的技巧教授给他们，我想这是一个教练日常工作当中最为重要的课题之一。倒车入库项目的教学，总结起来个人认为最主要的是让学员掌握以下几个关键点：
一、理论教学与示范动作的结合，重在学员的实际操作，客观与主观能动性的结合
以往的教学作为倒车入库项目教练往往从教学考试的关键点入手，一上来就灌输给学员。类似如停车的位置、倒车看哪里、到哪里打方向等等。仅倒车入库这一个项目，学员一下子就要记住十几条。在心理上造成很大压力。大部分的学员都是“零”驾驶基础的，来驾校之前没有接触过，对于教练讲的这些内容很难“消化”吸收。
日常工作当中，对于新学员在学习这个项目之前，我的做法是先进行兴趣培养，当然，示范演示是必不可少的，除了规定的动作外，我习惯于把关键点拆开，进行分组教学，这样更容易让学员接受，简单易懂，当学员充分理解记忆之后，在进行连贯动作的训练。减轻他们的心理压力。对于一些比较难掌握的关键点可以反复练习，加深记忆。极个别学员如果在规定的课时内内有掌握，则利用课余时间对他进行针对性辅导。反复讲解，加深记忆。
二、教练的“教”与学员的“学”重在教学活动当中的“沟通”
倒车入库的操作，简单地讲就是把教练讲的关键点记住，逐一操作，按流程把规定动作做完，就可以了。可是很多学员手脚配合不好，会出现不是车速压不好，就是方向跟不上的问题。考试失败往往就是这两个原因造成的。
其实在教学的初期教练员往往忽略了给学员解释考试时间和考试要求的问题。在训练过程当中出现了问题，总是直接给出解决的办法，而不是让学员主动思考得出答案，主动学习与被动学习颠倒，学员很难从训练过程当中积累总结经验。只是一味的按照教练所说的去做。没有得到一点实际的驾驶经验。所以就造成了教练认为本该一周时间学习的东西，十几天也完成不了。学员着急，教练比学员还着急。学员的心理是如何更快的接受，考试。教练也同样如此，节省时间，降低成本。
三、在规定动作的衔接与操作当中，自始至终以“慢”字为指导
简单地讲只要是学员掌握了考试规定的要求，结合教练所教授的考试经验，是很容易掌握的。关键在于“慢”字。如何理解呢？其实就是手和脚的配合，怎样合理控制车速，在打方向的时候如何掌握合理的时机，不能早也不能晚。这些内容都是在日常训练过程中积累起来的经验
鼓励学员与学员在训练过程中的交流学习，积极讨论问题，很多情况下学员的互动学习比教练的直接教授，更容易被学员消化吸收。很多学员害怕教练，不敢提问，训练过程当中出现问题经常被教练训斥。这个“怕”字就在教练与学员中间产生了一面屏障。但学员与学员之间则不会出现。我的主张是快乐学习，与学员做朋友。
所以我会在教学当中不间断、不定期给学员灌输“慢”字的重要性，提高出现的频率，在学员出现问题是，更好的解释，如何慢下来解决这个问题。
驾驶教练员的工作是枯燥乏味的，但同时也是在不断更新，创造的。我热爱我的工作，我始终相信用心去做，就会有收获！
科目二掌握这3个基本功，驾照早到手！
“工欲善其事必先利其器”，这是我们都熟知在心的道理，要想做好一件事必须要把准备工作做好。学驾照也是一样，要想快速拿本基础工作也要准备到位，科目二的五项考试都离不开以下这三个基本功~
1座椅的调整
坐得舒不舒服自己是最清楚的，而驾照考试我们不光要坐的舒服，还要在坐着的时候不耽误我们看点。
有很多学员由于看点不准导致挂科，其根本原因之一就是座椅没有调整好，所以这一个环节我们不可以省略，一定要按照教练的指导调整到适合自己的位置。
2后视镜的调整
后视镜的调整是跟座椅相辅相成的，在座椅调整完毕后再调整后视镜，这是看点准确不可或缺的条件，后视镜调整不好，看点肯定会不准确。
3离合的感受
在开始练车或者考试之前，一定要对你使用的这辆车的离合有一个脚感上的把握，在开始之前可以先试踩一下，找到半联动状态，只有这样才可以保证起步不熄火、停车不后溜。
所以，不要再觉得科目二是一个很难的科目啦，把它这样分解，一个一个基础去完成就没那么难啦~
科目二掌握3要点+攻克5难点，想考过难度不大
驾考真难！科目二更是难上加难！这是不少驾考学员的心声。科目二难，难在哪？有人说细节决定成败，也有人说心态定乾坤，但说到底，考试没有发挥好的学员多半是准备不够充分，在平时的训练中无法应对自如，在考场上自然容易紧张，人一紧张就容易犯错。科目二掌握3要点+攻克5难点，想考过难度不大！
一、基础打牢很关键
1、压好离合器：科二得离合者得天下。要想让考试全程保证匀速稳定状态，并不出现中途停车熄火等问题，一定要熟练掌握离合操作，练好半联动。
判断离合的半联动状态。常用的有两种方法：
1）听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小；
2）看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。
踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。
2、控好方向盘：科二技巧在于找准点位。而错过打方向的时机很容易压线。打方向盘要采用3点9点握姿法，该打多少就打多少，打了多少回正多少。
二、细节也能决定成败
1、三点特别重要的需要强调：后视镜，座椅调好后就马上去调，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离合，很重要！了解考试车的松紧有助于平地和坡道起步判断。
2、把左车窗关起来（保险起见，特别是女学员）：考试规定头不能伸出窗外，这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发会飘出去。
3、按规定路线行驶：有几条路线（一般不能岔线），哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。
三、良好的心态来面对考试
1、淡化对结果的注重，为自己减压。不要对父母朋友公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
2、冷静对待考试。考试七分靠实力，三分靠运气，做好你能做到，不问结果，尽力就好。考试就是一次练习，没啥大不了。
四、科二五项：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯难点及对策分析。
1、倒车入库
倒车入库是科二五项公认最难的，学员失败率最高的原因在于：倒库不入、车身压线以及中途停车。那么如何才能顺利倒车入库?一句话：速度要慢，方向打得要快，离合器要控制好，通过后视镜来找参考点，看时间点打方向。
1）倒库之前要调整好初始位置：倒库前，要将考试车牵引到合适的位置，观察车身是否调正以及边线的距离（以1.5到1.8米为最佳）。记住合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
2）保持车身与库角大概30cm的距离：当右后车轮绕后库角进了库，如果右后轮与边线的距离大于30cm，车身左后角就会碰到考场的红外线了。
3）放慢车速，调整车身：车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离宽的方向打方向盘。
4）停车要看准：车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。踩刹过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
2、坡道定点停车与起步
很多学员反映，科目二考试除了倒车入库，最难的就是坡道定点停车和起步，定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置，起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。坡道定点停车与起步必须学会“带刹车起步”。右脚踩住刹车，左脚缓抬离合至方向盘抖动，稍微稳住一会儿后继续抬离合，感受车有向前冲的劲儿后，放手刹（脚刹）抬离合起步。
3、侧方位停车
该项目难在车速的控制，车速过快过慢都不提倡。过慢导致中途停车，过快容易看不准点，影响你及时打方向。还有方向盘打死的时候，要注意稳住压离合的左脚，防止速度突然变化。
4、曲线行驶
不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。此外，曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。
5、直角转弯
直角转弯科二五项公认难度系数最低的一项，但一不注意就会压线。直角转弯需要特别注意的是打方向盘的时机，打方向盘的时机掌握不好，过早或过晚会导致压线压角。此外考试车在驶入转弯区域前，要把车身尽可能靠近弯道外侧，可以用方向盘对准道路的中间线，摆正车身进入。
科目二掌握技巧，科目三注意细节，考驾照就成功了一半！
众所周知，考驾照中，最简单的当属科目一和科目四，最不容易通过的就是科目二和科目三考试了。科目一和科目四，看看书做做题，基本都能过。但科目二和科目三是实操，没有点技术也还真不行。所以，如果你科目二科目三过了，其实离拿驾照也不远了。其实，科目二和科目三也没有那么难，掌握了其中的门道，也能一次性过。下面就给大家说道说道。
科目二考试需要掌握的小技巧：
科目二的五个项目(倒库、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡道定点起步)在考试时都有一个标准，压线、熄火、中途停车等等，都是为了考验学员对驾驶技能的掌握能力。
看点打方向、定点停车，点位和方向是科目二的重中之重，对于这些驾驶技巧如果学员不能滚瓜烂熟的话，那科目二就很难通过了。
科目三考试需要注意的细节：
细节方面如上车前的检查、夜间模拟灯光、行车时注意道路车况、转向灯的使用、档位的变换，安全带有没有系、转弯时转向灯有没有打、双手是否放在方向盘上。稳定性如行车途中时不时观察前后车况、时刻调整车速和档位等等因素都能决定你是否能通过科三。
所以，科目二掌握了技巧，科目三注意细节，考驾照其实就成功了一半!你说是不是呢?谢谢大家的阅读!
学习更多学车技巧？需要练习科目二，科目三教学视频，请关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载哦
科二掌握这两点，熄火、溜车不再有！
具体方法：
上坡前把边线对好，提前去感知那个肩膀线感觉要到了把方向盘回正直线爬上坡去定点停车，反应要快，注意车身距离。
把上坡定点做完以后，用半离合带刹车起步不会出现溜坡和车熄火的现象，坡一过去到达下一个项目前20米把离合松完，稳住方向盘打左转向灯准备进行下一个项目就可以。
如何防止溜车熄火？
1.起步手刹松到底
手刹不放，起步肯定熄火，尤其是在考试中，紧张之下在所难免。如果起步时，发现车头上翘，肯定是刹车没放，这时候再松离合，车辆就会熄火。所以起步时，脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.找准半联动
在平路上起步时，缓慢松离合到车辆开始移动，这时就是半联动点，这时要在半联动点上稍微等一下，车轮走上一圈之后，再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合，有时松的快了，也会导致熄火。
在坡上起步时，对应的半联动点要高一些，到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车，然后车辆开始移动了，再慢慢送离合，到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
车辆在速度慢、档位高的情况下脱档，很容易熄火。所以注意在行进中，速度减慢下来之后，要减到相应的档位上。
考科二掌握几个重点，轻松拿证 就这么简单
自从驾考新规实施后，考驾照的难度大大的提升了，所需要的时间和金钱也多了很多。新规实施后科目二的考试项目包括：倒车入库，
侧方停车，
右直角转弯，
左直角转弯，
曲线行驶，
坡道定点停车与起步
。本人刚刚考过了科目二，并且拿了个100分，学习过程和考试过程和很多学员进行了交流，很多学员表示科目二很难。其实本人觉得一点不难，因为我们考试前都是经过长时间练习，有把握了才考试的。但为什么通过率这么低呢？平时练车的时候，我们不是练得好好的吗？为什么一到考试就挂了呢？大家一起交流下，探讨相互学习下吧
想观看科目二科目三视频教学？关注我们公众号：国产粉集中营 小编整理了大量科目二科目三的练车视频，以及各分解动作，希望做广大学科目和科目三的同学有帮助 ，关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载 ，听说正在练习科目二和科目三的同学都关注了，就差你了
科目二掌握这四大基本功，考试就没问题啦！
因为严苛的评判标准，科目二考试想要一次性过关还是很有难度的，但是不管考试技巧有多少，最终想要通过科目二考试，还是要看科目二必备的四大基本功掌握了多少。
1、控制车速靠离合
科目二的离合使用是贯穿考试全程的，想要控制好车速，就需要控制好离合器，在科目二考试中除了上坡道的时候离合需要全松（看坡道角度），基本都是踩在半联动位置，全程保持缓慢匀速最好，就不容易错过点位。
2、打方向快打快回
虽然平时教练说打方向的速度要配合车速，可是现实情况是，学员对车速的掌控都不是很稳定，所以在点位转瞬即逝的科目二，尽可能快速打方向比较适合新手学员。尤其是倒库、侧方停车和直角转弯这种每一次打方向幅度都比较大的项目。
3、找准30cm
不管是倒库、侧方停车、直角转弯找准起始位置，还是坡道定点停车的明文规定，科目二中能够看点找准30cm都是最需要具备的基本功。学员可以观察雨刮器或者车头，不同车型观察方式不同，具体以教练为准。
4、拉直线
科目二中虽然没有直线行驶的考试项目，但是进入每个考试项目前，都应该将车身摆正，与车库或路边线平行，否则即使按点位行驶，也会各种压线、压角。拉直线一方面要控制好方向和车速，另一方面找准参照物，建议观察后视镜中车身与车库或路边线的相对关系。
以上就是科目二考生必须掌握的四大考试基本功，如果都具备了，就可以准备约考啦。
以上《科目二掌握方向，倒进车位是绝招》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问：驾考科目二打方向盘知识
