有的学员练习科目二的时候，有时候能够顺利倒进去，但是有时候却偏的离谱，反正就是非常不稳定。要解决这个问题，只要做好三点，倒车入库就能越练越好！
1、座椅和后视镜调整
练习科目二的时候，上车第一件事就是要调座椅和后视镜。
因为每个人的身高不一样，每个人看点的习惯也不一样，所以看准一个点之后，以后都要记住这个点，就能顺利入库。
2、控制好车速
学员要用脚尖踩离合，控制好车速，防止点位过了，还来得及修方向进行挽回。
如果车速快的话，等你反应过来，已经来不及打方向盘了，但也要注意不要太慢，因为方向打死，轮胎和地面摩擦力太大，很容易导致中途停车。
3、入库修正车身
车后轮入库之后，就要不断的观看左右后视镜，然后观察车身距离边线的距离，不断的进行微调。
哪边宽了就往哪边打方向盘，等到车身平行了就回正方向，然后就看车子是否完全入库，完全入库后停车即可。
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倒车入库要这样练，才会越来越好！
有的学员练习科目二的时候，有时候能够顺利倒进去，但是有时候却偏的离谱，反正就是非常不稳定。要解决这个问题，只要做好三点，倒车入库就能越练越好！
1、座椅和后视镜调整
练习科目二的时候，上车第一件事就是要调座椅和后视镜。因为每个人的身高不一样，每个人看点的习惯也不一样，所以看准一个点之后，以后都要记住这个点，就能顺利入库。
2、控制好车速
学员要用脚尖踩离合，控制好车速，防止点位过了，还来得及修方向进行挽回。如果车速快的话，等你反映过来，已经来不及打方向盘了，但也要注意不要太慢，因为方向打死，轮胎和地面摩擦力太大，很容易导致中途停车。
3、入库修正车身
车后轮入库之后，就要不断的观看左右后视镜，然后观察车身距离边线的距离，不断的进行微调。哪边宽了就往哪边打方向盘，等到车身平行了就回正方向，然后就看车子是否完全入库，完全入库后停车即可。
保持良好的心态，做好准备工作，倒车入库其实也没有那么难。
倒车入库还不会？这样操作简单！
倒车入库是科目二五项必考之一，也是最难的考试项目。那么，怎样倒车入库最简单呢？别着急，接下来小编就来教大家方法。
关键点一：后视镜的调整
上车后第一件事就是调整座椅及左右后视镜的位置。在调整后视镜时，要保证能够看到后车轮的位置，这样才能保证看点的准确性。
关键点二：车速的控制
车速的控制，即学员对离合器的掌控程度。学员要把握好压抬离合器的力度，车速快时，就压点离合，车速慢时就松点离合。一定要做到轻压轻放，离合器抬的过快，很容易熄火；压的过死，容易停车。倒车入库考试中，要保持车辆又慢又稳的行驶，这样即便出现失误也能即时的调整过来。
关键点三：修方向的重要性
倒车入库考试中我们主要是通过点位来判断打方向的时机，想要看点准确无误是有一定难度的，此时学员就要懂的如何修方向。
修方向的技巧：主要是通过后视镜观察后车轮与库角的距离，当后车轮与库角的距离保持在30cm时，是最完美的。如果小于30cm，说明方向打早了，需要回半圈方向；如果大于30cm，说明方向打晚了，此时再怎么修方向都会导致压线。因此，需要考生需要切记:倒车入库打方向宁早勿迟。
其实，倒车入库并没有学员想象中的那么难，平时多练习多思考，掌握其中的诀窍，通过倒车入库考试也是轻而易举的一件事。
倒车入库还不会？这样操作最简单！
关键点一：后视镜的调整
上车后第一件事就是调整座椅及左右后视镜的位置。在调整后视镜时，要保证能够看到后车轮的位置，这样才能保证看点的准确性。
关键点二：车速的控制
车速的控制，即学员对离合器的掌控程度。学员要把握好压抬离合器的力度，车速快时，就压点离合，车速慢时就松点离合。一定要做到轻压轻放，离合器抬的过快，很容易熄火；压的过死，容易停车。倒车入库考试中，要保持车辆又慢又稳的行驶，这样即便出现失误也能即时的调整过来。
关键点三：修方向的重要性
倒车入库考试中我们主要是通过点位来判断打方向的时机，想要看点准确无误是有一定难度的，此时学员就要懂的如何修方向。
修方向的技巧：主要是通过后视镜观察后车轮与库角的距离，当后车轮与库角的距离保持在30cm时，是最完美的。如果小于30cm，说明方向打早了，需要回半圈方向；如果大于30cm，说明方向打晚了，此时再怎么修方向都会导致压线。因此，需要考生需要切记:倒车入库打方向宁早勿迟。
其实，倒车入库并没有学员想象中的那么难，平时多练习多思考，掌握其中的诀窍，通过倒车入库考试也是轻而易举的一件事。
科目三超车，这样做才不会挂！
科目三考试中，有一项考核内容是超车，是为了考核驾驶人综合判断超车时机、控制车辆等能力。这一考核项目对今后的驾驶十分重要，因为超车或者让超车对日常驾驶行为来说是不可避免的！
1、实战攻略
①超车前，开启左转向灯，并注意观察车辆前后左右的交通状况，特别是左后方的行车情况，如图所示。
②确定超车后，在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下，与前车保持1一1.5米的安全距离，从左侧超越，如图所示。
③超车后，开启右转向灯。在不影响被超车辆正常行驶的情况下，向右稍转方向盘驶回原车道，然后关闭转向灯，如图所示。
④若超越停放的车辆，应减速鸣喇叭，并注意观察停放车辆的动态。通过时应保持较大的横向安全距离，以防停止车辆的车门突然打开或车前有行人、非机动车猛然窜出横穿道路，如图所示。
⑤若行驶过程中，后方车辆要求超车，且自身具备让车条件，则应该减速靠右让行。如果不具备让车条件，也不能勉强让超。
温馨提示：
遇到以下四种情形不能超车：
①前车正在左转弯、掉头或超车过程中。
②如超车，将与对面来车相会于超车途中时。
③当前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车时。
④当行经交叉路口、人行横道、窄路、陡坡等复杂路段，或遇雨、雪、雾等恶劣天气时。
2、评判标准
①超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格。
②超车时，未侧头观察被超越车辆的动态，不合格。
③超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格。
④超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格。
⑤超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格。
⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车，不合格。
⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
科目三掉头有讲究，这样操作考试才不会被坑！
在科目三的考试项目中，一般人都会选择关注灯光、加减档、直线行驶等项目，很少有人会关注掉头这个项目。当然，可能是因为这个项目很简单，所以不需要去关注。但是，简单不代表百分百过关。今天，小编想和大家一起回顾一下，科目三掉头的注意事项。
一、评分标准
1.不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2.掉头地点选择不当，不合格；
3.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
二、掉头地点
1.有禁止掉头、禁止左转信号时，不允许掉头，同样，禁止左转时也不允许掉头。
2.在有信号灯，并且有掉头标志时，不影响对向车道车辆正常行驶的情况下，可以掉头。
3.有信号灯，没有掉头标志时，分为3种情况：
①中央隔离带靠车辆一侧为虚线，左转绿灯亮时可掉头；
②中央隔离带有空缺，或实线突然变为虚线，绿色信号灯亮时可掉头；
③中央隔离带为实线，等待信号灯变绿，越过停止线后再掉头。
在左转车道行驶且没有掉头标志时，如果车辆没有超过停止线，并且路口为虚线，此时掉头不受红灯控制，可以掉头但要避让其他车辆。
三、正确操作
1.当科目三掉头语音提示响起时，先打左转向灯，降低车速；
2.观察路口交通情况，选择合适的掉头时机；
3.当肩膀和停止线平齐时，迅速向左打死方向盘（注意转向灯不要跳掉）；
4.完成掉头后，迅速回正，并及时踩离合挂二挡提速，完成下面的操作。
倒车入库这样练，才会越来越好！
有的学员练习科目二的时候，有时候能够顺利倒进去，但是有时候却偏的离谱，反正就是非常不稳定。要解决这个问题，只要做好三点，倒车入库就能越练越好！
1、座椅和后视镜调整
练习科目二的时候，上车第一件事就是要调座椅和后视镜。
因为每个人的身高不一样，每个人看点的习惯也不一样，所以看准一个点之后，以后都要记住这个点，就能顺利入库。
2、入库修正车身
车后轮入库之后，就要不断的观看左右后视镜，然后观察车身距离边线的距离，不断的进行微调。
哪边宽了就往哪边打方向盘，等到车身平行了就回正方向，然后就看车子是否完全入库，完全入库后停车即可。
3、控制好车速
学员要用脚尖踩离合，控制好车速，防止点位过了，还来得及修方向进行挽回。
如果车速快的话，等你反映过来，已经来不及打方向盘了，但也要注意不要太慢，因为方向打死，轮胎和地面摩擦力太大，很容易导致中途停车。
要保持良好的心态，做好准备工作，倒车入库其实也没有那么难。
科目二倒车入库拒绝压线，这样操作考试稳过！
科目二的错误归纳在一点就是压线了吧？坡道压线、侧方位停车压线、倒车入库压线、直角转弯压线、曲线行驶压线，甚至有的学员都能把车开到旁边的草丛或者杆子上。今天，小编想和大家分享一下，如何避免轧线。
1、调整座椅后视镜
上车后不要着急系安全带，先看一看座椅是否合适自己，座椅不舒服的赶紧调整成合适自己的位置，后视镜也检查一遍，确保能够看准点位。
2、降低车速并稳住
科目二一般要求低速行驶，但是这种低速远比科三的速度难控制。这是因为科二中的车速，一般要靠离合去控制，很多人在离合器的使用上还存在问题。离合器在使用时，一定要踩稳、缓抬。（离合器的使用可以看这篇哦 ☞踩好离合器）
3、打方向盘要果断
教练一般会在开车前教学员正确打方向盘。打方向切记迅速准确，即便点位看准了，但如果方向盘打迟了，压线也是免不了的。所以打方向时，一定要快打快回、慢打慢回、打多少回多少。
4、点位一定要找准
看点不准确是压线的直接原因，教练教完之后，学员要转化成自己的知识，并根据自身的情况去调整，点位看得准，拿证才能快。（点位可以看这里哦☞科二点位怎么找）
科目三掉头 这样操作才不会被扣分！
掉头是科目三必考项目之一，看似简单，实则暗藏的扣分项有很多，一不留神就会挂你个措手不及。本期，小编就和大家说说科目三掉头的那些小技巧。
1、听到语音提示"前方掉头"时，观察路况，看前方有没有车辆。如果前方没有车辆或者距离前车距离够远的时候，踩刹车减速，降到30码以下，换3挡；继续减速，车速降低至20码以下时，换至2挡；继续踩刹车减速，当车速降低至10码以下时，换1挡。
2、开启左转向灯，看左后视镜，确认后方交通安全，3秒后执行变更车道操作，逐渐变更到掉头车道。注意：不能连续变更两条及以上车道，一次只能变更一条车道。
3、驶入掉头地点后，迅速向左打死方向盘，使车辆缓慢行驶到道路另一侧。
掉头注意事项：
1、掉头时一定注意别连续并道；
2、方向灯开启时间满3秒后才可以进行下一步操作；
3、掉头时必须1挡，转弯时用2挡。
4、听到"掉头"的口令时，学员应仔细观察道路交通情况，在不影响其他车辆正常行驶和行人正常通行的时机掉头。
5、掉头时，尽量选择道路宽敞，视野开阔、交通情况不复杂的地方掉头。
掉头常见扣分点：
1、未正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
2、掉头地点选择不当的，不合格；
3、掉头前未发出掉头信号的，不合格；
4、掉头时，妨碍其他车辆正常行驶和行人正常通行的，不合格。
以上就是小编为大家总结的科目三掉头的相关技巧内容，希望能对您有所帮助！
听说学会倒车入库就不怕科二？为什么要这样说？
练过科目二的学员都知道，大部分教练在你第一次练车的时候都会让你去练习倒车入库，有可能还会让你连续练车好几天。为什么要这样操作呢？一个项目连续进行好几天，别的项目不需要多练习吗？
一、练习倒车入库的真相
一位教练说出了真相：倒车入库是整个科目二最复杂也是最需要看点位的，同时，也是对车速的控制要求最高的，如果学会了倒车入库再去练习其他项目，就会轻松简单很多！
原来是这样！那知道倒车入库的重要性之后，怎样才能避免倒车入库失败呢？
二、如何避免倒库失败
1、点位看准
如果是一个新手的话，在倒库中点位可以帮助你很多，看准点位及时操作，你也可以一把入库。值得注意的是，每次看点位尽量不要相差太大，不然看点位也会存在误差。
2、及时调整方向
即便是点位稍微看差了那么一点，也不是注定就失败，你还可以通过及时调整方向去修整，记住哪边距离宽就往哪边调整，幅度不要太大，微调即可。
3、车速放慢
倒车入库虽然是限时完成，但是时间也是足够的，所以千万不要着急去把车速放快。车速太快就会导致来不及调整方向，轧线之后才是真正的注定挂科，所以要谨慎地区控制车速。
科目二倒车入库还不会？原来问题都在这！
倒车入库是科目二最难的考试项目，许多学员都挂在了这里，入库压线的常事，为什么别人可以轻松过关而自己就是不行呢？今天就来和大家盘点一下问题的关键所在。
一．调整座椅和后视镜
学员在上车之后第一件事就是根据自身条件调整车辆座椅，使脚掌能轻松踩住离合器，方向盘距离胸前大概一拳头的距离。眼睛看向右后视镜，将后视镜调整到能看见汽车的右后轮，汽车的右后门的把手刚好在后视镜中间位置，接着相同办法调整左后视镜。
二．车速的控制
即考察学员们对于离合器的掌控程度，当车辆速度过快时就压离合器，车速过慢就松离合器，做到轻压轻松，切忌离合器过快或压得过死。
三．寻找合适的点位
1. 当后视镜下沿遮住黄色边线时，迅速打死方向；
2. 当车身进入车库后与边线平行时回正方向；
3. 当车身全部进入车库后，后视镜下沿遮住库线时，停车；
4. 出库时，看后视镜，当后车轮压线时就迅速打死方向。
四．学会修正方向
当我们无法准确的判断点位，出现偏差时，学员们要懂得修正方向。通过后视镜观察后车轮与库角的距离，以30厘米为界，小于30厘米说明方向打早了；大于30厘米说明方向打晚，此时无论怎么修正方向都会导致压线，因此要记住倒车入库方向打早不打晚。
五．调整心态
考试的心态非常重要，过度紧张导致操作失误挂科的不在少数。在考试时，我们需要有过硬的技术和保持一颗平常心的态度。
倒车入库并不难，把握好小细节，带着一颗好心态，平常多练多思考，一定都能顺利通过。
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