事情发生在2017年3月19日凌晨两点,博罗县龙溪镇龙桥大道曼亨酒店路段发生一起惨烈车祸,两辆小轿车发生猛烈碰撞,且撞上了一名行人。
根据现场目击者称,当时刚停雨,路面湿滑,一辆白色小轿车车速较快,与另一辆白色小轿车相撞。
事故导致一辆小车右侧严重损坏,车头右侧车轮飞出路中间;另一辆小车则直冲路边绿化带,并将路边电线杆和路牌撞倒在地,同时还撞上了路边的一个行人。
据悉,该事故造成一名男子当场死亡,两人受伤,警方已介入处理,事故原因正在进一步调查中。
雨天路滑,本应控制好车速注意安全行驶,发生这种事故实在是不应该。下面给大家介绍几个小技巧,希望各位好好记住了!
低速行驶中,遇到车轮打滑时该如何操作?
1.前轮打滑,如果车辆没有ABS,可以在“点刹”的同时,将方向盘向打滑的反方向转动。
2.后轮打滑,需要向打滑方向转动方向盘,转动方向时要缓慢。
3.四轮打滑,保持动力输出,直至打滑现象消失。
高速行驶中,如何防止车轮打滑?
1、保持车距,控制车速
2、谨慎超车,控制好方向
3、备好刹车,油门要柔和
很多刚练科三的学员,都会感觉无所适从:练科二时,教练脾气还挺好的,怎么一练科三就板着脸,特别严肃可怕。其实,教练的严肃,是为了保护学员的安全。近日,科三训练场再次发生一起悲剧,驾驶座上的学员误把“点刹”踩成“急刹”,大货车避让不及,直接追尾撞上教练车,导致后排女学员当场死亡!
从现场视频发现,教练车车尾紧紧的卡在大货车车头下, 严重受损已辨不出原貌。教练员头部受伤,浑身是血。这一切,仅仅是因为学员的一个小小的操作失误,就酿成如此悲剧!学科二场地,车速很慢,很难出大事故。但在科三路训中,处处都潜藏着危险。如果教练不严肃,如果教练不精神高度集中,下一秒,就有可能车毁人亡!
一、车祸面前,没有“不小心”
如果你犯错了, 教练可能会让你一遍又一遍的跑,来纠正错误。你可能会烦,但请不要怨。教练绝对不是为难你,是因为只有他知道,一个小错误在科三会酿成什么样的后果。
如果教练的脾气突然变火爆了、语气变冲了,请学员多理解一下,他只是希望学员们也能严肃对待科三训练。
二、生命面前,没有下不为例
要知道,当一名科三教练真的非常累。从一个学员上车,到换另外一个学员,他没有休息的时间。必须打起十二分精神,盯紧学员的操作、道路环境、附近车辆。并不是所有的科三训练场车都很少,现实情况是,大车可能会非常多!
学车时出错可以,但请不要重复犯错。因为当哪一天教练不在你身边了,就没有人帮你了。生命面前,没有下不为例。科三的事故出了一起又一起,希望每个学员都引以为戒。重视科一学习,牢记交规。重视科二训练,打牢基础!
现在正值秋冬天气,天气逐渐转凉,容易下雾。一般下大雾之前,天气部门和交通部门就会预警,一些高速路有可能因为大雾而封闭。但是有一种天气是很难提前预料的,而且它的区域性很强,它就是“团雾”!也就是下面这场车祸的元凶!
几天前,G63高速往合肥方向2公里处发生连环车祸。造成交通堵塞3~4公里,30余辆车连环相撞,4辆车起火(2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车),事故现场不停冒出黑烟,还有明火燃烧……事故已造成18人死亡,11人重伤。
新手司机可能就不知道了,到底什么是“团雾”?
“团雾”本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强,容易造成重大交通事故。
那么,遇见团雾的时候,我们应该怎么办?
1、减速慢行,保持车距
进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下,减速驶入最右侧车道,就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。
当200>能见度>100,时速不超过60公里;
当100>能见度>50,时速不超过40公里;
同时应与前车保持正常车距的2至3倍。
2、切勿急刹
突然进入团雾区域时,很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而,这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路,应选择紧急停车带停车,停车之后需立刻打开双闪,以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外,人员迅速撤离到护栏外,防止发生追尾事故。
3、使用灯光
进入团雾区域,要开启大灯、雾灯、示廓灯,必要时还要开启危险报警闪光灯。需要注意的是,不要使用远光灯,远光灯在雾里会造成散射,使驾驶员眼前一片雪白,非常危险。此外,雾天行车,变道、超车也是大忌。
4、尽早开出高速公路
在高速路上遇到团雾,尽量溜边慢慢往前行驶,一旦有出口或服务区,赶紧驶入服务区或驶出高速公路。
小编有话说
小编提醒,高速公路上遇到突发团雾时,应保持镇定,不要慌乱,减速行驶,开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯,同时避免急刹车,不要就地停车,以免发生事故。