科目三，百米加减挡是必考项目，按照要求，换挡的时候是不能低头看挡位的，而不能低头看挡，最容易出现的一个问题就是挂3挡时却不小心挂到5挡上，越级加挡不可取，那我们怎样才能正确区分3挡和5挡呢?
其实会出现错把5挡当3挡，主要是因为换挡不熟练，以及换挡时姿势不对导致的。
为了避免这种错误，建议当2挡换3挡时，先摘挡，让变速杆在空挡位置停留一下，然后将变速杆垂直往上推即可，不要用手抓很紧，直接往上面推即可，这样就不会挂到5挡上去了。挂5挡时，将变速杆退回空挡后，向右推直到推不动，然后再垂直往上推即可。
会挂错挡，主要还是因为对换挡操作不熟练导致，所以在平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。
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科目三怎么防止挂错档？注意区分三挡和五挡！
科目三怎么防止挂错档?注意区分三挡和五挡!科目三考试很多学员容易把三档和五档弄混淆，从而导致科目三考试不合格。那科三怎样防止挂错档呢?下面和大家分享科三防止挂错档方法。
如何区分三挡和五挡
这张挡位图是我们在科目三考试、训练过程中使用的最常见的挡位图：在这种挡位图中，三挡处于上方的中间位置，而五挡则处于上方最右边的位置。二者都处于上方位置，所以操作不熟练的学员很容易将两个档位混淆。而一旦在科目三考试百米加减挡的提速操作中误将三挡挂到五挡，很容易因为车速与挡位不匹配而导致失败。
我们在驾驶车辆过程中，之所以常常误将三挡挂到五挡，原因有以下几个方面：
一、没有牢记挡位图。
二、操作行驶过程中，忘记是几挡。
三、用力过大。
科三怎样防止挂错档
如何避免这种情况的出现
在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。
大家一定要清楚自己档位的位置，行驶在道路上别因为眼睛瞥一眼档位造成交通事故，这不仅仅是科目三考试中违规操作。为了您和他人的安全，千万不能低头看档位。
科目三如何避免挂错挡位？掌握2个要点，正确换挡
科目三考试的一项必考操作，就是要求学员按照车速，可以灵活变动挡位。可能考试语音并不会明确提示学员换挡，但是，学员要自行判断，并及时换挡。
关键问题是，很多学员即使记住了什么速度，什么时机应该换挡，也会因为挂错挡位，而遗憾挂科。
那么，科目三如何避免挂错挡位，正确换挡，不挂科呢？小编教你2招。
1、用手腕的力量挂挡
很多学员在熟记挡位分布的情况下，依然无法避免挂错挡位，原因就是，手腕的力量不灵活，不能灵巧地利用手腕，拨动挡位杆，而是用手掌的蛮力，容易用力过度，挂错位置。
正确的挂挡姿势，应该是除大拇指外，四指并拢，掌心握住挡位杆顶部，每一次换挡，先拨到空挡位置，然后向对应的挡位位置拉。
如果是在行驶过程中，拨到空挡的步骤必须有，但是时间不能过长，大约停留1秒，就要向相对应挡位挂进。否则空挡滑行，照样挂科！
2、离合踩到底
简单理解，离合器踏板是控制车内两个动力控制部件的接触和分离的。只有将离合器踏板踩到底，这两个部件之间完全分离，挂档才顺畅，不会摩擦齿轮。
所以，如果学员离合没有踩到底，就直接挂挡，或者换挡，就会导致档位杆和齿轮的摩擦，挂挡动作动作困难。
假设你要从1挡，挂入2挡，但是离合没有踩到底，从1挡回空挡后，再从空挡挂2挡，就会因为摩擦的阻力，挂错至3挡。
其实，挂挡挂错，除了以上2个技巧要把握好，还要熟练掌握基本功，记清挡位也很关键。
科目三如何避免挂错挡位？掌握2个要点，正确换挡不难！
初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习，感觉手忙脚乱，如何才能挂好档呢？
一、挂挡如何操作？
1.挂挡前，左脚先将离合器踩到底。
2.掌心向下，五指紧握变速杆顶部；一二挡朝左边轻推，三四五挡在空挡右侧，倒挡视车型，有的在最左侧，有的在最右侧。
3.轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是蛮力，顺势而推。
二、挂挡有哪些技巧？
1.起步挂一挡
车辆停止后，都要挂一挡重新起步。
2.挡位与速度匹配
科三换挡，每个挡位都有特定的速度范围，如10到30之间2档，20到40用3档，30到50用4档（以当地考场要求为准）。
3.逐级换挡
路考严禁越级换挡，如加速到时速20公里时，可以从一挡挂二挡，但不能一挡到三挡。挂错挡位不要慌，可以立即踩下离合，退回空挡后重新挂挡。
换挡时要干脆利落，加速加挡时，油离要相互配合好。
4.换挡时要目视前方
开车时，方向很重要，切忌换挡低头看，或者只顾换挡不顾方向。
5.切勿长时间抵挡行驶
科三考试时，不允许学员一二挡走完全程，尤其是直线行驶，低速度反而更容易跑偏，此时就要注意加挡保持合适的速度。
6.右手切勿长时间置于变速杆
换挡结束后，最好立即双手掌握方向盘。
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科三如何避免挂错挡位？4个习惯很致命，5大原则要牢记
科三考试中，换挡操作可以算是难度最大的操作之一，包括在起步、加减挡、掉头、靠边停车等项目中，换挡都是至关重要的操作环节。
为什么有的学员会出现“挂错挡位”的问题？主要有这几个原因：
1、对各个挡位的位置分布不够熟悉
二挡在哪、四挡在哪？如果你对各级挡位的位置不能烂熟于胸，挂错挡位就无法避免。需要学员多记、多练。
2、换挡时发力过猛
换挡时不要用蛮力，只需用巧劲拨动即可。如果需要你特别使劲，那一定是挂挡角度没找对。
3、行驶中忘记现在挂的是几档
开着开着就忘记自己现在是用几档在开了，又不能低头看挡，这时八成得出错。如果学员经常忘记，建议你换挡时，口中默数数字，加强印象。
4、换挡过于着急
有些车型，二挡三挡来回切换的时候如果速度太快，就有挂错的可能。碰到这种情况，有的教练会让学员二挡去三挡前，可以先摘挡，让挡杆在空挡位置停一秒钟，然后再拉到三挡（减挡同理，此方法仅供参考）。
除此之外，关于挡位的操作还有需要遵照“20字原则”，在此一并分享给学员：
先脚后手：离合如果没有踩到底，挡位一定挂不进
空挡点火：不管是起步点火、还是熄火后重新点火，一定要先确认挡位是不是在空挡上。
逐级加挡：加挡一级一级来，越级加挡是直接挂科的行为（减挡可以越级减）；
挡速匹配：什么车速配什么挡位，各挡位对应的车速范围要记好；
抬头换挡：低头看挡是非常危险的举动，直接挂科。
学车总是挂错挡咋办？
刚开始学车的时候，什么最难呢？小编觉得是挂挡最难，因为老是会挂错挡，就会经常出现熄火的情况，那么，我们该怎么办呢？
挂挡步骤如下：五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
1起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
2逐级换档
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
3换档要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
4换档要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
5换档也要目视前方
挂挡时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入挡]，在左，右[1，3，5]挡位，换到中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。
总挂错挡，或是挂挡总手忙脚乱怎么办？
刚开始练科三的时候，很多学员都觉得换挡很难，要不就是挂错挡，要不就是来不及手忙脚乱的，经常熄火。1换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。
2逐级换挡路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。
如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。
3换挡要稳换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。
4起步挡位控制不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。
5换挡要目视前方考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。
挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。
注意：车型不同挡位的位置不同，根据自己所学车型进行挂挡练习。
对于新学车的学员来说，刚开始练习挂挡不要追求快，五个挡位一定要有节奏、有顺序地换。挂挡时必须脚比手快，脚不将离合器踩到底，手不准摸挡，再把挡位加到或减到相应的速度
挂挡全解丨怎么把挡位挂到位？佳换挡时机怎么找？
科目三是实际道路行驶考试，挂挡操作贯通科三全程。但是，挂挡也不仅仅是科目三的事儿，看看多少学员把倒挡挂到四挡，结果熄火挂科。
所以，今天小编就带大家全面解析一下挂挡的问题。
基础篇：熟悉挡位
不知道各位是怎么练习这项基础的，小编当年就是全靠“熟能生巧”。
一般正规的驾校都是有操作模拟室的，不一定真的能模拟开车，但是借助模拟器材，来练习熟悉挡位，熟练换挡还是很方便的。
练习方式：
1、坐上模拟器，调整座椅，系上安全带；
2、踩离合，先按顺序加挡；
3、几轮下来，按顺序减挡；
4、练几轮之后，再练习1挡和倒挡的互换，直到你可以100%准确换挡后，就可以自信地上车练习考试项目啦。
注：因为是模拟，而且主要是为了练习挂挡，所以操作步骤不强制完整完成。当然，对自己要求严格的学员也可以完全标准按照起步、换挡步骤进行模拟操作。
进阶篇：加减挡强化
基本上完成基础练习，应付科目二考试是没有问题了，那么科目三考试要想顺利通过，加减挡操作如何强化呢？
技巧
1、最佳换挡时机
发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。
2、换挡离合踩到底
挡位挂错，或者没有挂到位，极有可能是学员挂档时离合器没有踩到底。
此时，挡位杆内部的状态，就像门锁眼被挡住了一般，能把钥匙插进去就怪了。
3、两手轻握方向盘
握方向盘要轻轻握住，保证能正常打方向，不打滑即可，这样当右手去换挡的时候，左手就不会因为惯性而把方向带偏了。
车辆跑偏，容易压线，如果正在进行直线行驶，直接就挂科了。
4、先踩离合后刹车
5挡变4挡，4挡变3挡的时候，先不要踩刹车减速，此时车的速度实质上并不够5挡，所以这时候如果猛踩刹车反而会使车辆因为速度过低而抖动。
此时，脚先放在刹车上但不要踩下，先踩离合，依次减挡，减到4档后，就可以按正常程序，先踩刹车减速，再踩离合换挡了。
禁忌
1、低头看挡
低头看档不说考试挂科，就是正常行驶也是很危险的！千万不要犯，关键还是要熟悉挡位。
如果你上面的挂挡基础篇已经熟练了，那么根本不用担心自己会不自觉低头看挡。
2、越级换挡
越级换挡会出现汽车动力不足的情况，容易熄火，所以，不管是挂错挡位导致越级，还是主动越级换挡都是不可取的。
3、挡速不搭
这是考试评分项目，千万不要大意！
到了什么速度范围就换成什么挡位，否则，没等你熄火呢，电子系统就先检测出你档速不搭，就让你挂了。
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