说到挂挡,科目二考试中,我们都是1挡和倒挡互相切换,而且都是在停车状态下,对学员挂挡的技术要求比较低。但是,科目三考试中,挂挡是每个学员想要通过考试必须掌握的基本技能。本期,小编想要提醒各位学员的就是挂档的三个千万不能有的错误动作,千万别踩坑哦。
错误动作一:低头看挡,方向跑偏
因为对挡位不熟悉,学员会在换挡的时候不自觉地低头看挡,要知道,科目三考试除了起步,都在在行驶过程中进行换挡的操作,一旦低头看挡,不仅看不到前面的路况,也会因为学员注意力没有放在前面,而导致方向跟着跑偏,这种危险动作,出现就是不合格。
错误动作二:离合半松,挂挡不入
挂挡的时候,如果离合没有踩到底,学员就没有办法流畅地将挡位杆拨动到位,甚至挂不牢挡。最终导致挂挡不入,齿轮发出明显的摩擦声,如果不及时踩死离合,重新挂挡,轻则扣分,重则熄火挂科。
错误动作三:档速不配,越级加挡
科目三最忌讳的就是档速不匹配,这样会导致车辆由于动力不足而熄火。而教练强调过很多遍不能越级挂挡,但是学员在不能看挡的情况下,会对挡位布局不熟练,造成无意间越级加挡的情况出现。
不管是哪种错误操作,最根本的原因就是学员对挡位不熟,提示:考试之前,除了上车实操,不妨花点时间在驾校模拟器上多进行换挡的专项训练。
俗话说实践出真知,能不能拿到驾照,还是要看路考成绩。不少学车的朋友表示自己明明已经学的很好了,结果还是一次又一次在科目三上栽了跟头,殊不知想要一次过科目三,下面这些方面就绝对不能忽略。
(一)上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
(二)起步
1、制动气压不足起步,不合格;
2、车门未关闭起步,不合格;
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
6、不松驻车制动器起步,扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
8、起步时车辆发生闯动,扣10分;
9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
(三)直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
4、不了解车辆行驶速度,扣10分;
5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
(四)变更车道
1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3、连续变更两条以上车道,不合格。
(五)通过路口
1、通过路口前未减速慢行,不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
4、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况,不合格;
2、不按规定减速慢行,不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
(七)会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
2、会车困难时不让行,不合格;
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
八)超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;
5、从右侧超车,不合格;
6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
(九)靠边停车
1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
7、下车后不关车门,扣10分;
8、下车前不将发动机熄火,扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
(十)掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;
2、掉头地点选择不当,不合格;
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
(十一)夜间行驶
1、不能正确开启灯光,不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
4、会车时不按规定使用灯光,不合格;
5、在路口转弯时,使用远光灯,不合格;
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;
7、对低能见度道路情况判断差,不合格;
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。
说到挂挡,科二用的最多的是1挡和倒挡,对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中,不仅有百米加减档,还有档位与速度的匹配,要求非常高。小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作,千万别踩坑。
错误一:低头看档,方向跑偏
要是对挡位位置不熟悉,学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时,就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差,总是忍不住低头。
科目三速度快,又还是在马路上。极有可能在你低头的一瞬间,方向跑偏,发生严重的交通事故。这种动作一旦出现,就是不合格。
错误二:离合半松,挂挡不入
挂挡时,要是座椅位置太靠后,脚踩离合踩不到底,或者没有深踩离合的习惯,挂挡就很容易挂不牢。看上去好像挂上挡了,但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合,重新挂挡,绝对会被扣分,严重了还要熄火挂科。
错误三:挡速不配,越级加档
科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配,很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”,车辆很容易出现顿错感;要是“高速低档”,发动机的声音会非常低沉,车辆没有劲儿。
教练一直强调,可以越级减档,但绝对不能越级加档!必须牢记,这是科目三考试的铁律。要是一旦越级加档,就会被考官判为0分。科目三做为驾考的两大困难点之一,想要顺利通过考试,必须要将操作掌握熟练。今天小编就来说说,考试时学员必须要掌握的技巧。
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时,都需要先通过后视镜观察交通情况(一定要有明显的偏头动作),确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的,车流量较多,很容易出现意外情况,所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中,双手应该时刻放在方向盘上,只有在变换档位时,右手才可以离开方向盘,去切换档位,此时左手应当把控好方向盘,防止在换挡过程中车辆跑偏。此外,双眼必须目视前方,不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合,右脚油门。上车后先调整好座椅的位置,保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细,考试过程中要大胆的踩油门,放开速度跑。在变换档位时,左脚先松开油门,右脚将离合器踩到底,换挡。切记:油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的,而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试,随时可能会有突发情况发生,这就要求考生要全程集中精力,认真观察环境,在复杂的路况中,仍做出清晰的预判,合适的动作。
我们都知道科目三细节多,一个不小心就会挂科。其实,只要做好以下这些点,顺利通过考试还是没问题的~
1、上车准备
上车前绕车一周一定要做到位,要一次按下装在车身上的四个感应按钮的同时还要观察好周围情况。
2、起步
好的开始是成功的一半,上车之后车门要关好。并且按照要求去调整座椅、后视镜,系好安全带等,再去检查手刹、挡位、灯光等,是否处在开始的位置上。
3、模拟灯光
灯光的开关很多,千万不要因为紧张,乱去操作。建议在平时练车中熟记开关所处的位置对应的哪种灯光。
4、听准语音
语音一定要听清楚再去操作,不要抢语音,但是也不要拖延时间,及时去反应,在语音播报结束之后去操作才有效。
5、靠边停车
靠边停车不代表考试就结束了,在操作结束后要记得及时回到空挡、拉回手刹。在没有听到考试结束之前都不算考试真正结束。
你认为科目三还有哪些容易挂科的呢?分享给你一起学车的小伙伴呀~
俗话说实践出真知,能不能拿到驾照,还是要看路考成绩。不少学车的朋友表示自己明明已经学的很好了,结果还是一次又一次在科目三上栽了跟头,殊不知想要一次过科目三,下面这些方面就绝对不能忽略。
(一)上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
(二)起步
1、制动气压不足起步,不合格;
2、车门未关闭起步,不合格;
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
6、不松驻车制动器起步,扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
8、起步时车辆发生闯动,扣10分;
9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
(三)直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
4、不了解车辆行驶速度,扣10分;
5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
(四)变更车道
1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3、连续变更两条以上车道,不合格。
(五)通过路口
1、通过路口前未减速慢行,不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
4、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况,不合格;
2、不按规定减速慢行,不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
(七)会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
2、会车困难时不让行,不合格;
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
八)超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;
5、从右侧超车,不合格;
6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
(九)靠边停车
1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
7、下车后不关车门,扣10分;
8、下车前不将发动机熄火,扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
(十)掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;
2、掉头地点选择不当,不合格;
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
(十一)夜间行驶
1、不能正确开启灯光,不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
4、会车时不按规定使用灯光,不合格;
5、在路口转弯时,使用远光灯,不合格;
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;
7、对低能见度道路情况判断差,不合格;
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。
在学车的朋友们都有个共识:科目三即难学,又难约,还难考。有些学员起早贪黑练了一个月的科目三,好不容易约到了科目三的考试,急匆匆去考试,结果一上车就挂了,不得不说太不值得了!今天小编整理了路考的六个注意事项,没练好这六点以前,千万别约考,否则只能是白白浪费一次考试机会!
科目三主要考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力,考试内容包含起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等,同时还会考察学员观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,以及在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的能力,遵守交通法规和安全驾驶意识等内容。
以下针对科目三考核内容中的六大要点进行讲解:
1、熟悉档位:
通常对档位的控制是学员进入科目三阶段的首要学习任务,但是很多学员虽然练了很长时间的车,考试过程中一紧张还是会犯低头看档位的低级错误,严重性小编就不多说了,大家都知道,所以学员考科目三之前必须克服低头看挡的陋习。
2、平稳起步:
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,放下手刹,慢松离合器,半联动时松开刹车,配合油门,平稳起步。
3、挡速匹配:
车辆起步以后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。,一档起步后,只要车速过10码换二档,超过15码必须换二档,超过22码,换三档,超过25码必须换三档(速度保持在30码左右匀速行驶较好)。
4、观察路况:
车辆正常行驶后切勿因紧张就全身紧绷,适当放松,左脚从离合器位置挪开,通过左中右三个后视镜观察道路情况,注意与同向车辆保持安全距离,礼让行人。
5、轻松换挡:
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。牢记加挡先加速,减挡先减速的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
6、控制离合:
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,掌握好“快——慢——快”的技巧。
学习手动挡汽车的时候,教练最先让我们练习的就是离合的控制,如何踩离合?如何找到离合的半联动位置?这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天,小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门,考试之前一定要看哦。
如何踩离合?
踩离合之前,首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度,保证左脚松抬离合自如,踩死离合时,膝盖保持微曲,如果膝盖完全打直,说明座椅太靠后。
踩离合时,保证用前脚掌踩实离合,具体是用脚踝还是膝盖压抬离合,根据个人身高决定,个子高的随意都可以,只要踩稳即可,个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合,防止离合滑到脚心位置,不好控制,容易熄火。
如何控制离合?
1、离合需要慢抬轻压,千万不能急,初学者可以原地踩刹车,找离合的半联动,多练习几遍找到离合半联动时,车辆的变化。
2、坡道控制离合,需要较大动力,此时注意速度更要慢,感受车身抖动,且有一股前冲力,再松刹车,如果抬的过快,容易熄火。
3、行驶过程中,根据路况小幅度抬压离合,比如下坡或者直行时,需要压一点,上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同,到了考场上起步前,都要原地熟悉一下考试车的离合,依然是原地慢抬离合,找到平时练习时感受到的车辆颤动感,这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是小编为您总结的离合器的控制技巧,关键在于慢!
学车考驾照,科目三是必考项目之一。随着驾考的不断改革,科目三也由单纯的人工评判进入到"电子评判时代”。相比较而言,电子评判要比人工评判严格许多,这也导致科目三的合格率一直偏低。
为了帮助考生顺利通过考试,下面总结出了科目三考试中扣分最多的五项考试内容,考试时一定要注意了!
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、掉头、超车、停车前错误使用转向灯。其中最常见的就是转向灯开启时间不足3秒,直接挂科!
3、考试过程操作不当造成车辆熄火。主要原因:油离配合不当;车速与档位不匹配。
4、没有观察意识,在进行起步、变更车道、超车、停车等项目的具体操作时,没有提前通过后视镜观察道路交通情况;
5、夜间行驶不能正确开启灯光。
细看这五项扣分最多的项目,可以发现都是些很简单的操作,只要细心点,这些错误都是可以避免的。所以,平时一定要多练习,掌握好考试技巧,考试时多注意细节,不要太紧张,考试过关还是很简单的!
1、起步:车辆熄火后马上拧钥匙点火
熄火后应该第一时间将摘档到空挡
2、直线行驶:总是控制不好,走不了直线
方向盘调整方向幅度过大
3、加减挡:总是找不到合适加减挡的点
档位和速度不匹配,平时练习不熟练,低头看挡,挂错档
4、靠边停车:距离路边线总是超出30公分
切入点没找好,听到靠边停车命令后没有观察路况和速度过快
解决办法
牢记速度和档位的对应关系,变换挡位离合要踩到底,不要拖挡,意识到挂错档,摘档到空挡再挂到正确挡位。
直线行驶眼看在远方,用左右眼睛余光判断车道的两旁,发现车辆偏离车道,及时微调修正方向。
刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。
以上《科目三扣分的项目“多如牛毛”,臣妾做不到啊!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问:驾考宝典科目三的知识