众所周知，酒后不能驾车，但是对于吃药后不能开车，很多人却是不明所以然。很多药物中的成分都会让人犯困，甚至精神萎靡，在驾车过程中存在重大安全隐患。虽然我国交通法规中并没有对此做出明令禁止，但为了您和他人的安全，驾驶员非常有必要了解药驾的危险性。今天，我们就来说说哪些药是开车时不能吃的。
一、安定类：如安定、氯丙嗪等，长期或大剂量服用后，常产生眩晕、嗜睡、肌无力、体位性低血压和反应性下降等副作用;更严重的是视力模糊、眼球震颤，驾车时因看不准前方道路上突然变化的情况，极易导致车祸发生。
二、催眠药：如巴比妥类药物、水合氯醛等，晚上服用后能使人安睡，翌日还会有头晕目眩、乏力嗜睡和反应迟钝等不良反应。
三、抗组织胺药：如异丙嗪、非那根、扑尔敏、赛赓啶和安其敏等，因其对中枢神经有明显的抑制作用，故常有嗜睡、眩晕、头痛乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等副作用。
四、抗感冒药：大多数感冒药都含有抗组织胺类药物，服后产生较多的副作用。驾驶员可改服不含组织胺成分的感冒药。
五、抗焦虑药：如丙咪嗪、多虑平等，常伴有疲乏嗜睡、视野不清、肌肉震颤、反应迟钝和体位性低血压等。若出现此种迹象，则应暂停驾车，就地休息，以求安全。
六、降血压药：如利血平、可乐定、硝普钠、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用广泛，如心血管方面有心悸、心绞痛和体位性低血压等;神经系统方面头痛、眩晕和嗜睡等;其他方面尚有视力模糊、手指颤抖和疲乏无力等。
七、抗生素：长期使用氨基糖甙类抗生素如链霉素、庆大霉素、卡那霉素和新霉素等，因毒害第八对脑神经，可出现头痛、耳鸣、耳聋、视物不清、颤抖和体位性低血压等不良反应。
八、抗心绞痛药：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反应有搏动性头痛，在高速行驶、颠簸不平的车辆上尤甚，这是因为血管扩张而致;还有眼内压、颅内压升高而致的视力不清、头晕乏力等。
九、解痉止痛药：阿托品类生物碱、阿托品、东莨菪碱和山莨菪碱等，常见副作用为视物模糊和心悸;过量则出现焦躁、幻觉、谵妄和抽搐等中枢兴奋症状。此时应绝对避免出车。
十、抗心律失常药：如奎尼丁、美西律和心得安等，常有头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应;剂量过大可出现心动过缓、传导阻滞，甚至低血压昏厥。该药还可使人反应迟钝，不能当机立断，易致车祸。
十一、驱肠虫药：有红色蛔灵、甲苯咪唑、安乐士和阿苯哒唑、肠虫清等，若口服后同时进食大量油腻食品，可使药物大量吸收，出现中枢神经症状，如眩晕、头痛、胡思乱想、精神紊乱;过量易诱发黄视、绿视等色觉变化，使开车者辨认不清红绿灯，继而出现种种幻觉，危及司机的生命。
温馨提示：以上就是开车驾驶时不能吃的药物，司机朋友们一定要谨记，开车驾驶最重要的就是安全，在药驾方面大家一定要引起重视。
延伸阅读
决不能有的八个驾驶坏习惯
对刚刚通过驾考拿到驾照的新手来说，驾驶习惯还未完全形成，这时尤其要注意培养良好的驾驶习惯，摒弃驾驶坏习惯。
驾驶陋习常人或且有之，偶尔出现大家也许不以为然，但长此以往就会形成难以改变的习惯。对新手来说，注意避免不好的驾车动作尤为必要。
一：超速驾驶
处罚：超过规定时速50%的罚款1000元扣6分；超过规定时速未达50%的罚款200元扣3分
“十次事故九次快”，这是人们从无数次特大交通事故中得出的结论。有些车主喜欢在高速公路超速行驶，也有些车主喜欢在市区限速的道路上拐着八字超速前进。这样的做法除了不安全外，还会给别人造成危险。因为高速行驶，车速过快，很难控制车辆，当发生危险时，驾驶员的反应或会很慢，很多事故就因此而发生了。
二：不系安全带
处罚：主驾驶罚款50-200元扣2分；副驾驶罚款5-20元不扣分
曾有人做过系安全带的调查，大部分车主表示，在市区行驶很少会主动去系安全带，尤其是副驾座位上的客人，很少会一上车就主动系安全带。其实系安全带是对自己生命的安全起到很大的保护作用，但是，很多车主对此意识淡薄，他们认为在市区无需系安全带，有的车主上高速也不主动系安全带。有的车主甚至买一些插扣回来以防止车辆发出的警报声。对于不系安全带，新规里就有这么两条，驾驶员不系安全带，记2分，罚50-200元。副驾不系安全带，罚5-20元不扣分。虽然说罚款与扣分是小事，但是系安全带确是为了驾驶员以及他人的生命安全着想，因此，驾驶员一上车，首要的任务就是先系好安全带。
三：随意变更车道压线，在双黄线上超车
处罚：罚款100元扣3分
很多驾驶员可能只注意前方的红绿灯，却忽略了地上一根根的标线。其实，分隔车道的单、双黄线以及路口的白色实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于交通违法行为。
最常见的就是随意变更车道引起的压线行为。快到红绿灯了，看到隔壁车道更空，方向盘一打，车子越过白色实线换到另外一个车道，这就属于违反禁止标线。还有的人为了超车，车子压着双黄实线开上一段，也是违反禁止标线。按照规定，违反禁止标线将被处以罚款100元扣3分的处罚。
随意变更车道对城市道路畅通有很大的影响，要想不被拍到违反禁止标线，驾驶员就得老老实实呆在自己的车道里，不要随意变更车道，更不要压线甚至在双黄线上超车。
四：不按导向车道行驶
处罚：罚款100元扣2分
本来打算左转的，却开到了直行车道上，怎么办？如果从直行车道上左转，那就很可能收到一张不按导向车道行驶的罚单。在马路上，除了注意看地上的标线以外，地上的箭头可也得仔细看。有的马路比较窄，有时候左转和直行是一个车道，右转是一个车道，如果开在右转车道上就不能直行了。否则，按照规定，就可能被处以罚款100元扣2分的处罚。
如果开在直行车道上，确实想左转怎么办？那也只能硬着头皮往前开，开到允许调头的地方，再开回来右转，或者往前方绕行。
科二电子路决不能犯的错误
1、在考试中，考生不按规定系安全带的。
2、考生驾驶考试车起步时，考试车后溜距离大于30厘米。
3、在坡道定点停车和起步这个项目考试时，在车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米。
4、在考侧方停车项目时，车辆在入库停止后，车身出线，或在考试过程中擦碰桩杆。
5、在曲线行驶考试项目进行时，车轮有驶出边缘线的情况。
6、在限速通过限宽门考试时，车速低于规定的20公里/时或不按考试规定的路线、顺序行驶。
7、在直角转弯考试时，考生驾驶的考试车有车轮触轧突出点或者驶出边缘线的情况出现。
8、在通过连续障碍路（即圆饼路考试）这个考试项目中，有出现考试车的车轮驶出边缘线或是不按考试规定的路线行驶的情况。
9、在百米加减档考试中，考生在在百米内未完成规定加、减挡。
10、在起伏路考试时，考生控制车速不当，车身不稳，造成车辆有严重跳跃情况的。
11、考生换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进。
12、在考试过程中，考生双手同时离开转向盘，或单手控制转向盘时不能有效、平稳控制行驶方向。
13、制动、加速踏板使用错误。
14、车辆行驶方向控制差。
15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况。
16、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
安全驾驶决不能忽视仪表各种亮灯提示
前几天姐姐的同事开车过来和我说他的车有问题,要拿去修,不能带我回家了,姐姐想了想，问他哪里坏了，他告诉我，有几个故障灯亮了，但是一直找不到坏了的原因，他把车开到4S店，维修师傅把电瓶线拔了，故障灯不亮了，可是提车回家后，再次发动机器，故障灯又亮了。再次去到4S店检查，售后说是高压问题，拔线用鼓风机吹干，维修好没问题后开回家，但是发动机故障灯又亮了。
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。姐姐先在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。
常见的是车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示。然后就是车灯系统，转向灯，远近光，前后雾灯，示宽灯。常见的就这几种，当然车型配置不同，还会出现大灯清洗，雨刮水。esp，tcs，定速巡航等等一系列状态指示等。
发动机自检提示灯
在每次着车启动车辆之后，在仪表盘中间会有一大堆图标出现，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意。
发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。当自检完毕后，若没发现发动机存在故障，图标就会消失（整个自检过程维持几秒时间）；若该图标持续没有熄灭，则说明车辆的发动机存在故障，这时最好前往4S店做进一步的检测。
一、发动机灯报警
发动机灯亮起的时候，您一定要马上将发动机熄火。一定要下车检查一下机油量是否足够。如果机油在正常值范围内，那就要找专业维修师来检测该灯亮起的具体原因了。车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
二、刹车灯报警
一般有下例几种：刹车片上有报警片：磨到一定程度报警片刮盘发出响声报警。刹车片上有传感线磨断或搭铁报警。另一中是通过油位传感器器报警，因刹车片磨损后活塞延伸刹车油下降。
当刹车灯亮起的时候，这一定要引起重视，因为刹车系统一旦出了问题，对车主本人以及乘坐人员的安全来说是巨大的威胁，此时一定要下车检查刹车油是否有缺少，如果缺少要及时补足。
三、水温表灯报警
水温表一般为指针模式，用以观察车辆行驶中的温度。所以在行车中，车主一定要注意观察水温表的变化情况，尤其是夏天当外部温度很高的情况下，要更加小心车辆温度是否超出正常工作温度。如若超出，则应立即停车，以待水温冷却下来，或及时补充冷水来降温。
车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
四、安全气囊灯报警
安全气囊指示灯向驾驶员指出系统的状况。指示灯由安全气囊系统控制模块（ACM）即俗称的气囊控制电脑控制。在点火钥匙点火时，点火和起动信号由ACM模块接收。当点火开关接通（打到ON位置）时，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：
1）如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。
2）如果点火开关接通，灯闪烁7～9次后持续发光。
3）如果发动机运转时灯亮。
4）如果任何时刻灯都不亮。
5）如果在发动机起动过程中灯不能稳定地发光。 如果出现上述任一种情况，由于安全气囊系统可能不能工作，驾驶员应当请人检验安全气囊系统。当将气囊系统置于诊断模式时，指示灯将闪现故障代码。需要注意的是，有些气囊系统在点火开关接通以及发动机起动后，指示灯都连续发光约5s。
五、ABS灯报警
此灯亮起时，车主不必过分担心，因为即便ABS系统出了问题，刹车系统仍然可以正常使用。只是当车轮即将抱死的时候才会启动ABS系统。但是并不是说ABS灯亮就可以不管不顾了，当路过维修店的时候一定要及时维修。以让车辆能够达到最好的使用度。
ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS故障灯亮的原因主要有以下几个方面：
1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。
2、线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。
3、ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
4、ABS总泵的问题。
5、ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。
综上所述，ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。
所以从上面可以看的出来，车内的一些故障灯亮还是很重要的，需要车主都加注意，对自己的车负责，也是对自己的人身安全和家人的安全负责。
