驾考新规已实施了不到一个月的时间
相信不少小伙伴们都已经亲身体验了新规考试
可最近又有消息称
驾校的学费也要涨了？？
近日，一则关于上海驾校学车培训价格将在11月1日起上涨为7280元的消息在朋友圈迅速流传，具体是这样的：
甚至连“官方通知文件”和最新合同范本也流传出来：
“官方通知”中明确表明：2020年11月1日起学员报名必须使用新版培训合同，18年1月1日后学车的学员，还必须有模拟机操作学时，也就是说模拟机学时的费用必须要交了！
以后的学车费用=理论培训费820+实操培训费6240+考试费+模拟费+体检费等。总数即将破万！
（以上图片均来源网络）
这则消息虽然还未在官网找到任何相关文件，但对目前还没报名的小伙伴们来说，简直就是晴天霹雳！因为大家都知道，现在考驾照涨价已经成为必然趋势，还没报名的确实该早做打算了。
1.为什么说涨价成趋势？
上海驾考一直以“难”著称，科目二九项考试内容就可以为此作证。目前已有武汉、河南、安徽等地驾校出现以驾考新规为由而涨学费的现象，上海驾校涨价只是其中一部分而已，而其他地区涨价只是时间问题。
新规实施后，各驾校都按照驾考新标准和内容进行场地改造和系统升级等工作，经营成本也相应增加，因此价格上涨也是必然的趋势。
2.学员积压，调价控制
近俩月受驾考新规影响，全国各地驾校报名学习的人数明显增长，由于各科目均有变动，即使是老学员也需要重新对新内容进行学习，进而导致驾校教练员时间紧张，学员们约课练车更难，学员无法及时练车考试，因此也就积压了大批的学员，通过涨价也解决目前积压状况也是驾校的方法之一。
3.难度升级，越早考越好
驾考新规实施后，导致各地出现“团灭”现象。从目前的练车情况来看，科二学员挂科的主要原因是超时、转向灯、车辆停止后，车身距离路边缘线超出30公分等，而科三学员挂科的主要问题出在灯光、调整挡位、回头观察和语音提示上。考核标准更注重细节，稍微不注意就会挂科！
以后的驾考将会更加贴近实际驾驶，培养学员的安全驾驶意识，因此也就会越来越难。
综上所述，如果你所在城市的驾校还未涨价，那么还在犹豫报名的你一定要抓紧时间报名了，毕竟时间不等人，等价钱涨了，驾考难了，再想报名就晚了！
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11月1日起：C1、B1、B2驾照“年审”新规，你知道吗？
你持有的是什么驾驶证？这几年考驾照很盛行，不论是哪个年龄段，都有很多，除了有职业需求的考的是AB类驾驶证，根本都是持有C1驾驶证，如今曾经有2亿多的保有量。你理解驾驶证的年审吗？不同驾驶证的年审请求是不一样的，你晓得吗？
1，最简单的驾照就是C1牌照了，只需在一个记分周期之内，不会被扣满12分，就不用年审，假如被扣满了12分，下一个记分周期开端的时分就需求去年审，而A级和B级驾照，只需在计分周期内被扣分，就需求年审。
2、A1、A2、A3、B1、B2驾驶证年审主要是驾驶员学习3个小时的交通法规包括交通事故和违章行为的案例。
3，在停止驾驶证审验时，驾驶人只需照实填写本人的身体情况就能够了，不用去医院停止体检以及提交《驾驶员身体安康证明》的。。但是假如年龄到达了60周岁，这个时分就要提交《驾驶员身体安康证明》了。
4、有的人在外地工作等缘由要在异地年审，由于回本地是很费事的，消耗本钱。这时分能够申请异地年审，不过要提早一年的时间，在第二年就能够直接异地年审。
5，关于A级和B级驾驶证的降级规则，假如持有A1驾驶证的车主在一个记分周期内被扣满了12分，那么就会被处于降级处分，这个时分就只能开A3或者B1/B2的准驾车型了。另外，假如持有A级和B级车证的车主有违章行为却没有去年审，超越3年就会遭到降级处分。那可能就不能再从事你的工作了！你记住了吗？
新规来了！10月1日起，都得这样考驾照了！
注意啦
日前，交通运输部、公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”）自2020年10月1日起施行。2020年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？
最大的变化之处就是
学时！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例，
以一张表格来看看《新大纲》学时的变化：
这意味着学时不够的话，
你是不能约考的！
回过头来看驾考新规，
不难发现一个事实，
历来的驾考改革，
都是越改学费越贵！
看了新大纲，
更让没考驾照的小伙伴们喜忧参半！
1、机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
10月1日驾考新规来袭，还没考驾照的你做好准备了吗？
遥想学车当年，夏天刚到了，烈日当空，白皙肤色一去不复返。（当年的太阳表示：这锅我不背）。学车除了享受桑拿式的高温，同时也承受着教练的各种吐槽，多次怀疑人生，一度对自己的智商感到深深的忧虑。不过….当缸哥看到10月1日即将实施的驾考新规之后，不禁抱着早就拿到手的驾照内心庆幸了一下下。
其实，还没考驾照的朋友也莫慌，新规不一定就更难，只是更贴合实际驾驶需求，为日后实际的日常行车奠定更大的学车价值罢了。缸哥下面就来给大家划划新规重点，给大家心里打个底吧！
科目一、科目四理论考试的调整
新规后的理论考试将会增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
科目一中涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目四安全文明驾驶常识考试项目中。并在科目一题库中增加了有关交通违法行为及处罚、交通事故处理相关规定。
关于安全驾驶方面的题目会成为重点考核方向而且占比也将大幅增加。这次的改革，可以说是让原本那种“多刷题来形成固定印象”的方式更加科学靠谱了，毕竟加入了很多实际驾驶中会遇到的状况，能考验学员的临场反应和应对措施的能力。
科目二的调整
这次新规调整，科目二对倒车入库以及侧方停车加入了时间的限定，但同时也是放宽了对不及格的判定标准。缸哥认为，相比于之前的“稍有不慎就不及格”的考核标准，新规还是比较人性化的，允许考生在考试过程中出现不慎停车的失误；而新加入的时间限制考核标准，一定程度上也是为了确保考试的效率和考场的秩序，也有利于学员在养成良好的停车习惯，毕竟正式的实际的行车生活中，过长的停车时间，是容易耽误其他车主以及行人的时间，甚至导致路面交通堵塞。
科目三的调整
科三跟科二的调整恰恰是相反的，科二人性化了，科三却严厉了。看完科目三的调整，可能又会引发一大波人的忿忿不平了，凭什么以前只是扣分，现在就直接不合格了呢？可以说在科目三的考试中，是不允许有半点的失误的。
缸哥认为，这个调整是合理的，也是符合实际需求的，科目二的考试是在规定的考场内，没有社会车辆的干扰因素，但是科目三的考试是在正式的行车道路上进行的，有各种的社会车辆和行人因素都是需要考虑进去的，如果不严格制定考核标准，怎么对得起当时过往的行人和车辆呢？毕竟开车不止是司机一个人的事情，从坐上驾驶座那一刻起，就应该履行一定的社会责任，对路上的行人和行车负责，这对于一个合格的驾驶者来说是最高也是最低的考核标准。
总结
其实，不管是怎样的调整，都是为了确保每一位驾驶者拥有足够的路上行车资格而设置的，都是出于对所有行人和司机的安全的考虑。况且，考驾照只是驾驶生涯中的起点，更多的安全行车常识和习惯，是要靠日常的行车规范约束自己来积累和养成的。缸哥当然希望还没拿到驾照的朋友们都能一次性顺利通过考试，也希望拿到了驾照的老司机们能够安全驾驶，平安出行。
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