想要一次通过科三，除了技巧的掌握，还要格外注意许多一出错就挂科的细节。
新规中增加很多细节扣分点，避免出错，就要注意这些问题：
1起步挂科问题
起步挂科，80%是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。
注意：熄火不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
2灯光问题：漏打、错打
打转向灯是为了示意其他车辆，保证安全，有了这个意识，就不容易忘记。
数够3秒还被扣分：数的速度太快，还没真正到3秒。建议数5-7下，再动方向。
3观察路面问题：不注意看后视镜
考试要求多了回头，不是左右摆也不是做样子，留意后车，这会影响到掉头、变道等操作。
注意：前方有情况，要及时减速，随时准备停车，不要等安全员踩副刹。
4直线行驶：方向跑偏
①直线行驶前控制好速度，保持匀速
②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物
②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
5车速限制
挡位和车速的匹配：长时间长距离保持低档位行驶，会导致不合格。勤换挡，并使速度与挡位相匹配。
通过人行横道、路口等特殊路段时，车速要低于30km/h。
6挡位问题
换挡时不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。多进行模拟练习，左右手配合，变成习惯动作。
不能空挡滑行。若习惯性踩离合，会被扣分。嫌速度太快，可踩刹车减速。
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等科三挂科了才知道这些注意事项就晚了！
科目三其实并没有想象中的那么难，就是细节要记住，还有考察你的反应能力。
我相信明智的你一定能在考科三前看到这篇文章~
1.考试之前深呼吸，想办法缓解一下压力，在头脑里反复思考所有的步骤以及反复斟酌关键点。
2.开始考试后，思路一定要清晰，提前考虑下一步，听到语音一定要等语音放完后再做动作，语音播报的地点都是固定的，到达相应位置就要提前做好准备。
3.模拟夜间灯光这点静下心来仔细操作一般不会错。弄错一次可就直接不及格了~
4.想要让直线行驶“不跑偏”，控制好车速（车速控制在二十迈以上三十迈以下一直开），把稳方向盘，修正的话幅度不要太大就可以了。
5.转弯掉头之类的项目，建议用一档怠速通过。一来速度慢而稳，对于观察路面情况更有利，而是更容易控制车速不容易熄火。
6.松离合要慢，踩离合换挡要快，一步到位，不要犹豫，挂挡可以在中间停一下再挂上去。
7.如果驾校有条件的话，可以在考试前进行模拟考试。模拟考试线路和车子是非常有必要的哦！这个钱绝对不能省。最好是模拟考试车，这样提前了解了，就会好一点。
8.即使第一次没过也没关系，因为你还有第二次机会，不经历风雨怎能见彩虹？此时更需要安下心，把之前做错的操作改正过来。
最后典典在这祝所有还在科目三上奋斗的小伙伴们早日过关，相信自己，一定可以。
科三不注意这些细节，可能会让你挂科
很多人一直觉得科目三很简单，所以就粗心大意的去考试了，但是科目三需要注意的细节，如果不注意这些细节，往往可能导致你挂科。
1.低头看档
对于低头看档，相信很多学员的教练都教过。一开始可能会显得非常别扭，所以这就需要控制好自己。尤其是在考试过程中，更加需要注意这一点，开车需要目光向前，这是最基本的一个习惯。
2.右脚不知道放哪儿
这条不仅需要在学车中注意，就是拿到驾照后也需要特别注意。在不踩油门的情况下，脚注意一定要放在刹车上。特别是新手遇到紧急情况，可能就容易紧张，这也是为了你把油门当刹车使用。
3.红绿灯前犹豫不决
绿灯变红灯之前都会闪烁几下，这时就可以根据离路口的距离还有车速来判断是否可以通过。距离近速度也降不下来就通过，要不然就果断的刹车，一犹豫说不定就过线了。
4.靠边停车路线过长
科目三，将项目跑完之后，如果听到“靠边停车”的指令，那么这几乎就是通过的前奏了。如果这时候出现小问题，那可就真的是前功尽弃。靠边停车只要不是路边的实线处，停车就应该果断一些。听到口令之后，看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜，然后刹车并线，回左轮。在靠惯性能滑动到把车回正时就踩一下离合，车正后将轮向右，之后回正停车。
5.行车太靠右
行车切记太靠右，就算你以后开车时，右边一般都是自行车，或走路较为随意的群体。所以在科三时记住行车不能太靠右。
学车科目三不重视细节容易挂科
经过科目二场地训练的折磨，进入科目三训练，发现学车越来越难。一方面是考试项目数量上的增多，另一方面从上车起步到下车这段行驶过程中，需要注意的细节多，对于考试也很重要。在掌握好每个操作项目之后，细节的处理也需要随时注意！
1.随时观察掌握路况
除了机械式地观察路况，遇到路口扭头、遇到十字路减速扭头观察，更多的是需要在正常行驶中，观察实际的车流和人流，灵活把控车速。在超车、变更车道、靠边停车更需要提前观察，以便安全通过。
2.在规定的时间、距离内完成相应的操作
科目三，每个相应的操作都有对应的操作时间限定。例如在模拟夜间考试时，在听到指令后，需要在5秒内做出对应的操作，否则视为操作失误。
注意：科目三，速度保持在3-4挡，不能过快，另外速度和挡位要随时匹配，拖挡或者怠速都会扣分。
3.灵活挂挡，不低头看挡，起步时挡位置于空挡
科目三重点考查点其中一点为对挡位的把握，需要正确且灵活挂挡、不低头看挡，不跳挡，挡位和速度匹配。注意：上车后检查挡位是否置于空挡，考试全程都不能空挡滑行/怠速行驶。
4.转向灯必须按照规定操作
在需要打转向灯的时候，必须打转向灯，且保持3秒以上，不能打转向灯后直接关闭判定为不合格。
这些控制离合的小窍门，挂科之后看就晚了！
学车最难的地方，不是技巧，而是车速的控制。想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。
1、怎么正确踩离合？
考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
2、如何学会控制离合？
（1）拉直线、倒车入库来熟悉离合
科目二刚一开始，都会让学员练基础功，尤其拉直线和倒车入库对于离合器的的基础掌握起到重要作用。
方法：一定要缓慢抬离合器，不能快。另外，并不是教练指导一二就能完全掌握，还需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。
（2）慢中求稳应对考试
为保证看点准确、来得及打方向，最好放慢速度，但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度，没必要刻意改变。
方法：每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火。
（3）坡道离合油门自由配合
有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，在这个过程注意抬离合要速度慢，不能一次性到位。右脚踩住刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下再缓慢放脚刹。
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