萝卜青菜各有所爱，手动挡自动挡也各有各的忠实粉丝。但最近小宝发现开手动挡的朋友，都会多多少少有一些错误的“习惯”，还自认为是没有问题的，一不小心就变身马路杀手。现在，小宝给大家汇总一下：开手动挡时，存在哪些错误行为？
1、总忘记换挡
这种情况，尤其新手朋友这种情况更加多，在驾驶手动挡车型时，有的人会经常性的忘记升挡，这样不仅会加大噪音，还会导致燃油的消耗，既不舒适又浪费，非常地不划算；而忘记降挡则会造成发动机产生更多的积碳，导致发动机抖动，加速无力、冷启动困难等故障。就一个换挡的问题，就会造成那么多的问题，真的开不得玩笑噢。
2、超车时升挡
你觉得超车的时候，高挡位就会更快速度超车么？这种想法是错误的，原因是由于挡位越高扭矩越小，加速过程中车的动力更小，加速的更慢。正确方法是，在超车前可以降一挡，比如原本四挡，加速时降低到三挡，这样车子的扭矩会更大，动力更大，加速超车会更加快速，超车完毕后再找适当的机会把挡位升回去。
3、越级加挡
什么叫越级加挡？比如从3挡直接换到5挡，这就叫越级换挡。越级换挡有什么不好?因为越级换挡之后，车子是处于一个高档位低转速的状态下，会出现车辆动力不足。加速不顺畅的情况。另外，变速箱内齿轮的转速差太大的话，还损害你的发动机。所以，别偷懒，最好一级一级的换，不要越级换挡噢。
4、看着挡杆换挡
这确实是件令人头疼的事情，因为尤其是不经常开手动挡的朋友，对挡位不熟悉，一到换挡时总会下意识低头看挡杆，还有紧张的时候，也会因怕挂错挡而低头瞄一眼，虽然这样对车没啥影响，但这几秒的低头时间，很容易就惹上交通事故，平时一定要多练习，要改掉坏习惯。
5、离合长时间半联动
堵车严重、或车速很慢时，不熟练的车主无法自如控制车速，就会选择让离合长时间在半联动的状态下，但这样会导致离合器片的损伤，缩减寿命。以后再遇到这种情况，可适当踩死离合器或者松开离合器，用刹车和挡位来控制速度，避免离合器长时间的半联动。
6、换挡离合不踩到底
有些人曾经碰到这种情况：换挡时经常听到“喀啦啦”的声音，这是为什么？原因是换挡时没有把离合器踩到底，从而造成变速箱打齿，才会发出异响。这种情况，会严重影响变速箱的寿命，甚至让变速箱当场报废。其实会有这种情况，大多是由于司机座椅位置不合适，左脚无法完全踩住离合导致的，所以在开车前就要调整好适合位置，不仅行车舒适，还保障了行车的安全。
7、急刹不踩离合
急刹，几乎都是在紧急情况下才会采取的动作，而有些人的急刹车，一脚可以踩出ABS系统的，这种情况下，若是不踩离合，是会诸多影响的。
A、因为不踩离合状态下急刹车，发动机的反拖制动力会影响到ABS系统的正常工作，一旦出现极端情况却无法紧急避让的话，那就非常危险了。
B、只踩刹车不踩离合器的结果是什么？熄火。就算刹车距离没有变，但由于刹车后还有可能发生二次事故，所以一旦这个时候车子已经熄火，就没办法立即做出规避的动作，这是十分危险的。
C、由于在一些紧急情况，人容易紧张，很有可能会对踏板做出错误动作，如果刹车与离合器同时踩下，那么就算误踩油门也不会影响刹车效果，预防了事故的发生。
8、空挡滑行
有些朋友在下坡的时候会空挡滑行，觉得这样省油省力，但这样并不安全。因为在空挡的时候，发动机对车辆没有拖曳制动的作用，如果路面湿滑额时候，空挡滑行容易造成事故，而且空挡时候只能以刹车来控制速度，这会给刹车造成磨损。
9、没停稳车就挂倒档
没停稳车就挂倒挡，会导致变速箱齿轮打齿，长期这样，齿冠会被磨圆，那么齿轮间咬合就不会彻底，导致挂挡后有稍微震动或者掉挡的现象，那就要花钱修变速器了。另外，在挂挡踩离合时一定要将离合踩彻底，不能离合器还在半联动时就挂挡，否则也会出现打齿的现象。
【小宝寄语】
开手动挡的一般驾驶技术要求较高，而手动挡所要注意的驾驶事项更要注意，这而关乎你的人身安全。虽然麻烦了点，但手动挡还有自动挡所不能提供的驾驶乐趣，你有过哪些趣的驾驶经历么？期待你的留言分享~
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买车是手动档还是自动档呢？
目前，国内市场上，手动挡车大约只占4成，而其中运营行业、出租、公交、货运等，都是自动挡车，如果只看家用汽车，自动挡车的比例大约要超过7成。而另外一点，许多考驾照时考C1的驾驶员，拿到驾照后，很多都买自动挡的车，甚至考驾照后许多年都不会再开手动挡的车。在这样的大势所趋下，有一个特别的现象，就是驾校学C1手动挡的比例一直居高不下，部分中小城市甚至达到C1：C2=100:1的情况。这是为什么呢？小编通过综合调查，总结了以下一些许多人考C1驾照的理由：
一.手动挡兼容自动挡
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1、C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C4
2、C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3、C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4
4、C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5、C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动驾照和自动驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
二、自动挡价格更加昂贵
会有经济因素的影响。驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。
三.怕不合群
一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的本，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，所以一些想学自动挡的朋友怕不合群，而选择了手动挡。周边环境确实是有影响的，在城市自动挡车比例的排名中，自动挡比例最低的十座城市几乎都在山东省。、
各位想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择手动挡还是自动挡呢？价格贵、不合群这样的因素会不会也是影响你选择的因素呢？
科目三直线行驶的秘密，这些技巧你必须要学会
开车走直线太难了，总是动不动就往别的地方偏，车子要是能按照我的意念走就好了，除非你有哆啦A梦，不然还是好好看这篇直线行驶考试秘籍吧！
让车子走直线的一大先决条件在于调整方向盘，如果你都不知道怎么对待方向盘，那么你绝对会挂掉。
直线行驶的考核要求
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。
不能有左右摆动、方向不稳的现象。
直线行驶的技巧
1、观察交通情况
要经常观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况，跟车距离，车道路况，时刻准备减速慢行和避让行人。
2、寻找参照物
行驶时，注意车身两边到路边变线的距离，可以将分道线作为参照物，让车的左下角对正这条线，发现偏离时及时调整，马路牙子也可以作为参照物。
3、适时控制车速
根据交通实际状况，适时控制车速。
如遇前车制动，车距过短，路面障碍的时候，要采取减速措施；如遇前车提速，车距过大，路况较好时应主动跟上。
4、稳住方向盘，适度微调
不论车速高低都要保持直线行驶，控制车辆在车内道行驶，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽可能小角度地转动方向盘，眼睛注视前方80-100米处。
直线行驶的技巧问答
学员：方向盘明明就没有动，刚踩油门，时速还没到35km/h，教练就说不稳，挂了。
教练：还是那个问题，直线行驶中，并不是你方向盘不动车子就会保持直行，评判标准也不是评判你有没有动方向盘，而是要车跟路两边的分界线保持相等距离，微调方向盘是必须的。
学员：怎么保证方向盘稳定啊，每次即使小幅度动，方向都会跑偏。
教练：双手扶方向盘时，不要像抓着自行车把一样用力，两手一左一右，3、9点位置，轻轻握住方向盘就好，不要用力抓。
学员：直线行驶，一直调整不好，怎么办，好怕考试因为这个挂掉。
教练：调整好心态是关键，没有过不去的坎儿，科目二都过了，你害怕科目三干什么。
直线行驶的注意事项
1、直线行驶时，方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快，方向盘操作量应越小，转动方向盘的速度也应越慢。
2、选择正确的行驶位置，行驶时应该在车道正中央行驶。
3、直线行驶时，操纵方向盘应以左手为主，右手为辅。而且要坚持“及时回正，少转少回”的原则。如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整方向盘进行修正。
4、行驶在直线路段，试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉，以便选择合适的行驶位置。
明明买车都买自动档，学车为什么还要学手动档？
如今大多数汽车都是自动档了，连法拉利也不例外，很多车友在学车的时候就被驾校的手动档车型折磨得简直生无可恋，发誓买车的时候绝对不买手动档，另外如果经常在市区开车走走停停，如果是手动档简直让人再也不想开车，那么既然手动档的实用性越来越差，市场占有率也越来越小，那么学车的时候为什么大部分人还是学手动档呢？
第一，C1驾照用处大
学手动档得到的是C1驾照，学自动档得到的是C2驾照，只要是C2驾照能开的车，C1驾照都能开，但是C2驾照却不能开手动档车型，如果哪天帮别人开车，正好是手动档，就算你会开，被交警抓到可是要算无证驾驶的哦。
第二，学手动档更便宜
虽然学手动档很痛苦，简直生无可恋，但是在钱的面前什么都可以忍，由于大部分驾校存在的时间都比较久，配备的车也大多是手动档，自动档车少，教练也少，而且自动档教练车成本高，保养成本也高，所以学自动档要比学手动档贵出不少。
第三，学手动档利于了解汽车原理
虽然大部分人学车只是为了多一项技能，或者为了拿一本证可以顺理成章得开车，但是学手动档还有一个好处就是可以体验汽车的机械机构，可以更了解汽车的行驶原理，比如换挡的原理，低档位怠速的原理，降挡提转速的原理等等，这些知识对于那些只学自动档的人来说是体会不到的，可能学自动档的连升档降挡是怎么一回事都不清楚。
不管怎么说，多学一点东西，多一项技能，而且学费还更便宜，只要手动档还没有淘汰，学车学手动档还是最划算的，虽然对于很多新手来说非常痛苦。
科三你必须要学会的会车、超车、掉头技巧详解
一、会车
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
二、超车
听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
三、掉头
听到“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。
注意：
掉头的时候挂二档/一档，配合刹车减速，切不可半离合态度下行驶哦，会被误认为是空档滑行。
科二和科三必须要掌握的挂挡技巧，你学会了吗？
有关挂挡技巧，一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时，不准低头看挡；避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道，无论是倒库还是路上驾驶，低头看档位，不看周边和路面情况，都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢？以下内容希望对大家有所启发。
（低头看档，科三必挂！）
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车，练习挂挡时，要保证眼望前方，不准低头看挡位，熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡：操纵杆处于正中间位置，因为撤空挡时，操纵杆上的自动回正弹簧，会自动让它回到正中位置；
一档：挂一挡，稍用力把操纵杆向左压，贴边向前推到位，就是一挡；
二档：向左压住操纵杆，贴左边向后拉到底，就是二挡；
三挡：挂三挡时，先从二挡撤下，让操纵杆自动回正，从正中位置向正前直推到位，就挂上三挡了；
四档：三挡保持正中位置，向后直拉到底，就是四挡；
五档：挂五挡，要先从四挡撤下，向右稍用力压操纵杆，贴右边向前推到位，就是五挡；
倒车档：操纵杆向右压住，贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里，向前推：“一、三、五”挡，向后拉：是“二、四、倒”挡。换挡动作，要练得熟，熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档，位置同1档，只是要将档杆按住，再往1档的位置推，就是倒车档！
另外自动挡汽车也一样，挂挡即使是起步前的动作，同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差，看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示，确认挡位正确后，再注意观察前方，确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。
（图仅供示例，以教练车实际档位分布为准）
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车，换挡要掌握以下要领：
1、逐级升挡、可以越级降挡，但一定不能越级升档；档位要和速度匹配；
2、升挡先加速，降挡先减速：技术熟练的驾驶员，一般凭感觉，就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点，可以用发动机转速和车行速度作为参考，找准换挡时机。低挡行车要升挡时，先缓踏加速踏板，当发动机转速升到1800转左右时，迅速换挡，低于1500转，会拖挡，高于2000转会顿车，都会损伤变速箱，且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话，一般10公里上可以换二挡，20公里以上换三挡，达到40公里要换四挡，50公里以上就应换五挡了。如果是降挡，以车行速度作为参考，反过来应用就行了。
值得注意的是：看表只能短暂地瞄一眼，绝不能长时间盯着仪表看，长时间看仪表，不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时，一定要等车停稳了，才能挂入，否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下，只要是起步，必须是1档起步。
自动挡汽车，在一般的行车途中升、降挡是自动完成的，但在升挡时，如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内，尽快地合理搭配，达到最佳节能状态，那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡，是学车过程中的重要一课，而且是重中之重，想要通过科目二、科目三必须练好。
学会手动挡起步技巧，科二不挂科
新手驾驶手动挡汽车起步的时候容易遇到熄火问题，那手动挡起步有什么技巧呢？
1启动车辆时注意事项
手动挡车型有时会出现上车拧钥匙却发现打不着的问题，让人很是难以理解。
其实办法很简单，在发动之前，先踩下离合器和刹车踏板，同时确认挡位是否在空挡，之后再打火，车辆自然就能启动了。
这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。
2车辆起步时注意事项
起步的关键就是在于压离合，对于手动挡的汽车来说，玩的就是离合。
当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机和变速箱动力开始衔接，这时会感到车辆有向前走的趋势，作为新手需要适应每辆车不同的动力衔接点。
如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被迫熄火，这时候只要快速踩下离合器并换至空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。
同样，灵活控制离合器也是通过科目二必须的基础，离合控制不好，考试100%必挂。
科目二中的五个项目都需要通过有效控制离合器使得汽车以半联动状态精确完成各项测试。
因而，有效的压离合，通过半联动控制车速，是成功通过考试的绝对基础。只要能熟练的控制离合器，可以说考试已经通过一半了。
那如何才能很好的控制离合器呢，究其原理，非常简单。
当离合器踩下去时，离合器与变速器分离，汽车无效转动。
当逐步释放离合器踏板，处于连接于不连接之间，汽车缓慢运动，直接反应出来的效果就是踩下去。
车停，随着逐步放开离合器踏板，车速逐渐加快。
看似简单的操作和原理，可是在实际操作中如果控制不好就会出现车忽快忽慢，甚至熄火的现象。
那如何能避免呢？我认为这需要一双合适的鞋子！让鞋跟能扎实的接触到车厢底部，起到一个扎实的支点作用，让脚掌以脚跟为支点进行上下运动。
男式推荐皮鞋，首先皮鞋后跟坚硬，能很好的起到支点作用，其次皮鞋的鞋底厚度比较合适。
如果鞋底太薄，压一会儿离合脚就会压的发麻，如果鞋底太厚脚掌就不能很好的感知到离合器，不容易控制离合，因而一双合适的鞋子对离合的控制起着重要的作用。
所以，在交通法规中，什么高跟鞋啊，拖鞋啊，都是不能上路的。
3如何快速起步
当熟悉了离合器半联动后，如何快速起步又是另外一件重要的事情了。
在大城市的道路上节奏非常快，如果没有掌握快速起步的要领，很可能会招至后面司机急迫的催促。
那么如何才能做到快速起步呢?
诀窍就是油门和离合器的默契配合。当起步慢抬离合器时，右脚做好加油准备，当离合器即将到达半联动时，轻踩油门并稳住，左脚离合器顺势慢慢放开。
这样的油离配合，既保证了车辆起步不熄火，而且启动过程平顺迅速。
以上《想从女杀手变女神，手动档的这些技巧你必须学会！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“手动挡学车指南”的内容请访问：手动挡学车指南
