不少浪漫的小资电影里，都会有女主角从汽车天窗钻出半个身子，或是手伸出窗外感受风儿的喘息。实际上，这些行为都违法啦！根据规定，汽车在行驶过程中，身体任何部位都不允许超出车外。一位老交警根据多年工作经验，挑出一些在路上最需要的交规“冷知识”。拍胸保证：学了肯定管用！
1.不是所有绿灯情况下都能够通行
机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
2.交通逃逸并非一定全责
发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。
3.不得一次性变更两条以上机动车道
知道为什么吗？挑个保险的路段试试就知道，一次性变更两条以上车道驾驶员会出现视觉盲点，尤其是变换到第二条车道时，很容易出事故。
4.左右车道同时变中间时，左让右
左右两侧车道的机动车向中间车道变更时，左侧车道的机动车让右侧车道的机动车先予变更。
5.马路不仅可以走马
马路马路，马能够上路吗？不仅马可以，牛也可以羊也可以！
根据规定，只要在允许通行的道路上，牵、赶、骑牲畜靠道路右边通行，不得影响其他车辆、行人的正常通行。
6.发现事故要主动施救过往车辆驾乘人员、行人以及其他有关人员发现交通事故受伤人员，应当主动协助当事人实施救援，并及时报告医疗急救机构和公安机关交通管理部门。
话虽然是这么说，不过国内这几年的风气让人心寒，所以不妨先报警并及时打开手机录像功能。
7.罚款不缴 滞纳金不得超本金到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款，但是滞纳金不超过本金。
8.孩子独自过马路是自立？NoNoNo
学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领，所以不应该是扶老奶奶过马路，而是老奶奶看着孩子过马路。
9.不是线多的地方就能停车
人行横道、网状线区域内是绝对不能停车等候的，违法在黄色网状线内停车，交警可罚100元。
10.滑板、旱冰鞋、独轮车，都不能上路
在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具以及2人以上骑行的自行车都不能上路，还有独轮车！
11.出租车左侧车门不能下车，私家车也不例外根据规定，在机动车道上乘客不得从机动车左侧上下车。
12.很羡慕电影里站在汽车天窗里兜风的画面
汽车行驶过程中，身体任何部位都是不能伸出车外的，换句话说，只要超出车外都是违法。
13.骑车遛狗很方便？非机动车驾驶人在驾驶非机动车时不得遛狗遛猫遛各种动物。
14.驾驶证一直考不过怎么办？次数有限在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
换种思考方式会更容易记住
15.多载一个人？扣六分之前某明星代言的某汽车广告，一个劲儿说自己有7座豪华大空间，能带两家人出游，不怕位置不够。很多人嗤之以鼻，开这么大车干吗，五座小车咱一样塞7个人。
交警说，这种小车，哪怕多载一个人，也达到超载20%的标准，按规定扣六分。
16.新手上路，小心驾照刚考出驾照的人开车上路，都必须在车背后贴一个大大的“实习”，这是法律规定，同时上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。别以为实习期内哪怕犯了错误也问题不大。在实习期内被扣满12分的，将被注销驾驶证，就是说，你得重新报驾校。
17.仅根据限速标志调整车速，还不行
没有限速标志的道路上，其实也有限速规定。比如，没有道路中心线的城市道路，最高行驶速度是每小时30公里。另外，一些特别的车辆，比如摩托车和公交车，无论限速是多少，最高时速只能开到60公里。
18.休息不够也可能被扣12分现在一次性被扣12分的违法行为还挺多，共11种，这些行为都是开车过程中万万不能犯的禁忌，比如，“连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的”等行为。
19.谁说12分扣不完就没有用其实记分制度并非只有处罚，表现好也是有奖励机制的。驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
20.非机动车横过机动车道要下车推行不论电动自行车、自行车、人力三轮车，如果骑着横穿马路发生交通事故，都要承担相应责任。
21.在没有禁止停车标志的道路上，也不能随意停车在路口50米范围内、在公交车停靠点30米范围内等都是不能停车的。即使在能够临时停车的路段停车，驾驶人也不能离开车辆，且不能影响其他车辆的通行。
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驾校不教的知识：容易被误解的交规
说起交通法规，相信大家都不陌生，但是您真的了解它吗？一些看似比较好判断的交通事故，为什么判罚结果却经常和我们想象的不一样？其实，交通法规中有一些规定经常被人们误解，导致大家会觉得判罚结果有误，今天编辑就和大家聊聊一些经常会被大家误解的交通法规。
● 右侧超车
1.什么是超车？
要把右侧超车搞明白，我们就先要了解什么是超车。交通法规中所说的超车，是指在同一车道的后车超过同一车道内的前车，且超车前后这辆车保持在原车道内行驶。
先从原车道并线至左侧车道，然后超越前车，最后并线回原车道。这样一整套动作，才属于交通法规条文里定义的“超车”，如果不并线回原车道，或者从别的车道超过前车然后并线，这些都不算超车。
2.什么是右侧超车？
在驾校学习交规时，大家都学过禁止右侧超车，但是哪种情况算右侧超车呢？可能很多人都说不清楚。综合上面我们说的超车，下面我们再来看看那种情况算右侧超车，哪种情况不算。
简单来说，同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，再并回原车道，这种情况才算真正意义上的右侧超车，属于违章，但是会有一些情况比较容易与它混淆。
3.三种情况不算右侧超车。
容易与右侧超车混淆的情况大致分为三种，第一种是右侧车道的车超越左侧车道的车；第二种是右侧车道的车超越左侧车道的车，并到左侧车道；第三种是同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车。这三种情况在交规中都不属于右侧超车。
以上三张图片中的情况都不属于右侧超车，很多朋友会把这三种情况混淆为右侧超车，发生事故后，会由此判断错在后车，其实这样判断是不全面的。
4.为什么不让右侧超车？
首先，我国的车辆都是左舵车，并且是靠右行驶，后车司机如果想从右侧超越前车，视线必定没有从左侧超车好，如果右侧车道前方有事故或障碍物，后车司机是观察不到的，这样就增加了安全隐患。其次，如果是右侧超车，前车司机从右侧反光镜看到的范围要比左侧的盲区多，这种情况下，很容易发生事故。
● 追尾一定是后车的责任吗？
在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。今天我们总结了三种追尾事故，来看看什么情况下发生追尾事故，是需要前车负全责。☆ 情景1：调头
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。在我们的瑞虎5长期测试文章中我曾经介绍过这样的事故，有兴趣的朋友可以点击这里查看原文。
● 高速/城市快速路限速
我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了，但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速，后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶，但他以为所有车道都是限速120km/h，而当时他的车速是100km/h，所以才会被罚。
这里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是实行分道限速的，同一方向的多条车道限速并不一样，以北京的机场高速和五环路为例，机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h，而最外侧车道则是90km/h；同样北京的五环路也是实行分道限速，中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h，最外侧车道为80km/h。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时，一定要仔细观察限速标识，避免出现我同事那样被罚的事情。
● 转弯注意事项
在经过一些路口需要转弯或调头时，有一些转弯时需要遵守的规则是我们平时不经常遇到的，例如：右转需要看信号灯、调头车道在最右侧等等，有时我们走到有这种路口时，往往会无意地违反交通法规。今天我们也总结了4种“非典型”的转弯注意事项，来介绍给大家。
☆ 右转信号灯
很多朋友可能都会觉得，车辆在路口右转时，只要不影响行人、非机动车或直行车辆，随时都可以右转，但是不知道您注意过没有，有些路口是有右转信号灯的，车辆在这种路口右转时，需要根据信号灯的指示来转弯。☆ 分时段左转
说完了右转，咱们再来说说左转。相对右转来说，左转的限制就比较多了，我自己就非常讨厌分时段左转的路口，因为我曾经有好几次在这种路口违章而被罚。
在经过分时段左转的路口时，有些司机没有观察清楚就以为这种路口完全不许左转，因此走了冤枉路；有些司机则是经常在允许左转的时段走这种路口，偶尔在不允许左转的时段经过时，没有留意时间而被罚，事后自己反而觉得很冤枉。☆ 右侧左转/调头
大多数左转/调头的车道都会在最左侧车道，而有少数左转/调头车道会被安排在最右侧车道，这可能是为了避免左转/调头车辆与直行车辆发生事故，或该路段较窄，调头车辆不能顺畅的通过而这样设计的。
在经过这种路段时，一定要观察好交通标识，避免已经并线到最左侧车道，才发现左转/调头需要从最右侧车道进行，否则耽误时间和走冤枉路不说，万一您没注意，在不该左转/调头的地方进行左转/调头，还可能会被罚，那就得不偿失了。
● 路边停车要小心
不知大家平时有没有把车停在路边的情况（不是路边停车位），如果这时有个骑自行车的人或者行人没留神撞到您的车，那您可能就要倒霉了，因为自行车或行人撞上您的车受伤或者他们的物品受损的话，不仅他们不用赔偿您，您还要赔偿他们。不管您信不信，这是真实发生在我朋友身上的案例。
我的一位朋友在一次办事的过程中，由于办事地点周围没有停车位，他就把车随意停在了路边，但当他回来时发现有辆自行车撞到了他的车，骑车人也受了轻微伤。当他报警后，警察判定是他违规停车而造成的这起事故，机动车负全责。所以为了避免这种情况的发生，最好的办法就是在送人、等人或者临时停靠的时候把车停在停车位内，或者采取“即下即走”的方法，停在路边时间越长你的危险就越大。
● 文章小结：
我们今天总结了这几种容易被大家误解的交通法规，目的是为了提醒大家，在平时驾车过程中，不要太依赖经验，一定要多注意道路两旁的各种标识，并且没事的时候可以上网多学习一下交规，避免自己不明不白的就被罚了。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方，但是车还是要开，所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法。
新手司机必看：这些知识在驾校学不到！
新手司机不能错过的驾驶常识，在驾校里可是学不到的哦！刚从驾校毕业的“菜鸟”司机们，赶紧上看看吧！
刚从驾校毕业的童鞋，很容易会记得开车前的三部曲：绕车身一周，上车后调整好座椅、车内车外的后视镜，手动挡车型是否空挡，才能打开引擎，这是能让一辆车开动的最基本要求。不过，那个是教练车，教练已经把所有事情都准备好，再退一步说，你考试前其实已经有其他考生使用过这辆车。所以如果日常开我们自家的车前，究竟要做些什么，是很多新手都不了解的。下面我们就来看看，除了驾校必做的规范外，还需要再做些什么。
一、每天必检
1、启动车辆等10秒
仪表盘灯全亮
每天开车前，用钥匙接通电源后，在仪表盘灯亮时，不要马上打火着车，等10秒左右再着车;引擎发动后十秒内会熄灭，如未在十秒内熄灭请马上熄火，建议检查机油量。此时顺便检查灯光和仪表盘上的指示灯、包括所有车外灯和车内灯是否显示正常。师傅提示，发动机每次的启动操作不要超过30秒，否则容易造成发动机和线路过热。
2、操控检查
启动车辆后，不要脚踏油门就走，要检查手刹、脚刹是否正常，以及转动方向盘是否正常。坐在驾驶位后，踩一下制动踏板，试下能否踩死，一般踩到底时离开前挡板还有10厘米左右的距离，也可以在开出一小段距离后，踩踩刹车。
3、油箱油量
很多车主每天都急急忙忙，甚至没留意车内油量竟然只能跑10公里了。这一方面会导致车辆因缺油而不能到目的的，更重要的是这很损伤车辆。而且有研究表明，如果夏天等油箱烧干了才加油，在烈日暴晒会促使汽油挥发成油蒸气，聚集在油箱内甚至会引发爆炸!
4、轮胎的破损和胎压
很多车已内置胎压检测
每日行车前应检查四个轮胎是否有破损，特别是停放在小区的车辆，被外界因素划伤的几率较高，因此每次出车前应小心检查是否存在切口、损坏过，大多停在小区内的车辆，除了要观察周边有无小孩走动之外，还要检查有无猫猫狗狗躲在车轮上、车底睡觉打盹，这种情况发生在冬夏比较多。
这些知识是你在驾校学不到的，还不赶紧看！
考科目一和科目四的时候，我们都学习过交规知识。但是，很多学员却不能学以致用。对于交规知识的具体应用，你了解多少呢？
1、滑板、旱冰鞋、独轮鞋，禁止上马路。
摩擦摩擦…似魔鬼的步伐……等等！！
警察蜀黍说：凡是使用滑板、旱冰鞋、独轮鞋等滑行工具以及2人以上骑行的自行车都不能上路。
2、新手上路，请珍惜你的驾照。
刚考到驾照的新手司机开车上路时，都必须在车背后贴一个“实习”标志，这是相关的交规所规定的。
警察蜀黍要提醒的是：别以为实习期内闯次红灯、犯点错误什么的没什么关系，在实习期内被扣满6分，实习期延长一年。被扣满12分的，将被注销驾驶证，也就是说，骚年，你得重新去报驾校再考一次驾校了。
3、一次变更两条以上的车道？别冲动！
别不信，这是很多司机总结出来的宝贵经验。如果有兴趣的话，可以找个保险的路段试一试，一次性变更两条以上车道极易让驾驶员出现视觉盲点，尤其是变更到第二条车道时，往往事故就发生在这个时候。
4、左右车道同时变道中间时，左车要让行右车。
左右侧车道的机动车如果同时要向中间车道变更时，左侧车道的机动车应该要让右侧车道的机动车先变道。
5、肇事逃逸一定负全责吗？
发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。小编提醒，一旦发生事故造成较严重后果的，无论对方当事人是否有过错，还是在原地等待交警蜀黍到场处理为好。
6、罚款补缴，滞纳金不得超过本金。
到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三增加处罚款，但是滞纳金不超过本金！
7、孩子独自过马路是自立？别盲目！
学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应该有其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领，所以不应该只是扶着老奶奶过马路，还要带着孩子过马路。
8、不是线多的地方就可以停车，别乱来。
人行横道、网状线区域内是绝对不允许停车等候的。违法在黄色网状线内停车的，交警蜀黍可要罚你100块了。
驾校里学不到的驾驶误区
俗话说的好，师傅领进门，修行靠个人!同样我们在驾校学习驾驶知识也是一样的道理，教练不会把自己全部的驾驶经验教给自己的学员，那么在我们日常生活中，驾驶的时候都有哪些驾驶误区?下面就看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、加挡超车
车主朋友们普遍认为越高挡位速度越快，所以都喜欢在超车时候升上一挡。但事实上，车辆的前行是靠引擎所发挥的扭力的，而高挡位扭力比较小，油门反应也相对迟钝，加速度反而减慢，因此超车的时候更应该减慢一挡。而自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，直接就提供了足够的扭力。
2、转弯的同时刹车
我们都知道。转弯的时候汽车重心是在外侧的，而此时刹车更会加重汽车侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，甚至有可能翻车。正确做法是，在进入弯道前应该降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳安全。
3、先踩离合器后刹车
有一种先入为主是：手动挡的话在刹车前应该切断动力，认为这样更能刹住车，其实这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速会迅速降低到怠速，刹车距离反而增长。正确的方法应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
4、下坡空挡滑行
有很多车友，在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅靠刹车来控制，其实这是非常错误的。如果是在一个长距离的坡道，刹车系统很有可能因为过热而突然失灵，直接导致了事故的发生。而正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，刹车为辅，这样既安全，又能延长刹车的寿命。
5、放空挡能省油
这又是个想当然的说法。尤其电喷汽车在空挡滑行的时候是不一定省油的。有些车在加速中如果松开油门，喷油系统则会停止供油，而当发动机转速至2000转时恢复供油，所以车友们注意了，电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而会费油。
6、磨合期车速越慢越好
很多车主认为磨合期不应该开开快车，甚至认为车速越慢越好。其实这也是错误的认知。磨合期的目的是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，到不利于部件的磨合。
7、高挡位配小油门比较省油
这种做法发动机极易发生爆震，由于低转扭力不足，加速无力，反而会增加油耗。最好的方法，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、热车10分钟
行驶前热车是个好习惯，目的是使机械部件得到较润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但热车时间也不用过长，不然则会事倍功半，造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
驾校里学不到的驾驶技巧
驾校学完车拿到驾照之后，很多司机上路发现驾驶技巧完全跟不上道路的实际情况。这可怎么办?学车开车技巧教给您一些实际道路上的驾驶技巧。
1、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
2、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
3、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
4、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持走自己的道，若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入，还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
5、怎样把车嵌入一排车的中间?
采用倒车停车方法，通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
8条模糊概念交规知识的评判标准
很多刚拿到“本本”的有车一族，对交规知识在实际路况中运用都不熟悉。小编的小编总结了8条模糊概念交规知识的评判标准，希望对广大新手有所帮助。
注意，别“闯绿灯”
这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
红灯下可右转
第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”
事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头
小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。
老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
紧急停车
带不能行车这天的下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。
交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗?”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。”
用车、养车、修车，80%的车友都会误会的3个冷知识
车龄越大油耗真的就越高吗？
很多车友会遇到这样的问题，车越开越熟，可随着车龄的增加，汽车开车的油耗却越来越高了。其实，这不是汽车的故障或者毛病。而是你的一些汽车零件的需要保养或者更换，汽车的使用年限与油耗没有必然的联系。
一般油耗的增加主要与6个因素有比较紧密的关系：
1.勤查胎压和轮胎磨损
胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。
2.注意油品，清理积碳
很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。
所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
3.定期更换火花塞
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！
4.8-11万公里更换氧传感器
这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。
5.定期更换蓄电池
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。
6.定期做好汽车保养
汽车如人体，定期的时候也要做保养更新，仅仅做到更换汽油、机油什么的还是不够的，一些零部件的老化也需要更换，一般的汽车零部件都有一定的使用周期，超过了使用年限就会严重影响汽车的性能，甚至带来安全问题。所以，按照厂家的使用手册，根据车况及时更换。
开车恶习会引起“烧机油”？
汽车发动机最让人头疼的问题莫过于烧机油现象，因为发动机烧机油在维修起来不但无从下手，而且诊断起来也比较麻烦。正规的4s店在发动机烧机油的流程上规定颇为严格，保养或检查时需要将机油加至上限，着车热车后将汽车放在相对平整处检查油位，之后对汽车多记录。然后在汽车行驶1000km（车型不同要求不同）之后进行机油称重并记录，再行驶1000km之后在对发动机机油进行机油称重，对比参考厂家要求的标准值才能判断发动机是否真的烧机油，有时由于特殊情况机油称重的次数至少3次或更多。如此复杂的程序对于发动机烧机油程度的判断非常有利，可以针对发动机的不同程度采取不同的维修措施。但是发动机烧机油现象被某些商家说成司机不好的驾驶习惯可能会影响发动机烧机油的情况？真的有这回事吗？是不是商家在推脱责任呢？
发动机烧机油不止是说机油消耗量增加，而是大量机油进入燃烧室内与混合气进行燃烧，导致缸内燃烧不良，形成大量的积碳，不但使排放超标，而且发动机的动力、油耗、噪音方面影响较大。在行车过程中就会出现发动机怠速不稳、加速无力，甚至还会引起氧传感器损伤、三元催化器损害等严重的故障。更有甚者还会导致缸内拉缸、烧气门等致命故障。
那哪些原因会导致发动机烧机油？发动机运转时气缸内壁会产生一层油膜，以减低摩擦阻力，在混合气体的燃烧过程中，这部分油膜会被与高温燃烧的气体一同燃烧从而造成损耗，这属于正常的机油的消耗。但活塞和气缸壁间隙过大（即发动机异常磨损）也会造成窜机油，还有当使用不同标号的机油时，也会造成烧机油现象。除润滑活塞外机油还用于润滑进气门、排气门等部位，在发动机吸气过程中也会造成部分机油被吸入燃烧室。而在排气过程中，高温的废气也会消耗掉部分排气门处的机油。如果气门油封出现老化、磨损严重的现象造成烧机油。另外就是由于高温氧化机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧，这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。
通过发动机烧机油原因和烧机油后所导致的故障分析，造成发动机烧机油的原因都是发动机本身部件、机油油品问题或者是发动机附加部件故障导致，而某些商家的所解释的驾驶习惯会影响发动机烧机油现象，只是无稽之谈。目前大多数机油能满足发动机在冷车时需要，所以在冷车时发动机的磨损会将至最低。还有就是店内人员所说的急加速对急减速对发动机影响，其实这完全属于发动机的标定是正常现象，要说影响至少得到发动机需要大修的程度才会有影响，所以某些店所说的驾驶习惯会影响发动机烧机油是不靠谱的。
空调温度高低会不会影响油耗？
夏季炎热尤其是进入三伏天以后，“桑拿天”如期而至，也没给我们太多的惊喜，直接就是酷热一点商量的余地没有，这天热的跟不要钱似的，关键是真不要钱！这天气开车都免不了开空调，当然谁也不会为了省那几块的油钱而忍心让自己或家人受热，这点无可厚非但是空调温度大小对油耗的影响有多大？开制冷到最冷跟微微凉有什么区别？
说到空调消耗发动机功率就不得不说空调压缩机，就不得不提空调压缩机的功率对发动机动力的影响。空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。定量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量（功率）是额定的，只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转，目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，自动空调理论是一样的。
固定排量空调泵的汽车，不论手动空调还是自动空调要调节制冷量大小（温度高低），其实只是调节风门（温控开关）大小并没有多大的科技含量，你只要开空调油耗几乎就是额定的跟温度高低、风量大小无关。在部分高端车上采用变量空调泵简单的说就是按照需要，在工作的时候是慢慢的增加压缩比（变量），以减少压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰（消耗发动机功率）同时减少噪音，变量空调泵会根据温度控制空调泵的排量能达到减少油耗的目的。
驾校绝对学不到的实用安全技巧
小编在这里分享一些你在驾校里学不到，具备实用技巧、技术、技能，小编希望各位能够在这个文章之中学到你以前未曾注意的一些小技能，主动的提高自己的安全行驶方式，避免意外的发生，现在大家一起来GET吧。
安全驾驶坐姿的重要性：作为一个司机，那么你无论如何行驶，首先都是坐在你的驾驶位的，所以坐姿是一项重要的学习课程，一个正确的安全的行驶坐姿，绝对会影响你能不能安全的驾驶，能不能享受到驾驶的乐趣，能不能提高你的驾驶技能。
要点一：提高座位的高低，高低的原则将就能够让你的视野尽量的开阔，能够舒服的看到车的发动机盖，而且要让自己具备一定的安全感和舒服度，这才是最重要的。
要点二：座位的前后的要点是要在你调整座位以后你一脚将刹车踩到底，踩到底是指着车的时候踩到底，不是指熄火的时候踩到底，将刹车踩到底以后，将你本身的座位向前移动，能够让你的膝盖有一个明显的弯度，这样可以通确保我们踩刹车的时候，可以很用力的通过腰间力和膝盖力将刹车踩到底。如果我们调的腿很直的话，这个时候膝盖虽然能够用力，但是万一在发生碰撞的时候，踏板会有所位移，这个时候如果我们的关节太直，就很容易发生骨折。如果有弯曲的角度，就算踏板有所位置，我们的关节也会自然收缩，避免受伤的机会。
要点三：靠背的角度，靠背调到自己一个比较适中的角度，不要调的太斜，也不要调的太直挺，最重要的还是要注意保护自己的腰和脖子。
要点四：调解自己的方向盘，调解方向盘有一个很简单，很快速的调解方法，就是我们将手伸直，放置在方向盘之上，手腕的位置能够勾住方向盘的环身，同时要注意一些微调，让自己的视野不会被方向盘挡住车速表和转速表。调整位置以后尝试着打方向盘，你会发现当方向盘打到离你手最远位置的时候，你的手依然会有一个弯曲的角度，这样足以在你发生紧急情况的时候，你可以手很稳的控制你的方向盘。
要点五：细节不容忽视，细节分两点，第一头枕是可以调整高低方向的，所以在调整头枕的高低的时候，一定要调整到你后脑勺的正中心的部位，也就是头枕能够将你的头部面积全部覆盖，这样你的头很用力的撞向头枕的时候，他还是能保护的到你的头部。
第二就是安全带，安全带不仅可以扣上，同时安全带都可以调节上下高低的，所以当我们系上安全带以后，如果觉得这个扣太低了，可能会滑下来，可能会不舒服，影响你手的动作。如果扣的太高，那么就可能在紧急的情况下会勒到脖子，所以安全带要调整到一适中的位置上。说完这些，现在冬天开车，前档玻璃太容易起雾，如果开空调除雾又太耗油，可以点击下方右边的“订阅”按钮来学习更多的除雾方法。
驾校绝对学不到的保命驾驶技巧
一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。
二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。
五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。
七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯！
十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？？
十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
驾校绝对学不到的保命驾驶技巧（2）
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点，在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。
二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。
二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。
二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
