事实上，说到这个话题，大家肯定会说，你们又要说大货车、公交车和出租车了。诚然，他们永远都是马路上最可怕的杀手。但除了它们 ，还有一些车也需要小心，能躲就躲，要不然吃亏的可是自己！
车队
日常生活中最为常见的车队就是结婚车队，试驾/自驾游车队。无论是什么车队，最怕的就是社会车辆突如其来的“打 扰”；这种“不识趣”的打扰往往会激怒车队司机，这时就很容易来争抢车道。好汉架不住人多，大家遇到这种情况，就别往他们堆里扎了。
外地车
外地过来的司机一般对当地道路规划不了解的人，再加上他们有些疲劳，也许他们错过某个路口，而突然变道或者急刹车，所以别一直跟在他们后面，也别随便超他们的车。
新手车
每个老司机曾经都是菜鸟，所以新手无罪，别用有色眼镜去看待他们，多点宽容吧。
电瓶车
现在电瓶车逆向行驶、占道行驶、闯红灯，种种不法行为已经导致电瓶车成为新的道路交通安全隐患，如果汽车与电动车发生交通事故，汽车司机这边附带的责任也会较大，所以开车遇到电瓶车多的路段，看到绿灯也不要开得太快。
豪车
如果遇到豪车，首先得问想自己买的保险最高赔付金额是多少？如果不够赔的，还是远离吧。
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新手开车上路技巧 这几点需注意！
刚拿到驾照开车上路时，很多新手都很忐忑，没有教练坐在一旁指导，就不知道怎么开车了。身为新手的你，是不是也是这个样子？本期，小编就和大家分享新手开车上路技巧。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
3、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
4、轻踩油门
万变不离其宗，踩油门与刹车相似，都讲究一个“柔”字。踩油门要逐渐加力，收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。行驶时最好保持把油门踩到一定程度匀速行驶，来保持车辆的平稳性。
5、前车保持一定的距离
不管在繁忙路面及少车的路面，都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于30米。如果是时速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮湿，应当以时速绝对值等同的距离为标准，例如时速在40公里就至少要相隔40米以上，以此类推。
6、遵守交通信号灯
凡是十字路口都会有交通信号灯，一些城市的人行横道线或者道口，也设置了信号灯。新手要养成一种习惯，一定要要遵守交通信号灯。绿灯行，红灯停。
7、行车要注意安全，眼观四方
现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新，也比较麻痹大意，对这一类人要十分警惕。
提示：新手开车上路，要细心、胆大多观察，如果第一次上路，最好请驾龄三年以上的老司机在一旁指导，确保驾驶安全。
开车请注意！遇到这几类行人，司机朋友要做好随时停车的准备
据统计数据显示，全国共发生涉及行人的道路交通事故占65%以上。与行驶的汽车相比，行人永远是弱势的一方，因此，驾驶汽车上路遇到行人时，一定要谨慎驾驶！在此小编专门针对不同行人的出行特点，提醒司机朋友们如何正确应对，避免发生交通意外。
遇到这几类行人，应该谨慎对待
一、遇到老年人出行
老年人视力欠佳，听觉不灵，行动迟缓，常常不能正确估计车速和自己横过马路的速度，准备横穿马路时往往犹豫不决，有时行至中途看到左边有车开来又突然退回。
车主遇到这种情况时，要根据时间的不同，做出不同应对措施。
1.白天遇到老人在路右侧行走时，应缓速慢行，提前鸣笛（切不可到近前突然鸣笛），增加鸣笛的次数，以防老年人突然走向道路左侧。
2.夜间、黄昏、黎明遇老人在路上行走时，应提前用远近光灯交替变换的方式来引起他们的注意，以防他们突然走向路中。
二、遇到少年儿童出行
行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，应提前减速。必要时应停车避让，不能用鸣笛的方式驱赶，待情况稳定、方向明确后，低速通过。
遇儿童与成年人分别在道路的两侧时，必须先减速，再观察儿童的动向，预防突然有一方横穿道路奔向对方。
三、遇到女性出行
女性在路上行走较为迟缓，喜欢成群结队，有时会拖儿带女，车主要预防其突然跑向对面同伴，避免发生意外事故。
除此之外，女性行走的方向具有不确定性。车辆通过时，为防其突然改变行走方向，应以制动、减速、停车的措施来应对。
四、遇见奔跑着横穿马路的行人
要根据车辆与行人之间的距离做出反应。当两者距离较远时，驾驶员应鸣笛，催促其尽快通过；距离较近时，应迅速减速避让，待其横穿后再行通过。
大风、暴雨来临时，没有带伞的行人往往会跑往超市、站牌等可以避雨的地方，在行人为避雨乱跑时，车主应该减速慢行，并实时注意行人的奔跑动向。
五、遇到思考某些事情的行人
有些行人因正在专心思考某些事情，注意力往往高度集中在多思考的问题上，除了两条腿本能地移动外，对外界的一切都置若罔闻。
遇上这种行人，应减速，距较远的地段就鸣笛，缓慢通过，同时细心观察他们的动态，尽可能保持较大的安全距离，做好随时停车的准备。在较近路段时，切忌鸣笛，因为这样会惊醒沉思的行人，他们会不知所措，容易造成危险。
六、遇到对对鸣笛声置若罔闻的行人
有的行人麻痹大意，往往看见汽车或听到鸣笛声，甚至汽车已尾随鸣笛也不迅速避让，或虽有避让，却根本不考虑效果。遇到这种行人时应减速并急促鸣笛，耐心地设法避让通过，必要时可停车等待时机通过，切不可加速强行绕过，以免发生事故。
七、行车中，遇到集体行走或结伴而行的人
应特别注意领头的人和那些表现比较犹豫的人，尤其是当同行人大部分已经穿越道路还剩少数人在另一边时，要特别注意这些少数人的行动，预防他们急速横穿道路发生危险；还要注意这些人因打闹玩笑而跑到道路中间。
对于列队而行的团队，只需稍鸣笛提示，按正常速度通行即可。当队伍正在横穿道路时，应停车等候队列完全通过完毕，不可鸣笛催促，更不可抢行冲断队伍。
八、下雨天遇到行人
雨天行车，遇行人混乱时，要提前减速、鸣笛，严禁争道抢行；不要从行人身边绕行，以免发生事故。
遇到撑伞或穿雨衣的行人，要考虑他们的视线和听觉都会受到伞或雨衣的妨碍，做好随时停车的准备。
九、冬天戴棉帽或穿大衣的人
视线受阻，听觉受阻，不能及时发现驶来的车辆。驾驶人应鸣笛，注意行人动向，做好随时停车的准备，谨慎通过。
十、初入城市的行人
这些人不熟悉道路和交通规则，常慌张地横穿马路。因此，必须预防他们横穿马路。遇到这部分人群，车主应减速或绕行。若遇到智障人和精神病人，应设法低速缓慢绕行。
最后小编整理了一份口诀，希望能给车主们带来帮助：
行人动态判断清，谨慎小心随时停；
人多车多别硬挤，对方乱抢莫生气；
提防横穿马路人，安全行车有保证。
带着孩子开车上路，千万要注意这几点！
经常开车带孩子的你有没有意识到安全隐患？开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
开车带孩子安全隐患重重，由于儿童年幼无知，对许多危险没有足够的意识，开车上路若要带上孩子，千万要注意以下几点，以免在行车过程中发生不必要的危险。
让孩子独自待在车里
孩子天性好动，会在车内爬来爬去，有的甚至会玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位。而且，把孩子独自留在车内，也容易引起窒息。
让孩子坐在副驾驶
气囊是发生事故时救命的，可对孩子来说就非常危险了，曾有实验，安全气囊弹出瞬间产生的力，能将一个模拟3岁孩童的布艺假人直接击烂。
让孩子睡在后备箱里
如果车辆被追尾，或是因为碰擦发生侧翻，孩子很容易被尖锐的物体或变形的尾门戳伤。
开车上路什么时候要先行和让行？
文明驾驶是对每个驾驶员的要求，也是我们每个驾驶员必须遵守的规则。学车科目一及科目四考试中都有所体现，日常行驶中，我们要学会礼让。
开车上路，什么时候该先行什么时候该礼让呢？这不仅是文明驾驶的要求对我们考驾照学员来说也很重要哦，因为理论试题常常会出现诸如此类考题，所以大家都赶紧来看看吧！
1、会车让行
“会车让行”是交通禁令标志的一种，当车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
2、右转让直行
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定右转驾驶员要让直行的车辆，若由于抢行发生事故，右转车辆负全部责任。当然，如果直行车辆离路口还有一段较大的距离，在确定安全的情况下，你完全可以先行通过。
3、右转让左转车辆
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
一个人开车上路竟然要罚款？！
有朋友最近去外地自驾，没想到在路上被交警拦下，更没想到的是，交警看到车上只有他一个人，对他进行了100元的罚款。一问才知道，原来有一种车道叫做HOV车道，只允许2人以上的车辆使用。
HOV车道（High-Occupancy Vehicle Lane）翻译成中文是多乘员车辆专用道，或多乘员专用道，指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道。上世纪70年代在美国开始使用，迄今已经有40多年的历史了。
这种车道设立的初衷是让合乘车辆较快地通过交通拥堵地区，来激励出行者使用合乘的方式出行，从而达到减少道路上车辆数，缓解交通拥堵，降低能源消耗，减少排放的目的。同时，在交通拥堵缓解以后，政府也可以相应地减少道路基础建设开支，不需要再为道路上过多的车辆修建新的道路或者增加车道。
在国内，2020年江苏无锡便开设了HOV专用车道，目前包括深圳、成都、大连等城市均已设有。以深圳为例，其规定工作日的每天7时30分至9时30分及17时30分至19时30分，禁止多乘员车辆以外的机动车经多乘员车辆专用车道行驶。对违反规定的车辆将给予三百元罚款处罚，同时作为失信行为纳入征信系统。
小城市推行应该还没有那么快，大家先了解一下，说不定哪天就全面实施了。
怎么识别多成员车道呢？
一般在这种车道的上方或侧方会间隔设置专用车道指示标志，专用车道与相邻车道分界线为绿色虚线，地面设置相应文字及绿色多乘员车道图形标志，载客人数标识设定为“2+”。
所以下次开车如果看到这样的标识，一定要注意选择车道。
新手开车上路需注意，八大事项要牢记！
为各位车主朋友，搜集了八个开车好习惯可避免90%的车祸事故的发生，安全出行。
第一、开车尽量走中间
要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常 严 的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中 央的人和车。
第二、与前车保持安全距离
要养成在市外开车，自己的车与前面的车要留够距离的习惯，不管是自己道上或旁边道上。在市外开车车速都有点快，特别是在高速上，前面一旦发生意外，也有应急反应的距离。还有经常会遇见前面旁道上的车不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。
第三、拐弯减速要看清
要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让 非 机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。
第四、看不清就鸣笛减速
在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。
第五、过路口时减速左右
要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。
第六、急刹前看看后视镜
要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳 驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当 你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃 生)。我自己就挨过这样的车祸，幸好后面是小车并速度不快，没有伤人，但如果是货车就下课了。要切记!
第七、开车别分神
要养成一旦开车外出就要打起十二分的精神，因为你的车上坐的是你的家人或朋友，要对他们的生命负责，他们的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他们一生的痛苦。只有心系家人，把安全放在第一才能避免大事故的发生。
第八、避免夜间开车
出外开车要养成尽量避免夜间开车的习惯，这点很重要，现在郊游多了，不要等天黑才动身，要有计划在天黑前动身，天黑正好到市区。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁边还坐着呼呼大睡的人，这是大忌，惨祸就是这样发生的。
总结：开车需谨慎，速度一定不能快，要眼观八方，用心开车，集中精神精力，新手开车判断事情一定要快，不能优柔寡断.
开车上路怎么正确换挡
对于很多新手司机来说，换挡一直都是一个很大的问题。对于这种情况，我们应该注意哪些问题呢?
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)， 踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”，这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。这里小编简单为 大家介绍一下“两脚离合器换挡法”的基本操作，加档时按照“踩(离合器)、挂(空挡)、踩(离合器)、挂(高速档)”的方法，快速踩两脚离合器踏板，能够 很轻松的实现加档;减挡时则按照“踩(离合器)、挂(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的方法，踩两脚离合器踏板，并在第 一脚离合器后轰一脚油门，并保持一会，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡位。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
关于换挡时机的把握，很多新手在行驶过车中找不准换挡时机，不知道什么时候该换挡，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随 着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应的档位。一般来讲，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换挡的时机一般在发动机转 速为2000-3000转之间(不同性能发动机会有所不同)。除了根据发动机声音变化来判断换挡时机外，通过观察转速表来进行换挡也是掌握最佳换挡时间的 不错方法，以5挡的手动变速器车辆为例，起步后当车速低于20Km时应选择2挡，当车速为20-60Km时选择3挡，60-80Km时选择4挡，如果车速 超过80Km就可以选择挂入5挡。
以上是有关于新手卡车上路的换挡技巧，希望能够带给大家带来一定的帮助。我们平常在家的时候也可以根据档位图进行联系的哦。
新手开车上路怎么控制油门
汽车油门的控制，对于新手来说是一个大难题，很多新手都没办法在这一个操作上做的很好。今天我们就来介绍一下。
控制油门的标准动作
以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
控制油门的注意事项
1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
开车起步过程说明
首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就可以了。
其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不宜过大。
接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
若能游刃有余地控制油门，再配合刹车等技巧，相信平稳开车不是问题。
油门、刹车以及离合这三兄弟是我们开车必备的基本技巧，如果没有充分掌握就出门是很容易发生事故的，因此新手司机开车出门必须要注意这些问题。
这几类学员，让教练头疼……
当教练每天都要跟各色各样的学员打交道，他们天资不同、性格各异。在教学的过程中，教练会尽量做到一视同仁、耐心教学。然而，尽管教练再努力教车，总有这么几类学员让教练头疼不已……
1、太固执不懂得交流
有些学员牛脾气，太过固执又死要面子。对于教练指出的错误不但不反思纠正，反倒还固执己见，坚持用错误的方法去练车。这样的学员，怎么能把车学好呢？
2、摸过车会开车，自认为是老司机
开过车不等于会开车也不等于能通过驾考，有的人会开一点车，反而自以为是，把自己的坏习惯带到训练场。同时，教练纠正这种老司机，纠正了好多遍他们还是按照老习惯开车。驾考是一个注重细节的考试，如果学员仅按照自己的习惯来开车考试，很容易导致挂科！
3、只顾玩手机，练车不专心
很多学员喜欢做表面功夫，教练没盯着，要不就低头玩手机，要不和其他人聊天。如果把每天去驾校当作是在完成任务，其实这样浪费的只有自己的时间。
既然来学车了，就把在训练场的时间都利用上，提高效率，不要浪费教练的时间。，也不要浪费自己的时间。
4、性子太急丢三落四
做事粗糙的学员也让教练感到很头疼。开车在很多时候需要的是胆大细心。但是很多学员性格太过急躁，上车忘记安全带或者离合半联动太心急没有控制好，而且屡教不改。
