驾考圈一直有着这样一种怪现象:有的练车不积极的人却很容易通过了考试,而有些恨不得天天住在训练场,考试却挂科多次。
为什么会出现这种不同寻常的现象呢?难道不是努力付出的多就更容易成功吗?为什么到了驾考这里就不是这样呢?事情的真相是那些练车少的人并不是没有付出努力,只不过他们胜在了考试心态上,毕竟驾考是需要三分靠技术七分靠心理心态上。怎样才能调整好一个好的驾考心态呢?
01、暗示自己
一般情况下教练会根据你的练车情况去建议你是否适合约考,只要教练同意你去约考就说明技术这块基本没有问题,所以在考试的时候要告诉自己,技术已经可以顺利通过考试,只要按照平时操作来就可以,不要在意考试结果,认真发挥就好~
02、放松身体
有没有觉得自己在紧张的时候全身都绷紧,这样的话怎么去灵活操作方向盘呢?所以如果很紧张的话要先放松自己的身体,多进行几次深呼吸,转移自己考试紧张的心态,这样才能让自己灵活起来~
03、把握细节
考试时多关注到平时自己很容易犯错的细节问题,不要因为紧张忘记打转向灯,也不要忘记关闭,调整座椅和后视镜、系上安全带这些都不要忘记,人在紧张下更容易忽视这些细节,所以一定要形成一个流程去完成这样的动作。
除了心理上的调整,身体也需要在考试前有个好的状态,所以也要早睡早起去考试哟
天时地利人和才是考试最佳时机!那么导致挂科的原因就很多了,考试紧张,动作要领没记明白,天气原因等等!那么都有哪些错误会导致挂科?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
驾考挂科原因
1、方向灯没打(这个是最大的原因,奇怪不,不奇怪,紧张导致的,我一个灯都没有丢下,高手可以马虎,菜鸟必须全对。有个考试表现多好,但是居然丢了三个灯,最后挂了)
2、打错方向盘(凡是需要打死方向的地方,打错必挂)
3、挂错前进后退挡(打错车一动必挂,我模拟考试就打错了,象我这么菜的可能不多。)
4、控制不住离合
5、精度差。
挂的项目排名:倒库、坡道定点、侧方停车、直角、曲线。我根据部分考试的结果计算的,各地可能不同。
我们可以先将科目二考试过关步骤分解,可以在等待考试的时候,面对考场进行反复冥想练习和测试。尽管我只考试了一次,但在考试前,我在脑子中按考场的真实场景自我考试了无数次,每次精神考试我都成功过关。
原则:先将大步骤分解为小步骤,不要慌,速度慢,方向快,集中精神,每次做好并且也只能做好当前的每一个小步骤。我自己构思的步骤可能和你的不同,但是方法相同,你可以按你的操作做步骤分解。
菜鸟科目二过关宝典:每次操作必须口头念叨也只能念叨当前要做的一个步骤。
消除紧张:精神集中到当前步骤点,避免走神。其实高手是可以同时处理多件事情的。(菜鸟要过关就只能这样)
科目三考试项目较为繁多,但多难度不大,主要用意为考察学员的细节,最为困难的项目就在这几个100米中,很多学员在此挂科,只要掌握科三最难100米的几个项目,通过科三不是问题。
第一个100米:上车起步
上车起步100米考察细节特别多,学员一定要集中精神。上车前要做好准备工作,绕车检查到位,上车之后车门一定要关好,调整座椅,系好安全带之后关闭远光灯,检查无误之后才能进行下一步。
科目三起步前的灯光考试,决定学员能否上路考试,所以灯光操作一定要正确,考试时,认真听语音提示,做到不抢语音,每一次操作完成记得复位灯光,等待下一条指令。
完成灯光考试之后的起步上路,学员要沉住气,按照平常教练指导的方法,不忘细节,避免因为操作不当而造成起步熄火。
第二个100米:直线行驶
对于新手而言,直线行驶极其容易偏离直线,导致挂科,我们在平常的练习中,应该勤快训练,培养车感与方向感,考试时,瞭望远方,寻找一个目标点,偏离直线时,微调方向盘调整方向。
第三个100米:靠边停车
学员们最容易出错点在于停车时出现车身与边线的30厘米距离掌握不好,导致挂科。靠边停车时,习惯的查看车身左右两边情况,记住查看两边动作要明显让考官看见,接着打转向灯保持3秒,刹车减速变道,寻到靠边30厘米的点位,靠边停车,关转向灯。
以上就是科目三考试中,学员最容易挂科的三个100米项目,为了避免考试中出现失误情况,学员们在平常的练习中,一定要细节到位,养成习惯,避免因为考试紧张而忘记动作。
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