科目二的换档，大部分都是车停住了，在一档和倒档间换档。而科目三就没这么简单了，一个换档不到位，就会分分钟扣分或者挂掉。
典典总结了在科目三换档中万万不可做的六个动作，给大家提个醒！
1.低头看档，分分钟会挂！
不要低头，分数会被扣！典典再次强调千万不要低头看档！科二只用一档倒档还好，但科三如果不熟练，档位找不准，或者考试时过于紧张，考生都会下意识的就会去看一眼。
提示：这就需要大家在练车的时候就注意克服，多加练习，等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。
2.离合不到底不能换！
如果离合没有踩到底，换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音，非常刺耳，很明显。
提示：心急吃不了热豆腐，考试时候出现这种情况是要扣分的，即使是以后自己开车，这样对变速箱造成的伤害也很大，所以在学习时就要掌握好这个技巧。
这就要求在准备时就先调整好座椅（前拉或后退），轻轻搭在离合上，使双脚能够轻松把离合刹车踩到底。
3.勿要长踩离合！
科目三中规定换档前后踩离合的时间不能过长。
提示：有的学员在练习科目二时习惯了用离合半联动来控制车速，到了科目三也会一直忘改，一定要及时改正哦~否则你离挂科就不远了。
4.不能越级加档！
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况，车辆会感觉到车身抖动厉害，严重的时候会熄火。
提示：虽然学员都知道不能越级加档，但行驶中不注意可能加错档，比如1→2档，换成了1→4档，所以加档的时候还要留点心。平时注意练习换档，做到熟能生巧。
5.不能低档长跑！
提示：在1挡单次行驶距离不能超过200米，2挡单次行驶里程不能超过300米，1挡和2挡总的行驶距离不超过2000米！
6.不能松了方向！
换档不熟悉，很容易导致在换档时候，注意力都放在右手和左脚上，结果左手方向盘控制不好，跑偏了方向，这也是会扣分的。
提示：换档的时候，左手一定把好方向不要动。
科目三的换档，与科二的离合一样，都是基础操作，具体一定要根据自己教练的指导进行操作。只有掌握好了换档才能做好每一个考试项目，典典预祝各位能够顺利通过科目三哦！
延伸阅读
科目三不想挂科 就得这么做！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
要想科三不挂科 就得这么做！
科目三考试时考生经常会碰到一些问题，想考试过关，就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题，在这里分享给大家！
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
科目三加减档学会这么做，你就赢了
123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。
科目三加减档学会这么做，你就赢了
如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
一、百米加减档加档操作步骤
（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过18，换2档。
（2）挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油（考试时，只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合），挂5档，迅速松掉离合。
（3）挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
（4）（下面是冲50时速考试项目）接上一条动作，彻底松开离合器之后，看时速表达到20以上时，踩离合器，挂3档；快松离合器，油门踩到底加油，将车提到40，松油门，踩离合器，挂4档；松离合器，油门踩到底加油，将车提到50；快松油门，踩下离合器，踩刹车，快减速，减至20-30之间，松掉刹车，踩离合，挂2档。冲50项目结束。
二、百米加减档减档操作步骤
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
三、常犯错误
（1）加油缓慢不及时。
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。
（2）加速踏板踩得过重或过轻。
“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。
（3）配合不密切。
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。
（4）动作不规范。
换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
科目二考试不想挂科，就得这么做 !
科目二挂科原因
1、倒库：压线、方向打迟
原因：上车前没调座位和后视镜导致看点不准，车速过快，来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车：中途停车
原因：为了看准左后视镜中的库角，离合器压的太低，车速过慢，打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：没掌握离合器的半联动点，离的太快或没抬到位。如下图B点科目二，C点坡起。
4、定点停车：没做到定点
原因：为了对右边距30公分，忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：只顾车头出去了，没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯：车轮压线
原因：进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好，深呼吸，平静下沉重的心情，上车前调整好座椅和后视镜，用脚试试离合器松紧，掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶，不要一下子慢或快，我发现很多学员打死方向的时候，离合器容易向上抬，车速忽快忽慢，这个习惯练车的时候要改正，因为考试的时候车速不稳，就容易紧张。
3、留出预判时间，也就是要学会修方向，倒车的时候把车尾当车头，你想它往那边跑，就往哪边修方向，幅度不要太大。
以上《科目三不能这么换档，想挂科你就继续这么做吧！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
