练习科三，就是要把每个操作都做到位了，因为考试中更多出错是因为步骤遗漏，顺序混淆。
1、灯光
出现漏打、错打的情况太多了，主要是对灯光的提醒功能不重视。
比如左转时开左转向灯，就是提醒其他车辆自己要左转了；夜间超车需要交替打远近灯光，也是同样的道理。有了这个意识，就不容易忘记打灯了。
2、起步
起步和靠边停车在科三考试的时候出错率也是挺高的，在平常练习可以通过口诀巩固记忆：起步：一踩二挂三打四鸣五抬六松；踩离合→挂一档→打左向灯→鸣喇叭→抬离合→松手刹。
3、挡位和速度
主要练习不低头也能熟练换挡，换挡时要确保左脚离合踩到底。
挡位与速度范围要求：1挡时速0~20，2挡范时速10~30，3挡时速20~40，4挡不超过时速60，临近边值的时候要注意换挡。
4、直线行驶
进入直线行驶区域前：
第一，保持匀速，行驶速度较快时，更加要注意握紧方向盘，调整幅度要尽可能的小；
第二，看前方，看远方，利于车子走直线
注：注意路况，遇到前方不远有直线行驶的考试车，可以继续完成，但自己也要时刻准备减速，甚至踩停。
5、靠边停车
停车：一打二踩三挂四打，五踩六拉七空八放
打右转向灯→踩离合→挂低挡（1或2）→打方向→踩离合＋脚刹→拉手刹→空挡→放离合＋脚刹
注：靠边停车看点的方法其实和半坡起步找边距的方法是一致的，都是要练习拉直线的基本功。
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随驾联盟：科目二考试注意这些问题,想不过都难!
谈到科目二考试，很多学员都说“平时练习还好，但是一到考场考试就挂”，这是什么原因呢?很多学员科目二挂科，原因并不是技术不过关，而是没有做好考前准备，最后导致的挂科，那么科目二考试需要做好哪些准备呢?今天随驾联盟就来跟大家讲一下，科目二考前准备注意事项。
一、如何候考
包括带哪些材料，提前多长时间到考场，随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
由于塞车迟到、考试匆匆忙忙导致挂科的学员时有发生，上下班高峰期、周一周五和下雨天容易堵车，建议童鞋们预留足够时间到考场。
二、考试路线
有几条路线(一般不能岔线)，哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。
三.候考时应该做什么?
1、没有轮到自己时，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2、不要理会周围补考学员的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
3、提早去厕所，首先可以缓解紧张情绪，而且早去厕所，可以避免通知考试时的突发状况，加剧心里紧张。
四.上车应该做什么?
1、上车首先调试座椅，然后调好后视镜，调完看一下是否跟平时一致;安全带，不系就直接挂科了;试离 合，很重要!了解考试车离合的松紧有助于压好考试车的车速。
2、控制情绪，如果太紧张，可以掐大腿让自己冷静下来，不要想着考一百分，按自己平时练习着来。
五.车辆可以停在非监控区域的情况
1、遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
六.考试注意事项
1、心态要平和，很多人考驾照比当年考高考还要紧张，高考都过来了，驾考可是有2次机会的。
2、倒车入库，要牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，出库时要记得怎么修正。因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得修。
3、 侧方停车，与库边线保持在30cm左右最安全, 考试时要防止中途停车。
4、定点停车和起步，此项目可不追求完美定点和间距,只需做好不压线、坡上起步时慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。千万要记住打灯!
5、直角转弯，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，看准点就打方向，很多考场是坡上下来就直角转弯、一定要控制车速。
6、 曲线行驶，这个很简单主要注意出口警惕压线，行驶过程中更多凭感觉，打方向盘一定要迅速。
充分的考前准备，真正考试的时候才不会紧张，同时，学员还可以关注随驾联盟官方公众号，阅读更多关于考试技巧文章，争取早日拿到驾照。
科二科三想不熄火，注意这4个问题就够了！
科二科三不管练的多好，只要熄火就完蛋。要想顺利通过最难的场地+路考，就必须要注意以下这4个问题，这才熄火才不会发生在你身上>>>
一、抬离合车不走，要注意手刹科二科三考试起步，需要抬离合到半联动，正常情况下只要感受到发动机抖动，找准半联动，车就能自己启动起来。但如果此时车还不走，那肯定是手刹忘记松了！不注意手刹，继续抬离合肯定会导致车辆马上熄火。
二、半联动不是万能的，要注意油门找准半联动后，还是有很多学员随后熄火被判了0分。其实是因为他们高估了半联动的力量，爬坡时没给足油门导致动力不足熄火。要知道半联动只是给车一个向前的冲劲儿，起步后还是要给稍给油门用来爬坡的，不要松懈。
三、高档低速，考试车必卡死符合考试标准的档位与速度匹配应是：
1档0—27km/h；2档5—37km/h；
3档15—47km/h；4档25—57km/h；
除了起步停车，考试全程时速不建议低于20km/h，高于60km/h。
要特别注意的是，高速低档（例4档时速仅有25km/h）车辆极易卡死，吭哧吭哧几下后就会熄火。档位速度一定要匹配。
四、减速时，离合刹车要同时踩下只要减速，都要把离合和刹车同时踩下。如果只踩离合，没法减速；如果只踩刹车，会直接熄火。
科目三考前要注意的三个细节问题
常言道"细节决定成败"，要想成功，一些细节往往起到了至关重要的作用。在科目三的考试前也是有很多细节需要大家注意的。
尽量不穿高跟鞋
无论是考试还是平时练习，学员们都尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要在开始考试前就把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能因小失大而不能顺利通过考试。在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
科目二掌握3要点+攻克5难点，想考过难度不大
驾考真难！科目二更是难上加难！这是不少驾考学员的心声。科目二难，难在哪？有人说细节决定成败，也有人说心态定乾坤，但说到底，考试没有发挥好的学员多半是准备不够充分，在平时的训练中无法应对自如，在考场上自然容易紧张，人一紧张就容易犯错。科目二掌握3要点+攻克5难点，想考过难度不大！
一、基础打牢很关键
1、压好离合器：科二得离合者得天下。要想让考试全程保证匀速稳定状态，并不出现中途停车熄火等问题，一定要熟练掌握离合操作，练好半联动。
判断离合的半联动状态。常用的有两种方法：
1）听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小；
2）看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。
踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。
2、控好方向盘：科二技巧在于找准点位。而错过打方向的时机很容易压线。打方向盘要采用3点9点握姿法，该打多少就打多少，打了多少回正多少。
二、细节也能决定成败
1、三点特别重要的需要强调：后视镜，座椅调好后就马上去调，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离合，很重要！了解考试车的松紧有助于平地和坡道起步判断。
2、把左车窗关起来（保险起见，特别是女学员）：考试规定头不能伸出窗外，这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发会飘出去。
3、按规定路线行驶：有几条路线（一般不能岔线），哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。
三、良好的心态来面对考试
1、淡化对结果的注重，为自己减压。不要对父母朋友公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
2、冷静对待考试。考试七分靠实力，三分靠运气，做好你能做到，不问结果，尽力就好。考试就是一次练习，没啥大不了。
四、科二五项：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯难点及对策分析。
1、倒车入库
倒车入库是科二五项公认最难的，学员失败率最高的原因在于：倒库不入、车身压线以及中途停车。那么如何才能顺利倒车入库?一句话：速度要慢，方向打得要快，离合器要控制好，通过后视镜来找参考点，看时间点打方向。
1）倒库之前要调整好初始位置：倒库前，要将考试车牵引到合适的位置，观察车身是否调正以及边线的距离（以1.5到1.8米为最佳）。记住合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
2）保持车身与库角大概30cm的距离：当右后车轮绕后库角进了库，如果右后轮与边线的距离大于30cm，车身左后角就会碰到考场的红外线了。
3）放慢车速，调整车身：车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离宽的方向打方向盘。
4）停车要看准：车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。踩刹过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
2、坡道定点停车与起步
很多学员反映，科目二考试除了倒车入库，最难的就是坡道定点停车和起步，定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置，起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。坡道定点停车与起步必须学会“带刹车起步”。右脚踩住刹车，左脚缓抬离合至方向盘抖动，稍微稳住一会儿后继续抬离合，感受车有向前冲的劲儿后，放手刹（脚刹）抬离合起步。
3、侧方位停车
该项目难在车速的控制，车速过快过慢都不提倡。过慢导致中途停车，过快容易看不准点，影响你及时打方向。还有方向盘打死的时候，要注意稳住压离合的左脚，防止速度突然变化。
4、曲线行驶
不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。此外，曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。
5、直角转弯
直角转弯科二五项公认难度系数最低的一项，但一不注意就会压线。直角转弯需要特别注意的是打方向盘的时机，打方向盘的时机掌握不好，过早或过晚会导致压线压角。此外考试车在驶入转弯区域前，要把车身尽可能靠近弯道外侧，可以用方向盘对准道路的中间线，摆正车身进入。
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