4、左右观察车外情况，低速转大弯通过。
当左转向遇等红灯时，按下列方法操作：
1、踩刹车，减速。
2、换低速档(来不及时可不换档)。
3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。
4、红灯倒记时8秒时，开始做半坡起步准备(打左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹，)，平稳起步。
5、马上加速换二档，左右观察车外情况，转大弯通过。
6、转弯结束，进入直道后，尽快加速换三档，继续行车道前行。
注意事项：
⑴在停车等红灯时，要将车停在离停车线稍远的地方，以便起步后，留有足够的直线行驶时间由一档加速到二档。(直线行驶加档比转弯加档要容易完成)。
⑵切勿忘记左右观察车外情况。
不同路段转弯技巧
街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。
夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;
同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。
当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;
右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。
转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;
遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。
转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。 如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。编辑推荐
科目三路考，不同路段转弯攻略！
大家都晓得驾考科目三路考包含路口左转弯、路口右转弯项目的考试!这两个项目也是为了实际生活中开车的相关需要!那么在实际驾驶中，如果遇到不同路况，开车应该如何正确转弯呢?
我学车总结：受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了！
科目三路考状况多变 如何从容应对？
科目三路考，不同于科目二在封闭的考场内，学员只要按照所学的操作步骤完成五项即可通过。科目三的考场往往是划定的某一车流较少的实际路段，要求学员在规定路段上按照要求完成考试的。今天小编就来给大家推荐几招，专门应对科目三路考碰到的特殊状况。
1、变道时遇后方有来车
路考路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。碰到掉头或前方有车阻滞需要变道的情况，如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先打转向灯，减速减挡，待后车通过后，再变道，加速加挡。切忌强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！
2、遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶
如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。
3、等红灯时遇前车阻挡
安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离（能看到前车的后车牌）。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加挡加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。
科目三进出环岛路段如何满分通过
环岛如何开车？驶出环岛变道注意事项有哪些？通过对科目三考试项目进出环岛注意事项的讲解，让考生能够不扣分的顺利通过这个项目。
不少学员曾问过进出环岛时是否要打转向灯，答案是需要的。那么何时应该打转向灯，环岛行驶时又该注意什么呢？通过环岛行驶的两种路线的讲解，希望学员们能够掌握环岛驾驶技巧。
行驶路线一
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯，注意观察右、后视镜，看清道路情况，必要时减速避让。到出口处时向右变道，右转弯驶出，靠右侧车道前行。
4、在右侧车道内行驶一段距离后，打开左转向灯变道，驶入左侧车到后加档前行。
行驶路线二
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯。注意观察右、后视镜，看清道路情况。到出口处时向右变道，右转弯驶出，直接并入左侧车道向前行驶。
4、加档后继续直行。
结束语：这样一讲解，各位是否了解了呢？有任何问题都可来电或留言。
驾考科目三中遭遇不同路段转弯技巧详解
大街或出入大门的转弯
驾驶员应特别注重路旁堆积的杂物，在50――100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表明行进方向。夜间用小灯火，做到“一慢、二看、三经过”，密切注重汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;一起，还要注重前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭隘路途上的转弯
驾驶员应视路途状况在开始转弯前50――100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不方便时，应把汽车迅速驶向路途右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
交叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提早发出转向信号，转向时尽可能靠路途中间，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，相同要先发出转向信号，转弯要缓慢，一起注重转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种气候下驾车转弯，一定要心中有数，及早翻开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以导致行人及其他车辆的注重，缓慢行进，并随时做好制动停车的预备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提早利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢行进，并尽量防止猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而形成弯道堵塞的状况，应将车提早靠右停稳，待前方车经往后再行进;遇转弯下坡路打滑时，要注重防止汽车滑溜而发作碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，防止在转弯中换挡，以防意外。转向时机要挑选恰当，应做到一次性转弯，防止因转向不当形成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地势复杂，视距较短、行进前方状况不明，应操控车速、勤按喇叭，并随时挑选前方路基坚实、路面较宽的地址预备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提早挑选恰当地址自动礼让，使对方来车方便经过。
总归，车辆在转弯前首要有必要操控车速，并随时做好停车的预备，尽量防止使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应当令转、及时回，转向视点要视实情而定，防止意外事故发作。
科目三进出环岛路段考试如何满分通过？
科目三考试中会有进出环岛路段，那么环岛行驶时该注意什么呢？下面通过环岛行驶的两种路线的讲解，希望学员们能够掌握环岛驾驶技巧。
行驶路线一
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯，注意观察右、后视镜，看清道路情况，必要时减速避让。到出口处时向右变道，右转弯驶出，靠右侧车道前行。
4、在右侧车道内行驶一段距离后，打开左转向灯变道，驶入左侧车到后加档前行。
行驶路线二
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯。注意观察右、后视镜，看清道路情况。到出口处时向右变道，右转弯驶出，直接并入左侧车道向前行驶。
4、加档后继续直行。
三个步骤 教你顺利通过直角转弯
直角转弯作为科目二的必考科目，主要考量驾驶员对车辆的操控能力。怎么才能顺利通过直角转弯呢？有哪些小窍门可以更好的通过直角转弯？今天，小编就来给你一一解答。
汽车直角转弯的三个步骤
1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。
2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车。
3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
直角转弯的小窍门：
1、一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
2、进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
3、车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
科二科三如何把握30cm边距？三招教你搞定！
在科二和科三中，有些项目要求车身与边距保持在30公分以内。但不少学员对30公分的距离判断不够敏感，找不到可靠的办法。今天，小编就来教大家3个小技巧，简单又实用：
30公分边距判断方法
方法一：看雨刷
可用项目：侧方停车
当雨刮中间拱起（或缺口处）的地方，与右前方边线重合时，距离为30公分。
方法二：看车头盖
可用项目：坡道定点、侧方停车、靠边停车
保持汽车引擎盖三分之一处与黄线重合，此时车身距离右库边线30cm左右距离。
方法三：看门把手
可用项目：靠边停车、坡道定点
从右后视镜看右前门把手，当右前门把手与边线相切时，车胎与边线距离大概就在30公分左右。
（注意：各驾校使用车型不同，看点方法会稍有区别，具体操作还是以当地教练为准。）
调整边距方法
1、提前靠边：在车子进入考试区域时，不妨提前往边线位置靠，给自己留下更多的调整空间；
2、小幅多次：每次调整时，打方向盘的幅度不要过大，以免直接压到边线；可以多做几次微调，慢慢接近30公分区域；
3、控制车速：车速若是过快，学员就难以准确控制车子的停靠位置，所以一定要控制好车速。
科二直角转弯技巧盘点，新手该如何辨别转弯时机？
直角转弯是科目二比较简单的项目之一，它主要考核的是学员对车辆的操控能力，首先要知道哪些地方容易出现问题还有掌握技巧。
容易出现的问题：
1、忘记打左转向灯。
2、未向右靠，容易轧内侧角。
3、没有根据自己的身高调整打轮时机。
4、车速快打轮慢，右轮及车身出线。
三个准备
直角转弯不是只找准点位，到了转弯那么简单，还要做好这几个准备：
1、车速缓慢
尽量保持车速缓慢、匀速，最好与倒车入库类似。不要以为转弯简单而放快车速，或者练习熟练了而放快车速。
2、靠近外侧
提前调整车身左右位置，左转弯时，车身离右侧边线30厘米左右；右转弯则是离左侧30厘米。
3、打转向灯
按照要求，打开左/右转向灯。
直角转弯操作方法：
技巧步骤一
将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线30公分的距离，(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)，自行调整30公分的间距并保持车辆匀速前进。
技巧步骤二
然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车。
技巧步骤三
向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
大家可别小看直角转弯，学不好的下场就是翻进沟里啦！
科三重点>>老司机教你如何踩油门，轻松解决科三难题
想要控制好油门主要掌握以下几点就好。
第一：注意坐姿
一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便操作，脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
第二：注意踩油门的姿势
同踩离合器一样。右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
第三：油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
第四：掌握油刹配合要领
1、起步，起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
小伙伴们一定要记得，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥作用，科目三想过就必须三个一起结合起来才可以的。
好了，今天就分享到这儿了，小伙伴们想了解更多资讯还可以下载，更多实时资讯、最全题库尽在！
老司机教你如何踩离合！科二科三关键要学好~
最近很多学员表示，自己信心满满的去驾校学车，但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车，因此上车练习后会发现怎么都不顺利，甚至连最基本的离合器都控制不好，动不动就熄火，教练也是对其很头痛，那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器，或许能帮到你！
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习，而大家知道每个学员的身材是不一样的，因此座椅的高低、前后位置也要进行调整，一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位，最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意，座椅调整的太过前或过后，都会影响学员踩离合器，太近的情况下你的腿无法正常弯曲，方向盘下方顶到膝盖；太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住，最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”，但很多学员表示当长时间踩着离合器之后，脚会开始慢慢出现无力，甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因，这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势：学员将前脚掌踩在离合器板上，脚后跟尽量勾在地面，并向后拖，这样一来学员的脚掌有了受力点，会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏，那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中，一些学员在起步的时候就挂了科，由于每辆车的离合器深浅是不一样的，学员面对陌生的车辆难免会更难控制，因此想要车子不熄火，学员在抬离合器时速度一定要放慢，等抬到车子开始动了之后，就不需要再加了，这时候先稳住离合器三四秒钟，接着再松刹车，车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡，否则很有可能会造成档位挂不进去的情况，另外还会对离合器造成损伤，这一点在日后独自开车时也要牢记，遵循“先脚后手”的原则去换挡。
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