根据驾驶员考试规定:科目二和科目三分别都有五次报考机会,每次考试时如果挂了,学员还可以当场再进行一次补考。很多学员因为紧张,或者是对考场环境的不熟悉,第一把极易挂科,而且第一把挂科后学员心里会更加紧张,严重的手抖脚抖根本没办法正常进行补考,那么这种情况下是否要放弃第二次考试机会呢?
答案当然是否定的!客观来讲,因为熟悉了一遍考场和流程,第二次考试通过的可能性要比第一次大得多,前提是学员要立即调整好心态!
那么,应该怎么做呢?
1,总结第一次的经验教训
刚考完,我们对第一次考试的情景印象是很深的,在哪里失误,因为什么挂科,当时自己是怎么想的,怎么操作的,等等。抓住扣分点,思考自己在这里为什么扣分,怎样做能不扣分。认真思考整个流程,让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
2,积极的心理暗示,给自己再鼓把劲儿
其实挂科是再正常不过的了,大家可能都曾挂过科,真没什么可丢人的,也不必过分自责,情绪低落。适当给自己积极的心理暗示,告诉自己你是可以的,有了第一次的经验,第二次通过妥妥的。相信自己的努力,以乐观向上的心态去走第二程。
3,无论心情如何,坚持走完全程
即使心情没调整过来,也要坚持下去,走完第二次考试的全程,反正第一次已经挂了,没有比这个再坏的结果了,放轻松,坚持认真走完全程,即使过不了,也可以把它当成一次免费的模拟考啊。
4,相信自己,别疑神疑鬼
要对自己多一点信任,第二次考试,只要语音没有提示扣分,那就相信自己没有做错,只要安全员没踩刹车,那就接着考试。考试中动作要流畅,注意力集中在开车过程中,如果一做一停的话,就给自己留了太多杂念的时间,很容易出错。相信自己,别疑神疑鬼总怀疑自己出错。
当然考试的前提是在前期一定要做足准备,听教练的话好好练习,争取一分一秒的时间去记忆、思考、勤学苦练。有条件的考前去熟悉场地,做到心中有数。以自己最佳的状态去迎接考试。科目三相对于科目二来说更加灵活些,科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题,科目三细节多,灵活多变,想要一次性过关,这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序,一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯,(开:开转向灯3秒以上,看:向左看(要有转头的动作),松:松手制动),其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底,换挡的时候可以瞟一眼仪表盘,看挡位和速度是否匹配,如下表:
加挡:油门加速,离合踩到底,顺次挂挡。减挡:刹车减速,离合踩到底,可越级减挡。
挂错档莫慌,退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速,必要时可以停车,但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒,同时做出象征性的摆头观察动作,观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘,眼睛看的近,视野小了,跑偏了也不容易发觉。就算发现了,已经迟了,来不及修正,所以注意力要集中到方向与前点成一直线,做到早发现,早调、微调,一有趋势就调整。角度不要太大,同时右手方向盘不要抓的太紧,后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好,道路实操多少有点紧张,平时遇到其它事情心里紧张如何缓解,考试就怎么做,深呼吸一下也是很不错的,这次不过,下次再考,相信自己。
一直都说科目二是驾照考试中的拦路虎,在科目二上挂科的学员真的足够围地球一圈了!究竟是什么原因导致科目二挂科的学员这么多呢?
归根结底,还是基础不够扎实,科目二考验的是学员对离合器的控制,以及对打方向的时机的把握和一定的方向感。
尤其时对离合器的控制,几乎决定了科目二的成败,控制好离合器才是关键:
1、主要问题
一、离合器踩踏方式不正确,容易引起打滑;
二、鞋子不合适,无法感知离合器踏板的程度;
三、依赖性强,没有自我保护能力;
四、车速失控时,易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。
2、控制车速
一、离合器应快踩慢放,尽量用脚掌控制,避免打滑或者走位的现象;
二、掌握正确的刹车方式,轻踩后逐渐加力至车停;
三、习惯半联动起步,能感知平路起步和半联动起步的不同状态;
四、停车时,离合踩到底再踩刹车,停车回空挡后,先松离合器再松刹车。
3、注意事项
一、该慢要慢,该快则快,车速一定要平稳;
二、穿戴合适的衣服鞋子,方便感知离合踩刹车;
三、行车过程切勿慌乱,冷静操作;
四、培养良好的起步和停车习惯。
五、关于科目二的通过技巧还有很多,大家可以关注“武汉驾校”微信公众号进行学习。
以上《科三只要警惕这几个错误,一把过不是问题!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科一要点知识”的内容请访问:驾考科一要点知识