科目三考试中，直线行驶项目可以说是相当简单的了，然而仍有不少学员在这个项目栽跟头。今天驾优网就好好和大家探讨一下科目三直线行驶的操作要点及电子评判标准，希望能帮助大家顺利通过考试。
一、操作要点：
1、当语音提示：“直线行驶”考试时，考生应稳定控制车辆，方向保持直线行驶。方向有任何大幅摆动，都会评判为“方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格”。
2、考生听到“直线行驶”考试口令后，应提前选定驶入一条离前车较远和没有前车的车道或没有占道不能移动障碍的车道进行考试。
3、直线行驶路段若遇前车阻挡时，可以停车，但在整个150米的直线行驶路段，要以5公里/小时以上速度保持直线行驶。
二、电子评判项目：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
2、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的，不合格。（在本路段内有瞬间行驶速度低于每小时5公里以上）
三、考试员评判项目：
1、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
2、行驶中不能保持安全距离和安全车速的，不合格。
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
5、通用评判中其他项目。
延伸阅读
科目三直线行驶老跑偏试试这么做 科三必过
在科目三的考试中有一项直线行驶的项目，在场地练习科目二的时候因为速度很慢，大家觉得走直线是件很简单的事情，然而到了科目三道路训练时，很多学员都傻眼了，别说直线行驶项目要求走直线，从起步开始就一直面临着车辆跑偏的问题。接下来小编就带大家看看科目三直线行驶老跑偏的解决方法。
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
科目三直线行驶不按照这5点做，再怎么练也不会走直线！
科目三中的直线行驶虽然看似简单，但却难倒了一批人。别看就短短的距离，但是分分钟就开歪，那怎样克服这个问题呢？
01、提前摆正车身
进入直线前车需提前走正，进入直线的位置可根据车头左边落雨线与地面标线的距离判断。
02、视线要放远
眼睛尽量看到一百米以外，把视野放大，不能只顾眼前。因为这样很容易发现自己是否开偏，以便及时调整。
03、寻找参照物
要学会在路上找参照物，可以是路中间的标线，也可以是路边缘石，还可以是路边的植物。
04、速度要平稳
三挡30码，35码左右也行，不能超40。
05、微调方向盘
两手尽量放松方向盘，轻轻扶着，别抓太紧，越紧越容易偏，看远顾近，跑三秒左右车头落雨线与地面标线距离是否与进直线时有偏差，有就轻轻的顶住一边方向盘，记得是调一点点，正了就放松方向盘让车自己跑。
很多学员都会因为太紧张，致使打方向盘的幅度过大，想回调时却发现时间来不及或者车身已经开的歪七扭八。
科目三直线行驶这样做
科目三直线行驶说难就是开不直，说简单也是一个比较容易的操作。直线行驶最可怕的就是不知道自己什么时候跑偏的，也就没有时间去调整。按照下面这样去做，开跑偏都难~
1、视线放远
在这个项目上要养成往远处看的习惯，看得远才更加容易发现自己是否跑偏。
在看远的同时眼睛要用余光去兼顾车辆两边的情况，可以利用路边线、路旁边的绿植等去作为参照物，这样也可以及时发现是否跑偏。
2、保持车速稳
在开直线过程中切忌换挡频繁，当然了，就这段距离也不会允许你来回换挡，所以保持一个平稳的车速对开直线也是有帮助的。
不建议把车开得很慢，因为开得慢更加容易跑偏，不要超过规定速度也是必须的。
3、心态放稳
调整好自己的心态也是顺利通过考试的关键，以积极的心态去面对考试，多暗示自己一定可以顺利考试，看淡考试结果。
在平时的练车中可以多紧张，把它当做考试去对待，适时的奖励自己的进步。
这些直线行驶的方法虽小，但是作用却很大，在下次练习中可以尝试一下哟
按照教练说的做，科三直线行驶依然挂科？还是动作不完整
直线行驶虽然是科目三的难点，但是也有技巧可以遵循，比如视线看远，参照找准，匀速行驶，微调方向等。
最近有学员向小编反映，明明几步都是按照教练说的做的，别人都过关了，我的直线行驶依然挂科，是为什么呢？
-科目三直线行驶挂科原因
小编认为，只要科目二不是作弊通过的，按照技巧正确操作，不该出现这种挂科现象的。所以，估计还是学员技巧动作操作不完整，导致了驾驶错误。
1、视线放远，但是余光也要关注近处
让学员视线放远，是为了学员能够从全局角度观察到车辆的行驶位置，一旦车头发生偏移，也能及时调整。
但是全程一直盯着远处看，也是有问题的，一方面容易产生视觉疲劳，眼神涣散，尤其是有学员在不扣分的前提下，延续了科二慢速行驶的习惯，最容易出现这种问题。
-科目三直线行驶挂科原因
另一方面，科目三行驶全程都要关注车辆周围的交通路况，因为直线行驶时被社会车辆阻碍，而挂科的学员也是不少。但是学员自己没有提前发现这些车辆，做应急处理也是挂科原因之一。
2、微调方向，打完方向还需要回正
因为强调了很多次，直线行驶不是抱死方向盘就不动了，可以小幅度地微调方向，毕竟电脑系统检测的是你的行驶路径是否正直，又不是看你动没动方向盘。
其次，在调整方向盘的时候，打多少就要回多少，不能因为只是小幅度调整了一下，就停在那里，结果车身刚正，又朝着反方向偏移了。
-科目三直线行驶挂科原因
而且，回正方向的时机，也不是等车身完全与车道平行，因为车速较快，你打方向盘的速度绝对是跟不上的，所以回正方向一定要在车身转正之前，具体什么时机，就要多练习，找车感了。
科目三直线行驶操作步骤 科目三直线行驶技巧
很多学员在实际考试中就是没有办法做到直线行驶。说起直线行驶，很多学员肯定还记得在刚上车训练时，教练就会教你拉直线，这时候很多学员还会不以为然，结果科目三考试就栽在这个项目上!
直线行驶指的是新手学员驾驶车辆起步，通过逐步加速将排档从最低档逐档加到最高档，从而使车速达到高速。
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大;
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
科目三直线行驶考试要点及操作技巧 看完准过关！
直线行驶是科目三必考项目之一，虽然行驶距离不长，但却是学员栽跟头最多的项目。直线行驶看似简单，真正做好还是需要花时间去揣摩学习的。怎么样才能保持车辆直线行驶呢？接下来，小编就来教大家方法。
1、进入直线行驶考试区域前，观察前面路况,保证能顺利完成直线行驶，如遇有情况,宁愿停车等待。
2、直线行驶前转弯时尽量保持在3档，稍压点刹车转弯，否则减档转弯后马上直线行驶又要加档会手忙脚乱而顺不正车身。
3、转弯后观察车身是否与中心线平行，这时有个调整的机会，即吋调正，方向回平。
4:身体坐直，眼看正远前方，余光顾左右两边，尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上，一直追着正前方点前行。因为越看的远，车身位置变化也感知明显。
5:手握在9:15的位置，切忌握得太死！轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正，不要修正幅度过大，只能在5度范围内，此时最好是一手稳方向。另一手稍推动一点点而已。这里注意到：当感觉车辆已在快要回到正的时候要把方向即时反拉一点，否则又会朝另一边去了。
6:相信自己的判断，感觉车是正的就不要随意去动方向。
做到以上几点，相信你离成功不远了！
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